वाचक: मला टेस्ला हायपबद्दल थोडा राग आहे. Skoda Enyaq iV 80 विकत घेतले

आमचे वाचक, श्रीमान शिमोन यांनी बाजारातील विविध कौटुंबिक इलेक्ट्रिशियनचे निरीक्षण केले आहे. मी मॉडेल 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3 पाहिले. आणि तो स्कोडा वर स्थायिक झाला. कारण ट्रंक मोठा आहे, कारण कुत्रा किंवा स्ट्रोलर समाविष्ट आहे, कारण ते पैशासाठी चांगले मूल्य आहे. त्याने अलीकडेच कार उचलली, आम्ही वर्णन केलेली सवलत मिळाली आणि PLN 260 पेक्षा कमी पैसे दिले. त्यामुळे त्याला नवीन कार आवडते.

खालील मजकूर आमच्या वाचकांकडून संपादित केलेल्या, अंशतः व्याख्या केलेल्या विधानांचा संग्रह आहे.

मी Skoda Enyaq iV का निवडले आणि मला त्याबद्दल काय आवडते?

स्पर्धा

मी एक वडील आणि कुत्रा प्रेमी आहे. मी इतर कारणांपैकी एनियाक निवडले कारण कुत्रा कोणत्याही समस्यांशिवाय खोडात बसतो. आणि मूल उंच बसते आणि सर्व काही पाहते. तसेच टेस्ला मॉडेल 3 ती लहान आहे, स्ट्रोलर माझ्यामध्ये बसणार नाही. फोर्ड मस्टंग माच ई किंचित चांगले, परंतु एक लहान स्थिर ट्रंक देखील आहे [मागील बाजूस 402 लीटर, तर लहान VW ID.3 विभागामध्ये 385 लिटर आहे - अंदाजे. संपादक www.elektrowoz.pl].

असं असलं तरी, माझ्याकडे चाहत्यांची मानसिकता नाही आणि मी टेस्लाच्या प्रचारावर थोडा नाराज आहे. मास्क प्रति ब्लॉक हजारो कार विकतो आणि आमच्याकडे माझ्या गावात वर्कशॉपपेक्षा कमी देखभाल असलेले एक रिकामे शोरूम आहे याचा आम्हाला आनंद आहे. जर पोलंडमधील फक्त 1 टक्के कार खराब असतील किंवा पेंट दुरुस्तीची आवश्यकता असेल, तर मी माझी कार दुरुस्त होण्यासाठी महिने वाट पाहीन. आणि मला कोणीही बदली प्रलंबित सेवा देणार नाही.

होय, जर मी विक्री प्रतिनिधी असेन, पोलंडमध्ये एकट्याने खूप प्रवास केला असेल, तर मी दुसरा विचार न करता मॉडेल 3 कार्यप्रदर्शन घेईन. तरी? ...खरं तर मी पण व्यावहारिक आहे. मी व्रोक्लॉमध्ये राहतो, प्रत्येक ब्रेकडाऊन [टेस्ला] म्हणजे वॉरसॉला टो ट्रकने वाहतूक. किंवा कुठे देव जाणे.

माझी दया

मी स्कोडा देखील निवडला कारण मी सेट अप करत होतो तेव्हा किंमती, प्रीमियम ब्रँड इत्यादींबाबत सध्या विचित्र गोष्टी घडत आहेत. ऑडी ई-ट्रोन (प्रथम), मला आश्चर्य वाटले की Enyaq च्या तुलनेत, मी फक्त Skoda मध्ये उपलब्ध नसलेल्या अतिरिक्त उपकरणांमधून नाईट व्हिजन आणि एअर सस्पेंशन निवडू शकतो.

मी कारबद्दल काय सांगू? माझ्यासाठी सर्वात मोठी बातमी बुद्धिमान पुनर्प्राप्ती i बुद्धिमान समुद्रपर्यटन नियंत्रण [दोन्ही फंक्शन्स एकत्रितपणे कार्य करतात, उदाहरणार्थ, एखाद्या चौकात किंवा शहरावर कारचा वेग कमी करण्यासाठी, जरी क्रूझ कंट्रोल किंवा नेव्हिगेशन सक्रिय नसले तरीही - अंदाजे. संपादक www.elektrowoz.pl]. मस्त सामान! कार रस्त्यावर खूप अंदाज लावते आणि शक्ती पुनर्संचयित केल्याने मंद होते.

