ओव्हरस्टीअर आणि अंडरस्टीअर - आपल्याला त्यांच्याबद्दल काय माहित असणे आवश्यक आहे?

ओव्हरस्टीअर आणि अंडरस्टीअर हे दोन्ही कारचे वर्तन आहे ज्याने ट्रॅक्शन गमावले आहे आणि ड्रायव्हर कमांड्स आणि स्टीयरिंग अँगलच्या विरुद्ध हालचाल सुरू केली आहे. तथापि, वाहन नियंत्रित करण्यासाठी आणि त्यास योग्य मार्गावर परत येण्यासाठी प्रत्येकास भिन्न प्रतिक्रिया आवश्यक आहे. ते काय वैशिष्ट्यीकृत आहेत? दोन्ही प्रकारच्या स्लिपेजला प्रतिसाद कसा द्यायचा?

कार अंडरस्टीयर म्हणजे काय आणि ते कधी होते?

हे निश्चितपणे सर्वात धोकादायक परिस्थितींपैकी एक आहे जी ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हरला होऊ शकते. अंडरस्टीअर म्हणजे जेव्हा कारची पुढची चाके कर्षण गमावतात. या कारणास्तव, कार टायर आणि स्टीयरिंग व्हील सेटिंग्जपेक्षा खूपच कमी वळते आणि वळणाच्या "बाहेर पडते" - काहीवेळा ती पूर्णपणे सरळ जाते आणि ड्रायव्हर कोणत्याही प्रकारे वळू शकत नाही. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहने चालवताना ही घटना बहुतेकदा उद्भवते - विशेषत: जर आपण सुरक्षित वेग ओलांडला तर.

कार अंडरस्टीयर - कसे वागावे?

सर्व प्रथम, शांत रहा. वाहनावरील नियंत्रण गमावण्याचे कारण काहीही असो - ड्रायव्हरच्या द्रुत प्रतिक्रिया परिस्थितीवर नियंत्रण ठेवण्यास हातभार लावत नाहीत. कोणतीही हिंसक प्रतिक्रिया केवळ परिस्थिती वाढवू शकते आणि खंदकापर्यंतचा तुमचा प्रवास संपवू शकते, परंतु वाईट. मग काय करायचं? हळूहळू प्रवेगक पेडल सोडणे सुरू करा - जेणेकरून तथाकथित भाग म्हणून, कार स्वतःच मंद होऊ लागते. इंजिन ब्रेकिंग. त्याच वेळी, ब्रेक दाबण्याचा प्रयत्न करा आणि हळूहळू स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती बदलून वर्तमान चापच्या विरूद्ध करा ज्यावर ते मात करते. कोणत्याही अचानक हालचाली टाळा.

ते पुरेसे नसेल तर?

तथापि, कधीकधी असे दिसून येते की अंडरस्टीयरमधून बाहेर पडण्याचे मानक मार्ग पुरेसे नाहीत आणि फ्रंट एक्सल ट्रॅक्शन पुनर्संचयित करणे शक्य नाही. मग काय करता येईल? अपघात किंवा ऑफ-रोड होण्याआधी - बर्‍याचदा एकमात्र उपाय, परंतु अंतिम उपाय म्हणजे हँडब्रेक लावणे किंवा थोड्या काळासाठी वापरणे हे त्वरीत अंडरस्टीयरवरून ओव्हरस्टीयरकडे जाणे आणि दिशा बदलणे होय. तथापि, ही एक अतिशय जबाबदार युक्ती आहे ज्यास कारचे वर्तन सुधारण्यासाठी खूप अनुभव आवश्यक आहे, म्हणून प्रत्येक ड्रायव्हर ते हाताळू शकत नाही.

ओव्हरस्टीयर म्हणजे काय?

या प्रकरणात, आम्ही कारच्या मागील एक्सलवरील कर्षण कमी होण्यास सामोरे जात आहोत, जे वळणाची मर्यादा "सोडून" आणि कारच्या पुढील भागाला मागे टाकण्याच्या इच्छेद्वारे प्रकट होते. ही घटना रीअर-व्हील ड्राईव्ह वाहनांमध्ये अधिक सामान्य आहे, उदाहरणार्थ, खूप वेगवान असताना, परंतु फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्समध्ये देखील, विशेषत: जेव्हा निसरड्या पृष्ठभागावर हँडब्रेक "वाजवताना" किंवा बर्फ आणि बर्फावर गतिशीलपणे कोपरा करताना. हे तथाकथित ड्रिफ्टिंग दरम्यान कार ओव्हरस्टीअर करण्यासाठी देखील वापरले जाते, म्हणजे. कारचे नियंत्रित स्किडवर हस्तांतरण आणि त्याचे नियंत्रण.

ओव्हरस्टीयरसह स्किडिंग - काय करावे?

वाहन एका कोपऱ्यात ओव्हरस्टेअर करत असल्यास, नियंत्रण गमावणे आणि मागील चाके कोपऱ्यातून बाहेर फिरू देणे खूप सोपे आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हर आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांना गंभीर धोका निर्माण होतो. या प्रकरणात, ट्रॅक्शन परत मिळविण्यासाठी चाके वाहनाच्या मागील बाजूस त्याच दिशेने वळली पाहिजेत. अनेक ड्रायव्हर्सना मागील चाकांच्या विरुद्ध दिशेने कर्षण मिळवण्याचा प्रयत्न करणे स्वाभाविक वाटत असले तरी, ही एक चूक आहे जी स्लिप वाढवते आणि स्पिन होऊ शकते.

कार ओव्हरस्टीयर - काय करावे?

या पद्धती अयशस्वी झाल्यास, अनुभवी ड्रायव्हर्स कारच्या पुढील बाजूस वजन हलवून कर्षण राखण्यासाठी अधिक कठोर पाऊल उचलू शकतात. हे विशेषतः फ्रंट व्हील ड्राइव्ह वाहनांसाठी खरे आहे. एकाच वेळी ब्रेक आणि क्लच लावा आणि कार डाईव्ह करण्यास सुरवात करेल, कारच्या पुढील भागावर वजन हस्तांतरित करेल आणि ओव्हरस्टीयर मर्यादित करेल.

ओव्हरस्टीअर आणि अंडरस्टीअर - मुख्य म्हणजे नियंत्रण!

ट्रॅक्शनचे नुकसान कशामुळे होत आहे याची पर्वा न करता, सुरक्षित कॉर्नरिंग सुनिश्चित करण्यासाठी ड्रायव्हरला नियंत्रणात ठेवणे आणि शक्य तितक्या लवकर पुढील किंवा मागील कर्षण परत मिळवणे महत्वाचे आहे. जर तुम्ही तुमची शांतता राखली आणि कारच्या स्टीयरिंगवर नियंत्रण ठेवलं, तर तुम्ही बहुधा ती स्किडमधून सुरक्षितपणे बाहेर काढू शकाल.