5w40 ऐवजी 5w30 तेल भरणे शक्य आहे का?
सामग्री
वाहनचालकांमधील सर्वात लोकप्रिय प्रश्नांपैकी एक म्हणजे मोटर तेलांची अदलाबदली. बर्‍याच फोरममध्ये, तुम्हाला मानक प्रश्न सापडतील जसे की: "5w40 ऐवजी 5w30 तेल भरणे शक्य आहे का?", "सिंथेटिक्स किंवा अर्ध-सिंथेटिक्समध्ये खनिज पाणी मिसळणे शक्य आहे का?" आणि असेच. आम्ही आमच्या वेबसाइटवर यापैकी अनेक प्रश्नांची उत्तरे आधीच दिली आहेत Vodi.su, आणि आम्ही मोटर तेलांच्या SAE चिन्हांकित करण्याच्या वैशिष्ट्यांचे तपशीलवार विश्लेषण देखील केले आहे. या सामग्रीमध्ये, आम्ही 5w40 ऐवजी 5w30 वापरण्यास परवानगी आहे की नाही हे शोधण्याचा प्रयत्न करू.
इंजिन तेल 5w40 आणि 5w30: फरक आणि वैशिष्ट्ये
YwX फॉरमॅट पदनाम, जेथे "y" आणि "x" काही संख्या आहेत, ते इंजिन किंवा ट्रान्समिशन ऑइलच्या कॅनवर सूचित केले जाणे आवश्यक आहे. हा SAE (सोसायटी ऑफ ऑटोमोबाईल इंजिनिअर्स) व्हिस्कोसिटी इंडेक्स आहे. त्यातील अक्षरांचा पुढील अर्थ आहे.
- लॅटिन अक्षर W हे इंग्रजी विंटरचे संक्षेप आहे - हिवाळा, म्हणजेच इंधन आणि वंगण, जिथे आपण हे अक्षर पाहतो, ते शून्य तापमानात ऑपरेट केले जाऊ शकते;
- पहिला अंक - दोन्ही प्रकरणांमध्ये ते "5" आहे - किमान तापमान दर्शवते ज्यावर तेल क्रँकशाफ्ट क्रॅंकिंग प्रदान करते आणि अतिरिक्त गरम न करता इंधन प्रणालीद्वारे पंप केले जाऊ शकते, 5W0 इंधन आणि स्नेहकांसाठी ही आकृती -35 ° से आहे ( पंपिबिलिटी) आणि -25 °C (वळणे);
- शेवटचे अंक (40 आणि 30) किमान तापमान आणि जास्तीत जास्त तरलता धारणा दर्शवतात.
अशा प्रकारे, अंदाज लावणे कठीण नाही म्हणून, SAE वर्गीकरणानुसार, इंजिन तेले एकमेकांच्या पुढे आहेत आणि त्यांच्यातील फरक कमी आहेत. आम्ही यादीच्या स्वरूपात स्पष्टतेसाठी यादी करतो:
- 5w30 - उणे 25 ते अधिक 25 अंशांच्या श्रेणीतील सभोवतालच्या तापमानात चिकटपणा टिकवून ठेवते;
- 5w40 - उणे 25 ते अधिक 35-40 अंशांपर्यंत विस्तृत श्रेणीसाठी डिझाइन केलेले.
लक्षात घ्या की वरच्या तापमानाची मर्यादा खालच्या मर्यादेइतकी महत्त्वाची नाही, कारण इंजिनमधील ऑपरेटिंग तेलाचे तापमान 150 अंश आणि त्याहून अधिक वाढते. म्हणजेच, जर तुमच्याकडे मॅनॉल, कॅस्ट्रॉल किंवा मोबिल 5w30 तेल भरले असेल तर याचा अर्थ असा नाही की सोचीच्या प्रवासादरम्यान, जेथे उन्हाळ्यात तापमान 30-40 अंशांपेक्षा जास्त वाढते, ते त्वरित बदलले पाहिजे. जर तुम्ही सतत उष्ण वातावरणात राहत असाल तर तुम्हाला इंधन आणि वंगण जास्त दुसऱ्या क्रमांकासह निवडण्याची आवश्यकता आहे.
आणि या दोन प्रकारच्या स्नेहकांमधील आणखी एक महत्त्वाचा फरक म्हणजे स्निग्धतामधील फरक. 5w40 ची रचना अधिक चिकट आहे. त्यानुसार, जर कमी चिकट तेल भरले असेल तर कमी तापमानात कार सुरू करणे खूप सोपे आहे - या प्रकरणात, 5w30.
तर 5w30 ऐवजी 5w40 ओतणे शक्य आहे का?
