तो ठोका काय आहे?
इंजिन नॉकचा अर्थ कधीही चांगला नसतो आणि दुर्दैवाने हे सिग्नल आहे की नजीकच्या भविष्यात आपण खूप पैसे खर्च करणार आहोत.
त्यापैकी शक्य तितक्या कमी होण्यासाठी, योग्य निदान करणे आवश्यक आहे.
इंजिन ही एक अतिशय गुंतागुंतीची यंत्रणा आहे आणि त्यात अनेक गैरप्रकार आहेत. नुकसानीच्या लक्षणांपैकी एक म्हणजे सामान्य इंजिनच्या आवाजाशी जुळत नसलेली खेळी. कोल्ड इंजिन सुरू करताना, युनिट चालू असताना आवाजाची पातळी जास्त असते. 
ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होते. हे डिझेल इंजिनच्या बाबतीत आहे, जे स्टार्ट-अप नंतर कामाची कमी संस्कृती द्वारे दर्शविले जाते. हे सामान्य आहे आणि आपण याबद्दल काळजी करू नये. तथापि, जेव्हा काही किंवा काही सेकंदांनंतर, किंवा इंजिन गरम होईपर्यंत, व्हॉल्व्ह कव्हरजवळ एक धातूचा ठोका ऐकू येतो, तेव्हा हे हायड्रॉलिक लिफ्टर्सचे नुकसान सूचित करते. याचे कारण चुकीचे तेल किंवा तेल देखील असू शकते जे बर्याच काळापासून बदलले नाही. हायड्रोलिक समायोजन नसतानाही अशी खेळी ऐकली जाऊ शकते. मग आपल्याला वाल्व क्लिअरन्स समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे. गुंतागुंतांवर अवलंबून या कार्यक्रमाची किंमत PLN 30 आणि 500 च्या दरम्यान आहे.
दुर्दैवाने, असे होऊ शकते की वाल्व कव्हर नॉकिंगचे कारण खराब झालेले कॅमशाफ्ट किंवा त्याऐवजी कॅम्स जे वाल्व उघडतात. नवीन रोलर महाग आहे, त्यामुळे तुम्ही तो पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करू शकता (PLN 30 आणि 50 प्रति कॅम दरम्यान) किंवा वापरलेला रोलर खरेदी करू शकता.
जेव्हा इंजिन उबदार असते तेव्हा मेटॅलिक नॉकिंग देखील होऊ शकते. जर ते लोड आणि कमी इंजिनच्या गतीमध्ये आढळल्यास, हे दहन होते जे गॅसोलीन इंजिनमध्ये कमी-गुणवत्तेच्या इंधनावर चालते किंवा जेव्हा इग्निशनची वेळ चुकीची सेट केली जाते. तसेच लोडखाली, इंजिन गरम आहे की नाही, बुशिंग्ज आणि पिस्टन पिन स्वतःला जाणवतात. भाराखाली आवाज मफल आणि मफल आणि स्पष्ट होईल, परंतु जेव्हा तुम्ही गॅस पेडलमधून पाय सोडाल तेव्हा तो पूर्णपणे अदृश्य होईल. पिन वर ऐकू येईल आणि इंजिनच्या खाली प्रोजेक्टाइल. 
इंजिनद्वारे उत्सर्जित होणाऱ्या उच्च आवाजामुळे निदान करणे खूप कठीण आहे. स्टेथोस्कोप तुम्हाला खूप मदत करेल, ज्यामुळे तुम्ही इंजिन अचूकपणे ऐकू शकता.
टायमिंग ड्राइव्ह देखील गोंगाटयुक्त असू शकते. एक थकलेला साखळी एक वैशिष्ट्यपूर्ण खडखडाट होऊ होईल. साखळी ताबडतोब बदलू नका, कारण गोंगाट करणारे ऑपरेशन खराब झालेले टेंशनर किंवा खूप कमी तेलाच्या दाबामुळे होऊ शकते, ज्याचा साखळी तणावाच्या डिग्रीवर निर्णायक प्रभाव पडतो.
अॅक्सेसरीज, टेंशनर बियरिंग्ज किंवा लूज व्ही-बेल्टमधूनही विविध आवाज येऊ शकतात. परंतु हे ध्वनी अतिशय वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत, त्यामुळे चांगल्या मेकॅनिकला योग्य निदान करण्यात अडचण येऊ नये.
