कार थोडक्यात काय अर्थ आहे?

स्वाभाविकच, ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या आधुनिकीकरणामुळे, त्यांच्यातील विविध अतिरिक्त सेवांची संख्या वाढली आहे. परिणामी, बर्‍याच नवीन तंत्रज्ञानाची नावे आली आहेत आणि त्यांना लक्षात ठेवणे सुलभ करण्यासाठी निर्माते अनेक संक्षिप्त शब्दांसह आले आहेत. या प्रकरणातील विरोधाभास अशी आहे की कधीकधी समान सिस्टमची भिन्न नावे असतात कारण ती दुसर्‍या कंपनीद्वारे पेटंट केलेली असतात आणि काही लहान गोष्ट अगदी समान नसते. म्हणूनच, मोटारींमधील सर्वात महत्वाच्या संक्षिप्त भाषेपैकी किमान 10 जणांची नावे जाणून घेणे चांगले होईल. कमीतकमी गोंधळ टाळण्यासाठी, पुढच्या वेळी आम्ही नवीन मशीनच्या उपकरणांची यादी वाचतो.

ACC - अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल

हे पुढे वाहनांचे परीक्षण करते आणि जेव्हा हळू वाहन गल्लीत जाते तेव्हा आपोआप मंदावते. जेव्हा हस्तक्षेप करणारे वाहन उजवीकडे परत येते, तेव्हा एसीसी स्वयंचलितपणे सेट गतीवर वेग वाढवेल. स्वायत्त वाहनांच्या विकासासह विकसित होणारी ही एक भर आहे.

BSD - ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन

सिस्टीममध्ये साइड मिररमध्ये कॅमेरे किंवा सेन्सर तयार केले आहेत. ते ब्लाइंड स्पॉट किंवा डेड स्पॉटमध्ये वस्तू शोधतात - जी आरशात दिसत नाही. त्यामुळे, तुमच्या शेजारी गाडी चालवताना दिसत नसतानाही, तंत्रज्ञान तुम्हाला अक्षरशः मागे धरत आहे. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, जेव्हा तुम्ही तुमचा टर्न सिग्नल चालू करता आणि लेन बदलण्याची तयारी करता तेव्हाच सिस्टम सक्रिय होते.

ESP - इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण

प्रत्येक उत्पादकाचे स्वतःचे संक्षेप आहे - ESC, VSC, DSC, ESP (इलेक्ट्रॉनिक / वाहन / डायनॅमिक स्थिरता नियंत्रण, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम). हे एक तंत्रज्ञान आहे जे अत्यंत अयोग्य क्षणी कारचे कर्षण गमावणार नाही याची खात्री करते. तथापि, प्रणाली वेगवेगळ्या वाहनांमध्ये वेगळ्या पद्धतीने कार्य करते. काही ऍप्लिकेशन्समध्ये, ते कार स्थिर करण्यासाठी ब्रेक्स आपोआप सक्रिय करते, तर काहींमध्ये ते वेग वाढवण्यासाठी आणि ड्रायव्हरच्या हातात नियंत्रण ठेवण्यासाठी स्पार्क प्लग बंद करते. किंवा तो दोन्ही करतो.

FCW - फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी

जर सिस्टमला अडथळा आढळला आणि ड्रायव्हरने वेळेत प्रतिक्रिया दिली नाही, तर कार आपोआप गृहीत धरते की टक्कर होईल. परिणामी, मिलीसेकंद तंत्रज्ञान कार्य करण्याचा निर्णय घेते - डॅशबोर्डवर एक प्रकाश दिसतो, ऑडिओ सिस्टम ध्वनी सिग्नल सोडण्यास सुरवात करते आणि ब्रेकिंग सिस्टम सक्रिय ब्रेकिंगसाठी तयार होते. FCA (फॉरवर्ड कोलिजन असिस्ट) नावाची दुसरी प्रणाली, ड्रायव्हरच्या प्रतिक्रियेची गरज न पडता, आवश्यक असल्यास कार स्वतःहून थांबवण्याची क्षमता जोडते.

HUD - हेड-अप डिस्प्ले, सेंट्रल ग्लास डिस्प्ले

हे तंत्रज्ञान ऑटोमेकरांकडून विमानाने घेतले आहे. नॅव्हिगेशन सिस्टम, स्पीडोमीटर आणि सर्वात महत्वाचे इंजिन संकेतकांकडील माहिती थेट विंडशील्डवर प्रदर्शित केली जाते. ड्रायव्हरच्या डोळ्यासमोर डेटा अंदाज केला जात आहे, ज्याला स्वत: ला विचलित केले आहे हे सांगण्याचे कारण नाही आणि तो किती हालचाल करीत आहे हे माहित नाही.

LDW - लेन निर्गमन चेतावणी

वाहन मॉनिटर रोड मार्किंगच्या दोन्ही बाजूंनी कॅमेरे बसविलेले आहेत. जर हे सतत चालू असेल आणि कारने त्यास ओलांडण्यास सुरवात केली असेल तर, सिस्टम ड्रायव्हरला ऐकू येईल असा सिग्नल देऊन आणि काही प्रकरणांमध्ये स्टीयरिंग व्हीब्रेशनच्या सहाय्याने त्याला आपल्या लेनला परत जाण्यास सांगेल.

LKA - लेन कीप असिस्ट

एलडीडब्ल्यू सिस्टमद्वारे अलार्मवर स्विच करून, आपली कार केवळ रस्ते चिन्हांकितच वाचू शकत नाही, तर योग्य आणि सुरक्षित रस्त्यावर सहजतेने मार्गदर्शन करू शकते. म्हणूनच एलकेए तंत्रज्ञान किंवा लेन कीप असिस्ट याची काळजी घेते. सराव मध्ये, खुणा पुरेसे स्पष्ट असल्यास त्यासह सुसज्ज वाहन स्वतः चालू करू शकते. परंतु त्याच वेळी, ते अधिकाधिक चिंताग्रस्ततेने आपणास सूचित करेल की कार पुन्हा ताब्यात घेण्याची आवश्यकता आहे.

TCS - ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम, ट्रॅक्शन कंट्रोल

टीसीएस इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण यंत्रणेच्या अगदी जवळ आहे, कारण ते पुन्हा आपल्या कारची पकड आणि स्थिरता याची काळजी घेते, इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये अडथळा आणते. तंत्रज्ञान प्रत्येक स्वतंत्र चाकाच्या वेगावर नियंत्रण ठेवते आणि अशा प्रकारे हे समजते की कोणत्यामध्ये कमीतकमी ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्न आहेत.

HDC - हिल डिसेंट कंट्रोल

संगणकावर मोटारींवरील प्रत्येक गोष्टीवर नियंत्रण असते, तर त्यांना उंच डोंगरावर उतरण्याचा सोप का नाही? यात बर्‍याच बारीकसारीक गोष्टी आहेत आणि बर्‍याचदा आम्ही ऑफ रोडच्या परिस्थितीबद्दल बोलत असतो, ज्यामध्ये पृष्ठभाग ऐवजी अस्थिर असतो आणि गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र जास्त असते. म्हणूनच एसयूव्ही मॉडेल्स बहुतेक एचडीसीने सुसज्ज असतात. तंत्रज्ञान आपल्याला पॅडल्सपासून पाय खाली काढण्यासाठी आणि जीपला योग्य दिशेने नेण्याची शक्ती देते, बाकीचे संगणकाद्वारे केले जाते जे चाकाचे कुलूप आणि खाली उतरत्या उताराशी संबंधित इतर समस्या टाळण्यासाठी स्वतंत्रपणे ब्रेकवर नियंत्रण ठेवते.

OBD - ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स, ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स

या पदनाम्यास, आम्ही बहुतेक वेळेस कारच्या पॅसेंजरच्या डब्यात कुठेतरी लपलेले कनेक्टर कनेक्ट करतो आणि ज्यामध्ये त्रुटी आणि समस्यांसाठी सर्व इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली तपासण्यासाठी संगणक वाचक समाविष्ट केलेला असतो. जर आपण एखाद्या कार्यशाळेत गेला आणि संगणकाला आपली कार निदान करण्यास तंत्रज्ञांना विचारत असाल तर ते प्रमाणित ओबीडी कनेक्टर वापरतील. आपल्याकडे आवश्यक सॉफ्टवेअर असल्यास आपण ते स्वतः करू शकता. विविध प्रकारचे गॅझेट्स विकल्या जातात, परंतु सर्व सुरळीत आणि विश्वासार्हपणे कार्य करत नाहीत.