चाचणी ड्राइव्ह फोक्सवॅगन चौकडी: ऑडी Q2, सीट एटेका, स्कोडा कोडियाक आणि VW टिगुआन. काय त्यांना एकत्र करते, काय वेगळे करते?

नाही, आम्ही त्याच्याबद्दल बोलत नाही फोर-व्हील ड्राईव्ह, जरी चारही असू शकतात. आम्ही फोक्सवॅगन समूहाच्या चार नवीन ट्रम्प कार्ड्सबद्दल बोलणार आहोत जे डिझेल उत्सर्जनाबद्दल जाणूनबुजून दिशाभूल करण्यासाठी त्यांनी आणलेल्या समस्या सोडवण्याची शक्यता आहे.

तथापि, काही महिन्यांनंतर, चार ब्रँडने ग्राहकांना त्यांची नवीन उत्पादने ऑफर केली, या सर्वांनी सुप्रसिद्ध डिझाइन आधार वापरला - ट्रान्सव्हर्स इंजिन (MQB) सह मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म. या वर्षी डेन्मार्कमधील टॅनिस्टेस्टमध्ये युरोपियन कार ऑफ द इयर पुरस्कारासाठी सर्व उमेदवारांच्या बैठकीत, आम्हाला या चार पहिल्या क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीची तुलना करण्याची थेट संधी मिळाली, जे समान तत्त्वांच्या आधारावर जन्माला आले.

कु आणि एटेकोच्या पुढे टिगुआन, शेवटचा कोडियाक आला

MQB ला फिट केलेले पहिले VW ग्रुप वाहन ऑडी A3 होते, जे आता जवळपास चार वर्षांपासून ग्राहकांसाठी उपलब्ध आहे. SUV/क्रॉसओव्हर्सच्या डिझाईनसाठी अर्थातच डिझायनर्सकडून जास्तीचा वेळ लागला आणि मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनाची परवानगी मिळालेली पहिली कंपनी होती फोक्सवॅगन टिगुआन. जवळजवळ एकाच वेळी, Audi Q2 आणि Seat Ateca हे पहिले खरेदीदार बनले, त्यापैकी फक्त सर्वात मोठी, स्कोडा कोडियाक, आजकाल विक्रीसाठी तयार आहे. स्लोव्हेनियन बाजारात आवक एकाच वेळी झाली नाही. आम्हाला माहित आहे की तिगुआन देशांतर्गत बाजारपेठेत, म्हणजे जर्मनीमध्ये खूप लवकर विक्रीसाठी गेले. ऑडी Q2 सह, Bavarian विक्री बॉसने थोडा अधिक वेळ घालवला आहे, त्यामुळे विक्री लगेच सुरू होईल. ऑक्टोबरपासून स्लोव्हेनियन मार्केटमध्ये सीट एटेका उपलब्ध आहे आणि विक्रीमध्ये "विलंब" (स्पेनमध्ये) सुमारे तीन महिने आहे. कोडियाक या महिन्यात झेक प्रजासत्ताक आणि जर्मनीमध्ये आणि स्लोव्हेनियामध्ये तीन महिन्यांनंतर, पुढील मार्चमध्ये बाजारात येईल.

सीटपेक्षा ऑडी 10 सेमी कमी

तथापि, नवीन लाटाचे हे चार प्रतिनिधी पूर्णपणे भिन्न आकाराचे आहेत आणि (डिझाइनवर अवलंबून) प्रत्यक्षात त्यांच्या इच्छित हेतूसाठी देखील. सर्वात लहान सह प्रारंभ: ऑडी Q2 फक्त लांब आहे. एक्सएनयूएमएक्स मीटरसर्वात कमी (उंचीच्या जवळच्या 10 सेंटीमीटर, अटेका) देखील आहे आणि सर्वात लहान व्हीलबेस आहे. नंतरचा डेटा देखील सर्वात सांगणारा आहे: नवीन MQB बेस असलेल्या कारच्या उत्पादनात फोक्सवॅगन ग्रुप किती काळ पुढे गेला आहे. त्यापूर्वी, वैयक्तिक प्लॅटफॉर्मचे डिझायनर व्हीलबेस बदलण्याच्या दृष्टीने खूप मर्यादित होते, आता ते आता राहिले नाहीत.

