अधिक चांगले: भूतकाळातील आणि वर्तमानातील सर्वात मोठ्या कार

1960 आणि 70 च्या दशकात आतापर्यंतच्या सर्वात मोठ्या कारची निर्मिती झाली. त्या वेळी बनवलेल्या अमेरिकन कारचा आकार वाढतच गेला कारण बहुतेक खरेदीदारांना फक्त प्रचंड जमिनीच्या नौका हव्या होत्या. त्या वेळी, दोन-दरवाजा कूप 18 फूट लांब होते!

तेलाच्या संकटानंतर महाकाय कारच्या मागणीत लक्षणीय घट झाली असली तरी मोठ्या आकाराच्या कारची बाजारपेठ अजूनही अस्तित्वात आहे. उत्तर अमेरिकेतील ग्राहकांना संतुष्ट करण्यासाठी जगभरातील ऑटोमेकर्स प्रचंड SUV आणि पिकअप ट्रक विकसित करत आहेत. भूतकाळातील आणि वर्तमानकाळातील या आतापर्यंतच्या सर्वात मोठ्या कार आहेत.

विजय नाइट XV

कॉन्क्वेस्ट नाइट XV हे पैशाने खरेदी करू शकणार्‍या सर्वात भयंकर वाहनांपैकी एक असू शकते. ही क्रेझी एसयूव्ही पूर्णपणे आर्मर्ड आहे आणि व्हीआयपींना सुरक्षितपणे घेऊन जाण्यासाठी किंवा तितक्याच वेड्या मालकाच्या दैनंदिन वापरासाठी डिझाइन केलेली आहे. असे नोंदवले जाते की त्याचे चिलखत प्रवाशांचे बंदुकीच्या गोळ्या किंवा शक्तिशाली स्फोटांपासून संरक्षण करू शकते.

हा मॉन्स्टर फोर्ड F550 हेवी ड्युटी पिकअप ट्रकवर आधारित आहे. नाइट XV सुमारे 20 फूट लांब आहे आणि त्याचे वजन सुमारे 5.5 टन आहे. किंमत $500,000 पासून सुरू होते.

क्रिस्लर न्यूपोर्ट

1940 च्या दशकात न्यूपोर्ट प्रथम स्टायलिश डबल काउल्ड चेस म्हणून बाजारात आणले गेले. 1981 पासून 11 वर्षांच्या अंतराने ते 1950 पर्यंत बाजारात राहिले. चौथ्या पिढीतील न्यूपोर्टने 1965 मध्ये क्रिस्लरने बांधलेले सर्वात वजनदार म्हणून पदार्पण केले. त्याची लांबी 18 फुटांपेक्षा जास्त होती!

न्यूपोर्टचा निखळ आकार, तसेच हूडखाली असलेला त्याचा प्रचंड मोठा-ब्लॉक V8, '73 इंधन संकटानंतर त्याच्या विक्रीला मदत करू शकला नाही. विक्री झपाट्याने कमी होऊ लागली आणि 80 च्या दशकाच्या सुरुवातीस मॉडेल बंद झाले.

कॅडिलॅक एल्डोराडो

खूप कमी अमेरिकन कार प्रिय कॅडिलॅक एल्डोराडोसारख्या प्रतिष्ठित आहेत. ही लक्झरी लँड यॉट प्रथम 50 च्या दशकाच्या सुरुवातीला बाजारात दिसली आणि अर्ध्या शतकापासून सतत उत्पादनात आहे.

आकाराच्या बाबतीत, एल्डोराडो 70 च्या दशकाच्या सुरूवातीस त्याच्या शिखरावर पोहोचला. तोपर्यंत या भव्य नवव्या पिढीच्या एल्डोराडोची लांबी साडे अठरा फूट झाली होती. त्याचे वजन 18 टन होते, त्यामुळे प्रचंड 2.5-लिटर V8.2 काहीसे न्याय्य होते. तथापि, त्यातून केवळ 8 अश्वशक्तीचे उत्पादन झाले.

पुढील लँड यॉट ही ओल्डस्मोबाईलने बांधलेली सर्वात मोठी कार होती.

ओल्डस्मोबाईल अठ्ठावन्न

60 आणि 70 च्या दशकात अमेरिकन खरेदीदार मोठ्या जमिनीच्या नौकांबद्दल वेडे होते याचा आणखी एक पुरावा नाईंटी-एट होता. 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीला सादर करण्यात आलेल्या नवव्या पिढीमध्ये 7.5 अश्वशक्ती असलेले 8-लिटर V320 इंजिन होते.

पोलादाचा हा शक्तिशाली तुकडाही खूप मोठा होता. 1974 आणि 75 दरम्यान बांधलेली युनिट्स त्या सर्वांमध्ये सर्वात लांब होती, एकूण 232.4 इंच! आजपर्यंत, ती आतापर्यंतची सर्वात मोठी ओल्डस्मोबाईल आहे.

