सीबी रेडिओ 2018. बाजारात सर्वात मनोरंजक मॉडेल
सीबी रेडिओने आमच्या रस्त्यांवर आधीच दोन आनंदाचे दिवस अनुभवले आहेत. पहिले 27 च्या दशकाच्या सुरुवातीस घडले, जेव्हा नागरी बँड XNUMX मेगाहर्ट्झ निर्बंधांपासून "मुक्त" झाला. जरी रेडिओटेलीफोनची अद्याप योग्य संस्थेकडे नोंदणी करणे आणि संबंधित फी भरणे आवश्यक होते, तरीही काहींनी तसे केले. हवा आणि तंत्रज्ञानामध्ये एक वास्तविक "मुक्त अमेरिकन" होता.
2004 च्या मध्यापर्यंत या प्रकारच्या संप्रेषणातील स्वारस्य हळूहळू कमी होत गेले. अनेक कारणे होती - त्यापैकी एक म्हणजे रस्त्याच्या कडेला तपासण्याची भीती, आमच्याकडे नोंदणीकृत रेडिओ टेलिफोन आहे की नाही आणि आम्ही टोल भरतो की नाही हे तपासणे. सेवा हे करू शकल्या की नाही हा महत्त्वाचा मुद्दा आहे, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की नवीन उपकरणांची विक्री कमी होत आहे. आणखी एक समस्या जी आजपर्यंत कायम आहे ती म्हणजे संभाषणाची संस्कृती. दुर्दैवाने ते जास्त नाही आणि कुटुंबाला सुट्टीवर घेऊन गेल्याने आमची मुले CB चा समावेश असलेली नवीन भाषा शिकू शकतात. अनोळखी व्यक्ती नाही. नवीन मिडलँड रेडिओद्वारे ही समस्या कमीतकमी अंशतः सोडवली गेली आहे, परंतु नंतर त्याबद्दल अधिक. तिसरा घटक मोबाइल टेलिफोनीचा विकास होता. तुम्हाला एखाद्या विशिष्ट रस्त्यावर जाण्याची किंवा काही माहिती शोधण्याची आवश्यकता असल्यास, तुम्ही तुमच्या सभोवतालच्या प्रत्येकाला सक्रिय न करता फक्त कॉल करू शकता आणि सर्वकाही करू शकता.
संपादक शिफारस करतात: कारमधील कॅमेरा. या देशांमध्ये तुम्ही तिकीट मिळवू शकता
नवजागरण
सीबी-रेडिओने 2004 मध्ये त्याचे पुनर्जागरण आणि दुसरे तरुण अनुभवले, जेव्हा त्यांनी शेवटी रेडिओटेलीफोनच्या नोंदणीबद्दलचे भ्रम सोडून दिले आणि निर्माता किंवा वितरकाद्वारे त्याच्या कायदेशीरपणाच्या अधीन असलेल्या उपकरणांच्या वापरास परवानगी दिली. नागरी समूह पूर्णपणे नागरी झाला. विस्तारित अँटेना असलेल्या गाड्या पुन्हा रस्त्यावर दिसू लागल्या. विशेष म्हणजे, ट्रक ड्रायव्हर्स व्यतिरिक्त, त्यांचा वापर कंपनीच्या कार ड्रायव्हर्सनी देखील मोठ्या प्रमाणावर केला, त्यांच्या पाकीटाच्या स्थितीची भीती.
सध्या, 12 डिसेंबर 2014 (जर्नल ऑफ लॉज ऑफ लॉज, आयटम 2014) च्या 1843 डिसेंबर 26,960 च्या प्रशासन आणि डिजिटलायझेशन मंत्र्यांच्या डिक्रीनुसार, पोलंडमध्ये प्रसारण 27,410-XNUMX मेगाहर्ट्झ वारंवारता श्रेणीमध्ये केले जाते. रेडिओ परवाना किंवा ऑपरेटर प्रमाणपत्र आवश्यक नाही. रस्त्याच्या चाचणीच्या बाबतीत ETSI EN 300 135 च्या अनुरूपतेचे CB रेडिओ मंजुरी प्रमाणपत्र किंवा CB रेडिओ घोषणा सादर करण्याचे कोणतेही बंधन नाही; ETSI EN 300 433.
मोबाईल कम्युनिकेशन्समुळे पुन्हा एकदा सीबी रेडिओला धोका निर्माण झाला आहे. फोनसाठी अॅप्लिकेशन दिसल्याने नागरिकांच्या स्वारस्यात आणखी एक घट झाली. तथापि, तिने ते पूर्णपणे काढून टाकले नाही.
हे देखील पहा: बॅटरीची काळजी कशी घ्यावी?
आता
नवीन तंत्रज्ञानाची विक्री स्थिर पातळीवर स्थिरावली आहे. सर्वाधिक निष्ठावान वापरकर्ते सीबी रेडिओचेच राहिले. विविध प्रकारचे अॅप्स ट्रॅफिक अॅलर्ट देतात, तरीही CB हा माहितीचा सर्वात जलद स्रोत आहे. हे महत्त्वाचे आहे आणि येथे motofaktów.pl च्या कल्पनेला प्रत्येकाने पाठिंबा दिला पाहिजे, कारण हा एकमेव प्रकारचा वायरलेस संप्रेषण आहे जो संकटात कार्य करेल. BTS सेल्युलर कम्युनिकेशन अयशस्वी झाल्यास (हवामानाची परिस्थिती, वीज खंडित होणे इ.) CB रेडिओ हे एकमेव संप्रेषण नेटवर्क राहील जे त्याच्या स्वतंत्रतेमुळे दिलेल्या क्षेत्रात कार्य करण्यास सक्षम असेल.
ड्रायव्हरच्या पसंतीतील बदलांमुळे वितरकांच्या बाजारपेठेतही बदल झाले आहेत. स्टोअरच्या शेल्फ् 'चे अव रुप वर अद्याप एकच प्रती आहेत, तरी Uniden, Intek आणि Yosan चे चाहते लवकरच कधीही नवीन मॉडेल्सवर विश्वास ठेवू शकणार नाहीत. मोठे तीन: अल्ब्रेक्ट, मिडलँड आणि राष्ट्रपती हे सर्वात बलवान आहेत. आणि तीच नवीन रेडिओ सादर करते.
डिव्हाइस उत्पादक नवीन ट्रान्समीटर लहान आणि लहान करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत (अलीकडे पर्यंत ट्रान्समीटरचा आकार ही सर्वात मोठी समस्या होती, विशेषत: कारमध्ये स्थापनेचा विचार करता). आणि शक्य तितक्या वापरण्यास सुलभ व्हा. आम्ही आमच्या बाजारात उपलब्ध असलेली सर्वात मनोरंजक उपकरणे सादर करतो.
