यामाहा FSZ 1000 Fazer

अशा प्रकारे Fazer चे FZS1000 तयार केले गेले. नाव भ्रामक असू शकते. आमच्याकडे बाईक सुपूर्द करण्यापूर्वी, त्यांनी Fazer 1000 हे "मागणी, उच्च कार्यप्रदर्शन आणि दर्जेदार उत्पादन" असल्याचे सांगण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात प्रयत्न केले. थोडक्यात, बचत करू नका. ते इकॉनॉमी क्लासने प्रवास करत नव्हते. याचा अर्थ असा आहे की लोकांच्या अपेक्षेपेक्षा किंमत जास्त आहे.

त्यांनी खूप प्रगती केली आहे. R1 इंजिनला किंचित तीक्ष्ण केले. यात लहान 37 मिमी कार्ब्युरेटर्स आहेत, स्टीलच्या टाकीसह वेगळी एक्झॉस्ट सिस्टम आहे (R1 वर ते टायटॅनियम आहे), आणि एक्स-अप व्हॉल्व्ह राखून ठेवला आहे. इंजिनची शक्ती 150 वरून 143 hp पर्यंत कमी झाली 10.000 rpm वर. हा बहुधा क्रँकशाफ्ट डेटा आहे.

FZR 600 प्रमाणे, या बाईकमध्ये देखील दुहेरी ट्यूबुलर स्टील फ्रेम आहे ज्यामध्ये मेकॅनिक्सच्या कामासाठी तळापासून स्क्रू केलेल्या ट्यूब आहेत. व्हीलबेस 1450mm, R55 पेक्षा 1mm अधिक आहे. 208kg वजनाने, ते R33 पेक्षा 1kg जास्त जड आहे, पण वजन कमी FZS 19 पेक्षा फक्त 600kg जास्त आहे.

मी म्हणू शकतो की नवीन मोटरसायकलने दोन्ही पूर्वजांचे सर्व गुण कायम ठेवले आहेत. पहिल्या काही मैलांनंतर, मी निराश झालो कारण मला अधिक धारदार बाइकची अपेक्षा होती. मला असा समज झाला की मी कुठेतरी लांब आहे, खूप मऊ, चैतन्यशील आणि कोपऱ्यात ठोठावण्याइतका आक्रमक नाही. बरं, मला फक्त उंच हँडलबार आणि अर्ध्या चिलखत असलेल्या R1 ची अपेक्षा होती. पण हे Fazer आहे.

माझे डोके आणि अपेक्षा पकडल्यानंतर, बिग फेजर आणि मी खूप छान वेळ घालवला. तुमच्या दैनंदिन जीवनातून तुम्हाला अपेक्षित असलेली सोई आणि सभ्यता यात आहे. इंजिनला मध्यम गतीने धक्का बसतो, जेव्हा तुम्हाला ट्रकच्या ताफ्याला ओव्हरटेक करण्याची आवश्यकता असते तेव्हा आनंद होतो. जेव्हा मान थकते तेव्हा ते ताशी सुमारे 240 किमीपर्यंत पोहोचते.

इंजिन: लिक्विड-कूल्ड, इन-लाइन, फोर-सिलिंडर

झडप: डीओएचसी, 20 वाल्व

बोअर आणि हालचाल: मिमी × 74 58

खंड: 998 सेमी 3

संक्षेप: 11 4:1

कार्बोरेटर: 4 × 37 मिकुनी

स्विच करा: तेल बाथ मध्ये मल्टी-प्लेट

ऊर्जा हस्तांतरण: 6 गिअर्स

जास्तीत जास्त शक्ती: 105 आरपीएमवर 1 किलोवॅट (143 एचपी)

जास्तीत जास्त टॉर्क: माहिती नाही

निलंबन (समोर): समायोज्य टेलिस्कोपिक काटे "उलटा", f43 मिमी

निलंबन (मागील): समायोज्य डँपर

ब्रेक (समोर): 2 कॉइल्स एफ 298 मिमी, 4-पिस्टन कॅलिपर

ब्रेक (मागील): F267 मिमी स्पाइक

चाक (समोर): 3 × 50

चाक (प्रविष्ट करा): 5 × 50

टायर (समोर): 120/70 - 17

टायर (मागील): 180/55 - 17

डोके / पूर्वज फ्रेम कोन: 26 ° / 104 मिमी

व्हीलबेस: 1450 मिमी

जमिनीपासून आसन उंची: माहिती नाही

इंधनाची टाकी: 21

कोरडे वजन: 208 किलो

रोलँड ब्राऊन

फोटो: रोड मॅपलिंक, पॉल बर्शोन, पॅट्रिक कुर्टे

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: लिक्विड-कूल्ड, इन-लाइन, फोर-सिलिंडर

  टॉर्कः माहिती नाही

  ऊर्जा हस्तांतरण: 6 गिअर्स

  ब्रेक: F267 मिमी स्पाइक

  निलंबन: समायोज्य दुर्बिणीसंबंधीचा काटा "उलटा", f43 मिमी / समायोज्य डँपर

  इंधनाची टाकी: 21

  व्हीलबेस: 1450 मिमी

  वजन: 208 किलो