हम्मर एच 1

H1 ही हमरची पहिली प्रॉडक्शन कार होती आणि किमान म्हणायचे तर ते वेडे होते. ही मूलत: लष्करी हमवीची स्ट्रीट आवृत्ती होती. H1 च्या हुडखाली एक प्रचंड V8 होता जो पेट्रोल किंवा डिझेलवर चालतो. वीज प्रकल्प त्वरीत त्याच्या भयानक इंधन कार्यक्षमतेसाठी प्रसिद्ध झाला.

H1 ची परिमाणे फक्त अपमानकारक आहेत. हा प्रचंड ट्रक 86 इंचापेक्षा जास्त रुंद आहे, कारण टॅंक आणि इतर लष्करी वाहनांनी मागे सोडलेल्या ट्रॅकमध्ये हमर बसण्यासाठी पुरेसे रुंद असणे आवश्यक होते. H1 देखील 184.5 इंच किंवा 15 फूट लांब आहे.

लिंकन नेव्हिगेटर एल

नेव्हिगेटर ही पूर्ण आकाराची लक्झरी SUV आहे जी 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात बाजारात आली. फोर्डची उपकंपनी लिंकन म्हणून या कारचे मार्केटिंग केले जाते. या SUV ची नवीनतम, चौथी पिढी 2018 च्या मॉडेल वर्षात पदार्पण झाली आणि त्वरीत जगभरात प्रसिद्ध झाली. अद्यतनित नॅव्हिगेटर त्याच्या कोणत्याही पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक विलासी आणि आधुनिक आहे.

बेस नेव्हिगेटर SWB आधीच बराच लांब आहे, त्याची एकूण लांबी 210 इंच आहे. लांब व्हीलबेस आवृत्ती हा पूर्णपणे वेगळा खेळ आहे कारण तो लांबीमध्ये अतिरिक्त 12 इंच जोडतो! मुळात, नॅव्हिगेटर एल ही सर्वात मोठी कार आहे जी तुम्ही आज खरेदी करू शकता.

डॉज चार्जर

कुप्रसिद्ध चौथ्या पिढीचा चार्जर 1975 मध्ये पुन्हा बाजारात आला. हे, सौम्यपणे सांगायचे तर, बहुतेक स्नायू कार उत्साहींना प्रभावित केले नाही. कार तिच्या पूर्ववर्तींइतकी मांसल दिसत नव्हती. गेलेली शक्तिशाली V8 इंजिन, चौथ्या पिढीतील सर्वात मोठे इंजिन 400 क्यूबिक इंच V-XNUMX होते.

हे वाहन ऑटोमोटिव्ह इतिहासातील सर्वात वाईट डाउनग्रेड मानले जाते. तथापि, हे भयानक कूप अत्यंत लांब होते. ते 18 फूट लांब होते! डॉजने त्याच्या पदार्पणाच्या फक्त 3 वर्षांनी मॉडेल बंद केले यात आश्चर्य नाही.

फोर्ड सहल

सहली ही खरोखरच मुख्य प्रवाहातील एसयूव्ही होती. फोर्डने हे मॉडेल 1999 मॉडेल वर्षासाठी बाजारात आणले. त्याची कल्पना चेवीच्या उपनगरासारखीच होती - ट्रकच्या बेडवर बसवलेले प्रशस्त शरीर. खरं तर, सहल हेवी-ड्यूटी F250 पिकअप ट्रकच्या फ्रेमवर आधारित होती.

सहल त्याच्या पिकअप ट्रकच्या भागापेक्षाही मोठी होती, त्याची लांबी सुमारे 20 फूट होती. त्याच्या विशाल शरीरामुळे, सहलीमध्ये 9 प्रवासी आणि ट्रंकमध्ये सुमारे 50 घन इंच मालवाहू जागा सामावून घेऊ शकते. व्यावहारिकतेबद्दल बोला.

शेवरलेट उपनगर

चेवीने मूळतः उपनगरीय नेमप्लेट 30 च्या दशकाच्या मध्यात परत आणली. अर्ध्या टन ट्रकच्या चौकटीवर एक व्यावहारिक स्टेशन वॅगन बॉडी बांधलेली असल्याने त्या वेळी पहिले उपनगर अत्यंत महत्त्वाचे होते. थोडक्यात, उपनगराने स्टेशन वॅगनची व्यावहारिकता ट्रकच्या टिकाऊपणासह एकत्र केली.

जवळपास एक शतकानंतर, उपनगर अजूनही शेवरलेट लाइनअपचा भाग आहे. या विशाल एसयूव्हीची नवीनतम, बारावी पिढी 225 इंच लांब आहे! उपनगरला मानक म्हणून V8 इंजिन, तसेच ड्युरामॅक्स डिझेल पर्याय देण्यात आला आहे.

