कार क्रॅंककेस सिस्टम म्हणजे काय?

क्रँककेस गॅस सिस्टम

क्रॅंककेस वेंटिलेशन सिस्टम किंवा क्रॅंककेस गॅस सिस्टम क्रॅन्केकेसमधून वातावरणात हानिकारक पदार्थांचे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. इंजिन चालू असताना, क्रॅंककेसमधील दहन कक्षातून एक्झॉस्ट वायू सुटू शकतात. क्रँककेसमध्ये तेल, पेट्रोल आणि स्टीम देखील असते. एकत्रितपणे त्यांना उडणारे वायू म्हणतात. क्रॅन्केकेस वायूंचे संचय इंजिन तेलाच्या गुणधर्मांवर आणि संरचनेवर परिणाम करते आणि मेटल इंजिनचे भाग नष्ट करते. आधुनिक इंजिन सक्तीने क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टम वापरतात. भिन्न उत्पादक आणि भिन्न इंजिनांकडून क्रॅंककेस वेंटिलेशन सिस्टममध्ये वेगवेगळ्या डिझाइन असू शकतात. तथापि, या प्रणालीचे खालील मुख्य स्ट्रक्चरल घटक उभे आहेत: तेल विभाजक, क्रॅंककेस वेंटिलेशन आणि एअर नोजल. तेल विभाजक तेलाच्या वाष्पांना इंजिनच्या ज्वलन कक्षात प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे काजळी तयार होण्यास कमी होते.

गॅस कार्ड सिस्टमचे विहंगावलोकन

गॅसमधून तेल वेगळे करण्याच्या चक्रव्यूह आणि चक्रीय पद्धतींमध्ये फरक करा. आधुनिक इंजिन संयुक्त तेल विभाजकांनी सुसज्ज आहेत. चक्रव्यूहाच्या तेलाच्या विभाजकात, क्रॅन्केकेसची हालचाल मंदावते, ज्यामुळे तेलांचे मोठ्या थेंब भिंतींवर स्थिर राहतात आणि इंजिन क्रॅंककेसमध्ये प्रवेश करतात. एक केन्द्रापसारक तेल विभाजक क्रॅंककेस वायूमधून तेल वेगळे करणे प्रदान करते. तेल विभाजकांमधून जाणारे उडणारे वायू फिरविले जातात. केन्द्रापसारक शक्तीच्या क्रियेत असलेले तेल कण तेलाच्या विभाजकांच्या भिंतींवर स्थायिक होतात आणि क्रॅंककेसमध्ये प्रवेश करतात. क्रॅन्केकेसमध्ये अशांतपणा टाळण्यासाठी, केन्द्रापसारक तेल विभाजकानंतर एक चक्रव्यूहाचा प्रकार प्रारंभ करणारे स्टॅबिलायझर वापरला जातो. गॅसपासून तेलाचे हे अंतिम पृथक्करण आहे. क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टम.

क्रँककेस गॅस सिस्टम ऑपरेशन

क्रॅन्केकेस वेंटिलेशन वाल्वचा वापर क्रॅन्केकेस वायूंच्या दाब नियमित करण्यासाठी करण्यासाठी केला जातो. छोट्या ड्रेन वाल्व्हसह, ते खुले आहे. इनलेटमध्ये लक्षणीय प्रवाह असल्यास, झडप बंद होते. क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टम इंजिनच्या सेवन मेनिफोल्डमध्ये उद्भवणार्‍या व्हॅक्यूमच्या वापरावर आधारित आहे. लहरीकरण क्रॅंककेसमधून वायू काढून टाकते. तेलाच्या विभाजकात क्रॅंककेस वायू तेलापासून स्वच्छ केल्या जातात. त्यानंतर वायूंचे सेवन इंजेक्टरच्या माध्यमातून अनेकदा सेवन केले जाते, जिथे ते हवेमध्ये मिसळले जातात आणि दहन कक्षात जाळले जातात. टर्बोचार्ज्ड इंजिनसाठी, क्रॅंककेस वेंटिलेशन थ्रोटल नियंत्रण प्रदान केले जाते. पेट्रोल वाफ पुनर्प्राप्ती प्रणाली. वाष्पीकरण उत्सर्जन नियंत्रण यंत्रणेची रचना वातावरणात गॅसोलीन वाष्पांचे प्रकाशन टाळण्यासाठी केली गेली आहे.