प्रश्न असलेल्या चार कारपैकी, सीट अटेकाकडे दुसरा सर्वात लांब व्हीलबेस आहे, जो त्याच्यासह आहे एक्सएनयूएमएक्स मीटर दुसरा सर्वात लांब. तिगुआन लांब एक्सएनयूएमएक्स मीटर आणि एक्सल्स दरम्यान 2,681 मीटर आहे. इतर कोडियाक्सच्या तुलनेत हे आधीच मोठे दिसते आहे त्याचे परिमाण (लांबी 4,697, उंची 1,655, व्हीलबेस 1,655 मीटर). आमच्या फोटोंमध्ये, खरं तर, तीन मुख्य लोकांमध्ये कोणतेही गंभीर फरक नाहीत, फक्त ऑडी क्यू 2 च्या बाबतीत आम्ही आधीच पाहू शकतो की ते आकाराने लहान आहे आणि दुसऱ्या वर्गाचे देखील आहे. म्हणजे, क्यू 2, ए 3 प्रमाणे, एक गटातील एक नवागताचा प्रकार आहे जो अद्याप उदयास आला नाही.

गोल्फ टी-रॉक आणि सीट आरोना देखील असतील!

समान आकाराचे मॉडेल, परंतु त्यांच्या स्वतःच्या स्पष्टीकरणानुसार, अजूनही सीट, स्कोडा आणि फोक्सवॅगनमधील डिझायनर्स तयार करत आहेत आणि लवकरच दिसतील; फोक्सवॅगन गोल्फ टी-रॉक आणि सीट अरोना पुढच्या मार्चमध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये प्रथमच सार्वजनिक प्रदर्शनासाठी असतील.

जर आपण आकाराच्या बाबतीत अटेका, टिगुआन आणि कोडियाक या तिघांकडे परत गेलो तर, आकारमानाच्या डेटाच्या अपेक्षेपेक्षा दिसण्यातील फरक खूपच लहान आहेत. कोडियाकचा फक्त मागील भाग थोडासा उभा आहे, अन्यथा तिघांचेही स्वरूप अगदी समान आहे.

तुमच्याकडे आधीच कुटुंब आहे का? Q2 विसरून विचार करा, होय, स्कोडा!

आतील आणि प्रशस्ततेमध्ये अजूनही बरेच फरक आहेत. येथे आम्ही क्यू 2 देखील बाजूला ठेवतो, अर्थातच ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी समोरच्या सीटवर पुरेशी जागा आहे, परंतु क्यू 2 ची रचना अधिक क्रॉसओव्हर म्हणून केली गेली आहे, मुख्यतः तरुण किंवा वृद्ध जोडप्यांना उद्देशून, मोठ्या कुटुंबांसाठी नाही. ... ऑडीमध्ये अधिक जागा शोधणाऱ्या कोणालाही मोठ्या प्रमाणावर निवड करावी लागेल, म्हणजेच Q3.

एटेको आणि टिगुआनमधील स्थानिक संबंध मनोरंजक आहेत. अटेकाकडे आहे खोड टिगुआनपेक्षा लहान आहे (सुमारे 100 लिटरचा फरक), परंतु मागील बाकावर व्हॉल्यूममध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणताही फरक नाही. दोन्ही मागील सीट प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा प्रदान करतात. तथापि, टिगुआनचा फायदा असा आहे की मागील बाक देखील आहे रेखांशाचा जंगम अशाप्रकारे, आपण जागा वेगवेगळ्या गरजांशी जुळवून घेऊ शकतो. खरं तर, आकाराच्या (बाह्य आणि आतील) दृष्टीने, Ateca ही अशी कार आहे जी सीटने सुरुवातीच्या रचनेत प्रारंभ बिंदू म्हणून घेतली असावी: ती पहिल्या पिढीच्या टिगुआनसारखी दिसते!