GMC Yukon Denali XL

युकॉनची सुरुवात शेवरलेट उपनगरची अद्ययावत आवृत्ती म्हणून झाली जी 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीला बाजारात आली. तथापि, आज, युकॉन डेनाली XL चेवीपेक्षा किंचित लहान आहे, थोडेसे पुन्हा डिझाइन केलेले आहे आणि वेगळ्या इंजिनसह बसवले आहे.

GMC Yukon Denali XL 224.3 इंच लांब आहे, उपनगरच्या 224.4 इंचांपेक्षा फारसा वेगळा नाही. उपनगरच्या 5.3-लिटर V8 ऐवजी, युकॉनला हुड अंतर्गत अधिक शक्तिशाली 6.2-लीटर V8 मिळतो. त्याची 420-अश्वशक्तीची मोटर या 3-टन मॉन्स्टरला हलविण्यात नक्कीच मदत करते.

आंतरराष्ट्रीय CXT

इंटरनॅशनलने 2004 मध्ये हा महाकाय ट्रक परत सोडला. हे नक्कीच कोणत्याही पिकअप प्रियकराचे स्वप्न होते. तोपर्यंत बाजारात उपलब्ध असलेल्या कोणत्याही गोष्टीपेक्षा CXT मोठा आणि वेडा होता. ते फक्त चार वर्षांसाठी अंदाजे $115,000 च्या सुरुवातीच्या किंमतीला विकले गेले.

CXT हा ७ टन वजनाचा ट्रक आहे जो शहराभोवती फिरणे सोपे असावे. त्याचे वजन सुमारे 7 टन आहे आणि त्याची एकूण लांबी 7 फूट आहे. CXT च्या मागे फोर्ड F-21 Super Duty कडून घेतलेला पिकअप ट्रक आहे.

बेंटले मुल्सन EWB

पराक्रमी Rolls Royce Phantom ही UK मध्ये बनवलेली एकमेव भव्य लक्झरी कार नाही. खरं तर, बेंटले मुल्सेनची लांब-व्हीलबेस आवृत्ती लांबीमध्ये जवळजवळ सारखीच आहे. हे तब्बल 229 इंच किंवा फक्त 19 फूट इतके मोजते.

रोल्स रॉयसच्या विपरीत, बेंटलीने त्याच्या लाइनअपमधील सर्वात मोठ्या कारला उर्जा देण्यासाठी आठ-सिलेंडर इंजिन निवडले. Mulsanne V8 इंजिनचे शिखर 506 अश्वशक्ती आहे. परिणामी, ही प्रचंड लिमोझिन सुमारे 60 सेकंदात 7 मैल प्रति तास वेग वाढवू शकते. शेवटी, ही स्पोर्ट्स कार नाही.

पुढील वाहन सध्या फोर्डने दिलेली सर्वात मोठी एसयूव्ही असेल.

रोल्स-रॉयस फॅंटम

फ्लॅगशिप रोल्स रॉयस फॅंटम सारख्या काही कार प्रभावी आहेत. या प्रतिष्ठित लिमोझिनची अतिरिक्त किंमत $450,000 पेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे Phantom हा अतिश्रीमंतांच्या आवडत्या पर्यायांपैकी एक बनला आहे.

नवीनतम फॅंटमचा लांब व्हीलबेस प्रकार फक्त 20 फूट लांब आहे! ही लक्झरी कार अगदी हलकी नाही. खरं तर, त्याचे वजन सुमारे 3 टन आहे. वजन जास्त असूनही, फँटम त्याच्या 60 अश्वशक्ती V5.1 पॉवरप्लांटमुळे 563 सेकंदात 12 mph वेग मारू शकतो.

शेवरलेट इम्पाला

इम्पाला अमेरिकन कारचे वास्तविक आयकॉन बनले आहे. ही सुंदर पूर्ण-आकाराची कार 1958 मध्ये प्रथम बाजारात आली आणि अवघ्या काही वर्षांत शेवरलेटच्या सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या वाहनांपैकी एक बनली. इम्पाला 80 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत सतत तयार केले गेले आणि नंतर अनुक्रमे 90 आणि 2000 च्या दशकात दोनदा परत आले.

50 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, खरेदीदार निवडू शकणार्‍या सर्वोत्तम प्रवासी कारंपैकी एक इम्पाला होती. त्यात हुड अंतर्गत एक शक्तिशाली V8 होता आणि त्याची एक विशिष्ट शैली होती. त्या गाड्याही प्रचंड होत्या! खरं तर, सुरुवातीच्या दोन-दरवाजा शेवी इम्पालाची एकूण लांबी सुमारे अडीच फूट होती.