कारच्या ऑपरेशनशी संबंधित इतर कोणत्याही प्रश्नाप्रमाणे, बरीच उत्तरे आणि आणखी "परंतु" आहेत. उदाहरणार्थ, एखादी गंभीर परिस्थिती असल्यास, विविध प्रकारचे इंधन आणि वंगण मिसळणे अगदी स्वीकार्य आहे, परंतु त्यानंतर तुम्हाला इंजिन पूर्णपणे फ्लश करावे लागेल. अशा प्रकारे, सर्वात व्यावसायिक शिफारसी देण्यासाठी, वाहनाची तांत्रिक स्थिती, निर्मात्याच्या सूचना आणि ऑपरेटिंग शर्तींचे विश्लेषण करणे आवश्यक आहे.
आम्ही अशा परिस्थितींची यादी करतो ज्यामध्ये उच्च व्हिस्कोसिटी इंडेक्ससह तेलावर स्विच करणे केवळ शक्य नाही, परंतु काहीवेळा फक्त आवश्यक आहे:
- अधिक गरम हवामान असलेल्या प्रदेशात वाहनाच्या दीर्घकालीन ऑपरेशन दरम्यान;
- 100 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त ओडोमीटरवर धावणे;
- इंजिनमधील कॉम्प्रेशनमध्ये घट सह;
- इंजिन दुरुस्तीनंतर;
- अल्पकालीन वापरासाठी फ्लश म्हणून
खरंच, 100 हजार किलोमीटर पार केल्यानंतर, पिस्टन आणि सिलेंडरच्या भिंतींमधील अंतर वाढते. यामुळे, वंगण आणि इंधनाचा अतिरेक होतो, शक्ती आणि कॉम्प्रेशनमध्ये घट होते. अंतर कमी करण्यासाठी अधिक चिकट इंधन आणि वंगण भिंतींवर वाढीव जाडीची फिल्म तयार करतात. त्यानुसार, 5w30 ते 5w40 वर स्विच करून, तुम्ही त्याद्वारे डायनॅमिक कामगिरी सुधारता आणि पॉवर युनिटचे आयुष्य वाढवता. लक्षात घ्या की अधिक चिकट तेल वातावरणात, क्रॅंकशाफ्ट क्रॅंक करण्यासाठी अधिक प्रयत्न केले जातात, त्यामुळे इंधन वापर पातळी लक्षणीयरीत्या कमी होण्याची शक्यता नाही.
ज्या परिस्थितीत 5w30 ते 5w40 चे संक्रमण अत्यंत अवांछित आहे:
- निर्देशांमध्ये, निर्मात्याने इतर प्रकारचे इंधन आणि वंगण वापरण्यास मनाई केली;
- वॉरंटी अंतर्गत अलीकडेच सलूनमधून नवीन कार;
- हवेच्या तापमानात घट.
इंजिनसाठी देखील खूप धोकादायक आहे वंगण मिसळण्याची परिस्थिती भिन्न द्रवतेसह. तेल केवळ पृष्ठभागांना वंगण घालत नाही तर अतिरिक्त उष्णता देखील काढून टाकते. जर आपण दोन उत्पादने भिन्न प्रवाहीपणा आणि चिकटपणा गुणांकांसह मिसळली तर इंजिन जास्त गरम होईल. ही समस्या आधुनिक उच्च-परिशुद्धता पॉवर युनिट्ससाठी विशेषतः संबंधित आहे. आणि जर सर्व्हिस स्टेशनवर तुम्हाला 5w30 ऐवजी 5w40 भरण्याची ऑफर दिली गेली असेल तर, वेअरहाऊसमध्ये आवश्यक प्रकारच्या वंगणाच्या कमतरतेमुळे हे प्रवृत्त केले जाईल, तर तुम्ही कोणत्याही प्रकारे सहमत होऊ नये, कारण अशा हाताळणीनंतर उष्णतेचा अपव्यय अधिकच बिघडेल. संबंधित समस्यांच्या संपूर्ण समूहाने परिपूर्ण.
निष्कर्ष
वरील सर्व गोष्टींच्या आधारे, आम्ही या निष्कर्षावर पोहोचतो की एक किंवा दुसर्या प्रकारच्या इंधन आणि स्नेहकांमध्ये संक्रमण केवळ पॉवर युनिटची वैशिष्ट्ये आणि निर्मात्याच्या आवश्यकतांचा तपशीलवार अभ्यास केल्यानंतरच शक्य आहे. वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून आणि वेगवेगळ्या आधारांवर - सिंथेटिक्स, अर्ध-सिंथेटिक्सचे वंगण मिसळण्यापासून परावृत्त करण्याचा सल्ला दिला जातो. नवीन कारसाठी असे संक्रमण धोकादायक आहे. मायलेज मोठे असल्यास, तज्ञांशी सल्लामसलत करणे आवश्यक आहे.
व्हिडिओ
लोड करत आहे...