काहीसे लहान Q2 सारखेच, कोडियाक मोठ्या पॅसेंजर कंपार्टमेंटमुळे त्यांच्यावर आहे. या ब्रँडच्या मूळ डिझाइनरच्या शैलीमध्ये आतील भाग अधिक प्रशस्त आहे - उच्च वर्गासाठी जागा आहे. कोडियाक हे एका दृष्टीक्षेपात सिद्ध करते, कारण आपण मागे बरेच काही मिळवू शकता. जागांची तिसरी पंक्तीआणि या पाठीमागे आणखी 270 लिटर जागा आहे. केवळ पाच आसनांच्या आवृत्तीमध्ये, बूट प्रचंड (650 लिटर) आहे, आणि दुसऱ्या बेंचवरील प्रवासी भरपूर लेगरूम प्रदान करू शकतात, कारण ते विभागले गेले आहे (2: 3 च्या गुणोत्तराने) आणि अनुदैर्ध्यपणे हलविले जाऊ शकते . जो कोणी मिनीव्हॅनऐवजी एसयूव्ही किंवा क्रॉसओव्हर चालवण्याचा निर्णय घेईल त्याला निश्चितच कोडिएक जवळून पहावे लागेल.

अपेक्षेप्रमाणे, ऑडी त्याच्या सामग्रीच्या गुणवत्तेसाठी वेगळी आहे.

जर आपण कारागिरीच्या गुणवत्तेच्या आणि वापरलेल्या साहित्याच्या पहिल्या छाप्यासाठी आत डोकावले तर ऑडीवर प्रेम करणारा प्रत्येकजण खात्री बाळगू शकतो. कारागिरीची छाप आणि साहित्याची अनुभूती अजूनही सर्वात खात्रीशीर आणि निर्दोष गुणवत्ता किंवा सावध कारागिरीचा पुरावा आहे. फोक्सवॅगननेही येथे सर्वोत्तम छाप पाडण्याचा प्रयत्न केला. तथापि, स्पेन आणि झेक प्रजासत्ताकातील प्रतिस्पर्ध्यांवरील फायदा प्रत्यक्षात फक्त छोट्या छोट्या गोष्टींमध्ये आहे जो केवळ काळजीपूर्वक तुलना करून दृश्यमान आहे.

येथे देखील, हा किंवा तो ब्रँड अधिक सुंदर आणि मैत्रीपूर्ण का दिसतो याचे कारण शोधू शकत नाही - सर्व डिझाइनरांनी एकाच दिशेने प्रयत्न केले. कोणतेही विचलन नाहीत, सर्व काही अर्गोनॉमिकली न्याय्य आहे आणि सर्वात प्रवेशयोग्य ठिकाणी आहे. उपकरणांमध्ये आणखी फरक स्क्रीन आणि सेन्सरपरंतु येथेही वास्तविक फरक ओळखणे कठीण आहे. म्हणजे, ते उपकरणाच्या पातळीवर अधिक अवलंबून आहेत आणि निवडण्यासाठी काही संभाव्य उपाय आहेत.