मी कधीही एकही पेडल कार चालवली नाही त्यामुळे ब्रेकला स्पर्श न करता कार पूर्ण थांबण्याची मला गरज वाटत नाही. कदाचित, जर मी वापरले आणि अंगवळणी पडलो, तर ते स्कोडाचे वर्तन असेल [ब्रेकिंगसह पुनर्प्राप्ती, परंतु केवळ 5 किमी / ता पर्यंत - अंदाजे. एड www.elektrowoz.pl] माझ्यासाठी गैरसोय होईल.

फोन अॅप काहीवेळा रीस्टार्ट करणे आवश्यक असले तरीही चांगले कार्य करते. OTA आधीच कार्यरत आहे, एक लहान अद्यतन [ऑनलाइन] आधीच प्रसिद्ध केले गेले आहे. रिसेप्शन? ब्योर्नच्या 1km चाचणीमध्ये, स्कोडा टेस्लाच्या अगदी जवळ बसते. असं असलं तरी, जवळपास हजार किलोमीटर नंतरचा माझा ऊर्जेचा वापर येथे आहे: 000 kWh. हायवे प्लस सिटी आणि 19,8 किलोमीटर आठवड्यातून दोनदा इंटरसिटी 80 किमी/ताशी वेगाने. मी आर्थिकदृष्ट्या वाहन चालवत नाही, मी दर 2-3 दिवसांनी ते लोड करतो... मला पुढे जाण्याची संधी मिळेपर्यंत:

छोट्या गोष्टी? 19-इंच चाकांवर, ते एका टाकीप्रमाणे छिद्रांमधून सरकते. माझ्या भागात खराब रस्ते आहेत आणि ड्रायव्हिंग खूप चांगले आहे, जरी कोपऱ्यांना वजन कमी आणि सूजलेले टायर वाटत असले तरी. परंतु जेव्हा वेग मर्यादा लक्षणीयरीत्या ओलांडली जाते तेव्हा असे होते. मला ते आवडले प्रकाश फिरत आहे आणि जेव्हा तुम्ही ऑटोमॅटिक मोडमध्ये "लांब" चालवता आणि जवळ येणा-या रस्त्याची चिन्हे चमकदारपणे उजळली जातात, तेव्हा कार प्रकाशाची तीव्रता कमी करते.

मला शेवटी आश्चर्य वाटले वाहन चालणारे ट्रक आणि कार शोधते i त्यांना एकमेकांपासून वेगळे करतेडिस्प्लेमध्ये परावर्तित केल्याप्रमाणे. HUD मध्ये सायकलस्वारांना देखील हायलाइट करतेज्याला आपण मागे टाकू.

अशी फंक्शन्स देखील आहेत जी मला अद्याप माहित नाहीत की ते कसे कार्य करतात. उदाहरणार्थ: सर्व हवामान कंदील... आणि, मजेशीरपणे, मला माहित नाही की उजव्या स्टीयरिंग व्हील रोलचे कार्य काय आहे. एकतर ते माझ्यासाठी काम करत नाही, किंवा ते कोणत्याही Enyaq फंक्शनशी जोडलेले नाही.

याव्यतिरिक्त, मी बाहेरील तापमानावर अवलंबून, स्टीयरिंग व्हील आणि सीट स्वयंचलितपणे गरम करण्याच्या कार्याची चाचणी घेत आहे. मला अजून तपशील माहित नाही, मला आत्ताच लक्षात आले की सीट गरम करणे 11 अंशांवर चालू होते. मी ड्रायव्हर आणि मागील प्रवाशांच्या वरील हेडलाइट्ससाठी नवीन आहे - रात्री ड्रायव्हिंग करताना ते हलके चमकतात जे थंड दिसतात. आणि सभोवतालची प्रकाशयोजना उत्तम आहे.

उणे? जेव्हा आपण तेजस्वी सूर्यप्रकाशात गाडी चालवतो तेव्हा डॅशबोर्ड विंडशील्डमध्ये परावर्तित होतो. Passat मध्ये माझ्याकडे ते नव्हते, मला वाटते की मला त्याची सवय करावी लागेल. सध्या एवढेच.

संपादकीय मदत www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV फोरम

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: