चेरी J3 हॅच 2013 पुनरावलोकन
सामग्री
$12,990 चेरी J3 ही आम्ही चाचणी केलेल्या सर्वोत्कृष्ट चायनीज कारपैकी एक आहे, परंतु तरीही त्यात सुधारणा करण्यासाठी भरपूर वाव आहे.
आम्हाला विचारले जाणारे हे सर्वात सामान्य प्रश्नांपैकी एक आहे: या चिनी कार कशा आहेत? दुर्दैवाने, उत्तर संदिग्ध आहे कारण प्रत्येक ब्रँडमधील ब्रँड आणि वैयक्तिक वाहनांमध्ये गुणवत्ता भिन्न असते. परंतु, एक उग्र मार्गदर्शक म्हणून, काही निश्चितपणे इतरांपेक्षा चांगले आहेत.
चेरी J1 हॅचबॅक काही आठवड्यांपूर्वी ठळक बातम्यांमध्ये आला जेव्हा तिची किंमत $9990 पर्यंत घसरली - 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीला पोलंडच्या Fiat-व्युत्पन्न Niki नंतरची ऑस्ट्रेलियातील सर्वात स्वस्त नवीन कार.
प्रचारात हरवलेला त्याचा मोठा भाऊ, चेरी J3, ज्याची किंमत देखील $12,990 पर्यंत कमी केली गेली आहे. हे फोर्ड फोकसच्या आकाराचे आहे (तुम्ही मागील मॉडेलच्या डिझाइनचे इशारे देखील पाहू शकता), त्यामुळे तुम्हाला सुझुकी, निसान आणि मित्सुबिशीच्या सबकॉम्पॅक्ट सारख्याच पैशात मोठी कार मिळेल.
चेरी ही चीनची सर्वात मोठी स्वतंत्र कार उत्पादक कंपनी आहे, परंतु ऑस्ट्रेलियामध्ये आपला पाय रोवण्‍याची गती मंदावली आहे, देशवासीय ग्रेट वॉलच्या विपरीत, जिने गेल्या तीन वर्षांत प्रवासी कार आणि SUV लाइनअपमध्ये लक्षणीय प्रगती केली आहे. परंतु ऑस्ट्रेलियन वितरकाने चेरीच्या लाइनअपमध्ये नवीन जीवन श्वास घेण्याची आणि प्रमुख ब्रँडवरील उच्च सवलतींशी जुळण्यासाठी किंमती कमी करून त्याच्या वाहनांसाठी अधिक खरेदीदार शोधण्याची आशा केली आहे.
मूल्य
Chery J3 पैशासाठी भरपूर धातू आणि हार्डवेअर ऑफर करते. हे जवळजवळ टोयोटा कोरोलाच्या आकाराचे आहे, परंतु किंमत लहान मुलांपेक्षा कमी आहे. मानक उपकरणांमध्ये सहा एअरबॅग्ज, लेदर अपहोल्स्ट्री, स्टीयरिंग व्हील ऑडिओ कंट्रोल, मागील पार्किंग सेन्सर्स आणि 16-इंच अलॉय व्हील समाविष्ट आहेत. पॅसेंजरचा व्हॅनिटी मिरर उजळतो (अहो, प्रत्येक लहान गोष्टी मोजल्या जातात) आणि फ्लिप की फोक्सवॅगनच्या मॉडेलप्रमाणे बनलेली दिसते (जरी, त्रासदायक गोष्ट म्हणजे, कार लॉक आणि अनलॉक करण्यासाठी फक्त एक बटण आहे, त्यामुळे तुम्हाला खात्री नसते की ती आहे की नाही. लॉक केलेले). तुम्ही दाराचा नॉब तपासेपर्यंत कार).
