आपण पातळीवर इंजिनमध्ये तेल ओतल्यास काय होते
सामग्री
तेलाच्या कमतरतेसह कार इंजिन चालविण्याचा धोका बहुतेक सर्व वाहनचालकांना समजण्यासारखा आहे. परंतु पातळी ओलांडण्याबद्दल, अनेकांचे चुकीचे मत आहे. या वृत्तीचे कारण असे आहे की समस्येच्या विकासाच्या सुरुवातीच्या काळात ओव्हरफ्लोचे परिणाम बहुतेक ड्रायव्हर्सना अदृश्य असतात. तथापि, उत्पादकांनी "मि" आणि "कमाल" चिन्हांकित केलेल्या प्रोबसह मोटर्स पुरविण्याची शक्यता नव्हती. तेलाने जास्त भरणे हे अंडरफिलिंगइतकेच धोकादायक आहे, म्हणूनच, डिपस्टिकवर 3-4 मिमीपेक्षा जास्त जास्तीचे त्वरित काढून टाकणे चांगले.
ओव्हरफ्लोचा धोका काय आहे
बरेच वाहनचालक असा विश्वास करतात की तेलाची पातळी ओलांडणे तात्पुरते आहे. त्यांच्या मते, थोड्या वेळानंतर, जास्त वंगण निघून जाईल आणि स्तर सामान्य मूल्यांमध्ये परत जाईल. परंतु धोका हा आहे की नैसर्गिक "बर्नआउट" कालावधी दरम्यान तेल इंजिनच्या बर्‍याच भागास नुकसान पोहोचवते. नियमित ओव्हरफ्लो खालील घटना घडवून आणते:
- ग्रंथी आणि इतर सील आणि गळतीच्या घटनेवर दबाव वाढणे;
- मफलर क्लोजिंग आणि त्यास पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता;
- पिस्टनवर आणि दहन कक्षात अत्यधिक कार्बन ठेवीची अकाली निर्मिती;
- तेल पंपवरील भार ओलांडणे आणि त्याचे स्रोत कमी करणे;
- सॅल्टिंग मेणबत्त्यामुळे इग्निशनची बिघाड;
- तेल फिल्टर जलद पोशाख;
- कमी टॉर्कमुळे इंधनाचा वापर वाढला.
हे सर्व परिणाम हेतू आहेत आणि मोटरला अचानक "मृत्यू" देणार नाही. तथापि, भागांच्या अयशस्वी होण्याचा धोका लक्षणीय प्रमाणात वाढतो आणि गंभीर भौतिक खर्चासह धमकी देतो: इंजिन खराब आणि खराब काम करते, इंजिनचे डब्बे गलिच्छ होते आणि हळूहळू कोरोड होतात.
ओव्हरफ्लो कारणे
तेलाच्या पातळीपेक्षा जास्तीत जास्त प्रमाणात परवानगी दिली जाते जेव्हा ती बदलली किंवा टॉप अप केली जाते. पहिल्या प्रकरणात, घाईत हस्तक्षेप करते. गुरुत्वाकर्षणाद्वारे वापरलेल्या तेलाचे अपूर्ण निचरा होण्यामुळे सिस्टममधील अवशेषांना विलंब होतो. जेव्हा नवीन भाग दराने भरला जातो तेव्हा जुने तेल नव्याने मिसळले जाते आणि पातळी ओलांडली जाते.
टॉप-अप ऑपरेशन बर्‍याचदा तेल वापरणार्‍या इंजिन असलेल्या कारच्या मालकांकडून वापरले जाते. ते "डोळ्याद्वारे" प्रक्रिया करतात, म्हणून ओव्हरफ्लो अपरिहार्य आहे. आणखी एक कारण म्हणजे न जळलेल्या इंधनात तेल मिसळणे. इंजिन सुरू करण्याच्या अयशस्वी प्रयत्नांसह असे घडते, बहुतेक वेळा थंड हवामानात.
इंजिनमधून जादा तेल कसे काढावे
आपण खालीलपैकी एका प्रकारे जादा तेल काढून टाकू शकता:
- सिस्टममधून तेल काढून टाका आणि दराने नवीन भागाने भरा.
- अर्धवट निचरा. पातळ प्रवाहात तेल किंचित कमी होणे किंवा प्रवाह कमी होईपर्यंत ड्रेन प्लग किंचित अनसक्रूव्ह आणि प्रतीक्षा केली जाते. अशा प्रकारे, अंदाजे 0,5 लिटर निचरा केला जातो, त्यानंतर नियंत्रण मोजमाप केले जाते.