Ford Expedition MAX

Expedition MAX ही सध्या Ford द्वारे ऑफर केलेली सर्वात मोठी SUV आहे. ती अगदी लहान कार नसली तरी, Expedition MAX आमच्या यादीतील काही जुन्या कार्सइतकी मोठी नाही. खरं तर, हे फोर्ड एक्‍सर्जनपेक्षा पूर्ण फूट कमी आहे.

Excursion प्रमाणे, Expedition MAX ने बाजारात सर्वाधिक विकल्या जाणार्‍या शेवरलेट उपनगराशी स्पर्धा करण्यासाठी प्रवेश केला. ही लांब SUV 229 इंच किंवा 19 फूट लांब आहे. यात मानक म्हणून 8 प्रवासी बसू शकतात, जरी खरेदीदार तिसऱ्या-पंक्तीच्या बकेट सीटची निवड करू शकतात ज्याची क्षमता एका सीटने कमी होते.

आमच्याकडे वाटेत एक प्रचंड क्लासिक फोर्ड आहे.

क्रिस्लर शहर आणि देश

जर तुम्ही मोपरचे कट्टर चाहते असाल, तर तुम्ही मूळ टाउन अँड कंट्री गेमबद्दल ऐकले असेल. 1989 मध्ये क्रिसलरच्या मिनीव्हॅनच्या पदार्पणाच्या दशकांपूर्वी, ऑटोमेकरने स्टायलिश स्टेशन वॅगनवर समान नेमप्लेट वापरली. बनावट लाकूड पॅनेलऐवजी नैसर्गिक लाकूड घटक वापरणारी ही पहिली कार होती.

70 च्या दशकात वास्तविक लाकडी घटकांची जागा चुकीच्या लाकडाने घेतली (येथे चित्रित केलेली वुडी शैली 1949 मध्ये बंद करण्यात आली), जरी वॅगनचे परिमाण प्रभावी राहिले. व्यावहारिक शहर आणि देशाची एकूण लांबी सुमारे 19 फूट आहे!

कॅडिलॅक एस्कालेड

जनरल मोटर्स विकत असलेली शेवरलेट उपनगरची एस्केलेड ही दुसरी अद्ययावत आवृत्ती आहे. त्याच्या चेवी आणि GMC भावंडांच्या विपरीत, Escalade अधिक भव्य अनुभवाचे वचन देते. या मोठ्या SUV मध्ये त्याच्या स्वस्त चुलत भावांपेक्षा उच्च-टेक इंटेरिअर आणि अधिक उच्च-तंत्र सुरक्षा आणि आराम वैशिष्ट्ये आहेत.

नवीनतम Escalade पूर्वी नमूद केलेल्या GMC Yukon Denali XL प्रमाणेच 420hp 6.2L V8 इंजिनद्वारे समर्थित आहे. त्याची एकूण लांबी 224.3 इंच आहे, ती युकॉन सारखीच आहे आणि शेवरलेट उपनगरापेक्षा एक इंचाचा पूर्ण दशांश कमी आहे.

कॅडिलॅक फ्लीटवुड साठ स्पेशल बी रांगोम

जुन्या कारच्या चाहत्यांना हे चांगले ठाऊक आहे की 60 आणि 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात कार मोठ्या प्रमाणात होत्या. कॅडिलॅक फ्लीटवुड सिक्स्टी स्पेशल ब्रॉघम हे एक प्रमुख उदाहरण आहे. ही पूर्णाकृती सेडान तब्बल 19.5 फूटांपर्यंत पोहोचते!

त्या वेळी, जवळजवळ सर्व अमेरिकन कार देखील प्रचंड गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होत्या, जसे की 7 V-8 ज्याने फ्लीटवुड सिक्स्टी स्पेशलला चालविले होते. या अपस्केल सेडानमध्ये एअरबॅग्ज आणि ऑटोमॅटिक लेव्हल कंट्रोल यांसारख्या त्या वेळी उपलब्ध असलेल्या काही आलिशान आरामदायी वैशिष्ट्यांसह देखील बसवण्यात आले होते.

फोर्ड थंडरबर्ड

1972 मध्ये फोर्ड चेवी कॉर्व्हेटला पर्याय म्हणून प्रतिष्ठित थंडरबर्डला मोठा फटका बसला असे म्हणणे सुरक्षित आहे. एकूणच डिझाईनची भाषा नाटकीयरित्या बदलली आहे, ज्यामुळे अनेक खरेदीदार कमीत कमी म्हणायला नाखूष आहेत.

