PIU Dzik च्या लढाऊ गस्त. माल्टा आणि बेरूतमधील जाहिराती

ओआरपी डिझिक हे स्टॉर्म रिझर्व्हच्या बाजूला आहे. 1946 मध्ये काढलेला फोटो. संपादकीय संग्रहण

दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान, पोलिश पाणबुडी ORP Dzik ने टेरिबल ट्विन्ससह दुसरी (फाल्कन नंतर) म्हणून कुप्रसिद्धी मिळवली, म्हणजेच टेरिबल ट्विन्स, भूमध्यसागरातील असंख्य लढाऊ गस्त दरम्यान प्रभावीपणे आणि लक्षणीय यश मिळवून. . 1941 पासून WWI ध्वजाखाली लढलेल्या Sokol ORP च्या विपरीत, त्याच्या नवीन "जुळ्या" ने 10 महिन्यांच्या कठीण आणि थकवणार्‍या मोहिमेत (मे 1943 - जानेवारी 1944) सर्व लढाऊ यश मिळवले.

30 डिसेंबर 1941 रोजी बॅरो-इन-फर्नेसमधील विकर्स-आर्मस्ट्राँग शिपयार्डने स्लिपवेवर जहाजाचे असेंब्ली सुरू केले. हे युनिट 34 व्या गटाच्या 11 ब्रिटिश-निर्मित सिंगल-हल पाणबुड्यांपैकी एक होते, किंचित सुधारित (1942 आणि 12 मालिकेच्या तुलनेत) प्रकार U. XNUMX ऑक्टोबर XNUMX रोजी पांढरा आणि लाल ध्वज उभारण्यात आला आणि XNUMX डिसेंबर रोजी नौदलाच्या सेवेसाठी पोलंड tr मध्ये प्रवेश केला.

युनिटचे नाव ORP Dzik (रणनीतिक चिन्ह P 52 सह) होते. 2 मे 1942 रोजी आर्क्टिक समुद्रात 15 मार्च रोजी PQ च्या एस्कॉर्टने चुकून बुडालेली पोलिश पाणबुडी ORP Jastrząb च्या नुकसानीची भरपाई म्हणून ब्रिटीशांनी पोल्सना नवीन युनिट सुपूर्द केले. बोलेस्लाव रोमानोव्स्की या वस्तुस्थितीमुळे खूप खूश झाले. त्याला एक नवीन युनिट प्राप्त झाले (खूप "जुन्या" Jastrzębie नंतर) आणि त्याव्यतिरिक्त, त्याला हा प्रकार आधीच चांगला माहित होता (तसेच त्याच्या क्रूचा एक भाग), कारण यापूर्वी 1941 मध्ये तो दुहेरी कमांडरचा डेप्युटी कमांडर होता. Sokol ORP आणि ब्रेस्ट जवळ गस्तीवर होते.

"यू" प्रकारच्या जहाजाची चाचणी खोली 60 मीटर होती आणि ऑपरेशनल खोली 80 मीटर होती, परंतु गंभीर परिस्थितीत जहाज 100 मीटरपर्यंत बुडू शकते, जे सोकोल लष्करी गस्तीवरील एका प्रकरणाद्वारे सिद्ध झाले. जहाज 2 पेरिस्कोप (गार्ड आणि कॉम्बॅट), टाइप 129AR ब्लू, हायड्रोफोन्स, एक रेडिओ स्टेशन आणि गायरोकॉम्पासने सुसज्ज होते. क्रूसाठी अन्न पुरवठा सुमारे दोन आठवडे घेण्यात आला, परंतु असे घडले की गस्त एका आठवड्यापेक्षा जास्त काळ चालू राहिली.

केवळ 11,75 नॉट्सच्या पृष्ठभागाचा वेग कमी असल्यामुळे यु-क्लास पाणबुड्यांचा लढाईत वापर करणे फार कठीण होते, ज्यामुळे शत्रू जहाजे, तसेच 11 नॉट्सपेक्षा जास्त असलेल्या जहाजांचा पाठलाग करणे आणि त्यांना रोखणे कठीण होते. जहाजे (तुलनेत, मोठ्या ब्रिटीश टाइप VII पाणबुड्यांचा वेग कमीत कमी 17 नॉट्स होता). ही वस्तुस्थिती दुरुस्त करण्याचा एकमेव उपाय म्हणजे शत्रूच्या बंदरांजवळ किंवा शत्रूच्या युनिट्सच्या ज्ञात मार्गावर "U" पाणबुडी लवकर तैनात करणे, जे नंतर पाणबुडीने व्यापलेल्या क्षेत्रात प्रवेश करू शकतात. तथापि, शत्रूलाही ही युक्ती माहित होती आणि विशेषत: भूमध्य समुद्रात (जेथे फाल्कन आणि वेप्रने त्यांचे सर्व युद्ध यश मिळवले), या भागात इटालियन आणि जर्मन जहाजे आणि विमाने गस्त घालत होते; सतत नवीन आणि असंख्य माइनफिल्ड्स धोकादायक होती आणि अॅक्सिस जहाजे स्वतः सशस्त्र होती, बहुतेक झिगझॅग होती आणि बहुतेक वेळा मार्गाने एस्कॉर्ट केली जात असे. म्हणूनच महान देशभक्त युद्धादरम्यान सोकोल आणि झिक या कमांडरने मिळवलेले सर्व यश मोठ्या ओळखीस पात्र आहेत.

आमच्या दोन्ही भयानक ट्विन्सने लढाऊ गस्तीवर 365 किलो वजनाचे वॉरहेड (टॉर्पेक्स) असलेले ब्रिटिश एमके VIII टॉर्पेडो वाहून नेले. त्यांच्यापैकी काही कधीकधी जायरोस्कोपमधील दोषामुळे (या टॉर्पेडोचा सर्वात सामान्य दोष) अयशस्वी होतात, ज्यामुळे त्यांनी पूर्ण वर्तुळ बनवले होते आणि ते गोळीबार करणाऱ्या जहाजासाठी धोकादायक ठरू शकतात.

Dzik सेवेची सुरुवात

स्वीकृती चाचण्या पूर्ण केल्यानंतर, डिझिकला 16 डिसेंबर 1942 रोजी उत्तर आयर्लंडमधील होली लॉच बेसवर पाठवण्यात आले, जिथे क्रू (काही वेळाने 3 री पाणबुडी फ्लोटिलाशी संबंधित) आवश्यक प्रशिक्षणाचा कालावधी घ्यावा लागला. व्यायामादरम्यान, जहाज जाळ्यात अडकले, ज्यामुळे होली लोचमधून बाहेर पडण्यास प्रतिबंध झाला (कारण नेटची चुकीची नेव्हिगेशनल स्थापना - या कारणास्तव ते "पडले"

त्यात आणखी 2 सहयोगी जहाजे आहेत). Vepr चा डावा स्क्रू खराब झाला होता, पण तो त्वरीत दुरुस्त करण्यात आला.