"ड्युअल कॅमेरा" चा अर्थ काय?

मार्केटिंग हा कार विक्रीचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. शेवरलेट बिग ब्लॉक V8 ची "रॅट इंजिन" किंवा कुप्रसिद्ध "सिक्स-सिलेंडर हेमी" म्हणून जाहिरात करणे असो, ग्राहक सामान्यतः ऑटोमोटिव्ह उत्पादने किंवा विशिष्ट उत्पादन फायद्यांपेक्षा सर्जनशील ब्रँड नाव असलेल्या घटकांकडे आकर्षित होतात. सर्वात सामान्यपणे गैरसमज झालेल्या टोपणनावांपैकी एक म्हणजे ट्विन कॅम इंजिन कॉन्फिगरेशन. जरी ते आधुनिक कार आणि ट्रकमध्ये अधिक सामान्य होत असले तरी, बर्याच ग्राहकांना याचा अर्थ काय आहे किंवा ते कशासाठी वापरले जाते याची कल्पना नाही.

ट्विन कॅम इंजिन म्हणजे काय, ते कसे कार्य करते आणि आधुनिक कार, ट्रक आणि SUV इंजिनमध्ये ते वापरण्याचे फायदे याविषयी काही तथ्ये खाली सूचीबद्ध आहेत.

ड्युअल कॅमेरा कॉन्फिगरेशन परिभाषित करणे

पारंपारिक पिस्टन-चालित अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये एकच क्रँकशाफ्ट असतो जो एका साखळीने जोडलेल्या पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉड्स एकाच कॅमशाफ्टला चालवतो जे चार-स्ट्रोक प्रक्रियेदरम्यान सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह उघडते आणि बंद करते. कॅमशाफ्ट सिलिंडरच्या वर किंवा झडपांच्या जवळ असणे आवश्यक नाही आणि वाल्व उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी टॅपेट्सचा वापर केला जातो.

ट्विन कॅम इंजिनमध्ये दोन कॅमशाफ्ट असतात, विशेषत: डबल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट किंवा DOHC, जे व्हॉल्व्ह ट्रेनचे स्थान निर्धारित करतात. तुमच्याकडे ट्विन कॅम इंजिन आहे असे म्हणणे छान वाटत असले तरी ते नेहमीच योग्य शब्द नसते.

दोन-कॅम इंजिनमध्ये, दोन कॅमशाफ्ट सिलेंडरच्या डोक्याच्या आत स्थित असतात, सिलेंडरच्या वर स्थित असतात. एक कॅमशाफ्ट इनटेक व्हॉल्व्ह नियंत्रित करतो आणि दुसरा एक्झॉस्ट वाल्व्ह नियंत्रित करतो. DOHC इंजिनमध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत जी त्याच्या डिझाइनसाठी अद्वितीय आहेत. उदाहरणार्थ, रॉकर हात लहान आहेत किंवा पूर्णपणे अनुपस्थित असू शकतात. एकाच ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट किंवा SOHC पेक्षा दोन प्रकारच्या वाल्व्हमध्ये विस्तीर्ण कोन दिसतो.

अनेक DOHC इंजिनमध्ये प्रत्येक सिलिंडरवर एकापेक्षा जास्त व्हॉल्व्ह असतात, जरी इंजिन चालवण्यासाठी याची आवश्यकता नसते. सैद्धांतिकदृष्ट्या, प्रति सिलेंडर अधिक वाल्व्ह हवेचा प्रवाह न वाढवता इंजिनची शक्ती सुधारतात. सराव मध्ये, हे नेहमीच खरे नसते. या प्रकारचे सिलेंडर हेड इंस्टॉलेशन फायदेशीर ठरेल की नाही हे खरोखरच इंजिनच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते.

ड्युअल कॅमेराचे फायदे

व्यावसायिक मेकॅनिक्स सहमत आहेत की इंजिन कार्यप्रदर्शन सुधारण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे सिलेंडर हेडमधून हवेचा प्रवाह सुनिश्चित करणे. बर्‍याच इंजिनची दुकाने सेवन आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह, मॅनिफोल्ड्स वाढवून आणि सुरळीत प्रवाहासाठी चेंबर्स पोर्टिंग आणि पॉलिश करून हे साध्य करतात, तर कार उत्पादकांनी मल्टी-वॉल्व्ह-प्रति-सिलेंडर कॉन्फिगरेशन स्वीकारले आहे. DOHC डिझाइन उच्च वेगाने कमी प्रतिबंधात्मक वायुप्रवाहास अनुमती देते. जर इंजिनमध्ये मल्टी-व्हॉल्व्ह डिझाइन देखील असेल, तर स्पार्क प्लगच्या स्थानामुळे सुधारित कार्यक्षमतेसाठी त्याचे ज्वलन देखील सुधारले आहे.

कारण DOHC किंवा ट्विन कॅम इंजिनांनी सिलिंडरमधून हवेचा प्रवाह सुधारला आहे, ते अनेकदा तुलनेने अधिक शक्तिशाली असतात आणि चांगले प्रवेग प्रदान करतात. ते कार्यक्षमतेत देखील सुधारणा करू शकतात, याचा अर्थ गॅस स्टेशनवर पैसे वाचवणे. याव्यतिरिक्त, DOHC इंजिन शांत आणि नितळ चालतात. आज, ट्विन कॅम इंजिन एंट्री-लेव्हल हॅचबॅकपासून परफॉर्मन्स वाढवणाऱ्या स्पोर्ट्स कारपर्यंत विविध प्रकारच्या वाहनांसाठी उपलब्ध आहेत.