तथापि, हे खरे आहे की चार पैकी एका संभाव्य खरेदीदाराला निवडलेल्या कारला योग्यरित्या सुसज्ज करायचे असल्यास त्याला किंमती याद्यांचा सखोल अभ्यास करावा लागेल. प्रेशर गेजच्या अधिक सुंदर देखाव्यासाठी, आपण डिजिटल डिस्प्लेसह पर्याय निवडू शकता. हे फक्त ऑडी आणि फोक्सवॅगन कडून मिळू शकते, इतर दोन नाही. त्याचप्रमाणे, उदाहरणार्थ, पर्यायांच्या निवडीसह. शॉक शोषक समायोजन (स्वतंत्रपणे किंवा सिस्टीममध्ये जे ड्रायव्हिंग प्रोफाइल सेटिंग्ज समायोजित करते). लवचिक धक्के एकावेळी तीन परवडू शकतात, फक्त अटेकोसाठी, किमान अद्याप उपलब्ध नाही. इतर, प्रामुख्याने इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणालींसाठी, नंतर पुन्हा इतके फरक नाहीत, विशेषत: केवळ एका विशिष्ट ब्रँडला लागू असलेल्या जोड्या आणि किंमतीच्या गुणोत्तरांमध्ये ...

एसयूव्ही किंवा क्रॉसओव्हर?

कदाचित या चारांना एसयूव्ही का म्हटले जाऊ शकते आणि क्रॉसओव्हर्सपासून वेगळे केले जाऊ शकते याबद्दल काही शब्द. आमच्या समजुतीनुसार, एक एसयूव्ही एक असू शकते ज्यामध्ये कारचा खालचा भाग जमिनीपासून किंचित वर उंचावला जातो आणि फोर-व्हील ड्राइव्ह आहे, जे अगदी हलक्या ऑफ-रोड परिस्थितीमध्ये देखील ड्रायव्हिंग करण्यास अनुमती देते. सर्व प्रकरणांमध्ये, अशी ड्राइव्ह ग्राहक मिळवू शकतो. परंतु या चौघांचे सर्व प्रतिनिधी संकर, उभयचर आणि फक्त असू शकतात फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह... बहुतेक खरेदीदार या वाहनांसह ते निवडतात.

बर्‍याच लोकांना सर्वात जास्त आवडते ते ऑफ-रोड लूक, उच्च आसनांसह आणि रहदारीमध्ये काय चालले आहे याचे चांगले दृश्य. शरीराच्या भिन्न संरचनेचा परिणाम हे देखील निवडीचे एक महत्त्वाचे कारण आहे - जागा (अगदी Q2 च्या बाबतीतही), अर्थातच, फॅमिली लिमोझिनमध्ये ऑफर केलेल्या तुलनेत, कार निवडण्याचा सर्वोत्तम भाग आहे.

अशाप्रकारे, फोक्सवॅगन क्वाट्रो ग्रुपच्या सर्व ब्रँडना ग्राहकांशी आणखी चांगल्या प्रकारे संवाद साधण्याची परवानगी देईल, कारण अशा क्रॉसओव्हर्स हा एकमेव वाहन वर्ग आहे. बाजारातील वाटा वाढवते. तथापि, फोक्सवॅगन समूहाचे चार ट्रम्प कार्ड - अनेक सामान्य प्रारंभिक बिंदू दिलेले आहेत - ग्राहकांना त्यांच्यासाठी योग्य डील शोधण्यात सक्षम करण्यासाठी देखील डिझाइन केलेले आहेत.

(टीप: आम्ही जाणूनबुजून इंजिनांबद्दल काहीही लिहिले नाही, ते प्रत्येकासाठी समान असू शकतात आणि म्हणून त्यांच्यात कोणतेही महत्त्वपूर्ण फरक असू शकत नाहीत.)

मॉडेल	लांबी	मेडोस्ना पी.	उंची	खोड	वजन
ऑडी Q2	4,191 मीटर	2,601 मीटर	1,508 मीटर	405-1050 एल	1280 किलो
आटेका सीट	4,363 मीटर	2,638 मीटर	1,601 मीटर	510-1579 एल	1210 किलो
कोडा कोडियाक	4,697 मीटर	2,791 मीटर	1,655 मीटर	650–2065 (270 *) एल	1502 किलो
व्हीडब्ल्यू टिगुआन	4,486 मीटर	2,681 मीटर	1,643 मीटर	615-1655 एल	1490 किलो

* तीन प्रकारच्या आसनांसह

मजकूर: तोमा पोरेकर

फोटो: