ऑटोमोटिव्ह विंचेस: प्रकार, उद्दीष्टे, निवड निकष

जर काही दशकांपूर्वी विंच, मुख्यतः कठोर ऑफ-रोड परिस्थितीत काम करणार्या विशेष उपकरणांवर स्थापित केले गेले असेल, तर त्या क्षणी अशा प्रकारचे साधन सामान्य वाहतुकीसाठी विदेशी नसणे थांबले आहे. यंत्रणेच्या प्रकारानुसार, बहुतांश वाहनचालकांना ऑटोमोटिव्ह अ‍ॅक्सेसरीज स्टोअरमध्ये चरखी शोधण्यात कोणतीही अडचण येणार नाही.

ज्यांना कठीण ऑफ-रोड भागावर विजय मिळवायचा आहे त्यांच्यामध्ये ही उत्पादने खूप लोकप्रिय आहेत. विशेषत: बर्‍याचदा अशा यंत्रणा उच्च ग्राउंड क्लीयरन्ससह पूर्ण वाढीच्या एसयूव्हीच्या बंपरवर पाहिल्या जाऊ शकतात (ते काय आहे आणि ते कसे मोजले जाते याचे वर्णन केले आहे दुसर्‍या पुनरावलोकनात) आणि फोर-व्हील ड्राइव्ह. अशा कारसाठी, एक महत्त्वाचा नियम लागू होतो: जंगलाच्या सखोल, ट्रॅक्टरच्या मागे धावण्यासाठी आणखीन.

जेणेकरून गाडी पूर्णपणे चिखलात किंवा बर्फामध्ये दफन झाली असेल आणि ड्रायव्हर स्वतंत्रपणे परिस्थितीतून मुक्त होऊ शकेल आणि जवळपासची तोडगा खूप दूर आहे, ऑफ-रोड उपकरणासाठी विशेष यंत्रणांच्या उत्पादकांनी एक चरखी विकसित केली आहे. विंच म्हणजे काय, सिरीयल कारसाठी कोणत्या प्रकारचे विंचेस अस्तित्वात आहेत, ते कसे कार्य करतात आणि कोणत्या प्रकारची एसयूव्ही निवडणे चांगले आहे याचा विचार करा.

कार विंच म्हणजे काय?

जर कार पूर्णपणे शहरी परिस्थितीत किंवा सपाट ट्रॅकवर चालविली गेली असेल तर त्यास कधीही कुंडीची गरज भासणार नाही. परंतु कारने ऑफ-रोडवर विजय मिळवायचा असेल तर अशी रचना निश्चितच त्याच्या बम्परवर स्थापित केली जाईल (तथापि, तेथे पोर्टेबल बदल आहेत, परंतु त्या नंतर बरेच काही आहे).

मशरूम निवडणारा, मच्छीमार, शिकारी आणि ऑफ-रोड ट्रिपचा फक्त चाहता नक्कीच अशीच कार यंत्रणा प्राप्त करेल. हे डिव्हाइस एक अशी रचना आहे जी कारच्या बम्परला किंवा कारच्या बाहेर असलेल्या निश्चित पृष्ठभागावर चिकटलेली असते. तिला नक्कीच ड्राईव्ह लागेल. हे इलेक्ट्रिक मोटर किंवा केबल जखमेच्या शाफ्टसह मेकॅनिकल मॅन्युअल ड्राइव्ह असू शकते.

विंचचा हेतू

एक्सट्रीम मोटर्सपोर्ट केवळ स्पोर्ट्स कारवरील सर्किट रेसिंगबद्दलच नाही, जसे वर्णित स्पर्धा येथे... या श्रेणीमध्ये ओरिएंटरिंग स्पर्धा किंवा फक्त जास्तीत जास्त ऑफ-रोडवरुन चालविणे यासारख्या ऑफ-द-मार-ट्रॅक राइडचा समावेश आहे. अशा ट्रिपमध्ये नेहमी अडकलेली गाडी दलदलाच्या बाहेर काढण्याच्या प्रक्रियेसह असते.

