डबल सॉलिड मार्किंग सिंगलपेक्षा वेगळे कसे आहे

तरुण ड्रायव्हर्सना बर्‍याचदा असे बरेच प्रश्न असतात जे त्यांचे संपूर्ण आयुष्य दोन पायांवर गेले तेव्हा त्यांना यापूर्वी देखील उद्भवले नाही. एक सर्वात वारंवार - एकल विभाजित पट्टी आणि दुहेरी घन पट्टीमध्ये काय फरक आहे?

लेनची संख्या दर्शविते

मुळात, हे सोपे आहे. ट्रॅकवर येणाऱ्या दोनपेक्षा जास्त रहदारी विभक्त करण्यासाठी एकच लेन फक्त "अक्ष" म्हणून काम करते. दुहेरी सतत चिन्हांकित करण्याचे एक वेगळे कार्य आहे: याचा अर्थ असा आहे की अक्षीय पट्टीच्या प्रत्येक बाजूला दोन किंवा अधिक उत्तीर्ण प्रवाह जातात.

कॅरेजवेची रुंदी दर्शवते

एकल सतत खुणा, नियमानुसार, लहान ट्रॅक रुंदी असलेल्या धोकादायक रस्त्यांवर वापरल्या जातात, जेथे युक्ती करणे कठीण आहे. त्याची रुंदी दर्शविण्यासाठी आणि खांद्यापासून वेगळे करण्यासाठी ते अनेकदा रस्त्याच्या काठावर देखील स्थित असते, जे लोक असू शकतात. अशा लेनमध्ये कॉल करणे आणि थांबणे देखील अशक्य आहे, अगदी कमी कालावधीसाठी.

दुहेरी घन रेषा वाढलेल्या प्रवाहाचा आकार दर्शवू शकते - ते मोठ्या महामार्गांवर आणि उच्च वेग आणि जड रहदारी असलेल्या शहरांमधील मार्गांवर लागू केले जाते, जेथे लेनची रुंदी 375 सेमी पेक्षा जास्त असते. ती रस्त्याच्या विशेषतः धोकादायक भागांवर देखील आढळू शकते - येथे तीक्ष्ण वळणे, जिथे येणारी लेन अत्यंत धोकादायक आहे.

कोणती ठोस रेषा ओलांडण्यासाठी अधिक शिक्षा होईल

कायद्यात "एक रेषा ओलांडणे" किंवा "दुहेरी ठोस रेषा" असे काहीही नाही. लेन ओलांडणे - आणि कितीही असले तरीही - फक्त त्या ठिकाणी शक्य आहे जिथे घन रेषा तुटलेल्या रेषेत बदलते. जर तुम्हाला तुमच्या समोर ठोस आणि मधूनमधून दोन्ही खुणा दिसल्या तर ज्या ड्रायव्हरची गाडी तुटलेल्या लाईनच्या संपर्कात आहे त्यालाच ती ओलांडण्याचा अधिकार आहे.

ड्रायव्हरने ओव्हरटेक करताना आणि त्याच्या जागी परतताना विहित ठिकाणी आधीच त्याचे उल्लंघन केले असेल तर त्याला अपवाद आहे. सक्तीची परिस्थिती देखील शक्य आहे: जर महामार्गावर मोठा अपघात झाला असेल आणि येणार्‍या लेनमध्ये वाहन चालवण्याशिवाय इतर कोणत्याही मार्गाने वाहन चालविणे अशक्य असेल किंवा रस्त्यावर दुरुस्तीचे काम चालू असेल आणि कारचा प्रवाह असेल. विशेष चिन्हे वापरून वाहतूक नियंत्रकांद्वारे नियंत्रित केले जाते. गंभीर कारणाशिवाय मार्कअपचे उल्लंघन करणे हा प्रशासकीय गुन्हा आहे. त्याची जबाबदारी रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेद्वारे नियंत्रित केली जाते आणि ती एकच ओळ असो किंवा दुहेरी असो.

अनुच्छेद 12.15, परिच्छेद 4 अंतर्गत, वळण घेण्याचा किंवा चुकीच्या ठिकाणी वळण्याचा प्रयत्न करताना कोणत्याही प्रकारच्या सतत मार्किंगचे उल्लंघन, कॅमेऱ्याच्या लक्षात आल्यास 5 हजार रूबलचा दंड आकारला जातो; किंवा ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने उल्लंघनाची नोंद केल्यास चालक चार ते सहा महिन्यांपर्यंत त्याचा परवाना गमावतो. वारंवार उल्लंघन झाल्यास, एक वर्षाच्या कालावधीसाठी अधिकार काढून घेतले जातात.

जर ओव्हरटेक करताना ठोस रेषा ओलांडली गेली तर उक्त लेखाच्या परिच्छेद 3 नुसार 1-1,5 हजार रूबलचा दंड आकारला जातो.

त्यांच्यातील फरक काहीही असला तरी, लेनमध्ये एक गोष्ट समान आहे - ठोस चिन्हे ड्रायव्हरला सिग्नल देतात की रस्त्याच्या या भागावर येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करण्यास सक्त मनाई आहे आणि अशा प्रयत्नांना शिक्षा दिली जाते, परंतु काही मूलभूत फरक आहेत. गुन्ह्याच्या जबाबदारीमध्ये अस्तित्वात नाही.