शेवरलेट एचएचआर

पण HHR (हेरिटेज हाय रूफ) चा इतिहास वेगळ्या प्रकारे सुरु होतो. शेवरलेटने प्रथम "इंटीरियर" फ्रेम्स बसवल्या: त्यांना आत जाणे आणि बाहेर जाणे सोपे करण्यासाठी उच्च आसनांसह कारची रचना करायची होती आणि आतील भागात पाच प्रवासी आणि त्यांचे सामान सामावून घ्यावे लागले. खूप मोठे बाह्य परिमाण नाहीत. हा विचार बहुधा युरोपीयन वाचला आहे.

एकदा त्यांच्याकडे एक आतील भाग होता, त्याभोवती एक शरीर तयार करावे लागले. तथापि, वाढत्या ट्रेंडी रेट्रो ट्रेंडमध्ये (शक्यतो), कोणीतरी (यूएस मध्ये) आयकॉनिक उपनगरीची आठवण केली. तथापि, एचएचआर इतके दूर नाही, आपण केवळ आधुनिक आर्थिक, तांत्रिक आणि परिणामी पर्यावरणीय घटकांचा प्रभाव जाणवू शकता.

HHR ही अशी कार नाही जी मीटरने खरेदी केली जाऊ शकते, अक्षरशः आणि लाक्षणिक अर्थाने. सामान्य खरेदीदाराला तंत्रज्ञानात रस नाही. प्रथम त्याला इंद्रियगोचर आणि नंतर घटनेत रस आहे. HHR ही कार आहे ज्याकडे जाणारे लोक वळतात. आवडो वा न आवडो, काही फरक पडत नाही, प.पू. व्वा. बोल्ड रेट्रो लुक. समोरचा बराचसा भाग, बाजूला थोडी कमी सावली आणि मागे थोडी कमी. यात हुडपासून गोल टेललाइट्सपर्यंत मोठ्या प्रमाणात तपशील आहेत.

चांगली गोष्ट आहे की आतील भाग जितके असू शकते तितके रेट्रो नाही. खरं तर, फक्त एकंदर युनिट काहीसे भूतकाळाची आठवण करून देणारे आहे, बाकी सर्व काही आधुनिक आहे - डॅशबोर्ड आणि सीट (फोल्डिंग पॅसेंजर बॅकरेस्ट) पासून ट्रंकच्या लवचिकता आणि आकारापर्यंत. ही विहीर आहे; ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना एक संतुलित जागा, अत्याधुनिक तंत्रज्ञान (MP3 प्लेयर स्लॉटपर्यंत), परिपूर्ण एर्गोनॉमिक्स आणि पूर्णपणे पुनर्रचना केलेल्या नियंत्रणांचा आनंद मिळतो. पण हे देखील वाईट आहे; (पुन्हा नमुनेदार) खरेदीदार जवळजवळ नक्कीच दारात आणखी नॉस्टॅल्जियाची अपेक्षा करेल. पण तसंच त्यांनी तलाव ओलांडण्याचा निर्णय घेतला.

जवळजवळ असा HHR, समलिंगी आवश्यकता वगळता, यूएसएमध्ये दोन वर्षांपासून विक्रीवर आहे. युरोपसाठी त्यांनी ऑफर फक्त "कट डाउन" केली आहे - फक्त दोन (गॅसोलीन) इंजिनांपैकी अधिक शक्तिशाली आणि आमच्या रस्त्यांसाठी अधिक योग्य असलेली कडक चेसिस उपलब्ध आहेत. ग्राहकाकडे अद्याप मॅन्युअल (5) किंवा स्वयंचलित (4) ट्रान्समिशनची निवड आहे आणि उपकरणांचा एकच संच आहे. थोडक्यात: मॉडेल अंतर्गत पुरवठा माफक आहे.

यातील चांगली बाजू म्हणजे एस्ट्रा आणि वेक्ट्रा मधील आधुनिक ओपल इकोटेका (2 लिटर) शी वास्तुशास्त्रीयदृष्ट्या जवळून संबंधित असलेले इंजिन हे शरीराचा एक भाग आहे - सुरळीत प्रवासासाठी किंवा थोडे स्पोर्टियर ड्रायव्हिंगसाठी - आणि ते आहे. अस्त्रासारखेच. या विशेषाचे व्यासपीठ. आमच्या खंडावरील टर्बोडीझेलची अपवादात्मक मागणी वगळता कोणत्याही विशेष अतिरिक्त आवश्यकता नाहीत.

अमेरिकन (!) शेवरलेटने युरोपियन बाजारपेठांमध्ये प्रवेश करण्याचा गंभीरपणे निर्णय घेतल्याचे दिसते. या बाजारपेठांमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, त्याला मॉडेलपैकी एक निवडावे लागले आणि असे दिसते की त्यांनी या मॉडेलला मान्यता दिल्यामुळे किंवा त्यांना ओळखता येण्याजोग्या कारच्या स्वतःच्या निर्मात्याची प्रतिमा तयार करायची असल्यामुळे त्यांनी एचएचआर निवडले. युरोपमधील विक्री पुढील वर्षी, तसेच स्लोव्हेनियाच्या प्रारंभी सुरू होणार आहे.

कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेताना, खरेदीदारांना नेहमी काही आवश्यकता असतात. अनुभव दर्शवितो की बहुतेक खरेदीदार चांगल्या स्पेस टेक्निकल पॅकेजिंग द्वारे आकर्षित होतात, जे उत्कृष्ट नसलेल्या शरीरात पॅक केलेले असतात. सुदैवाने, नेहमीच असे लोक असतात जे वेगळे आणि ओळखण्यायोग्य असा सट्टा लावत असतात. त्यांच्यासाठी, ऑफर अधिक विनम्र आहे, परंतु याबद्दल धन्यवाद, शेवरलेट मनोरंजक आहे.

आपण अगदी लहान व्हिडिओ पाहू शकता

विन्को कर्नक

फोटो: विन्को केर्नक