कार हेडलाइट्सचे चिन्हांकन म्हणजे काय (स्थान आणि डीकोडिंग)

सुरक्षा व्यवस्थेमध्ये वाहनांची प्रकाशयोजना महत्त्वाची भूमिका बजावते आणि हे विशेषतः हेडलाइट्ससाठी खरे आहे. सहसा या लाइटिंग डिव्हाइसेसमध्ये कमी आणि उच्च बीम, काहीवेळा डेटाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल), फॉग लाइट्स (पीटीएफ), तसेच साइड लाइट्स आणि दिशा निर्देशक ब्लॉक्समध्ये समाविष्ट असतात. हे सर्व त्यांच्या केसांवर अल्फान्यूमेरिक एन्कोडिंगमध्ये विचारात घेणे इष्ट आहे.

हेडलाइटच्या खुणांमधून तुम्ही काय शिकू शकता

चिन्हांकित करण्यासाठी आवश्यक किमान माहिती सहसा समाविष्ट करते:

• वापरलेल्या दिव्यांचे गुणधर्म, प्रकार आणि तंत्रज्ञान;
• त्याच्या अनुप्रयोगाच्या स्वरूपानुसार हेडलाइटचे निर्धारण;
• डिव्हाइसद्वारे तयार केलेली रस्ता प्रदीपन पातळी;
• देशाचे नाव ज्याने या हेडलाइटच्या वापरास परवानगी दिली आणि त्याच्या तांत्रिक अटींना मान्यता दिली आणि चाचणीसाठी सबमिट केलेल्या नमुन्याशी अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र;
• ज्या वाहनांवर हा प्रकाश वापरला जातो त्यांची वैशिष्ट्ये, उत्पादनाची तारीख आणि इतर काही वैशिष्ट्यांसह अतिरिक्त माहिती.

खुणा नेहमीच कोणत्याही आंतरराष्ट्रीय मानकाशी एकरूप नसतात, परंतु कोडचा मुख्य भाग साधारणपणे स्वीकारल्या जाणार्‍या संक्षेपांच्या संचाशी संबंधित असतो.

स्थान

चिन्हांकित स्थानाची दोन प्रकरणे आहेत, ऑप्टिक्सच्या संरक्षणात्मक चष्म्यावर आणि हेडलाइटच्या प्लास्टिकच्या घराच्या मागील बाजूस.

जेव्हा हेडलाइट असेंब्ली नाकारल्याशिवाय ऑपरेशन दरम्यान चष्मा बदलणे शक्य असेल तेव्हा दुसरी पद्धत वापरली जाते, जरी या प्रकरणात कोणतीही अस्पष्टता नाही.

कधीकधी अतिरिक्त माहिती स्टिकर्सच्या स्वरूपात लागू केली जाते. स्थापित आवश्यकतांसह हेडलाइटचे अनुपालन तपासण्याची कायदेशीर गरज असताना हे इतके विश्वासार्ह नाही, विशेषत: अशा स्टिकर्सच्या खोटेपणामुळे कायद्यानुसार उत्तरदायित्व येते.

प्रमाणपत्रातील विचलनांसह हेडलाइट्स वापरण्याचे परिणाम खूप गंभीर असू शकतात.

संक्षेपांचे स्पष्टीकरण

मार्किंगमध्ये प्रत्यक्ष वाचनीय शिलालेख नाहीत. यात केवळ चिन्हे आहेत ज्यांना विशेष सारण्या आणि मानकांनुसार डीकोडिंग आवश्यक आहे.

उदाहरणार्थ:

• डिव्हाइसचे स्थान आणि त्याच्या क्रियेची दिशा A, B, C, R आणि त्यांचे संयोजन जसे की CR, C/R, जेथे A म्हणजे हेड किंवा साइड लाइट, B - फॉग लाइटिंग, C आणि R, यांद्वारे एन्कोड केलेले आहे. अनुक्रमे, कमी आणि उच्च बीम, जेव्हा एकत्रित वापर - एकत्रित साधन.
• वापरल्या जाणार्‍या एमिटरच्या प्रकारानुसार, कोडिंग्स एच किंवा डी अक्षरांद्वारे ओळखले जातात, ज्याचा अर्थ क्लासिक हॅलोजन दिवे किंवा गॅस डिस्चार्ज दिवे, अनुक्रमे, डिव्हाइसच्या मुख्य चिन्हाच्या आधी ठेवल्या जातात.
• प्रादेशिक चिन्हांकनात E हे अक्षर समाविष्ट केले जाते, काहीवेळा "युरोपियन प्रकाश" म्हणून उलगडले जाते, म्हणजेच, युरोपमध्ये मंजूर प्रकाश वितरण. अमेरिकन-शैलीतील हेडलाइट्ससाठी DOT किंवा SAE ज्यामध्ये भिन्न चमकदार फ्लक्स भूमिती आहे आणि प्रदेश (देश) अचूकपणे सूचित करण्यासाठी अतिरिक्त डिजिटल वर्ण आहेत, त्यापैकी सुमारे शंभर आहेत, तसेच स्थानिक किंवा आंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानके आहेत ज्यांचे हा देश पालन करतो. , सहसा जागतिक ISO.
• दिलेल्या हेडलाइटसाठी अवलंबलेल्या हालचालीची बाजू अनिवार्यपणे चिन्हांकित केली जाते, सामान्यत: उजवीकडे किंवा डावीकडे निर्देशित करणारा बाण असतो, तर अमेरिकन मानक, जे प्रकाश किरणाची विषमता प्रदान करत नाही, असा बाण नसतो किंवा दोन्ही असतात. एकाच वेळी उपस्थित.
• पुढे, कमी आवश्यक माहिती दर्शविली जाते, प्रकाश यंत्राच्या निर्मितीचा देश, लेन्स आणि परावर्तकांची उपस्थिती, वापरलेली सामग्री, ल्युमिनस फ्लक्सच्या सामर्थ्याने वर्ग, सामान्य दिशेसाठी टक्केवारीतील झुकाव कोन. dipped beam, अनिवार्य प्रकार homologation बॅज.

डीकोडिंगसाठी सर्व माहिती एक महत्त्वपूर्ण रक्कम घेते, जी उत्पादकांकडून अंतर्गत मानकांच्या उपस्थितीमुळे गुंतागुंतीची आहे. अशा अद्वितीय खुणांच्या उपस्थितीमुळे हेडलाइटच्या गुणवत्तेचा आणि अग्रगण्य उत्पादकांपैकी एकाचा त्याचा न्याय करणे शक्य होते.

झेनॉन हेडलाइट स्टिकर्स

दिवे प्रकार चिन्हांकित

हेडलाइट्समधील प्रकाश उत्सर्जक खालील प्रकारांपैकी एक असू शकतात:

• सामान्य तापलेल्या दिवे, सध्या वापरलेले नाही;
• हलोजन दिवे जेथे फिलामेंट विशेष वायूंच्या वातावरणात कार्य करते, जे ऑपरेशन दरम्यान सामग्रीचे बाष्पीभवन मोठ्या प्रमाणात कमी करते आणि कार्यक्षमतेशी तडजोड न करता दीर्घकाळापर्यंत लक्षणीय उच्च इनपुट पॉवरसह ऑपरेट करू देते;
• तथाकथित क्सीनन, म्हणजे, गॅस-डिस्चार्ज दिवे, जेथे प्रकाश स्रोत फिलामेंट नसतो, परंतु विशेष इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन युनिटद्वारे व्युत्पन्न केलेला उच्च-व्होल्टेज गॅस डिस्चार्ज असतो, अशा दिवे आपल्याला चमकदार फ्लक्सची शक्ती आणखी वाढविण्यास परवानगी देतात;
• आधारित घन राज्य emitters वापरून दिवे LEDs, सर्वात आधुनिक तांत्रिक उपाय जे आपल्याला कमीतकमी उर्जेच्या वापरासह एक शक्तिशाली चमकदार प्रवाह तयार करण्यास तसेच मॅट्रिक्स प्रकाश स्रोतांची अंमलबजावणी करण्यास अनुमती देते;
• लेसर दिवे, जेथे सॉलिड-स्टेट लेसर बीमद्वारे उत्तेजित फ्लोरोसेंट प्लेटद्वारे प्रकाश उत्सर्जित केला जातो.

