Can-Am Renegade 800 HO EFI

सामग्री

Can-Am उपकरणे
तांत्रिक माहिती
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

व्हिडिओ पहा.

देखावा पाहता, रेनेगेड एखाद्याला "उदासीन" वाटतो यावर विश्वास ठेवणे आम्हाला कठीण वाटते. त्यांनी ते स्पोर्टी पद्धतीने डिझाइन केले आहे, त्यामुळे स्ट्रोक तीक्ष्ण आहेत. गोल डोळ्यांच्या दोन जोड्या धोकादायकपणे पुढे पाहतात, पंख खडबडीत दात असलेल्या टायरच्या वर आहेत. पुढच्या टोकावर लक्ष केंद्रित करून, आम्ही मागील वर्षी सादर केलेल्या Yamaha R6 प्रमाणेच डिझाइन काढू शकतो, ज्याने मोटरसायकलच्या आक्रमक स्वरूपामुळे लोकांना अस्वस्थ केले. हा पिवळा रंग छान आहे आणि आम्ही खात्री बाळगू शकतो की हा एकमेव रंग आहे ज्यामध्ये तो उपलब्ध असेल.

स्पष्ट होण्यासाठी: त्याचे काटेकोरपणे "पॉइंट" स्वरूप असूनही, रेनेगेड शुद्ध जातीचा ऍथलीट नाही. हे त्याचे अधिक कामगार-केंद्रित भावंड, आउटलँडर सारख्याच पायावर बांधले गेले आहे, ज्यामुळे ते 19 किलोग्रॅम हलके होते. यात समान रोटॅक्स व्ही-ट्विन इंजिन आहे जे ऐकून आनंद होतो! फिकट (सॉनिक) कार्यक्षमतेसाठी: समान डिझाइनचे दोन-सिलेंडर इंजिन आणि त्याच निर्मात्याचे, फक्त 200 सीसी अधिक, Aprilia RSV1000 लपवते (

पॉवर स्वयंचलित CVT ट्रान्समिशनद्वारे आणि तेथून प्रोपेलर शाफ्टद्वारे चाकांद्वारे प्रसारित केली जाते. ते वैयक्तिक निलंबनाशी संलग्न आहेत आणि गॅस शॉक प्रत्येकावर शॉक शोषण प्रदान करतात. जर आपण पिवळ्या (मजबूत, उच्च-प्रभाव) प्लास्टिकच्या खाली थोडेसे वाकले आणि वाकले तर हे सर्व आतडे डोळ्यांना स्पष्टपणे दिसतात.

जेव्हा आपण आरामदायी आसनावर बसून सायकल चालवतो तेव्हा स्टीयरिंग व्हील आपल्या हातात आरामात बसते आणि ते पुरेसे उंच सेट केले जाते जेणेकरून उभे राहून सायकल चालवल्याने मणक्याला थकवा येत नाही. उजव्या बाजूला, आमच्याकडे एक गियर लीव्हर आहे जिथे तुम्ही संथ किंवा जलद कार्य श्रेणी, तटस्थ किंवा पार्क आणि उलट यापैकी निवडू शकता. कोल्ड मशीनवर, नुकताच उल्लेख केलेला लीव्हर जोरदारपणे हलतो आणि त्याला अडकणे आवडते. इंजिन स्टार्ट बटण स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या बाजूला स्थित आहे, जिथे इतर सर्व स्विचेस आणि फ्रंट ब्रेक लीव्हर देखील स्थित आहेत.

उजवीकडे - फक्त थ्रॉटल लीव्हर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह चालू करण्यासाठी बटण. होय, रुकी टेस्टरकडे प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, त्यामुळे आम्ही त्याला क्लासिक स्पोर्ट क्वाड म्हणून वर्गीकृत करू शकत नाही. क्रिस-क्रॉस ड्रायव्हिंगसाठी, फक्त रीअर-व्हील ड्राइव्ह गुंतवा आणि जेव्हा भूभाग अधिक कठीण होईल, तेव्हा फक्त बटणाच्या स्पर्शाने चार-चाकी ड्राइव्ह करा.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन उत्कृष्ट आहे. हे हळू आणि हलके राइड प्रदान करते आणि तुम्हाला तुमच्या उजव्या हाताच्या अंगठ्याने कठोर दाबाने संकोच न करता उडी मारण्याची परवानगी देते. चाचणी मोहिमेदरम्यान फुटपाथ ओला होता, आणि चारचाकी गाडी गुंतलेली असतानाही आम्ही घसरणे टाळू शकलो नाही. अंतिम वेग चारचाकी वाहनासाठी अजूनही "निरोगी" आहे त्यापेक्षा नक्कीच जास्त आहे आणि संभाव्यतः तो ताशी 130 किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे! ताशी 80 किलोमीटरपेक्षा जास्त वेगातही, वेगवान वळणे किंवा लहान अडथळे स्थिरतेला धोका पोहोचवू शकतात, त्यामुळे चारचाकी वाहनांसाठी अंतिम गती डेटा फारसा फरक पडत नाही.