तरीही, सहाव्या पिढीतील थंडरबर्ड आजच्या मानकांनुसार एक उत्तम क्लासिक कार आहे. त्याची एकूण लांबी 19 फुटांपेक्षा जास्त आहे! 7.7-लिटर व्ही8 इंजिनचा देखील उल्लेख करणे योग्य आहे. विक्रीचे आकडे त्याच्या पदार्पणाच्या एका वर्षानंतर शिखरावर पोहोचले आणि तेव्हापासून ते सतत घसरले. प्रिय थंडरबर्डची पुनर्रचना करून विक्री वाढवण्याचे फोर्डचे प्रयत्न सार्थकी लागले नाहीत. 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, मॉडेल बंद केले गेले.

रोल्स रॉयस कुलीनन

Rolls Royce ने 2018 मॉडेल वर्षासाठी तिची पहिली SUV, प्रचंड Cullinan रिलीज केली. हे फॅंटम आणि घोस्ट सारखेच प्लॅटफॉर्म सामायिक करते, जरी त्याचा एकूण आकार ब्रिटीश ऑटोमेकरने ऑफर केलेल्या इतर कोणत्याही वाहनापेक्षा मोठा आहे. खरं तर, त्याचे वजन सुमारे 3 टन आहे आणि ते साडे17 फूट लांब आहे!

Cullinan च्या हुड अंतर्गत 6.75 अश्वशक्तीसह 12-लिटर V563 इंजिन आहे. तथापि, लक्झरी कमी किंमतीत येत नाही. ही बेस्पोक SUV पर्यायांपूर्वी $325,000 पासून सुरू होते.

मर्सिडीज-बेंझ G63 AMG 6X6

युनायटेड स्टेट्समधील खरेदीदार नेहमीच मोठ्या वाहनांचे चाहते असतात, तर युरोपीय वाहन निर्मात्यांनीही गेल्या काही वर्षांमध्ये विलक्षण निर्मितीमध्ये आपला वाटा उचलला आहे. मर्सिडीज-बेंझ G63 AMG 6X6 हे एक प्रमुख उदाहरण आहे.

हे मूर्ख पिकअप मूलत: उंचावलेल्या G स्टेशन वॅगनची सहा-चाकी, लांब-व्हीलबेस आवृत्ती आहे, मोठ्या पिकअप प्लॅटफॉर्मसह पूर्ण आहे. मर्सिडीज-बेंझने विकल्या गेलेल्या सर्वात विलक्षण कारपैकी ही एक आहे यात शंका नाही. हे जवळजवळ 20 फूट लांब आणि 4 टनांपेक्षा जास्त वजनाचे आहे. याव्यतिरिक्त, ते सुमारे 8 घोड्यांसह राक्षसी ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V600 इंजिनसह सुसज्ज आहे.

लॅम्बोर्गिनी LM002

Urus ही Lamborghini ची पहिली SUV असली तरी, मोठ्या कारसाठी हा ब्रँडचा पहिला प्रयत्न नव्हता. खरं तर, 002 च्या दशकाच्या मध्यभागी LM80 त्याच्या आध्यात्मिक उत्तराधिकारी पेक्षा अगदी वेडा होता. ते 1993 पर्यंत बाजारात राहिले.

LM002 हा एक गर्जना करणारा V12 इंजिन असलेला एक मोठा ट्रक होता, जो पौराणिक काउंटच सुपरकारकडून घेतला होता. LM002 खूपच भीतीदायक दिसत असताना, ती आमच्या यादीतील सर्वात लांब कारपासून दूर आहे. त्याची एकूण लांबी 16 फुटांपेक्षा कमी आहे.

मर्सिडीज-मेबॅक S650 पुलमन

जर तुम्ही कधी मर्सिडीज-मेबॅच S650 पुलमन शहराभोवती फिरत असाल तर, मागे बसलेल्या व्यक्तीला मोठा फरक पडण्याची चांगली संधी आहे. शेवटी, प्रत्येकजण $850,000 एस-क्लास खरेदी करू शकत नाही.

ही आश्चर्यकारकपणे अवजड लिमोझिन एस-क्लासचे परिपूर्ण शिखर आहे, जर मानक लिमोझिन पुरेसे विलासी नसेल. S650 पुलमनची एकूण लांबी 255 फुटांपेक्षा जास्त आहे, त्यामुळे VIP प्रवाशांसाठी भरपूर लेगरूम आहे.

टेराडाइन गुरखा

टेराडाइन गुरखा हा पूर्वी नमूद केलेल्या कॉन्क्वेस्ट नाइट XV चा एक स्वस्त पर्याय आहे, जर तुम्ही इच्छित असाल. याची किंमत "फक्त" सुमारे $280 आहे. त्या बदल्यात, खरेदीदाराला 000-लिटर टर्बोचार्ज्ड V6.7 डिझेल इंजिनसह एक मोठा आर्मर्ड ट्रक मिळतो. खरेदीदार अत्यंत सक्षम ऑफ-रोड टायर किंवा सपाट टायर्सचा संच यापैकी एक निवडू शकतात जे 8 mph च्या सर्वोच्च गतीपर्यंत पोहोचतात.

