कारमध्ये ABS म्हणजे काय

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम किंवा एबीएसमुळे धन्यवाद, ब्रेकिंग दरम्यान कारची स्थिरता आणि नियंत्रण सुनिश्चित केले जाते आणि ब्रेकिंग अंतर देखील कमी केले जाते. या प्रणालीच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत स्पष्ट करणे अगदी सोपे आहे:

• एबीएस नसलेल्या कारवर, जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल जोरात दाबता तेव्हा चाके पूर्णपणे ब्लॉक होतात - म्हणजेच ते फिरत नाहीत आणि स्टीयरिंग व्हीलचे पालन करत नाहीत. बर्‍याचदा अशी परिस्थिती असते जेव्हा, ब्रेकिंग करताना, आपल्याला हालचालीचा मार्ग बदलण्याची आवश्यकता असते, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमशिवाय कारवर, ब्रेक पेडल दाबल्यास हे केले जाऊ शकत नाही, आपल्याला थोड्या काळासाठी पेडल सोडावे लागेल. वेळ, स्टीयरिंग व्हील योग्य दिशेने फिरवा आणि ब्रेक पुन्हा दाबा;
• एबीएस चालू असल्यास, चाके कधीही पूर्णपणे अवरोधित केली जात नाहीत, म्हणजेच, आपण सुरक्षितपणे हालचालीचा मार्ग बदलू शकता.

आणखी एक महत्त्वपूर्ण प्लस, जे एबीएसची उपस्थिती, कारची स्थिरता देते. जेव्हा चाके पूर्णपणे स्थिर असतात, तेव्हा कारच्या मार्गाचा अंदाज लावणे फार कठीण असते, कोणतीही छोटी गोष्ट त्यावर परिणाम करू शकते - रस्त्याच्या पृष्ठभागामध्ये बदल (डांबरापासून जमिनीवर हलवलेले किंवा फरसबंदीचे दगड), गाडीचा थोडासा उतार. ट्रॅक, अडथळ्याशी टक्कर.

ABS तुम्हाला ब्रेकिंग अंतराचा मार्ग नियंत्रित करण्यास अनुमती देते.

ABS आणखी एक फायदा देतो - ब्रेकिंग अंतर कमी आहे. चाके पूर्णपणे अवरोधित होत नाहीत या वस्तुस्थितीमुळे हे प्राप्त झाले आहे, परंतु थोडेसे घसरते - ते अवरोधित होण्याच्या मार्गावर फिरत राहतात. यामुळे, रस्त्याच्या पृष्ठभागासह चाकाचा संपर्क पॅच अनुक्रमे वाढतो, कार वेगाने थांबते. तथापि, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की हे केवळ कोरड्या ट्रॅकवरच शक्य आहे, परंतु जर आपण ओल्या रस्त्यावर, वाळू किंवा धूळ चालवत असाल तर ABS लीड्सचा वापर केला जातो, त्याउलट, ब्रेकिंग अंतर जास्त होते.

यावरून आपण पाहतो की अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम खालील फायदे प्रदान करते:

• ब्रेकिंग दरम्यान हालचालींच्या मार्गावर नियंत्रण ठेवण्याची क्षमता;
• ब्रेकिंग अंतर कमी होते;
• कार ट्रॅकवर स्थिरता राखते.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम डिव्हाइस

एबीएस प्रथम 70 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात वापरला गेला होता, जरी हे तत्त्व स्वतः ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या सुरुवातीस ज्ञात होते.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीमने सुसज्ज असलेल्या पहिल्या कार मर्सिडीज एस-क्लास आहेत, त्यांनी 1979 मध्ये असेंब्ली लाईन बंद केली.

हे स्पष्ट आहे की तेव्हापासून सिस्टममध्ये बरेच बदल केले गेले आहेत आणि 2004 पासून सर्व युरोपियन कार केवळ एबीएससह तयार केल्या जातात.

तसेच या प्रणालीसह अनेकदा EBD - ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली वापरा. तसेच, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीमसह एकत्रित केली आहे.

ABS मध्ये हे समाविष्ट आहे:

• नियंत्रण एकक
• हायड्रॉलिक ब्लॉक;
• चाक गती आणि ब्रेक दाब सेन्सर.

सेन्सर्स कारच्या हालचालीच्या पॅरामीटर्सबद्दल माहिती गोळा करतात आणि ते कंट्रोल युनिटमध्ये प्रसारित करतात. ड्रायव्हरला ब्रेक लागताच, सेन्सर्स वाहनाच्या वेगाचे विश्लेषण करतात. कंट्रोल युनिटमध्ये, या सर्व माहितीचे विशेष प्रोग्रामच्या मदतीने विश्लेषण केले जाते;

हायड्रॉलिक ब्लॉक प्रत्येक चाकाच्या ब्रेक सिलिंडरशी जोडलेला असतो आणि दाबातील बदल सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हद्वारे होतो.

लोड करत आहे...