कारमध्ये पेंडुलम म्हणजे काय? डिझाइन, ऑपरेशन, पोशाख आणि निलंबन बदलण्याची चिन्हे

कारचे निलंबन एक घटक असू शकत नाही कारण ती अनेक कार्ये करते. त्याने चाकांवर टॉर्क प्रसारित केला पाहिजे, कंपने ओलसर केली पाहिजे आणि त्याच वेळी वळण्याची क्षमता प्रदान केली पाहिजे. म्हणून, व्यापक अर्थाने, हा संबंधित घटकांचा संग्रह आहे जो विविध प्रभावांसह एकमेकांशी संवाद साधतो. 

निलंबनाचा नकारात्मक परिणाम म्हणजे प्रगतीशील पोशाख, जो क्वचितच एका घटकावर परिणाम करतो आणि अधिक वेळा संरचनेच्या अनेक भागांवर परिणाम करतो. म्हणून, कालांतराने, स्विंगआर्म किंवा त्याचे घटक, जसे की बुशिंग किंवा पिन बदलणे आवश्यक होऊ शकते.

रॉकर म्हणजे काय? ऑपरेशन आणि डिझाइनचे सिद्धांत

ऑर्डरच्या फायद्यासाठी, मूलभूत प्रश्नाच्या उत्तरासह प्रारंभ करणे योग्य आहे - पेंडुलम म्हणजे काय? हा स्टील किंवा अॅल्युमिनियमचा बनलेला एक निलंबन घटक आहे, ज्याचा आकार कंस, त्रिकोण किंवा सरळ रेषेचा आहे. हे डिझाइन रबर-मेटल बुशिंग्ज आणि त्यावर एक पिन स्थापित करण्यास अनुमती देते. 

आधीच्या कंपने ओलसर करण्यासाठी जबाबदार आहेत. पिन, यामधून, आपल्याला पेंडुलमवर स्टीयरिंग नकल स्थापित करण्यास अनुमती देते आणि रस्त्याच्या अक्षासह त्याची धारणा सुनिश्चित करते आणि नियंत्रणक्षमता. याबद्दल धन्यवाद, आपण दिलेल्या दिशेने कार प्रभावीपणे हलवू शकता. ट्रान्सव्हर्स आर्मचे मुख्य कार्य म्हणजे चाक शरीराशी जोडणे.. चाकांची स्थिती समायोजित करण्याची आणि कंपन दूर करण्याच्या क्षमतेसह ते स्थिर आणि कठोर असले पाहिजे.

ऑटोमोटिव्ह स्विंग आर्म आणि पिन - हे महत्वाचे का आहे?

वाळलेल्या बुशिंगमुळे कंपन कमी होत नाही, ज्यामुळे ड्रायव्हरला त्रास होऊ शकतो. तथापि, ते प्रवाशांच्या सुरक्षिततेला पिन प्रमाणेच थेट धोका देत नाहीत. पेंडुलमच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत या घटकावर आधारित आहे. पिन स्टीयरिंग व्हीलला स्टीयरिंग व्हील फिरवल्यानंतर ताबडतोब चालकाच्या आज्ञांचे पालन करण्यास प्रवृत्त करते. खरं तर रॉकरचा शेवट संयुक्त बॉल अनुलंब माउंट केला जातो आणि स्टीयरिंग नकलमध्ये निश्चित केला जातो. त्याचे योग्य ऑपरेशन व्हील रोलिंगची योग्य दिशा राखण्यासाठी जबाबदार आहे आणि परिणामी, हालचालीच्या अक्षासह आणि अनुलंब स्थापना. त्याची भूमिका उदाहरणासह स्पष्ट करणे उत्तम.

हायवेवर गाडी चालवताना रॉकरचा हात तुटतो अशी कल्पना करा. लक्षणे स्पष्ट आहेत - ठोठावणे आणि महामार्ग नियंत्रित करण्यात अडचण. तसेच, मशीन विलंबाने प्रतिक्रिया देते. जर पिन घातली असेल आणि खराब झाली असेल, तर चाक प्रवासाच्या दिशेला अचानक लंब होऊ शकते. महामार्गाच्या वेगाने याचा अर्थ काय आहे याची तुम्हाला कल्पना आहे का?

रॉकर आर्म बदलणे - घटक पोशाख होण्याची चिन्हे

अर्थात, हे आवश्यक नाही, परंतु आपण निलंबनाच्या देखभालीकडे दुर्लक्ष केल्यास हे होऊ शकते. तर पेंडुलम आणि खरं तर त्याचा किंगपिन बदलण्यासाठी योग्य आहे हे तुम्हाला कसे कळेल? सर्व प्रथम, आपण या घटकाच्या अपयशाबद्दल एक किंवा दुसर्या चाकामधून येणार्‍या लक्षात येण्याजोग्या आवाजाद्वारे शिकाल. बहुतेकदा हे नॉक आणि नॉक असतात जे संपूर्ण स्टीयरिंग सिस्टम आणि निलंबनावर प्रसारित केले जातात.