गुरखा ही बाजारपेठेतील सर्वात मोठ्या कारपैकी एक आहे. त्याची लांबी तब्बल २०.८ फूटांपर्यंत पोहोचते!

मर्सिडीज-बेंझ युनिमोग

युनिमोग हे युरोपमधील आतापर्यंतचे सर्वोत्तम व्यावसायिक वाहन आहे. मुळात शेतकऱ्यांना मदत करण्यासाठी कृषी यंत्र म्हणून डिझाइन केलेले, पहिले युनिमोग दुसऱ्या महायुद्धानंतर लगेचच विक्रीला आले. मग ही भव्य कार सर्व उद्योगांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या व्यावहारिक राक्षसात बदलली.

आज तुम्ही Unimogs फायर ट्रक, लष्करी वाहने किंवा नागरी पिकअप ट्रकमध्ये रूपांतरित झालेले पाहू शकता. हे आमच्या यादीतील सर्वात लांब किंवा रुंद मशीन असू शकत नाही, परंतु हे निश्चितपणे त्या सर्वांपैकी सर्वात शक्तिशाली आहे.

निसान आर्मडा

उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत यशस्वी होण्यासाठी, निसानला अमेरिकन खरेदीदारांना आवडेल अशी एक मोठी एसयूव्ही तयार करावी लागली. आरमार कामासाठी योग्य होते. ही प्रचंड एसयूव्ही 2004 मध्ये पदार्पण केल्यापासून फक्त उत्तर अमेरिकेत उपलब्ध आहे.

2017 मॉडेल वर्षासाठी आर्मडा पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. दुसरी पिढी निसान पेट्रोलवर आधारित आहे ज्यात हूड अंतर्गत V8 इंजिन आणि अपवादात्मक ऑफ-रोड कामगिरी आहे. ते जवळजवळ 210 इंच लांब आहे!

लिंकन कॉन्टिनेंटल

अमेरिकेतील सर्वात लोकप्रिय लँड यॉट्सपैकी एकाचा इतिहास 1930 च्या उत्तरार्धापर्यंतचा आहे. 1940 मध्ये, लिंकनने पहिल्या पिढीतील कॉन्टिनेंटलची ओळख करून दिली, एक उच्चस्तरीय कूप जी त्वरीत बहुतेक अमेरिकन लोकांसाठी ड्रीम कार बनली. 2020 मॉडेल वर्षात उत्पादन चालू राहिले, जरी त्या दरम्यान अनेक विराम आले.

1970 मध्ये रिलीज झालेला पाचव्या पिढीतील कॉन्टिनेंटल, या सर्वांमध्ये सर्वात ग्लॅमरस होता. या प्रचंड क्रूझरची एकूण लांबी जवळपास 230 इंच होती, ज्याने सर्व प्रवाशांसाठी पुरेसा लेगरूम उपलब्ध करून दिला.

डॉज रॉयल मोनॅको

काही कार उत्साही अनेक क्लासिक अमेरिकन चित्रपटांमधून ही प्रचंड सेडान ओळखू शकतात. उदाहरणार्थ, ब्लूज ब्रदर्समधील पोलिस इंटरसेप्टर रॉयल मोनॅको होता. दुर्दैवाने, या महाकाय कारने काही छान वैशिष्ट्ये आणि हुड अंतर्गत V8 पेक्षा अधिक काहीही दिले नाही.

हेडलाइट्स किंवा 19 फूट लांबीचे प्रभावी रॉयल मोनॅको वाचवू शकले नाहीत. विक्रीत घट झाली आणि मॉडेल पहिल्या पदार्पणानंतर फक्त दोन वर्षांनी बंद झाले.

जेनेसिस G90L

जरी ही गोंडस दिसणारी सेडान 2016 च्या मॉडेल वर्षाच्या सुरुवातीला कोरियामध्ये रिलीज झाली असली तरी, इतर बाजारपेठेतील ग्राहकांना ते ऑर्डर करण्यासाठी आणखी एक वर्ष प्रतीक्षा करावी लागली. तथापि, ह्युंदाईचा लक्झरी उप-ब्रँड त्वरीत हिट झाला. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण G90L विलासी आणि व्यावहारिक दोन्ही आहे, सर्व काही त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या किंमतीच्या काही अंशांसाठी.

G90L ही नियमित G90 सेडानची मोठी व्हीलबेस आवृत्ती आहे. मूलत:, प्रवासी वाढलेल्या लेगरूमचा आणि मागील ट्रंकमध्ये भरपूर मालवाहू जागा वापरु शकतात. G90L सुमारे 18 फूट लांब आहे.

