ते काय आहे आणि ते का आवश्यक आहे? ब्रेकडाउनची चिन्हे, फोटो

कार हे वायू प्रदूषणाचे मुख्य स्त्रोत आहेत. इंधनाच्या ज्वलनाच्या वेळी, घटकांची जवळजवळ संपूर्ण नियतकालिक सारणी वातावरणात सोडली जाते, तसेच विविध संयुगे: नायट्रोजन, पाण्याची वाफ, ऑक्सिजन, कार्बन डायऑक्साइड आणि ऑक्साइड, काजळी, बेंझापायरिन. मेगासिटीजच्या रहिवाशांनी निसर्गावरील हानिकारक प्रभावांचे सर्व "आकर्षण" अनुभवण्यास व्यवस्थापित केले: डोकेदुखी, ब्राँकायटिस, श्वसन कर्करोग, श्वसन आणि हृदय अपयश. वनस्पती, प्राणी, माती, भूजल याचा त्रास होतो.

समस्येवर उपाय आहे: हानिकारक उत्सर्जन शक्य तितके कमी करणे. यासाठी, वाहन उत्पादकांना इंधन-वायु मिश्रणाची ज्वलन कार्यक्षमता सुधारणे आणि एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये उत्प्रेरक कन्व्हर्टर आणि उत्प्रेरक स्थापित करणे आवश्यक होते. उत्प्रेरक काय आहे, ते कसे कार्य करते, ते कसे बदलायचे - आम्ही या मुद्द्यांचा vodi.su पोर्टलवरील आजच्या सामग्रीमध्ये विचार करू.

कारमधील उत्प्रेरक कनवर्टर

सोप्या भाषेत, उत्प्रेरक हे एक्झॉस्ट गॅस फिल्टर करण्यासाठी एक साधन आहे. परंतु, पारंपारिक फिल्टरच्या विपरीत, न्यूट्रलायझर रासायनिक अभिक्रियांद्वारे एक्झॉस्ट साफ करते ज्यामध्ये सक्रिय पदार्थ प्रवेश करतो. लक्षात घ्या की कन्व्हर्टर देखील XNUMX% साफसफाईचा सामना करू शकत नाही, ते केवळ खालील एक्झॉस्ट गॅस घटकांची सामग्री कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे:

• हायड्रोकार्बन्स;
• नायट्रिक ऑक्साईड;
• कार्बनचे ऑक्साइड.

हेच वायू हरितगृह वायूंपैकी आहेत आणि सर्वात भयंकर परिणाम घडवून आणतात. उदाहरणार्थ, हवेतील हायड्रोकार्बन्स (काजळी) च्या बहुविध प्रमाणामुळे मोठ्या महामार्गांजवळ धुके निर्माण होते. कार्बन मोनोऑक्साइड आणि नायट्रोजन मोनोऑक्साइड हे विषारी वायू आहेत जे एक्झॉस्टला एक वैशिष्ट्यपूर्ण गंध देतात. अगदी थोड्या काळासाठी त्यांचा श्वास घेतल्यास मृत्यू होतो.

या तीन एक्झॉस्ट घटकांपैकी प्रत्येक वेगळ्या प्रकारच्या कनवर्टरने प्रभावित होतो:

1. प्लॅटिनम;
2. रोडियाम;
3. पॅलेडियम

तसेच, उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्सच्या अधिक प्रगत प्रकारांमध्ये, मधाच्या पोळ्यांच्या पृष्ठभागावर सोन्याची फवारणी केली जाते ज्यामधून एक्झॉस्ट जातो. जसे आपण पाहू शकता, हे सर्व महाग मौल्यवान धातू आहेत. या कारणास्तव, कनवर्टर बदलणे हे स्वस्त आनंद नाही.

ऑपरेशनचे तत्त्व रासायनिक अभिक्रियांवर आधारित आहे: जेव्हा रेणू, उदाहरणार्थ, नायट्रिक ऑक्साईड रोडियमसह प्रतिक्रिया देतात, नायट्रोजन अणू बांधतात आणि प्लेट्सवर स्थिर होतात आणि ऑक्सिजन सोडला जातो. ऑक्सिडेशन प्रतिक्रिया देखील केली जाते - तापमानात तीव्र वाढ झाल्यामुळे, एक्झॉस्ट ऑक्सिडाइझ केले जाते आणि त्यातील हानिकारक घटक फक्त जळून जातात आणि मधाच्या पोळ्यांवर स्थिर होतात.

लक्षात घ्या की उत्प्रेरक कनव्हर्टरच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, इंधन-हवेच्या मिश्रणात इंधन निलंबनासाठी ऑक्सिजनचे स्थिर प्रमाण राखले जाणे आवश्यक आहे. कनव्हर्टरच्या इनलेट आणि आउटलेटवर ऑक्सिजन सेन्सर स्थापित केले जातात, जे एक्झॉस्ट वायूंच्या रचनेचे विश्लेषण करतात. जास्त कार्बन किंवा नायट्रोजन आढळल्यास, ऑन-बोर्ड संगणकावर संबंधित सिग्नल पाठविला जातो.

