कार इंजिन हीटर म्हणजे काय?

कार इंजिन हीटर

इंजिन हीटर हे एक साधन आहे जे थंड परिस्थितीत इंजिन सुरू करणे सोपे करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. सामान्यतः, "हीटर" हा शब्द कूलिंग सिस्टममधील कूलंटच्या हीटर्सचा संदर्भ देतो. तथापि, इंजिन प्रीहिटिंग इतर उपकरणांद्वारे देखील प्रदान केले जाते. ग्लो प्लग, डिझेल हीटर्स आणि ऑइल हीटर्स. हीटिंग सिस्टम एक पर्याय म्हणून किंवा स्वतंत्रपणे स्थापित केले आहे. उष्णता निर्मितीच्या पद्धतीनुसार, तीन प्रकारचे हीटर्स आहेत. इंधन, इलेक्ट्रिक आणि थर्मल संचयक. इंधन हीटर. घरगुती कार आणि ट्रकमध्ये इंधन हीटर्सना सर्वात मोठा अनुप्रयोग सापडला आहे. जे इंधनाच्या ज्वलनाची ऊर्जा वापरतात. कूलर गरम करण्यासाठी गॅसोलीन, डिझेल इंधन आणि गॅस.

इंजिन हीटिंग सिस्टमचे प्रकार

इंधन हीटर्सचा मुख्य फायदा स्वायत्तता आहे. कारण ते कारला असणारा वीजपुरवठा वापरतात. अशा हीटर्सचे दुसरे नाव स्वायत्त हीटर्स आहे. इंधन हीटर मानक कूलिंग सिस्टममध्ये तयार केले आहे. इंधन प्रणाली आणि एक्झॉस्ट सिस्टम. इंधन हीटर सहसा दोन कार्ये करते. शीतलक द्रव गरम करणे, हवा गरम करणे आणि सलून गरम करणे. स्वायत्त हीटर्स आहेत जे फक्त केबिन गरम करतात. तथाकथित एअर हीटर्स. हीटिंग सर्किट. संरचनात्मकपणे, हीटर एक हीटिंग मॉड्यूल एकत्र करतो. उष्णता निर्मिती आणि नियंत्रण प्रणाली. हीटिंग मॉड्यूलमध्ये इंधन पंप, इंजेक्टर, स्पार्क प्लग, ज्वलन कक्ष, उष्णता एक्सचेंजर आणि पंखे समाविष्ट आहेत.

इंजिन हीटर

पंप हीटरला इंधन पुरवतो. जिथे त्याचे फवारणी केली जाते, ते हवेमध्ये मिसळते आणि मेणबत्तीने पेटवले जाते. उष्मा एक्सचेंजरद्वारे ज्वलनशील मिश्रणाची थर्मल उर्जा शीतलक तापवते. फॅन वापरुन दहन उत्पादनांना एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये डिस्चार्ज केला जातो. शीतलक यंत्रणा शीतल प्रणालीमध्ये लहान सर्किटमधून फिरते. स्वाभाविकच, तळापासून वर किंवा सक्तीने वॉटर पंपद्वारे. शीतलक सेट तापमानात पोहोचताच रिले पंखा चालू करते. हीटिंग आणि वातानुकूलन यंत्रणा आणि वाहन आतील भाग गरम होते. जास्तीत जास्त तपमान गाठल्यावर, हीटर बंद होते. इंधन हीटरच्या वेगवेगळ्या डिझाइन वापरताना, त्याचे कार्य पॉवर बटण वापरुन थेट नियंत्रित केले जाऊ शकते. टाइमर, रिमोट कंट्रोल आणि जीएसएम मॉड्यूल. हे हीटरला मोबाइल फोनवर कार्य करण्यास अनुमती देते.

इंजिन गरम करणे - ऑपरेशन

इंधन हीटरचे अग्रगण्य निर्माता वेबस्टो, एबर्सपॅचर आणि टेप्लॉस्टर आहेत. विद्युत उष्मक. इलेक्ट्रिक हीटर वीज वापरतात. शीतलक गरम करण्यासाठी बाह्य एसी नेटवर्क कडून. उत्तर युरोपियन देशांमध्ये सर्वाधिक प्रमाणात वापरला जाणारा इलेक्ट्रिक हीटर आढळतो. तथापि, आपल्या देशात ते बर्‍याचदा वापरले जातात. इलेक्ट्रिक हीटरचे मुख्य फायदे म्हणजे हानिकारक उत्सर्जन नसणे. ऑपरेशन दरम्यान, शांतता, कमी खर्चात, द्रव द्रुत गरम करणे. कारण ते प्रत्यक्षात इलेक्ट्रिक वॉटर हीटर आहे. इलेक्ट्रिक हीटर थेट सिलिंडर ब्लॉकच्या कूलिंग हाऊसिंगमध्ये बसविला जातो. किंवा कूलिंग सिस्टमच्या एका ट्यूबमध्ये.

विद्युत उष्मक

इलेक्ट्रिक हीटरची विशिष्ट कार्ये हीटिंगचे माध्यम गरम करीत आहेत. एअर हीटिंग, केबिन हीटिंग आणि बॅटरी चार्जिंग. इलेक्ट्रिक हीटरमध्ये 3 केडब्ल्यू पर्यंत इलेक्ट्रिक हीटिंग घटक समाविष्ट आहे. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट आणि बॅटरी चार्जिंग मॉड्यूल. इलेक्ट्रिक हीटरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत इंधन हीटरप्रमाणेच आहे. हीटिंग पद्धतीत मुख्य फरक कूलेंटशी संबंधित आहे. या प्रकारचे हीटर कारच्या क्रँककेसमध्ये स्थापित केले जाते, जेथे इलेक्ट्रिक हीटर इंजिन तेल गरम करते. इलेक्ट्रिक हीटर देखील बॅटरी चार्ज करते. कमी तापमानात कारसह काम करताना जे योग्य आहे. ही यंत्रणा प्रामुख्याने डिझेल वाहनांमध्ये वापरली जाते. कारण विशेषत: थंडीच्या दिवसात, जेव्हा प्रारंभ होतो तेव्हा डिझेल इंजिन खूपच मन: स्थितीत असते.

उष्णता जमा करणारा

इलेक्ट्रिक हीटर उत्पादक डेफा आणि लीडर आहेत. उष्णता संचयक हे दुर्मिळ प्रकारचे हीटर्स आहेत, जरी ते खूप कार्यक्षम आहेत. उष्णता साठवण प्रणाली खालील कार्ये करते. शीतलक थंड करण्यासाठी ऊर्जा वापरणे. उष्णता जमा करणे आणि उष्णता साठवणे. हवा गरम करण्यासाठी आणि अंतर्गत गरम करण्यासाठी ऊर्जेचा वापर. या प्रणालीच्या डिझाइनमध्ये समाविष्ट आहे. उष्णता संचयक, शीतलक पंप, नियंत्रण वाल्व आणि नियंत्रण युनिट. उष्णता साठवण प्रणालीचा घटक म्हणून उष्णता संचयक गरम केलेले शीतलक साठवण्याचे काम करते. हे व्हॅक्यूम इन्सुलेटेड मेटल सिलेंडर आहे. पंप तापलेल्या शीतलकाने उष्णता संचयक चार्ज करतो आणि इंजिन सुरू झाल्यावर सोडतो. कंट्रोल युनिटच्या सिग्नलनुसार बॅटरी स्वयंचलितपणे चार्ज केली जाते आणि ड्रायव्हिंग करताना वेळोवेळी पुनरावृत्ती होते.