फोर्ड लि

फोर्डने ऑफर केलेली सर्वात मोठी कार, आयकॉनिक LTD चा उल्लेख केल्याशिवाय ही यादी अपूर्ण असेल. त्याने 60 च्या दशकाच्या मध्यात, इंधनाच्या संकटाच्या काही वर्षांपूर्वीच पदार्पण केले. पूर्ण-आकाराच्या कारमध्ये विशिष्ट शैली तसेच मानक म्हणून हुड अंतर्गत V8 इंजिन वैशिष्ट्यीकृत आहे.

अमेरिकन ऑटोमेकरने त्याच्या प्रदीर्घ उत्पादन कालावधीत विविध LTD बॉडी स्टाइल ऑफर केल्या. स्टेशन वॅगन त्या सर्वांमध्ये सर्वात लांब होती, एकूण 19 फूट मोजली. सेडान फक्त किंचित लहान होती, 18.6 फूट लांब.

टोयोटा सेक्वोया

पूर्वी नमूद केलेल्या निसान आर्मडा प्रमाणे, सेक्वोया ही एक जपानी SUV आहे जी प्रामुख्याने उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी तयार करण्यात आली होती. हे रहस्य नाही की अमेरिकन खरेदीदार मोठ्या कारचे चाहते आहेत, म्हणून सेक्वॉइया पहिल्या दिवसापासून हिट व्हायला हवी होती.

Sequoia ही सध्या Toyota द्वारे उत्पादित केलेली सर्वात मोठी SUV आहे. हे फक्त 205 इंच लांब आहे आणि 5.7 HP सह 381L V8 इंजिनसह मानक आहे! सुमारे $50,000 पासून खरेदीदार हे सर्व मिळवू शकतात.

लिंकन MKT

MKT ही कदाचित फोर्ड द्वारे ऑफर केलेली सर्वात मोठी कार नाही किंवा त्याच्या लिंकन उपकंपनीद्वारे विकली जाणारी सर्वात मोठी कार देखील नाही. तथापि, लिंकन एमकेटी फोर्ड फ्लेक्स आणि फोर्ड एक्सप्लोररपेक्षा मोठे होते, जरी ते समान प्लॅटफॉर्म सामायिक करते.

लिंकन MKT ने 2010 मॉडेल वर्षासाठी पदार्पण केले, जरी हुड अंतर्गत बऱ्यापैकी किफायतशीर चार-सिलेंडर इंजिन, तसेच एक अद्वितीय डिझाइन असूनही खराब विक्रीमुळे ते 2019 नंतर रद्द करण्यात आले. त्याची एकूण लांबी 207 इंचांपेक्षा जास्त होती.

इम्पीरियल लेबरॉन

युनायटेड स्टेट्समधील बहुतेक ऑटोमेकर्सच्या विपरीत, क्रिसलरने '73 इंधन संकटाला चांगला प्रतिसाद दिला नाही. बहुतेक उत्पादक कॉम्पॅक्ट, इंधन-कार्यक्षम कार डिझाइन करण्यात व्यस्त असताना, क्रिस्लरने अगदी उलट केले. या ब्रँडने आपली सर्वात मोठी कार, इम्पीरियल लेबॅरॉन लाँच केली, त्याच वेळी तेल संकट सुरू झाले.

भयंकर काळ असूनही, '73 इंपीरियल लेबॅरॉन ही खरोखरच एक भव्य लँड यॉट होती. ते फक्त 235 इंचांपेक्षा जास्त मोजले! ते संकटानंतरच्या खरेदीदारांना फारसे अनुकूल नव्हते, म्हणून 1974 मध्ये पुढील पिढीने ते त्वरित बदलले पाहिजे.

प्लायमाउथ ग्रॅन फ्युरी

70 च्या दशकाच्या इंधन संकटानंतर, अमेरिकन कारचा आकार नाटकीयरित्या कमी झाला. विशेष म्हणजे, काही मॉडेल्स इतरांइतकी कमी झालेली नाहीत. उदाहरणार्थ, 1980 च्या प्लायमाउथ ग्रॅन फ्युरीची लांबी त्याच्या मागील पिढ्यांपेक्षा खूप वेगळी नव्हती.

इंधन संकटानंतरची ग्रॅन फ्युरी ही त्या वेळी बाजारात उपलब्ध असलेल्या सर्वात जास्त काळ चालणाऱ्या स्टॉक कारपैकी एक होती. त्याची लांबी आश्चर्यकारकपणे 18 फूट किंवा 221 इंच होती. त्याचा पॉवर प्लांट जुना 5.9-लिटर V8 होता जो विशेष शक्तिशाली किंवा इंधन कार्यक्षम नव्हता. सरतेशेवटी, 1989 नंतर, मॉडेलचे उत्पादन बंद केले गेले.