ऑफ-रोड विजेते आपले नशीब आजमावतात कारण कोणतीही क्रेन पोहोचू शकत नाही, विंच फक्त मिनी क्रेन म्हणून काम करते. जर ते योग्यरित्या निवडले गेले आणि योग्यरित्या सुरक्षित केले गेले तर ड्रायव्हरला सर्वात दूरच्या वाळवंटात बसण्यास घाबरणार नाही. मुख्य गोष्ट अशी आहे की तेथे बॅटरीची पुरेशी शक्ती आहे, आणि मोठ्या प्रमाणात घाण झाल्याने मोटर स्टॉल करत नाही. परंतु या प्रकरणात, मॅन्युअल पर्याय वापरात येईल.

ऑटो विंच आपल्याला कोणतीही ऊर्जा (विद्युत, हायड्रॉलिक किंवा शारीरिक श्रम) खेचण्याच्या शक्तीमध्ये रूपांतरित करण्यास अनुमती देते. ही शक्ती एखाद्या एसयूव्हीला चिखल किंवा स्नो ड्रिफ्टमध्ये अडकल्यास बाहेर काढण्याची परवानगी देते. क्लासिक ऑटो विंच आपल्याला केबलच्या एका टोकाला कोणत्याही मजबूत स्थिर वस्तू (उदाहरणार्थ, एखादे झाड किंवा धातूची पाईप जी जमिनीत वाहून जाणारे अँकर म्हणून काम करते) आणि हळूहळू कारच्या "कैदेतून" बाहेर खेचण्याची परवानगी देते. ऑफ-रोड घटक

डिव्हाइस

आज, वाहनचालकांना विंचची मोठी निवड दिली जाते. प्रत्येक प्रजातीचे स्वतःचे डिव्हाइस असेल, परंतु ऑपरेशनचे तत्त्व या सर्वांसाठी समान आहे.

विंचमध्ये असे असेलः

• फास्टनिंग स्ट्रक्चर सुधारणेवर अवलंबून, ही रचना एकतर थेट कारवर किंवा निश्चित "अँकर" (एक स्टंप, झाड किंवा जमिनीवर चालणारी पाईप) वर निश्चित केली जाईल.
• मुख्य शाफ्ट किंवा ड्रम कारची टग या घटकावर जखमेच्या आहेत.
• टगबोट विंचेच्या प्रकारानुसार हे सिंथेटिक दोरखंड, धातूची दोरी किंवा साखळी असेल. यापैकी प्रत्येक सामग्रीचे त्याचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत, म्हणूनच, यंत्रणेच्या प्रकारावर निर्णय घेताना, या घटकाला कोणत्या भार सहन करावे लागतील हे आपण विचारात घेणे आवश्यक आहे.
• ड्राइव्ह. या प्रकरणात देखील सर्व काही कारच्या पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते. यांत्रिक बदल आहेत जे शारीरिक प्रयत्नांमधून कार्य करतात (एखादी व्यक्ती स्वतंत्रपणे मशीनच्या सहाय्यक भागाशी लीव्हर्स आणि रॅकेटचा संच वापरुन जोडलेली केबल खेचते). तसेच, वाहनचालकांना इलेक्ट्रिक किंवा हायड्रॉलिक ड्राइव्हसह विंचेचे मॉडेल्स ऑफर केले जातात.
• रिडुसर. कपात गीयरशिवाय कमी-शक्तीची मोटर किंवा हँड ड्राईव्ह असलेले डिव्हाइस वापरणे अशक्य आहे. तसेच, विंच यंत्रणा एक लीव्हरसह सुसज्ज आहे जी आपल्याला गिअरबॉक्समधून शाफ्ट किंवा विंडिंग ड्रम डिस्कनेक्ट करण्यास अनुमती देते. या घटकासह, ड्रायव्हरला स्वतःहून केबल अनइंड करण्याची संधी असते.
• डिव्हाइस नियंत्रित करा. त्यांचा हेतू हे आहे की वळण ड्रम फिरू लागतो आणि थांबेल हे सुनिश्चित करणे. प्रारंभ बटण एकतर विंच बॉडी किंवा रिले युनिटवर स्थित आहे आणि काही प्रकरणांमध्ये ते ऑपरेटिंग पॅनेलवरील कारच्या आतील भागात स्थित असू शकते. असे पोर्टेबल विंचेस आहेत जे रेडिओ रिमोट कंट्रोल किंवा वायर्ड एनालॉगद्वारे नियंत्रित केले जातात.