जेथे क्रॅंककेस सिस्टम वापरली जाते

जेव्हा इंधन टाकीमध्ये गॅसोलीन गरम केले जाते किंवा वातावरणाचा दाब कमी होतो तेव्हा वाफ तयार होतात. इंजिन सुरू होते तेव्हा गॅसोलीन बाष्प सिस्टममध्ये जमा होतात, ते इंटेनच्या सेवनात अनेकदा प्रदर्शित होते आणि इंजिनमध्ये बर्न होते. ही यंत्रणा गॅसोलीन इंजिनच्या सर्व आधुनिक मॉडेल्सवर वापरली जाते. पेट्रोल वाष्प पुनर्प्राप्ती प्रणालीमध्ये कोळसा orडसॉर्बर जोडला जातो. पाइपलाइन साफ ​​करण्यासाठी आणि कनेक्ट करण्यासाठी सोलेनोइड वाल्व. सिस्टम डिझाइनचा आधार एक orडसॉर्बर आहे जो इंधन टाकीमधून पेट्रोल वाष्प गोळा करतो. अ‍ॅडसॉर्बर सक्रिय कार्बन ग्रॅन्यूलने भरलेले आहेत जे थेट गॅसोलीन वाष्प शोषून घेतात आणि संग्रहित करतात. Orडसॉर्बरचे तीन बाह्य कनेक्शन आहेतः इंधन टाकी. त्याद्वारे, इंधन वाष्प वातावरणासह अनेक पटीने इडसॉर्बरमध्ये प्रवेश करतात. एअर फिल्टरद्वारे किंवा वेगळ्या सेवन वाल्वद्वारे.

क्रँककेस गॅस सिस्टम डायग्राम

साफसफाईसाठी आवश्यक असलेले भिन्नता दबाव तयार करते. पेट्रोल वाष्प पुनर्प्राप्ती सिस्टम आकृती. जमा झालेल्या गॅसोलीन वाष्पांमधून orडसॉर्बरचे प्रकाशन शुद्धीकरण (पुनर्जन्म) द्वारे केले जाते. पुनर्जन्म प्रक्रियेवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी ईव्हीएपी प्रणालीमध्ये ईव्हीएपी सोलेनोइड वाल्व्हचा समावेश आहे. झडप इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टमचा अ‍ॅक्ट्यूएटर आहे आणि कंटेनरला सेवन मॅनिफोल्डला जोडणार्‍या पाइपलाइनमध्ये स्थित आहे. कंटेनर विशिष्ट इंजिन ऑपरेटिंग शर्ती (इंजिन गती, भार) अंतर्गत शुद्ध केले जाते. निष्क्रिय वेगाने किंवा कोल्ड इंजिनद्वारे कोणतीही साफसफाई केली जात नाही. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटसह काम करताना, सोलेनोइड वाल्व्ह उघडेल.

क्रॅंककेस गॅस तत्व

Orडसॉर्बरमध्ये स्थित गॅसोलीन वाफ व्हॅक्यूमद्वारे सेवन मॅनिफोल्डमध्ये पुरवले जातात. ते एका पुतळ्याला पाठवले जातात आणि नंतर ते इंजिनच्या दहन कक्षात जाळले जातात. गॅसोलीन वाफमध्ये प्रवेश करण्याचे प्रमाण झडप उघडण्याच्या वेळेद्वारे नियंत्रित केले जाते. त्याच वेळी, इंजिन इष्टतम हवा / इंधन प्रमाण राखते. टर्बो इंजिनमध्ये, जेव्हा टर्बोचार्जर चालू असेल तेव्हा सेवन पटीमध्ये कोणतीही व्हॅक्यूम तयार होत नाही. परिणामी, ईव्हीएपी प्रणालीमध्ये अतिरिक्त द्वि-मार्ग वाल्व्ह समाविष्ट केले गेले आहे, जे सक्रिय केले जाते आणि जेव्हा कंटेनर पिंपॉन प्रेशरखाली कंप्रेसर इनलेटमध्ये पंप केला जातो तेव्हा इंधन वाष्प पाठवितो.

प्रश्न आणि उत्तरे:

ब्लो-बाय वायू का दिसतात? पिस्टन ग्रुपवर पोशाख झाल्यामुळे. जेव्हा ओ-रिंग्ज संपतात, तेव्हा कॉम्प्रेशन काही वायूंना क्रॅंककेसमध्ये भाग पाडते. आधुनिक इंजिनमध्ये, ईजीआर प्रणाली अशा वायूंना सिलेंडरमध्ये आफ्टरबर्निंगसाठी निर्देशित करते.

क्रॅंककेस गॅस योग्यरित्या कसे तपासायचे? एअर फिल्टर, ऑइल सील आणि व्हॉल्व्ह कव्हरच्या जंक्शनवर तेलाचे डाग दिसणे, फिलरच्या गळ्याभोवती आणि व्हॉल्व्ह कव्हरवर तेलाचे थेंब, एक्झॉस्टमधून निळा धूर दिसून येतो.

क्रॅंककेस वेंटिलेशन कशासाठी आहे? ही प्रणाली सिलिंडरमध्ये आफ्टर बर्निंगमुळे हानिकारक पदार्थांचे (तेल, एक्झॉस्ट वायू आणि वातावरणात जळलेले इंधन यांचे मिश्रण) उत्सर्जन कमी करते.