तथापि, मूल्य एक मनोरंजक संज्ञा आहे. खरेदी किंमत जास्त आहे: $12,990 प्रति ट्रिप प्रवास खर्चापूर्वी सुमारे $10,000 च्या समतुल्य आहे. आणि मेटॅलिक पेंट (चारपैकी तीन रंग उपलब्ध आहेत) $350 जोडतात (होल्डन बारिना सारखे $550 आणि इतर अनेक लोकप्रिय ब्रँड्ससारखे $495 नाही). परंतु आम्हाला अलीकडील अनुभवावरून माहित आहे की चिनी कारचे पुनर्विक्रीचे मूल्य देखील कमी आहे आणि तुम्ही कार खरेदी केल्यानंतर घसारा हा सर्वात मोठा खर्च आहे.
उदाहरणार्थ, $12,990 Suzuki, Nissan, किंवा Mitsubishi ची किंमत आतापासून तीन वर्षांनी $12,990 Chery पेक्षा जास्त असेल आणि वापरलेल्या कारच्या बाजारात सुप्रसिद्ध ब्रँडची मागणी जास्त असेल.
तंत्रज्ञान
Chery J3 तांत्रिकदृष्ट्या खूपच मूलभूत आहे - ते ब्लूटूथला देखील समर्थन देत नाही - परंतु आम्हाला एक छान गॅझेट आढळले. मागील गेजमध्ये गेजमध्ये (ओडोमीटरच्या पुढे) एक डिस्प्ले असतो ज्यामध्ये तुम्ही कारच्या मागील बाजूस किती जवळ आहात याचे सेंटीमीटरमध्ये काउंटडाउन असते.
डिझाईन
आतील भाग प्रशस्त आणि खोड भव्य आहे. मालवाहू जागा वाढवण्यासाठी मागील सीट खाली दुमडल्या जातात. लेदर दर्जेदार आणि आरामदायी डिझाइनचे दिसते. 60:40 स्प्लिट रियर सीटबॅकमध्ये चाइल्ड रेस्ट्रेंट अटॅचमेंट पॉइंट्स आहेत. सर्व बटणे आणि डायल तार्किकरित्या ठेवलेले आहेत आणि वापरण्यास सोपे आहेत. इतर काही नवीन ब्रँडच्या वाहनांप्रमाणे, J3 चे बहुतांश स्विचेस आणि कंट्रोल्स कडक किंवा क्लंकी वाटत नाहीत. त्रासदायक, तथापि, हँडलबारवर कोणतेही पोहोच समायोजन नाही, फक्त रेक आहे.
डॅशच्या शीर्षस्थानी एक हुशार छुपा कंपार्टमेंट आहे - आणि मध्यभागी एक नीटनेटका ड्रॉवर आहे - परंतु साइड पॉकेट्स आणि सेंटर कन्सोल खूप पातळ आहेत आणि कप होल्डर आमच्या आवडीनुसार लहान आहेत. सहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टममधील ध्वनी गुणवत्ता चांगली होती (सरासरीपेक्षा जास्त), परंतु AM आणि FM रेडिओ रिसेप्शन असमान होते. किमान तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलवर ऑडिओ कंट्रोल मिळेल. वातानुकूलित यंत्राने चांगले काम केले, जरी छिद्र थोडे लहान होते; गेल्या आठवड्यातील ४६-अंश उष्णता त्याने किती चांगल्या प्रकारे हाताळली हे जाणून घेण्यासाठी मला उत्सुकता असेल.
सुरक्षा
Chery J3 सहा एअरबॅगसह येते आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये विकली जाणारी पहिली चीनी ब्रँड कार आहे. परंतु याचा अर्थ आपोआप पंचतारांकित ANCAP सुरक्षा रेटिंग होत नाही. चेरी म्हणतात की अंतर्गत चाचणीने J3 ला चार तारे मिळू शकतील असे दर्शवले आहे, परंतु स्थिरता नियंत्रणाच्या अभावामुळे (जे CVT-सुसज्ज कार येईल तेव्हा वर्षाच्या मध्यभागी जोडले जावे) मुळे एका तारेपासून ते गमावले आहे.
