हायड्रोप्लॅनिंग म्हणजे काय आणि ते कसे टाळता येईल? कार पाण्यावर घसरल्यास काय करावे?
सामग्री
जरी पहिल्या दृष्टीक्षेपात हायड्रोप्लॅनिंग कमी-जोखमीची घटना वाटत असली तरी, खरं तर, यामुळे एक गंभीर वाहतूक अपघात होऊ शकतो. हे सर्व अर्थातच त्याच्या तीव्रतेवर अवलंबून असते. स्टीयरिंग व्हीलचे तात्पुरते नियंत्रण गमावणे ही एक गोष्ट आहे, परंतु अनियंत्रितपणे सरकणे अधिक धोकादायक आहे. आणि हायड्रोप्लॅनिंग म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या घटनेच्या बाबतीत हे शक्य आहे. हे टाळण्यासाठी, ते कुठून येते आणि गाडी चालवताना दिसल्यावर कशी प्रतिक्रिया द्यावी हे जाणून घेणे योग्य आहे.
एक्वाप्लॅनिंग म्हणजे काय?
जेव्हा टायर जमिनीला मिळते तेव्हा पाण्याची पाचर तयार होते तेव्हा हायड्रोप्लॅनिंग होते. त्याच वेळी, चाकाखाली असलेले सर्व पाणी काढून टाकण्यास ट्रेड सक्षम नाही. टायरचा ट्रॅक्शन सुटतो आणि ड्रायव्हरचा गाडीवरील ताबा सुटतो. असे वाटते की कार गळू लागली आहे. हे पूर्णपणे सत्य नाही, परंतु खरं तर ते ज्या पद्धतीने चालते त्याप्रमाणे ते वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, उदाहरणार्थ, जहाजांसाठी, म्हणजे. थोडेसे बाजूला सरकते, परंतु तरीही पुढे ढकलते.
बर्‍याचदा, जेव्हा टायर पुन्हा रस्त्याच्या संपर्कात येतो तेव्हा कारचे नियंत्रण परत मिळते. बर्‍याचदा हे काही काळानंतर घडते, परंतु जर डबके मोठे असेल तर ते काही वेळाने असू शकते. हायड्रोप्लॅनिंग जितका जास्त काळ टिकेल, तितकीच शक्यता असते की तुम्ही वाहनावरील नियंत्रण पूर्णपणे गमावाल, याचा अर्थ धोकादायक वाहतूक अपघात होऊ शकतो. सांख्यिकीयदृष्ट्या हे दुर्मिळ आहे, परंतु अर्थातच अधिक निराशावादी परिस्थिती देखील विचारात घेतली पाहिजे. विशेषत: जेव्हा ते उच्च वेगाने होते. तुम्ही जितक्या वेगाने गाडी चालवाल तितके अप्रत्याशित हायड्रोप्लॅनिंग होईल.
पाण्यातून गाडी चालवताना गाडीचा कर्षण का कमी होतो? हे फक्त टायर ट्रीड बद्दल नाही
ओल्या पृष्ठभागावरील टायरचे कार्य म्हणजे पाण्याला "पुश" करणे, तसेच ते एका पायरीच्या मदतीने बाजूला आणि मागे सोडणे. या परिस्थितीत द्रवपदार्थाचा दाब नैसर्गिकरित्या वाढतो. जेव्हा ते वाहनाने तयार केलेल्या दाबापेक्षा जास्त मूल्यापर्यंत पोहोचते तेव्हा ते त्यावर तरंगू लागते. भौतिकशास्त्राच्या दृष्टीने हायड्रोप्लॅनिंगची व्याख्या कशी करता येईल ते येथे आहे. सिद्धांत जाणून घेतल्यास, ड्रायव्हिंग करताना त्याच्या घटनेवर कोणते घटक प्रभाव पाडतात हे देखील सांगण्यासारखे आहे.
टायर बांधकाम
आजकाल, उत्पादक व्यावहारिकपणे वेगवेगळ्या प्रकारच्या टायर्सने बाजारपेठ भरत आहेत. काहींचा असममित ट्रेड पॅटर्न असतो, तर काहींचा दिशात्मक ट्रेड पॅटर्न असतो. ओले ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले मॉडेल देखील आहेत. अर्थात, त्यांच्याकडे पाणी बाहेर काढण्यास मदत करण्यासाठी विशिष्ट उपाय आहेत, परंतु खोबणीची खोली, दुसऱ्या शब्दांत, ट्रीडची उंची महत्त्वाची आहे. टायर जितका जास्त खराब होईल तितका तो पाण्याचा निचरा करेल.
नवीन उन्हाळ्याच्या टायरची ट्रेड डेप्थ 7 ते 9 मिमी (प्रकार आणि निर्मात्यावर अवलंबून) आहे आणि ड्रायव्हिंगची कार्यक्षमता वाढवते. किमान परवानगी असलेली ट्रेड खोली 1,6 मिमी आहे. थकलेला टायर किती कमी कार्यक्षम आहे याची कल्पना करणे कठीण नाही. केवळ या कारणास्तव, आपण शेवटच्या मिनिटापर्यंत एक्सचेंजसह प्रतीक्षा करू नये.
