विमा कंपनीने OSAGO साठी थोडे पैसे दिल्यास काय करावे?
रशियन कायद्यानुसार, घरगुती कार मालकांना OSAGO पॉलिसी जारी करणे आवश्यक आहे. OSAGO म्हणजे काय, आम्ही आधीच Vodi.su वर लिहिले आहे, हा आमचा दायित्व विमा आहे. म्हणजेच, जर तुमचा अपघात झाला आणि इतर कोणाच्या मालमत्तेचे नुकसान झाले, तर जखमी पक्षाला नुकसान भरपाई तुमच्याकडून नाही तर विमा कंपनीद्वारे दिली जाईल.
परंतु अनेकदा असे घडते की विमा कंपन्या ड्रायव्हरला अपेक्षित असलेली रक्कम देत नाहीत, त्यामुळे तुम्हाला एकतर तुमच्या स्वतःच्या खिशातून पैसे काढावे लागतील किंवा विमा कंपनीला नुकसानीचे पुरेसे मूल्यांकन करून ते पूर्ण भरावे यासाठी मार्ग शोधावे लागतील.
लक्षात ठेवा की 2015 पासून, OSAGO साठी खालील मर्यादा लागू आहेत:
- अपघातातील पीडितांवर उपचार - 500 हजार रूबल पर्यंत;
- वाहन दुरुस्तीसाठी परतफेड - 400 हजार रूबल.
अपघातानंतर 5 दिवसांच्या आत, तुम्ही यूकेमध्ये कागदपत्रे योग्यरित्या पूर्ण करणे आणि सबमिट करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्या विमा एजंटला त्वरित कॉल करण्याचा सल्ला दिला जातो आणि तो त्यांना नियमांनुसार जारी करेल. IC 20 दिवसांच्या आत रक्कम भरण्यास बांधील आहे.
अर्थात, अपघातासाठी जबाबदार असलेल्या प्रत्येक मोटार चालकाला OSAGO ने वाहन दुरुस्त करण्याचा किंवा जखमी पक्षाच्या उपचाराचा सर्व खर्च भागवावा असे वाटते. परंतु पुरेसे पैसे नसल्यास काय करावे, आणि आपण स्वतःचे पैसे देऊ इच्छित नसल्यास किंवा संधी नसल्यास काय करावे?
आमच्या ऑटोपोर्टल Vodi.su वर या समस्येचा विचार करा.
क्रियांचा क्रम
एक स्पष्टपणे परिभाषित रणनीती आहे जी यूकेकडून केवळ वास्तविक दुरुस्ती खर्चाची परतफेडच नाही तर वर्तमान खर्च आणि कधीकधी नैतिक नुकसान देखील मिळवण्यास मदत करते:
- गणना आणि तज्ञांच्या मूल्यांकनासह विमा उतरवलेल्या कार्यक्रमाच्या अहवालाची पावती - विमा कंपनीमध्ये तुम्हाला हा दस्तऐवज सुपूर्द करणे आवश्यक आहे, कारण असे कलम करारामध्ये समाविष्ट केले आहे;
- नुकसानाच्या वास्तविक मूल्यांकनासाठी स्वतंत्र तज्ञ कार्यालयाशी संपर्क साधणे;
- यूकेमध्ये प्री-ट्रायल दावा दाखल करणे;
- न्यायालयात जात आहे.
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, सर्वकाही पुरेसे सोपे दिसते, परंतु काही तोटे आहेत, म्हणून आम्ही त्यांच्यावर लक्ष केंद्रित करतो.
सर्वप्रथम, जोपर्यंत तुम्हाला नुकसान भरपाई मिळत नाही तोपर्यंत दुरुस्ती सुरू करू नये.
जर जखमी पक्षाला 25-30 दिवस प्रतीक्षा करण्याची संधी नसेल, उदाहरणार्थ, लोक जखमी झाले आहेत किंवा त्यांना व्यवसाय करण्यासाठी कारची आवश्यकता आहे, तर पावत्या ठेवण्याचा प्रयत्न करा आणि खराब झालेल्या कारचे वेगवेगळ्या कोनातून फोटो काढा.
एजंटद्वारे विमा उतरवलेल्या घटनेची कृती तयार केली जाते, त्यानंतर तज्ञ एक निष्कर्ष काढतो आणि वाहनाच्या पुनर्संचयित करण्यासाठी आवश्यक रक्कम सूचित करतो. कृपया लक्षात घ्या की जीर्णोद्धाराची किंमत भागांची झीज लक्षात घेऊन दर्शविली जाते. म्हणजेच, दोन पूर्णपणे सारख्या कार मॉडेल्सची दुरुस्ती, परंतु उत्पादनाच्या वेगवेगळ्या वर्षांची, समान होणार नाही - नवीन कार पुनर्संचयित करण्यासाठी अधिक खर्च येईल.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बहुतेकदा वाहनचालक भागांच्या पोशाखांची डिग्री विचारात घेत नाहीत आणि विचार करतात की यूके त्यांना अतिरिक्त पैसे देत नाही. याव्यतिरिक्त, जर कार दुरुस्तीच्या पलीकडे असेल, तर या प्रकरणात तुम्हाला जास्तीत जास्त संभाव्य रक्कम तुमच्या हातात मिळण्याची शक्यता नाही, कारण यूकेचा असा विश्वास आहे की मालक ती स्क्रॅप करणार नाही, परंतु सुटे भागांसाठी ती विकेल. त्यानुसार, विमा कंपनी विकल्या जाणार्‍या पार्ट्सच्या किमतीचा अतिरेक करेल आणि अशा प्रकारे त्यापेक्षा कमी पैसे देईल.