उत्प्रेरक खराबी: ते इंजिनला कसे धोका देते?

हे अगदी स्पष्ट आहे की, कोणत्याही फिल्टर घटकाप्रमाणे, कालांतराने, खूप ज्वलन उत्पादने कनवर्टरमध्ये जमा होतात आणि ते बदलणे आवश्यक आहे. तसेच, ही एक्झॉस्ट सिस्टम असेंब्ली इतर कारणांमुळे अयशस्वी होऊ शकते:

• सल्फर, पॅराफिन, ऍडिटीव्हच्या उच्च सामग्रीसह कमी दर्जाचे इंधन;
• इंजिनची खराबी, ज्यामुळे इंधन पूर्णपणे जळत नाही;
• यांत्रिक नुकसान.

उत्प्रेरक कनव्हर्टर सामान्यपणे कार्य करत असल्यास, काजळीचे साठे वेळोवेळी जळतील. परंतु कालांतराने, उच्च तापमानामुळे, धातू किंवा सिरेमिक हनीकॉम्ब्स वितळतात, ज्वलन उत्पादनांच्या बाहेर जाण्यास अवरोधित करतात. इंजिन, मोटारचालक म्हणतात त्याप्रमाणे, गुदमरण्यास सुरवात होते.

कन्व्हर्टर पूर्णपणे बंद झाल्यास काय होते:

• कर्षण आणि थ्रॉटल प्रतिसाद गमावला आहे;
• पॉवर युनिट सुरू करण्यात समस्या आहेत, विशेषत: हिवाळ्याच्या काळात "थंडीवर";
• वेगात घट - थ्रोटल जास्तीत जास्त उघडे असले तरीही, टॅकोमीटर फक्त 2,5-3,5 हजार आरपीएम दर्शवते.

जर आपण वेळेवर हा त्रास दूर करण्यास सुरुवात केली नाही, तर आणखी गंभीर समस्या आपली वाट पाहत आहेत: काजळी थेट मफलरच्या एक्झॉस्ट पाईपवर जमा होऊ लागते आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये, आम्हाला पूर्ण शक्तीने इंजिन लोड करावे लागेल, ज्यामुळे पिस्टन आणि सिलेंडर लवकर पोशाख होतात.

उत्प्रेरक कनव्हर्टर बदलत आहे

या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत, ज्याबद्दल आम्ही पूर्वी vodi.su वेबसाइटवर बोललो होतो. सर्वात स्पष्ट मार्ग म्हणजे आपल्या ऑटोमेकरच्या कंपनीच्या स्टोअरमध्ये जा आणि नवीन मूळ उत्प्रेरक स्थापित करण्याची ऑर्डर द्या. सेवा स्वस्त नाही. परंतु विक्रीवर आपण आधीच काडतुसे स्वतः शोधू शकता (दुरुस्ती ब्लॉक), जे खूपच स्वस्त आहेत. बाहेर पडण्याचा आणखी एक मार्ग: जर मधाचे पोळे सिरेमिक असतील तर, धातूच्या मधाच्या पोळ्या असलेले ब्लॉक खरेदी करा. किंमत 4000 रूबलच्या श्रेणीत आणि त्याहून अधिक स्थापना अधिक असेल.

जर तुम्हाला असा पैसा खर्च करायचा नसेल, तर न्यूट्रलायझरऐवजी, ते लॅम्बडा प्रोब्सऐवजी फ्लेम अरेस्टरची किलकिले आणि स्नॅग ठेवतात. नक्कीच, बचत लक्षणीय असेल, इंजिन आणखी गतिशीलपणे कार्य करेल. परंतु समस्या अशी आहे की विषारीपणाची पातळी यापुढे युरो 6, 5, 4 मानकांचे पालन करणार नाही. म्हणजेच, आपण अशा कारवर परदेशात प्रवास करू शकणार नाही आणि लवकरच मॉस्को आणि इतर मोठ्या शहरांमध्ये देखील जाऊ शकणार नाही. म्हणून, आम्ही या प्रकारची "दुरुस्ती" करण्याची शिफारस करत नाही. उत्प्रेरक हा एक उत्तम शोध आहे जो जगभरातील पर्यावरणीय परिस्थिती सुधारण्यास मदत करतो आणि तो काढून टाकताना, लक्षात ठेवा की तुम्ही आणि तुमची मुले दोघेही हवा श्वास घेतात आणि लोकांचे आरोग्य त्याच्या प्रदूषणावर अवलंबून असते.

उत्प्रेरक, ते काय आहे?

लोड करत आहे...