कारमध्ये ते काय आहे आणि त्याचा उद्देश काय आहे?
आमच्या वेबसाइटसह कारबद्दलचे लेख वाचताना, वाचकांना अनेक न समजणारे शब्द येतात. त्यापैकी एक स्पार आहे.
हे काय आहे?
व्याख्या
आम्ही आधीच Vodi.su वर लिहिल्याप्रमाणे, शरीराच्या संरचनेचे तीन मुख्य प्रकार आहेत:
- फ्रेम;
- फ्रेमलेस किंवा लोड-बेअरिंग बॉडी;
- एकात्मिक फ्रेम.
त्यापैकी कोणत्याही मध्ये स्पार्स वापरले जातात. फ्रेम स्ट्रक्चरमध्ये, त्यांना सहसा रेखांशाचा बीम म्हणतात - ते शरीराच्या संपूर्ण लांबीच्या बाजूने पसरतात आणि इंजिन माउंटिंग पॉईंट्सवर आणि मागील बाजूस ते विशेषतः मजबूत आणि कठोर बनतात, कारण येथे सर्वात जास्त भार केंद्रित असतो.
फ्रेमलेस कारमध्ये, ते एका सबफ्रेममध्ये वापरले जातात जे हुडच्या खाली बसतात आणि कारच्या पुढील भागाला मजबुत करतात जिथे इंजिन आहे. एकात्मिक शरीराबद्दलही असेच म्हणता येईल. तसेच, त्यांच्या मदतीने मडगार्ड, प्रवासी डब्यातील मजला आणि ट्रंकला मजबुती दिली जाते.
हा शब्द स्वतःच, त्याच्या उच्चारावरून दिसून येतो, मूळ स्लाव्हिक शब्दसंग्रहाशी संबंधित नाही, परंतु फ्रेंच क्रियापदापासून आला आहे - लाँगर, ज्याचा अर्थ सोबत जाणे, अनुसरण करणे. म्हणजेच, ते शरीराच्या लांबीच्या बाजूने पसरते.
विमानचालन, मशिन टूल मॅन्युफॅक्चरिंग, जहाजबांधणी आणि अशाच प्रकारच्या डिझाइनचा वापर केला जातो. अनुक्रमे, स्पार - हा शरीराचा मुख्य लोड-बेअरिंग बीम आहे, ज्याला फ्रेमचे इतर सर्व भाग जोडलेले आहेत.
स्पार्सचे वेगवेगळे आकार असू शकतात, परंतु क्रॉस विभागात ते पी अक्षरासारखे दिसतात, म्हणजेच ते एक सामान्य चॅनेल आहे किंवा ते आयताकृती विभागासह पोकळ पाईपच्या स्वरूपात बनविलेले आहेत. याबद्दल धन्यवाद, ते इंजिन, गिअरबॉक्स, पॅसेंजर कंपार्टमेंटचे वजन विकृत न करता सहजपणे सहन करू शकतात. हा आकार त्यांना सामर्थ्य प्रदान करतो - उदाहरणार्थ, कार्डबोर्डची शीट आणि मॅचबॉक्स वाकवून पहा - नंतरचे वाकणे खूप कठीण होईल.
डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि उद्देश
जर तुम्ही फ्रेम-प्रकारची एसयूव्ही चालवत असाल, तर स्पार्स संपूर्ण शरीरावर पसरतात. ते एकत्र वेल्डेड केले जाऊ शकतात किंवा रिवेट्स आणि शक्तिशाली बोल्टसह जोडले जाऊ शकतात. तुमच्या कारच्या स्पेअर पार्ट्सच्या कॅटलॉगमधून पाहताना, तुम्ही नावे पाहू शकता: डावे, उजवे, मागील.
समोर, ते क्रॉसबारवर स्क्रू केलेले आहेत. जर आपण लोड-बेअरिंग किंवा इंटिग्रेटेड बॉडीबद्दल बोलत आहोत, तर त्यांना सबफ्रेम वेल्डेड केले जाऊ शकते किंवा ते सर्व एकत्र एक रचना बनवतात.
स्पार्सला नियुक्त केलेली मुख्य कार्ये:
- शरीर मजबुतीकरण;
- अतिरिक्त घसारा;
- टक्कर झाल्यास कुशनिंगवर परिणाम होतो.
याव्यतिरिक्त, त्यांना धन्यवाद, भूमिती संरक्षित आहे. जर अनुभवी ड्रायव्हरने वापरलेली कार खरेदी केली असेल तर सर्वप्रथम तो आतील बाजू आणि असबाबची स्थिती नव्हे तर तळाची तपासणी करतो, कारण ती कारच्या संपूर्ण वजनासाठी जबाबदार असते.
कारची तपासणी करताना, स्पार्स फक्त खालीून स्पष्टपणे दिसू शकतात.
स्पार्स संबंधित समस्या
जर शरीराची भूमिती तुटलेली असेल, कारला अपघात झाला असेल किंवा गंजल्यामुळे तळाला पचवावे लागले असेल तर बाजूचे सदस्य क्रॅक होऊ शकतात किंवा हलू शकतात. असे म्हटले पाहिजे की फ्रेम बॉडी स्ट्रक्चर असलेल्या कारवरही त्यांची दुरुस्ती खूप महाग आहे. जर शरीर लोड-बेअरिंग किंवा इंटिग्रेटेड फ्रेम असेल, तर त्यांना पचवावे लागेल आणि ते गुणात्मकपणे करणे जवळजवळ अशक्य आहे - वेल्ड घन धातूच्या समान पातळीची कडकपणा प्रदान करू शकत नाही.
आणखी एका गोष्टीकडे लक्ष द्या - जर शरीर, विशेषत: तळाशी, वेल्डिंगद्वारे दुरुस्त केले गेले, तर त्यांच्या गुणधर्मांचे पूर्णपणे उल्लंघन झाले आहे.
अशी कार खरेदी करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण उच्च वेगाने वाहन चालवताना, त्याचे परिणाम विनाशकारी असू शकतात:
- घसारा वैशिष्ट्यांचा र्‍हास;
- विस्थापन किंवा spars च्या cracks;
- राइड आरामात बिघाड.
शिवाय, कारची डायनॅमिक वैशिष्ट्ये देखील बदलतात, ती चालवणे अधिक कठीण होते.
जर आपण बदलीशिवाय करू शकत नसाल, तर केवळ आर्क वेल्डिंगसाठी उपकरणे असलेल्या व्यावसायिकांकडून ऑर्डर करा. आपण हे भाग विक्रीसाठी शोधू शकता, जरी ते बरेच महाग आहेत. जुन्या सारख्याच आकाराचे आणि साहित्याचे स्पार्स स्थापित करा.
लोड-बेअरिंग बॉडी असलेल्या कारवर, वाकलेले स्पार्स स्टँडवर सरळ केले जाऊ शकतात - कॅरोलिनर. त्यावर कार चालते, विशेषज्ञ लोड-बेअरिंग स्ट्रक्चरल घटकांच्या विक्षेपणाचे कोन मोजतात आणि हायड्रॉलिक रॉड्सचे आभार मानतात, त्यांना इच्छित स्तरावर संरेखित करतात.
लोड करत आहे...