स्वतंत्र पुनर्परीक्षा
तुमच्या हातात विमा उतरवलेल्या घटनेची कृती, गणना आणि तज्ञांचे मत असल्यास, तुम्ही स्वतंत्र तज्ञ संस्थेशी संपर्क साधाल. सर्वोत्तम पर्याय असा आहे की तज्ञ वास्तविक जीवनातील सर्व नुकसानाचे मूल्यांकन करण्यास सक्षम असेल, आणि फोटो किंवा पावत्यांवरून नाही.
ज्या मोटार चालकांना अनेकदा अपघात होतात ते ताबडतोब केवळ विमा एजंटलाच नाही तर अपघाताच्या ठिकाणी स्वतंत्र तज्ञ देखील कॉल करतात, कारण त्यांना माहित आहे की बहुतेक प्रकरणांमध्ये विमा कंपन्या OSAGO ची पूर्ण रक्कम देत नाहीत.
एक स्वतंत्र तज्ञ वास्तविक स्थितीसह गणना तपासेल आणि त्याचे स्वतःचे निराकरण करेल, जे एकतर यूकेच्या तज्ञांच्या गणनेच्या शुद्धतेची पुष्टी करेल किंवा त्यांचे खंडन करेल. एक स्वतंत्र विशेषज्ञ देखील भागांच्या पोशाखांचा विचार करेल आणि आपल्याला सर्वात योग्य निष्कर्ष देईल.
कृपया लक्षात घ्या की केवळ सर्व आवश्यक परवाने आणि परवाने असलेले ब्युरोच अशा क्रियाकलापांमध्ये गुंतू शकतात. त्यांना तुम्हाला प्रदान करण्यास सांगा किंवा तुमच्या मित्रांना विचारा की ते अशा प्रकरणांमध्ये कोणाकडे वळले.
आणखी काही महत्त्वाचे मुद्दे आहेत:
- तुम्हाला यूकेला त्या ठिकाणाबद्दल आणि पुनर्परीक्षेबद्दल सूचित करणे आवश्यक आहे;
- जर कार 5 वर्षांपेक्षा जुनी नसेल, तर दुरुस्तीच्या परिणामी, त्याचे मूल्य लक्षणीय घटेल. नुकसान भरपाईच्या रकमेत कमोडिटी मूल्याचे नुकसान देखील समाविष्ट केले पाहिजे.
तज्ज्ञ ब्युरोच्या सेवांसाठी देयकाची कागदपत्रे ठेवा. तुम्हाला ही रक्कम परत करावी लागेल.
प्री-ट्रायल दावा आणि खटला
प्री-ट्रायल दावा यूकेकडे दाखल केला आहे.
हे खालीलप्रमाणे मॉडेल केले आहे:
- पत्ता देणारा यूकेचे व्यवस्थापन आहे;
- अपील करण्याचे कारण म्हणजे आवश्यक रक्कम न भरणे;
- परिणाम - तुम्हाला अपेक्षित असलेली रक्कम दर्शवा.
सर्व कागदपत्रांच्या प्रती जोडणे देखील आवश्यक आहे: पासपोर्ट, एसटीएस, पीटीएस, ओएसएजीओ पॉलिसी, सर्व्हिस स्टेशन आणि तज्ञ ब्युरोचे धनादेश, पुनर्परीक्षेचे निकाल. IC तुमच्या अपीलवर विचार करण्यास आणि 10 दिवसांच्या आत निर्णय घेण्यास बांधील आहे.
त्यानुसार, आपल्यासाठी अनुकूल निकाल न मिळाल्यास, न्यायालयात जाणे बाकी आहे. त्याच वेळी, तुम्ही RSA आणि FSIS कडे तक्रारी दाखल करू शकता. या संस्था तुम्हाला वाद सोडवण्यास मदत करणार नाहीत, परंतु यूकेच्या प्रतिष्ठेला हानी पोहोचेल.
मॉडेलनुसार खटलाही दाखल केला जातो. एक चांगला ऑटो वकील नियुक्त करण्याचा सल्ला दिला जातो. तुम्ही तुमचा प्रश्न आमच्या वेबसाइटवर एखाद्या विशेषज्ञला विनामूल्य विचारू शकता. नुकसान झाल्यास, यूके नुकसानीच्या वास्तविक रकमेची भरपाई करण्यास बांधील असेल, तसेच त्यांनी सुरुवातीला न भरलेल्या रकमेच्या 50% दंड भरावा.
लोड करत आहे...