विंचेचे परिमाण

आपल्याला भिन्न पॅरामीटर्सनुसार नवीन ऑटो विंच निवडण्याची आवश्यकता आहे आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे त्याचे आकार किंवा वाहून नेण्याची क्षमता. आदर्शपणे, कारच्या वजनापेक्षा गाडीच्या ट्रंकमध्ये अधिक शक्तिशाली यंत्रसामग्री ठेवणे चांगले. कारण असे आहे की वाहन चिखलातून बाहेर काढण्यात अतिरिक्त प्रयत्नांवर मात करणे समाविष्ट आहे. जेव्हा कार चिखलात खोलवर असते, तेव्हा चाके कठोर मातीला जोपर्यंत धुतत नाहीत.

जेव्हा वाहन उचलले जात आहे किंवा गाळले जात आहे, तेव्हा चिखल अतिरिक्त प्रतिरोध निर्माण करतो जो विंच ड्राइव्हद्वारे मात करणे आवश्यक आहे. या कारणास्तव, प्रोपल्शन सिस्टमची शक्ती किंवा केबलची शक्ती या शक्तीवर मात करू शकते हे महत्वाचे आहे.

कार विंचेचे प्रकार

ऑटो विंचेस केवळ ज्या सामग्रीतून तयार केले जातात आणि मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीद्वारे वेगळे असतात. ड्राइव्हकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे कारण प्रत्येक वाणांचे स्वतःचे फायदे आहेत, परंतु लक्षणीय तोटेांपासून ते मुक्त नाही.

दलदलीच्या बाहेर वाहन खेचू शकणार्‍या कार उपकरणाच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• मॅन्युअल;
• यांत्रिकी;
• विद्युत;
• हायड्रॉलिक

चला या प्रत्येकाचा स्वतंत्रपणे विचार करूया.

गाडीवर हात ठेवणे

हा कार विंचचा सर्वात सामान्य प्रकार आहे. कारण असे आहे की मॅन्युअल बदल सर्वात स्वस्त आहेत आणि स्वतःच वाहन संसाधने वापरू नका. कारला चिखलातून बाहेर काढण्यासाठी ड्रायव्हरला बॅटरी किंवा पॉवरट्रेन एकतर जोडण्याची गरज नाही.

हे करण्यासाठी, एका बाजूला उभ्या पृष्ठभागावर केबलचे निराकरण करणे पुरेसे आहे, आणि दुसर्‍या बाजूला - त्यास बम्परमधील संबंधित हुक वर हुक करा. पुढे, रॅचेट यंत्रणा वापरुन, वाहनचालक हळूहळू आपली कार बाहेर खेचत, केबल खेचतो.

असे डिव्हाइस आपल्याला ऑफ-रोड ट्रॅपमधून बाहेर पडण्यास मदत करू शकते, परंतु हे कठीण परिस्थितीत व्यावहारिकरित्या निरुपयोगी आहे. कार जड असेल तर हे विशेषतः खरे आहे. वाहनांचे द्रव्यमान जितके लहान असेल तितके ते खेचणे सोपे होईल, कारण यास बर्‍याच शारीरिक सामर्थ्याची आवश्यकता असते. तर, जर कारचे वजन एका टनापेक्षा जास्त नसेल तर या प्रकारच्या टगचा उपयोग होईल. अन्यथा, वाहन स्थिर राहू शकते.

मेकॅनिकल कार विंच

पुढील प्रकारचे ऑटो विंच यांत्रिक आहे. हे स्वतः कारचे इंजिन स्त्रोत वापरते. अशा यंत्रणेची स्वतःची ड्राइव्ह नसते. हे एका साध्या कारणास्तव एसयुव्हीवर क्वचितच पाहिले जाते. टग वापरण्यासाठी, आपल्याला ते थेट कारच्या इंजिनशी जोडणे आवश्यक आहे.

अशी काही मॉडेल्स आहेत जी अशा डिव्हाइसशी कनेक्ट करणे शक्य करतात. बहुतेकदा ते फॅक्टरीतून एका विंचेसह सुसज्ज असतात आणि नवीन खरेदी कारखाना आवृत्ती खंडित होण्याशी संबंधित असू शकते. या कारणास्तव, स्टोअरमध्ये यांत्रिक प्रकारचे विंचेस क्वचितच आढळतात.