तथापि, ANCAP स्टार रेटिंगबद्दलची कोणतीही गृहितके अवास्तव आहेत कारण या वर्षाच्या शेवटी स्वतंत्र ऑडिटर भिंतीवर आदळत नाही तोपर्यंत ते क्रॅशमध्ये कसे कार्य करेल हे आम्हाला निश्चितपणे माहित नाही. हे लक्षात घ्यावे की Chery J3 फेडरल सरकारने सेट केलेल्या सुरक्षा मानकांची पूर्तता करते आणि/किंवा ओलांडते, परंतु ही मानके जागतिक मानकांपेक्षा खूपच कमी आहेत.
परंतु J3 (आणि J1) व्हिक्टोरियामध्ये विकले जाऊ शकत नाही कारण त्यांच्याकडे अद्याप स्थिरता नियंत्रण नाही (जे एका कोपर्यात घसरणे टाळू शकते आणि सीट बेल्टनंतर पुढील मोठी जीवन वाचवणारी उपलब्धी मानली जाते). हे अनेक वर्षांपासून जवळजवळ सर्व नवीन कारमध्ये सामान्य आहे, परंतु स्वयंचलित CVT बाहेर आल्यावर जूनमध्ये जोडले जावे.
वाहन चालविणे
येथे सर्वात आश्चर्यकारक गोष्ट आहे: Chery J3 प्रत्यक्षात तेही चांगले चालते. खरे तर, मी असे म्हणायचे धाडस करेन की मी चालवलेली ही सर्वात परिपूर्ण चिनी कार आहे. हे त्याला कमकुवत स्तुतीने फटकारत नाही, परंतु काही चेतावणी आहेत. 1.6-लिटर इंजिन थोडेसे गुदमरते आणि खरोखर हालचाल करण्यासाठी पुन्हा चालू करणे आवश्यक आहे. आणि इंजिन स्वतःच अगदी गुळगुळीत आणि परिष्कृत असताना, चेरीने अद्याप आवाज रद्द करण्याच्या कलेमध्ये प्रभुत्व मिळवले नाही, म्हणून इतर कारच्या तुलनेत इंजिनमध्ये काय चालले आहे याबद्दल आपण अधिक ऐकू शकता.
प्रीमियम अनलेडेड गॅसोलीनचा आग्रह धरूनही (किमान लेबलची आवश्यकता 93 ऑक्टेन आहे, याचा अर्थ तुम्हाला ऑस्ट्रेलियामध्ये 95 ऑक्टेन वापरणे आवश्यक आहे), ते खूपच लोभी आहे (8.9L/100km). अशा प्रकारे, बाजारातील सर्वात स्वस्त कारपैकी एक महाग इंधन आवश्यक आहे. हं. क्लच अॅक्शनप्रमाणेच पाच-स्पीड मॅन्युअल शिफ्टिंग सोपी पण सामान्य होती आणि कारच्या प्रकारासाठी स्टीयरिंग फील पुरेसे होते.
तथापि, मला सर्वात जास्त धक्का बसला ते म्हणजे राइड आराम आणि निलंबनाचे तुलनेने चांगले नियंत्रण आणि 16-इंचाचे Maxxis टायर. ते चपळतेच्या बाबतीत फेरारी (किंवा माझदा 3) ला मागे टाकणार नाही, परंतु ते बहुतेक लोकांच्या गरजा पूर्ण करेल.
Chery J3 ही आम्ही आत्तापर्यंत वापरलेल्या सर्वोत्तम चायनीज कारपैकी एक आहे. परंतु आम्ही स्थिरता नियंत्रणाची प्रतीक्षा करू - आणि शिफारस सूचीमध्ये जोडण्यापूर्वी कार ANCAP क्रॅश चाचण्यांमध्ये कशी कामगिरी करते ते पाहू.