हे सर्व स्त्रोत ऑप्टिक्स हाउसिंगवर देखील चिन्हांकित केले गेले आहेत, कारण, सुरक्षा आवश्यकतांनुसार, ज्या दिव्यासाठी त्याचा हेतू आहे तोच हेडलाइटमध्ये वापरला जाऊ शकतो. प्रकाश स्रोत अधिक शक्तिशाली पर्यायासह पुनर्स्थित करण्याचे सर्व प्रयत्न, अगदी स्थापनेच्या परिमाणांसाठी योग्य, बेकायदेशीर आणि धोकादायक आहेत.

LED हेडलाइट्स उलगडत आहे

LED प्रकाश स्रोतांची गणना करताना, हेडलाइट हाउसिंगवर LED अक्षरे चिन्हांकित केली जातात, ज्याचा अर्थ प्रकाश-उत्सर्जक डायोड, प्रकाश-उत्सर्जक डायोड आहे.

या प्रकरणात, हेडलाईट पारंपारिक हॅलोजन बल्बच्या उद्देशाने समांतर चिन्हांकित केले जाऊ शकते, म्हणजेच एचआर, एचसी, एचसीआर, ज्यामुळे काही गोंधळ होऊ शकतो.

तथापि, हे पूर्णपणे भिन्न प्रकाश साधने आहेत आणि हॅलोजन हेडलाइट्समध्ये एलईडी दिवे लावणे अस्वीकार्य आहे. परंतु विद्यमान तांत्रिक नियमांमध्ये हे कोणत्याही प्रकारे नियंत्रित केले जात नाही, जे आम्हाला विवादास्पद प्रकरणांमध्ये अशा हेडलाइट्सचा हॅलोजन म्हणून विचार करण्यास अनुमती देते. विशिष्ट चिन्हांकन केवळ क्सीननसाठी स्पष्टपणे परिभाषित केले आहे.

झेनॉन हेडलाइट्सवर कोणते चिन्हांकन असावे

गॅस-डिस्चार्ज एमिटर, म्हणजेच क्सीननमध्ये रिफ्लेक्टर्स आणि डिफ्लेक्टर्स किंवा लेन्सचे सु-परिभाषित प्रकार असतात, जे मार्किंगमध्ये डी अक्षराने चिन्हांकित केले जातात.

उदाहरणार्थ, लो बीम, हाय बीम आणि एकत्रित हेडलाइट्ससाठी अनुक्रमे DC, DR, DC/R. दिव्यांच्या संदर्भात येथे अदलाबदल करता येत नाही आणि असू शकत नाही, हॅलोजन हेडलाइट्समध्ये क्सीनॉन स्थापित करण्याच्या सर्व प्रयत्नांना कठोर शिक्षा दिली जाते, कारण समोरून येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना आंधळे केल्याने गंभीर अपघात होतात.

झेनॉन हेडलाइट्ससाठी स्टिकर्स का आवश्यक आहेत

कधीकधी काचेच्या किंवा प्लास्टिकच्या केसांवर खुणा करण्याऐवजी ऑप्टिक्स उत्पादकांद्वारे स्टिकर्स वापरले जातात. परंतु हे अत्यंत दुर्मिळ आहे, गंभीर उत्पादक भाग कास्ट करण्याच्या प्रक्रियेत कोड लागू करतात, म्हणून खटल्याच्या परिस्थितीत ते अधिक विश्वासार्ह आहे.

परंतु कधीकधी कार ऑपरेशन दरम्यान सुधारित केल्या जातात आणि हॅलोजन दिवे ऐवजी, ऑप्टिकल घटकांमध्ये बदल, स्विचिंग, इलेक्ट्रिकल सर्किट आणि कारच्या इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये हस्तक्षेप करून झेनॉनसाठी प्रकाश सुधारित केला जातो.

अशा सर्व क्रियांना अनिवार्य प्रमाणन आवश्यक आहे, परिणामी अशा ट्यूनिंगची कायदेशीरता दर्शवणारे एक स्टिकर दिसते. कार, ​​आणि म्हणूनच हेडलाइट्स, सध्याच्या वाहतूक नियमांशी जुळत नसलेल्या इतर मानकांसह देशासाठी हेतू असल्यास समान क्रियांची आवश्यकता असेल.

काही वेळा हे स्टिकर्स बनावट असतात. हे कायद्यानुसार दंडनीय आहे आणि कारच्या तपासणी दरम्यान अगदी सहज गणना केली जाते, ज्यामध्ये ऑपरेशनवर बंदी आणि मालकाच्या शिक्षेचा समावेश आहे.