हायड्रॉलिक ऑटो विंच

टोव्हिंग डिव्हाइसचा हा सर्वात महागडा प्रकार आहे. कारण असे आहे की ते शक्य तितके सहज आणि शांत ऑपरेशन प्रदान करतात, परंतु त्यांच्याकडे सर्वात अत्याधुनिक डिझाइन देखील आहे. एका जटिल जाळ्यात अडकलेल्या जड वाहनांसाठी ते देखील योग्य आहेत, परंतु इलेक्ट्रिक पर्याय देखील या कार्यास सामोरे जातात. अशा डिव्हाइसची दुरुस्ती करण्यासाठी एक दैव खर्चाचा खर्च होतो, म्हणून स्टोअरमध्ये यांत्रिक आवृत्तीप्रमाणेच अशा प्रकारची दुरुस्ती देखील फारच दुर्मिळ असते.

आपण पहातच आहात की, हायड्रॉलिक विंचचा फायदा म्हणजे त्यांची निर्लज्जपणा आणि गुळगुळीतपणा. तथापि, हे अधिक कार्यक्षमतेपेक्षा सोयीसाठी अधिक संदर्भित करते, म्हणूनच, अशी उपकरणे केवळ अशाच वाहनधारकांकडून खरेदी केली जातात ज्यांना त्यांच्या कारच्या स्थितीवर जोर देण्याची आणि त्यांची भौतिक क्षमता दर्शविण्याची इच्छा असते.

हायड्रॉलिक विंच आणि इलेक्ट्रिक व्हर्जनमधील मुख्य फरक ड्राइव्हमध्ये आहे. अशी स्थापना पॉवर स्टीयरिंगशी जोडलेली आहे. या प्रकरणात, वाहन इंजिन बंद असल्यास डिव्हाइस वापरले जाऊ शकत नाही.

इलेक्ट्रिक विंच

इलेक्ट्रिक विंच हा "ट्रॅक्टर" चा सर्वात व्यापक आणि लोकप्रिय प्रकार आहे. हे त्याच्या स्वत: च्या इलेक्ट्रिक मोटरने सुसज्ज आहे, जे कारच्या बॅटरीपासून कार्य करेल (वायरिंग थेट कारच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटशी कायमस्वरुपी किंवा सिगारेट लाइटर सॉकेटद्वारे जोडली जाते). डिव्हाइसला दोन मिनिटांत बॅटरी खराब होण्यापासून रोखण्यासाठी, कारमध्ये कर्षण बॅटरी स्थापित केली जाणे आवश्यक आहे. प्रारंभ आणि कर्षण पर्यायांमधील फरक वर्णन केला आहे दुसर्‍या लेखात.

ऑटो अ‍ॅक्सेसरीज मार्केट इलेक्ट्रिकल बदलांची मोठी निवड देते. त्यांच्याकडे भिन्न शक्ती आणि किंचित सुधारित डिझाइन आहे. अशी चरखी एखाद्या कारच्या बम्परवर कायमस्वरुपी स्थापित केली जाऊ शकते किंवा खोडात लपविली जाते आणि जेव्हा परिस्थिती आवश्यक असेल तेव्हाच वापरली जाऊ शकते. इलेक्ट्रिक टोव्हिंग वाहनांमध्ये मॅन्युअल एनालॉगपेक्षा जास्त ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्न असतात आणि ऑपरेशन दरम्यान आवाज असूनही, ते त्यांच्या कामांना हायड्रॉलिक मॉडेल्सपेक्षा वाईट नसतात. योग्य डिव्हाइस निवडणे ही मुख्य गोष्ट आहे.

जर कार थांबली असेल आणि यापुढे ती घाणीविरूद्ध लढू शकली नसेल तर, इलेक्ट्रिक विंचमुळे दुरुस्तीसाठी कार योग्य ठिकाणी आणणे शक्य होते. हा पर्याय (बॅटरीपासून स्वायत्त ऑपरेशन) इतर प्रकारच्या टगच्या पार्श्वभूमीवर हे बदल अनुकूलतेने वेगळे करते.