वरील उदाहरणात नमूद केल्याप्रमाणे, समोरचा विशबोन खराब स्टीयरिंग प्रतिसादाची चिन्हे दर्शवितो.. काहीवेळा तुम्ही स्टीयरिंग व्हीलपर्यंत न पोहोचता स्टीयरिंग व्हील फिरवता तेव्हा ते पार्किंगमध्ये लक्षात येऊ शकते. ते वाहन चालवताना उत्स्फूर्तपणे वेगळा ट्रॅक देखील निवडू शकते, जो तुम्हाला दुरुस्त करावा लागेल.

विशबोन आणि पिव्होट पुनर्स्थित आणि पुनर्बांधणीसाठी किती खर्च येतो?

समोरचा स्विंगआर्म पुन्हा निर्माण केला जाऊ शकतो, परंतु बदलला देखील जाऊ शकतो. तुम्ही कोणत्या शस्त्रक्रियेचा निर्णय घ्याल हे तुमच्यावर आणि मेकॅनिकच्या निदानावर अवलंबून आहे. कारचा स्विंगआर्म हा केवळ धातूचा तुकडा आहे.. उच्च मायलेज, दृश्यमान नुकसान किंवा गंज झाल्यास त्याचा बदल न्याय्य आहे. दुसरीकडे, बुशिंग्सप्रमाणेच पिन स्वतंत्रपणे बदलले जाऊ शकते.

तुम्हाला संपूर्ण घटक काढण्याची गरज नाही. संपूर्ण आणि नवीन बदलीसाठी, तुम्ही 20 युरो ते 50 युरो पेक्षा जास्त पैसे द्याल. लक्षात ठेवा की काही कारमध्ये निलंबन असते जे नुकसान होण्याची अधिक शक्यता असते. आम्ही Passat B5, Audi A4 B6 आणि B7 किंवा Renault Scenic III सारख्या बेस्ट सेलरबद्दल बोलत आहोत. याव्यतिरिक्त, मल्टी-लिंक सस्पेंशनसह, आपल्याला आणखी बरेच घटक पुनर्स्थित करणे देखील आवश्यक आहे.

सस्पेंशन आर्म - ते पुन्हा निर्माण करण्यासारखे आहे का?

हा एक धातूचा घटक असल्याने आणि पिन आणि स्लीव्हशिवाय त्यामध्ये काहीही खंडित होऊ शकत नाही, ते लगेच नवीनसह बदलणे योग्य आहे का? हे अनेक ड्रायव्हर्सचे गृहितक आहे जे पुनरुत्पादनासाठी पेंडुलम पाठवतात. अशा ऑपरेशनमध्ये वैयक्तिक भागांच्या कार्यप्रदर्शन आणि पोशाखांचे मूल्यांकन करणे, आवश्यक असल्यास ते बदलणे तसेच सर्वसाधारणपणे साफसफाई करणे समाविष्ट आहे.

पिन आणि बुशिंग दोन्ही क्वचितच अयशस्वी होतात. या कारणास्तव, संपूर्ण पुनर्स्थापना खरेदी करण्याऐवजी केवळ आवश्यक घटक पुनर्स्थित करणे चांगले आहे. पेंडुलम बदलण्यासाठी किती खर्च येतो हे काम केलेल्या कामावर अवलंबून असते. पिनची स्वतःची किंमत सुमारे 10 युरो आहे, तीच रबर-मेटल बुशिंगवर लागू होते, ज्याच्या किंमती आणखी कमी असू शकतात. म्हणून, कधीकधी संपूर्ण घटक बदलण्यापेक्षा पुनर्जन्म अधिक फायदेशीर असते. आपण गॅरेजमध्ये स्वतः काम केल्यास ते आणखी स्वस्त होईल.

निलंबन शस्त्रे स्वतः बदलणे - ते कसे करावे?

निलंबनाची जटिलता आणि कारच्या वयावर बरेच काही अवलंबून असते. हे घटक शेलद्वारे संरक्षित नाहीत आणि परिणामी पाणी, घाण आणि गंज यांना असुरक्षित बनतात. पहिली पायरी म्हणजे चाक काढून टाकणे. पुढे, पेंडुलमला शरीरातून माउंटिंग बोल्ट आणि स्टीयरिंग नकल काढणे आवश्यक आहे. येथेच समस्या उद्भवू शकते, कारण स्क्रू शोधणे सोपे आहे, परंतु ते काढण्यास बराच वेळ लागू शकतो. 

तुम्हाला तुमचे निलंबन शस्त्र पूर्णपणे बदलण्यात स्वारस्य नसल्यास आणि फक्त ते पुन्हा तयार करायचे असल्यास, तुम्हाला योग्य साधनांची आवश्यकता आहे. तुम्हाला पिन आणि बुशिंग रिमूव्हल किट, प्रेस किंवा किमान काही ज्ञान आणि व्हिसेस आवश्यक असेल. अन्यथा, आपण ते चांगले करणार नाही.

पेंडुलम - त्याची काळजी घेणे योग्य आहे

आपण, थोड्या प्रयत्नाने, पेंडुलम स्वतः बदलू शकता. यशस्वी झाल्यास, तुम्ही खूप बचत कराल कारण तुम्ही स्वत:ला श्रमिक खर्चाला सामोरे जात नाही. त्यामुळे जर तुमच्याकडे संधी आणि जागा असेल तर ते नक्कीच फायदेशीर आहे. अन्यथा, अनुभवी मेकॅनिकने दुरुस्ती करा किंवा भाग बदला.