- वैद्यकीय सिरिंजसह जादा काढून टाकणे. आपल्याला ड्रॉपर ट्यूब आणि मोठ्या सिरिंजची आवश्यकता असेल. डिपस्टिक होलमध्ये घातलेल्या ट्यूबद्वारे सिरिंजने तेल टाकले जाते.
तेलाची पातळी दुरुस्त करा
कारच्या सक्रिय ऑपरेशन दरम्यान विशेषज्ञ दर every ते days दिवसांनी तेलाचे मोजमाप करण्याचे सल्ला देतात. जर मशीन क्वचितच वापरली गेली असेल तर प्रत्येक ट्रिपवर मोजमाप आवश्यक आहे. कमी तेलाच्या पातळीवरील चेतावणी प्रकाश येईपर्यंत वाट पाहणा car्या कार मालकांची वागणूक चुकीची आहे. जेव्हा दबाव गंभीर पातळीवर कमी होते आणि इंजिन कोणत्याही क्षणी अपयशी ठरू शकते तेव्हा असे होते.
वाहन चालक तेल नियंत्रण पद्धतींमध्ये विभागलेले आहेत. काहीजणांचा असा विश्वास आहे की चेक कोल्ड इंजिनवर चालवावा: ग्रीस पूर्णपणे त्या भरात जाईल ज्यामुळे परिस्थितीचे योग्य आकलन करणे शक्य होते.
या शब्दाच्या विरोधकांचा असा विश्वास आहे की कोल्ड इंजिनवरील मोजमाप चुकीची आहेत आणि त्यामुळे ओव्हरफ्लो होण्याचा धोका आहे. हे तेलाच्या मालमत्तेमुळे थंडीत संकुचित होते आणि गरम झाल्यावर विस्तृत होते. "कोल्ड" मोजणे आणि भरणे हीटिंग आणि गळती दरम्यान व्हॉल्यूमचा विस्तार करेल.
त्रुटी दूर करण्यासाठी, तज्ञ दोनदा मोजमाप करण्याचा सल्ला देतात: थंडीवर आणि नंतर उबदार इंजिनवर. तेल तपासण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे.
- कार सर्वात स्तराच्या मैदानावर स्थापित केलेली आहे.
- इंजिन 50 डिग्री पर्यंत गरम होते आणि बंद केले जाते.
- जेव्हा वंगण पूर्णपणे खड्ड्यात निचळते तेव्हा मापन 10-15 मिनिटांत केले जाते.
- तेलाची डिपस्टिक काढा, कोरड्या कापडाने पुसून घ्या आणि थांबेपर्यंत परत ठेवा.
- 5 सेकंदांनंतर, भिंतींना स्पर्श न करता चौकशी काढा.
पातळी "मिनी" चिन्हापर्यंत कमी करणे हे सूचित करते की तेल टॉप अप करणे आवश्यक आहे. "कमाल" चिन्ह ओलांडणे - की जादा काढून टाकणे आवश्यक आहे.
इंजिनच्या निर्दोष ऑपरेशनसाठी आवश्यक प्रमाणात उच्च-गुणवत्तेच्या वंगणांची उपस्थिती ही एक महत्वाची अट आहे. कमतरतेचा परिणाम किंवा परवानगीयोग्य तेलाच्या पातळीपेक्षा जास्त होण्याचा धोका लक्षात घेता, ड्रायव्हर्सनी वेळेवर उपाययोजना केली पाहिजे आणि कार उत्पादकांच्या शिफारशींचे अनुसरण केले पाहिजे.
व्हिडिओ: इंजिन तेल ओव्हरफ्लो
प्रश्न आणि उत्तरे:
इंजिनमध्ये तेल पातळीपेक्षा वर ओतल्यास काय होईल? या प्रकरणात, तेल क्रॅंककेस वेंटिलेशन सिस्टममध्ये फेकले जाईल. हे क्रॅंककेस फिल्टरचे प्रवेगक दूषित होण्यास कारणीभूत ठरेल (जाळीवर काजळी दिसून येईल, ज्यामुळे वायुवीजन खराब होईल).
इंजिन तेल ओव्हरफ्लो होण्याचा धोका काय आहे? क्रॅंककेस वेंटिलेशनद्वारे, तेल सिलेंडरमध्ये प्रवेश करेल. हवा-इंधन मिश्रणात मिसळल्याने, तेल उत्प्रेरक त्वरीत नष्ट करेल आणि एक्झॉस्ट टॉक्सिसिटी वाढवेल.
मी ओव्हरफ्लो झालेल्या इंजिन तेलासह वाहन चालवू शकतो का? अनेक वाहनांमध्ये, किरकोळ ओव्हरफ्लोची परवानगी आहे. परंतु जर जास्त तेल ओतले गेले असेल तर पॅनमधील प्लगमधून जास्तीचा निचरा करणे चांगले.