इलेक्ट्रिक विंचेसची स्थापना अगदी लपविली जाऊ शकते (बम्परच्या मागे किंवा कारच्या मुख्य भागाखाली लपवा). मुख्य गोष्ट अशी आहे की कारची रचना किंवा त्याचे बम्पर आपल्याला डिव्हाइस लपविण्याची परवानगी देते जेणेकरून ते वाहतुकीचे डिझाइन खराब करू नये.

येथे एक लहान टेबल आहे जी आपल्याला इलेक्ट्रिक विंचेचे मॉडेल आणि त्याची शक्ती निर्धारित करण्यात मदत करेल:

खेचणारी शक्ती	चरबी वजन	कोणत्या वाहतुकीसाठी योग्य आहे
2.0-2.5 हजार पौंड	10-12 किलो	स्नोमोबाईल्स आणि ओव्हरसाईज एटीव्ही, लाइट व्हेइकल, वाहने जास्त बसणार नाहीत अशी व्यवस्था केली
4.0-4.5 हजार पौंड	17-25 किलो	भारी स्नोमोबाईल्स आणि एटीव्ही, प्रवासी कार, छोटी एसयूव्ही किंवा मध्यम-श्रेणी क्रॉसओव्हर
6.0-6.5 हजार पौंड	18-30 किलो	कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही, मिड-रेंज क्रॉसओवर डिव्हाइस हेवी क्रॉसओव्हर आणि मोठ्या एसयूव्हीसाठी विकत घेतले असल्यास, तज्ञांनी प्रवर्धन एकक वापरण्याची शिफारस केली आहे.
9.0-9.5 हजार पौंड	40 किलो आणि अधिक	अशी मॉडेल्स कोणतीही एसयूव्ही ताणतील.

कारसाठी विंच निवडण्यासाठी कोणती पॅरामीटर्स आहेत

तर, विंच एकसारखे नसते. वेगवेगळ्या डिझाईन्स आणि बिल्ड क्वालिटी व्यतिरिक्त, डिव्हाइसमध्ये वेगळी क्षमता आहे. नवीन विंच निवडण्यासाठी कोणत्या पॅरामीटर्सचा वापर करावा याचा विचार करा.

की पॅरामीटर ट्रॅक्टिव्ह फोर्स आहे. बर्‍याच सुधारणांमध्ये ही आकृती पौंडद्वारे निर्धारित केली जाते (एका पाउंडमध्ये 0.45 किलो.) विंचेचे खेचणे अनेक हजार पौंड आहे, आणि बर्‍याच मॉडेल्सवर ते 4.7 सारख्या खुणा दर्शवितात, म्हणजे ,,4700०० पौंड किंवा २,११2115 किलोग्राम (,,4700०० * ०.0,45) खेचण्याची क्षमता.

दुसरा पॅरामीटर विंचचे परिमाण आहे. स्वाभाविकच, जेव्हा कार एखाद्या खडबडीत बसते तेव्हा प्रत्येकाची इच्छा असते की चरबी जास्तीत जास्त भार पार करू शकेल. परंतु डिव्हाइस जितके शक्तिशाली आहे तितकी मोटार आणि स्ट्रक्चर जितकी विशाल असेल. या डिझाइनमध्ये बरीच जागा घेते असे नाही तर त्याचे वजन देखील चांगले असते. प्रत्येक वाहनधारक सतत 50 किलोग्रॅम अतिरिक्त वाहून जाण्यास तयार नसतो.

ऑटो विंच किती उर्जा असावी हे निर्धारित करण्यासाठी आपल्याला खालील गणना करणे आवश्यक आहे. किमान ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्न वाहनाच्या वजनाच्या 2.5 पट असावेत (आदर्शपणे, XNUMX वेळा). परंतु त्याच वेळी, आपल्याला कारचे जास्तीत जास्त वजन (प्रवाशांचे आणि मालवाहतुकीच्या वजनासह, जेणेकरून आपल्याला अडकलेली गाडी अनलोड करण्याची आवश्यकता नाही) विचारात घ्यावे लागेल. टागची शक्ती कारसाठी योग्य आहे की नाही याबद्दल काही शंका असल्यास, मार्जिनसह पर्याय निवडणे चांगले.