इन्फिनिटी QX80

QX80 मूलत: रीबॅज केलेला निसान आर्मडा आहे, याशिवाय ते अधिक विलासी स्वरूप आणि काही अतिरिक्त वैशिष्ट्यांसह येते. त्याने 2004 मध्ये आर्मडामधून पदार्पण केले. त्याच्या निसान समकक्ष प्रमाणे, QX80 फक्त उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी उपलब्ध आहे.

QX80 ची लांबी आरमार सारखीच आहे. तथापि, त्याची उच्च-गुणवत्तेची फिनिश आणि अतिरिक्त वैशिष्ट्ये ही एसयूव्ही निसानपेक्षा थोडी जड बनवतात. खरं तर, Infiniti QX80 चे वजन 3 टन इतके आहे.

डॉज पोलारा

डॉजमधील स्टायलिश पोलारा 1960 मध्ये पदार्पण केल्यापासून अनेक शैलीत बदल करत आहे. कारच्या नवीनतम, चौथ्या पिढीचे पदार्पण हा या स्टायलिश पूर्ण आकाराच्या कारच्या इतिहासातील सर्वात लक्षणीय बदलांपैकी एक होता.

चौथी पिढी डॉज पोलारा १९६९ मध्ये बाजारात आली. अनेक यांत्रिक आणि शैलीत्मक सुधारणांव्यतिरिक्त, ते आतापर्यंतचे सर्वात मोठे पोलारा देखील होते. त्याची एकूण लांबी सुमारे १८ फूट होती! दुर्दैवाने, पोलारा ही कार '1969'च्या इंधन संकटामुळे मारली गेलेल्या अनेक कारपैकी एक होती आणि त्याच वर्षी ही कार बंद करण्यात आली.

बुइक इलेक्ट्रा 225

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, तुम्हाला वाटले असेल की इलेक्ट्रा 225 क्यूबिक इंच इंजिनद्वारे समर्थित असेल. 50 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, जेव्हा GM ने ही प्रचंड जमीन-आधारित नौका सादर केली, तेव्हा खरेदीदार हुडच्या खाली असलेल्या आकारापेक्षा अधिक चिंतित होते. त्यामुळे, इलेक्ट्राच्या नावातील "225" चा अर्थ त्याची एकूण लांबी असा आहे, त्याच्या इंजिनचा आकार नाही.

Buick Electra 225 सर्वात मोठे 233 इंच मोजू शकते, जरी सर्वात वरचे 225 इंच किंवा 18.75 फूट आहे. त्याच्या सर्वात शक्तिशाली कॉन्फिगरेशनमध्ये, इलेक्ट्रा 225 हे 7.5-लिटर बिग-ब्लॉक V8 इंजिनसह 370 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते.

"मर्क्युरी कॉलनी पार्क" व्हॅन

1960 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, अमेरिकन स्टेशन वॅगन यापेक्षा जास्त चांगल्या नव्हत्या. कॉलनी पार्कने 3 पासून सुरू केलेल्या 1957 दशकांहून अधिक दीर्घ आयुष्यामध्ये सहा वेगवेगळ्या पिढ्यांमधून गेले आहे. स्टेशन वॅगनच्या मागणीत घट झाल्यामुळे विक्रीच्या आकडेवारीत मोठी घट झाली, फोर्डला 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस मॉडेल बंद करण्यास भाग पाडले.

आतापर्यंतच्या सर्वात सुंदर स्टेशन वॅगनपैकी एक असण्यासोबतच, कॉलनी पार्क हे त्या वेळी उपलब्ध असलेल्या सर्वात लांब वाहनांपैकी एक होते. '60 कॉलनी पार्क वॅगनचा एकूण आकार फक्त 220 इंचांपेक्षा कमी होता!

ऑडी A8L

A8L आलिशान मर्सिडीज-बेंझ एस क्लासला पर्याय म्हणून लाँच करण्यात आली. त्याच्या प्रतिस्पर्ध्याप्रमाणे, या ऑडी सेडानमध्ये अत्यंत शांत आणि गुळगुळीत राइड, तसेच उच्च-तंत्र सुरक्षा आणि आरामदायी वैशिष्ट्यांनी परिपूर्ण इंटीरियर आहे. शक्तिशाली V6 इंजिन हे सुनिश्चित करते की श्रीमंत मालक कोणत्याही व्यवसाय मीटिंगसाठी कधीही उशीर करत नाही.

आतापर्यंतच्या सर्वात आलिशान ऑडींपैकी एक असण्यासोबतच, A8L ही बाजारात उपलब्ध असलेल्या सर्वात मोठ्या आधुनिक कारपैकी एक आहे. ही लक्झरी सेडान 17 फूट लांब आहे.