टायरमधील हवेचा दाब
हायड्रोप्लॅनिंगच्या घटनेच्या अभ्यासातून स्पष्टपणे दिसून आले आहे की कमी दाब असलेले टायर त्याच्या घटनेसाठी जास्त संवेदनशील असतात. या प्रकरणात, ड्रायव्हिंग करताना टायर्समध्ये पाणी मागे घेण्याची क्षमता कमी असते - नंतर पाण्याच्या मोठ्या थरावर मात करणे समस्याप्रधान असू शकते. तसेच कारवर नियंत्रण मिळवण्यासाठी अधिक वेळ लागेल. तुम्हाला कर्षण गमावणे टाळायचे असेल तर तुमच्या टायरचा दाब नियंत्रणात ठेवा. तथापि, लक्षात ठेवा की ते आपल्या कारच्या निर्मात्याने सेट केलेल्या मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे.
टायरची रुंदी आणि आकार
चळवळीदरम्यान पाण्याची पाचर तयार होणे, जसे आधीच नमूद केले आहे, ही एक नैसर्गिक घटना आहे. द्रव यांत्रिकी काय आहे हे जाणून घेतल्यास, आपल्याला माहित आहे की गोलाकार आकार सपाट आकारापेक्षा कमी प्रतिकार देतो. त्यामुळे गोलाकार टायर्स पाण्यावर चांगली कामगिरी करतात.
हेच टायरच्या रुंदीवर लागू होते. ते जितके विस्तीर्ण असेल तितके अधिक लीटर पाणी ओल्या पृष्ठभागावर चालवताना "बाहेर फेकून द्यावे" लागेल - टायर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान अधिक संपर्क क्षेत्र. पूर्णपणे सैद्धांतिकदृष्ट्या, रुंद टायर हायड्रोप्लॅनिंगसाठी अधिक प्रवण असतात. अर्थात, बरेच काही त्यांच्या डिझाइन आणि ट्रेड उंचीवर अवलंबून असते. तथापि, ही वस्तुस्थिती लक्षात ठेवली पाहिजे.
इतर
एक्वाप्लॅनिंगची संभाव्य घटना देखील अशा घटकांद्वारे प्रभावित आहे:
- स्थिती आणि पृष्ठभागाचा प्रकार (समस्या अधिक वेळा दिसून येते, उदाहरणार्थ, कॉंक्रिटवर);
- आपण ज्या पाण्यामधून जाऊ इच्छिता त्या पाण्याची खोली;
- टायरचे वय - ते जितके जुने असेल तितके कमी लवचिक;
- निलंबन पोशाख;
- खूप तीक्ष्ण ब्रेकिंग;
- जास्त वेग.
एक्वाप्लॅनिंग कसे टाळावे?
हायड्रोप्लॅनिंगमध्ये किती व्हेरिएबल्स होऊ शकतात हे जाणून घेणे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही घटना पूर्णपणे टाळणे अशक्य आहे. तथापि, ते असण्याचा धोका कमी करण्यासाठी तुम्ही दोन गोष्टी करू शकता. सर्व प्रथम, आपण आपल्या कारवरील टायर्सच्या गुणवत्तेची काळजी घेतली पाहिजे - दाब आणि ट्रेड खोली नियंत्रित करा. तुमच्या कारचा आत्मविश्वास कमी असल्याचे तुमच्या लक्षात आल्यावर, तुमचे टायर बदलण्याचा विचार करा.
दुसरी बाब म्हणजे वाहन चालवताना काळजी घेणे. उच्च वेगाने डबके मारणे टाळणे महत्वाचे आहे. ड्रायव्हरच्या दृष्टीकोनातून त्यांची खोली मोजणे अनेकदा अशक्य असते, त्यामुळे काही किमी/ताशी वेग कमी करणे आणि रस्त्यावरील पाण्याचा भाग सुरक्षित वेगाने ओलांडणे चांगले. कोणते? अर्थात, या प्रश्नाचे उत्तर स्पष्टपणे दिले जाऊ शकत नाही, परंतु नियम सोपे आहे - जितके हळू तितके चांगले.
हायड्रोप्लॅनिंग झाल्यास काय करावे?
हायड्रोप्लॅनिंग करताना, जसे बर्फ किंवा बर्फावर घसरत असताना, शांत राहणे ही मुख्य गोष्ट आहे. जेव्हा तुमचे वाहनावरील नियंत्रण सुटते, तेव्हा स्टीयरिंग व्हीलने अचानक हालचाल करू नका आणि प्रवेगक किंवा ब्रेक पेडल विनाकारण दाबू नका. पकड पुनर्प्राप्तीचा क्षण सर्वात धोकादायक आहे. तुम्ही जास्त गॅस दिल्यास, गाडी ज्या दिशेला वळते त्या दिशेने वळते. दुसरीकडे, ब्रेकिंगमुळे वाहन अनियंत्रितपणे वागू शकते. त्याचे परिणाम दुःखद असू शकतात आणि हायड्रोप्लॅनिंगचा परिणाम अपघात किंवा अडथळा किंवा खंदकाशी टक्कर होईल.
ओला रस्ता बर्फाळ रस्त्याइतकाच धोकादायक असू शकतो. खूप जास्त वेगाने डब्यात गाडी चालवताना बरेच लोक हे विसरतात. यामुळे अप्रिय परिणाम होऊ शकतात. म्हणून, आपल्या पुढील युक्त्या सुज्ञपणे आखून रस्त्यावर अनावश्यक आणि धोकादायक वर्तन टाळा. जर तुम्हाला रस्त्याच्या कडेला पूर आलेला भाग दिसत असेल तर, जास्त जोराने ब्रेक न लावता वाहनाच्या पॉवरट्रेनचा वापर करून वेग कमी करा. हायड्रोप्लॅनिंगची घटना खूप धोकादायक असू शकते - त्याच्या घटनेच्या बाबतीत कसे वागावे हे जाणून घेणे योग्य आहे.