तिसर्यांदा, केबलच्या प्रकारानुसार नवीन टग निवडणे देखील आवश्यक आहे. सर्व डिव्हाइस मुख्यत्वे दोन प्रकारच्या दोर्‍यावर कार्य करतात:

1. स्टील हा दोरीचा सर्वात सामान्य प्रकार आहे, कारण त्याचा मुख्य फायदा म्हणजे अधिक सामर्थ्य, टिकाऊपणा आणि यांत्रिक नुकसानास प्रतिकार. त्याच वेळी, स्टील केबलची महत्त्वपूर्ण कमतरता आहे. हे गंजण्यास संवेदनशील आहे, ज्यामुळे त्याच्या नसा कालांतराने फुटतात. जेव्हा केबलची शक्ती कमी होते तेव्हा कारसहित त्याचे बरेच नुकसान होऊ शकते. जर चरखी कायमस्वरुपी स्थापित केली असेल तर वाढलेल्या वजनामुळे समोरचा धुरावर मोठा भार ठेवला जाईल (स्टीलच्या केबलमध्ये एक प्रभावी द्रव्यमान आहे - बहुतेक प्रकरणांमध्ये कमीतकमी 40 किलोग्राम), जे कार्य लक्षणीय कमी करेल. निलंबन जीवन. हे गैरसोय असूनही, जर मशीन बहुतेकदा वालुकामय आणि खडकाळ प्रदेश असलेल्या भागात चालविली जात असेल तर, स्टील केबल चरखीसाठी उत्तम पर्याय आहे. कारण असे आहे की ही सामग्री घर्षण करण्यास प्रतिरोधक आहे आणि कार टोईंग करताना दगडांपासून घासत नाही. अशी विंच वापरताना एक महत्वाची अट घट्ट हातमोजे असते. एक स्फोट केबल शोधणे सोपे नसते, परंतु संरक्षणाच्या अभावामुळे ड्रायव्हरच्या हातांना गंभीर दुखापत होऊ शकते, विशेषत: जेव्हा केबल स्वहस्ते काढली जाते.
2. नायलॉन. अशा दोरीचा फायदा म्हणजे त्याची लवचिकता आणि कमी वजन (समोरच्या leक्सलवर कमी भार असेल). बहुतेक प्रकरणांमध्ये सिंथेटिक दोरीची उपस्थिती पुढच्या भागात 30 किलोग्राम वजन वाढवते. तसेच दोरीसह काम करताना दुखापत होण्याचा धोका कमी असतो. जर आपण उणिवांबद्दल बोललो तर कृत्रिम तंतू प्रयत्नाने अधिक ताणतात आणि वालुकामय आणि खडकाळ भागात वापरताना ते त्वरेने पडून जाईल किंवा फाटेल. तसेच, रसायने शिंपडणा various्या विविध रसायनांच्या आक्रमक प्रभावांसाठी कृत्रिम सामग्री अत्यंत संवेदनशील आहे, अल्ट्राव्हायोलेट किरणोत्सर्गाच्या सतत प्रदर्शनासह त्वरीत खराब होते (विशेषत: जर यंत्रणा कायमस्वरुपी स्थापित केली असेल तर) आणि अगदी पावसाचे पाणी. वापरल्यानंतर केबल सुकणे महत्वाचे आहे जेणेकरून ते ड्रमवर रील केले की ते खराब होणार नाही.

चौथे पॅरामीटर, ज्याद्वारे आपल्याला नॅव्हिगेट करणे आवश्यक आहे, ते डिव्हाइस निराकरण करण्याची पद्धत आहे. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, विंचेस लपविलेले, आरोहित आणि पोर्टेबल आहेत. प्रत्येक वैयक्तिक कार एक विशिष्ट फेरबदल वापरू शकते, उदाहरणार्थ, काही कार मॉडेल्समध्ये बम्पर किंवा बॉडी पॅनेलच्या मागे टॉबोट लपविणे शक्य नाही.

जर विंच कायमस्वरुपी बम्परवर स्थापित केले असेल तर बहुतेक प्रकारच्या फॅक्टरी बंपरमध्ये कार बॉडीच्या पॉवर सेक्शनच्या संरचनेतही काही बदल करण्याची आवश्यकता असेल. बर्‍याचदा वाहनचालकांना वेल्डरच्या सेवा वापराव्या लागतात.