अधिक महत्त्वाचे म्हणजे सर्व वेगाने इंजिनची प्रतिसादक्षमता आणि रेनेगॅडसाठी उत्कृष्ट आहे. खडबडीत भूभागावर हळू हळू चढताना, सतत बदलणारे ट्रान्समिशन आणि लवचिक दोन-सिलेंडर इंजिन चांगले पकडतात आणि चालक चारचाकी वाहन चालविण्यास स्वतःला पूर्णपणे झोकून देऊ शकतो. डिस्क ब्रेक चांगले काम करतात, फक्त मागील लीव्हर थोडा कमी सेट करता आला असता. नॉन-स्लिप लेगरूम प्रशंसनीय आहे आणि चाकांच्या चिखलाच्या पावसापासून चांगले संरक्षित आहे.

ज्यांना आउटलँडर जरा जास्तच "खेचणारा" वाटतो पण तरीही त्यांना चार चाके चालवायची आहेत त्यांच्यासाठी रेनेगेड हा एक चांगला पर्याय आहे. ट्रान्समिशन, सस्पेंशन आणि राइड गुणवत्ता उत्कृष्ट आहे, फक्त किंमत एखाद्याला घाबरवू शकते. कोण करू शकतो, त्याला परवानगी द्या.

Can-Am उपकरणे

अलिकडच्या वर्षांच्या ट्रेंडच्या अनुषंगाने, अमेरिकन लोकांनी त्यांच्या कारसाठी त्यांच्या स्वत: च्या रंग संयोजनात संरक्षक उपकरणांची विस्तृत श्रेणी देखील तयार केली आहे. अशा मशीनवर योग्य कपडे आणि पादत्राणे अनिवार्य उपकरणे आहेत (शॉर्ट्समध्ये आणि हातमोजेशिवाय!). परंतु जर हे सर्व एटीव्हीच्या शैलीशी जुळत असेल तर ते अधिक चांगले. मजबूत रुंद लेग पॅंट, वॉटरप्रूफ टेक्सटाइल जॅकेट आणि आरामदायी हातमोजे, ज्यावर आम्हाला प्रयत्न करण्याची संधी देखील होती, ही एक चांगली निवड ठरली.

स्वेटर 80, 34 EUR
फ्लीस 92, 70 EUR पासून 'टॉप'
हातमोजे 48, 48 EUR
पँट १५४, ५ युरो
जॅकेट १५४, १९ युरो
फ्लीस जॅकेट 144, 09 EUR
विंडब्रेकर 179, 28 EUR
टी-शर्ट 48, 91 EUR
टी-शर्ट 27, 19 EUR

तांत्रिक माहिती

इंजिन: 4-स्ट्रोक, टू-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, 800 cc, 3 kW (15 hp) (लॉक व्हर्जन), 20 Nm @ 4 rpm, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन
ट्रान्समिशन: CVT, कार्डन गियरबॉक्स
फ्रेम: ट्यूबलर स्टील
निलंबन: चार वैयक्तिकरित्या आरोहित शॉक शोषक
टायर: समोर 25 x 8 x 12 इंच (635 x 203 x 305 मिमी),
मागील 25 x 10 x 12 इंच (635 x 254 x 305 मिमी)
ब्रेक: 2 डिस्क समोर, 1x मागील
व्हीलबेस: 1.295 मिमी
जमिनीपासून आसन उंची: 877 मिमी
इंधन टाकी: 20 एल
एकूण वजन: 270 किलो
वॉरंटी: दोन वर्षे.
प्रतिनिधी: SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje tel. №: ०३/४९२ ०० ४०
चाचणी कारची किंमत: € 14.200.