पाचवा. नायलॉन केबलचे तोटे असूनही, बहुतेक तज्ञांनी ते वापरण्याची शिफारस केली आहे. पूर्णपणे अवांछित असताना ड्रममधून उडी मारण्यापासून रोखण्यासाठी, चरखीमध्ये एक विशेष कंस स्थापित केले आहे ज्याद्वारे टग पास केला जातो आणि नंतर शाफ्टच्या सभोवतालच्या पळवाटाने घट्ट केला जातो.

कारवर विंच स्थापित करण्याचा कोणताही अनुभव नसल्यास, एखाद्या विशेषज्ञच्या देखरेखीखाली स्थापित करणे किंवा सर्व्हिस स्टेशनच्या सेवा वापरणे चांगले. चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केल्यास, यंत्रणा एकतर माउंटवरून सैल खंडित करू शकते, किंवा मशीनमधून उर्जा खंडित करते. ऑफ-रोड परिस्थितीत अशा नुकसानीची दुरुस्ती करता येणार नाही आणि जर आपण मशीनच्या सहाय्यक भागावर केबल टाकली तर आपण त्यास न भरुन नुकसान होऊ शकते.

कुठे गाडी विंच खरेदी करावी

कोणत्याही मोठ्या ऑटोमोटिव्ह अ‍ॅक्सेसरीज स्टोअरमध्ये आपणास एक नवीन विंच सापडेल. ऑटो-ट्यूनिंगसाठी देखील वैशिष्ट्यीकृत केंद्रे आहेत, जिथे आपण केवळ टगच उचलू शकत नाही, परंतु अशा उपकरणांच्या स्थापनेत विशेषज्ञ असलेल्या मास्टरची शिफारस देखील विचारू शकता.

डिझाइन व्हीआयएन कोडद्वारे निवडलेले नाही (ते काय आहे आणि ते कारच्या मुख्य भागावर कुठे आहे, वाचा येथे), त्या कारणाशिवाय जेव्हा फॅक्टरी उपकरणांमध्ये "ट्रॅक्टर" समाविष्ट असेल आणि मूळ यंत्रणा बसविण्याची इच्छा असेल. इतर प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हर शक्ती, डिझाइन आणि शरीरावर जोडण्याच्या पद्धतीच्या बाबतीत स्वतंत्रपणे डिव्हाइसची निवड करते.

दुसरा मार्ग म्हणजे ऑनलाइन स्टोअरच्या सेवा वापरणे. तेथे अलिप्रेसप्रेससारखे चिनी प्लॅटफॉर्म आहेत जे चांगले बजेट पर्याय देतात, परंतु नेमके काय शोधायचे आहे हे जाणणार्‍या तज्ञांसाठी हा पर्याय अधिक योग्य आहे. अन्यथा, भौतिक किरकोळ दुकानांच्या सेवा वापरणे चांगले.

अशा उत्पादकांच्या उत्पादनांमध्ये बर्‍यापैकी चांगले मॉडेल्स आढळतात:

• चेतावणी द्या;
• रॅमसे;
• माईल मार्कर;
• सुपरविंच.

नंतरचे एक इंग्रजी निर्माता आहेत, उर्वरित अमेरिकन कंपन्या आहेत.

विंचेचा वापर कसा करावा

जे प्रथमच या यंत्रणेचा वापर करतात त्यांच्यासाठी येथे एक लहान सूचना आहे.

१) विंच स्थापित करणे

प्रथम आपण आपल्या वैयक्तिक सुरक्षिततेची काळजी घेणे आवश्यक आहे. विशेषत: जर ड्रमवर स्टीलची केबल जखमी झाली असेल. या प्रकरणात सामान्य स्वस्त बांधकाम हातमोजे न वापरणे चांगले. केबलचे तारे पातळ असल्याने ते इतके दाट नाहीत आणि दुखापतीपासून बचाव करण्यास सक्षम राहणार नाहीत. जाड साबर ग्लोव्हज खरेदी करणे चांगले.

पुढे, आपल्याला एक फुलक्रॅम शोधणे आवश्यक आहे जे अँकर म्हणून काम करेल. हे एक विशाल रॉक, दुसरे वाहन, झाड किंवा स्तरावरील जमिनीवर खेचलेला भाग असू शकतो.

आम्ही केबल उघडी करतो. यासाठी, बहुतेक विंचेस एक विशेष लीव्हरसह सुसज्ज आहेत जे रॅचेटला सुरक्षित करतात. जर टग रिमोट कंट्रोलद्वारे नियंत्रित असेल तर ते कनेक्ट केलेले असणे आवश्यक आहे. केबलला अँकरच्या तळाशी घट्ट बांधले जाणे आवश्यक आहे - यामुळे एखाद्या लहान झाडाचे खोड तोडण्याची किंवा भाग खोडण्याची शक्यता कमी आहे.

केबलसह सामान्यत: पूर्ण, विंचला सामान्य टोइंग दोरीप्रमाणे डी-लूप किंवा लॉकसह एक हुक असतो. आम्ही केबलने अँकर गुंडाळले आणि मशीनमधून येणार्‍या दोरीच्या भागावर एक लूप ठेवला. आम्ही विंच ड्रम निश्चित करतो जेणेकरुन ते केबलला वारायला लावेल. आम्ही दोरी घट्ट करतो.

२) वाहन बाहेर खेचणे

हेराफेरी पुढे जाण्यापूर्वी, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की केबल ब्रेक झाल्यास कोणालाही दुखापत होणार नाही. सर्व निरीक्षक आणि प्रवासी सुरक्षित अंतरावर जाणे महत्वाचे आहे. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हरला चाकाच्या मागे जाणे आवश्यक असते आणि विंच चालू करणे आवश्यक असते.

ती हळू हळू गाडी वर खेचेल. मशीन अधिक किंवा कमी स्थिर पृष्ठभागावर पोहोचताच आणि स्वतःहून पुढे चालू ठेवण्यास सक्षम होताच, विंच बंद करा. जोपर्यंत कठिण पृष्ठभागावर वाहन काही अंतर कापत नाही तोपर्यंत टोइंग चालू ठेवणे चांगले.

3) चरखी विस्कळीत करणे

टग रचना उलट क्रमाने डिससेम्बल केली जाते. प्रथम, केबलमधील ताण सोडण्यासाठी ड्रम सोडा. पुढे, रिटेनर सोडा (डी-लूप किंवा हुक) आम्ही ड्रमभोवती केबल वळवितो आणि नियंत्रण पॅनेल बंद करतो. एक लहान उपद्रव. स्टील केबलला जखम करणे आवश्यक आहे जेणेकरून वळण एकमेकांच्या शेजारी असतील. नायलॉन एनालॉगसाठी, ही प्रक्रिया केवळ सौंदर्यासाठी आवश्यक आहे.

याव्यतिरिक्त, आम्ही विंचेसच्या लेआउटबद्दल आणि गाडीला चिखलाच्या बाहेर खेचण्यासाठी किंवा कठीण चढ्या उंचावण्यासाठी डिव्हाइस कसे वापरावे याबद्दल एक छोटा व्हिडिओ ऑफर करतो:

कार इलेक्ट्रिक विंच कसे वापरावे.

प्रश्न आणि उत्तरे:

विंच्समध्ये कोणत्या प्रकारचे ड्राइव्ह आहे? आधुनिक विंच डिझाईन्स दोन प्रकारचे ड्राइव्ह वापरतात. केबल मॅन्युअल गिअरबॉक्सद्वारे किंवा इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे ताणली जाते.

विंच कशासाठी वापरले जातात? ही एक यंत्रणा आहे जी तुम्हाला उभ्या किंवा क्षैतिज दिशेने लोड हलविण्याची परवानगी देते. गाडीचा वापर अनेकदा चिखलातून टोइंग करण्यासाठी केला जातो.

विंचची उचलण्याची क्षमता किती आहे? हे गिअरबॉक्स, ड्राइव्ह आणि मोटर पॉवरच्या प्रकारावर अवलंबून असते. वाहून नेण्याची क्षमता 250 किलो ते 3 टन पर्यंत आणि उंची 60 मीटर पर्यंत उचलण्याची आहे.