ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग म्हणजे काय?

ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग म्हणजे काय?

सिद्धांतानुसार, कोणत्याही योग्यरित्या प्रशिक्षित आणि पूर्णपणे जागृत ड्रायव्हरला ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंगची आवश्यकता नसते कारण लेन बदलताना, तो डोके वळवतो आणि त्याच्या शेजारी असलेल्या लेनकडे पाहतो, परंतु, सुदैवाने, कार कंपन्यांना माहित आहे की सर्व ड्रायव्हर योग्यरित्या प्रशिक्षित नाहीत. किंवा पूर्ण जागृत.

व्होल्वोने 2003 मध्ये ब्लाइंड स्पॉट इन्फॉर्मेशन सिस्टीम (BLIS) चा शोध लावला हे विडंबन समजून घेण्यासाठी तुम्हाला खरोखर मोटारसायकलस्वार असणे आवश्यक आहे किंवा किमान एक माहित असणे आवश्यक आहे.

व्होल्वो ड्रायव्हर्स आणि मोटरसायकल उत्साही यांच्यातील संबंध केविन आणि ज्युलिया किंवा टोनी आणि माल्कम यांच्यातील नातेसंबंधाइतके तणावपूर्ण आणि गुंतागुंतीचे आहेत.

काही मोटारसायकलस्वार तर त्यांच्या हेल्मेटवर स्टिकर लावून फिरतात, त्यांना "व्होल्वो अवेअर रायडर" घोषित करतात, "मोटरसायकल अवेअर ड्रायव्हर" बंपर स्टिकर्सचे क्रूर विडंबन.

थोडक्यात, मोटारसायकलवरील लोकांचा असा विश्वास आहे की व्होल्वो पायलट त्यांना एकतर निष्काळजीपणामुळे किंवा निव्वळ द्वेषामुळे मारायचे आहेत.

तंत्रज्ञान स्वतःच मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध असताना, दुःखाची बातमी अशी आहे की ती सामान्यतः मानक नसते.

मोटारसायकलस्वारांना, अर्थातच, जे लोक त्यांचे ब्लाइंड स्पॉट्स तपासत नाहीत त्यांचा फटका बसण्याचा सर्वाधिक धोका असतो, कारण गाडी चालवताना तुमच्या डाव्या आणि उजव्या खांद्याच्या वरच्या त्या शापित जागेत हरवणे त्यांच्यासाठी खूप सोपे असते.

रेसिंग ड्रायव्हर्समध्ये असा विनोद केला गेला की व्हॉल्वो ड्रायव्हरचे डोके फिरवणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे दुसरी व्हॉल्वो जात असल्याचे दृश्य.

जेव्हा सुरक्षिततेचा प्रश्न येतो तेव्हा आपण स्वीडनला दोष देऊ शकत नाही, आणि त्यांनी कल्पक BLIS प्रणालीचा शोध लावला, ज्याने निःसंशयपणे अनेक रेसर्सचे प्राण वाचवले आहेत, आळशी ड्रायव्हर्समुळे होणारे असंख्य हजारो कार टक्कर रोखल्याबद्दल उल्लेख नाही. किंवा निष्काळजी मान.

तुमच्या अंध असलेल्या ठिकाणी वाहने शोधण्यासाठी प्रथम प्रणालीने कॅमेरे वापरले आणि नंतर लेन बदलण्याऐवजी ते तेथे आहेत हे तुम्हाला कळवण्यासाठी तुमच्या आरशात चेतावणी दिवा फ्लॅश केला.

ते कसे कार्य करते?

व्होल्वोच्या सिस्टीममध्ये मूलतः साइड मिररखाली बसवलेले डिजिटल कॅमेरे वापरले गेले जे वाहनाच्या आंधळ्या स्पॉट्सचे सतत निरीक्षण करतात, प्रति सेकंद 25 शॉट्स घेतात आणि नंतर फ्रेममधील बदलांची गणना करतात.

काही परिस्थितींमध्ये - धुके किंवा बर्फात - कॅमेरे फारसे चांगले काम करत नसल्यामुळे - अनेक कंपन्यांनी रडार प्रणालीवर स्विच केले आहे किंवा जोडले आहे.

उदाहरणार्थ, फोर्ड, जे बीएलआयएस हे संक्षिप्त रूप देखील वापरते, तुमच्या कारच्या मागील बाजूच्या पॅनेलमध्ये दोन मल्टी-बीम रडार वापरते जे तुमच्या अंधस्थळांमध्ये प्रवेश करत असलेले कोणतेही वाहन शोधण्यासाठी करते.

काही कार साइड मिररमध्ये फ्लॅशिंग लाइट्ससह त्रासदायक लहान चेतावणी चाइम देखील जोडतात.

यात गोंधळ होऊ नये…

ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टीम लेन डिपार्चर वॉर्निंग किंवा लेन किपिंग असिस्ट सिस्टीममध्ये गोंधळून जाऊ नये, जे सामान्यत: इतर वाहनांच्या ऐवजी रस्त्याच्या खुणा पाहण्यासाठी कॅमेरे वापरतात (जरी काही प्रणाली दोन्ही करतात).

लेन डिपार्चर मॉनिटरचा उद्देश हा आहे की तुम्ही तुमच्या लेनमधून बाहेर जात आहात का ते न दाखवता. तुम्ही असे केल्यास, ते तुमचे हेडलाइट्स, बझर्स फ्लॅश करतील, तुमचे स्टीयरिंग व्हील कंपन करतील किंवा काही महागड्या युरोपियन ब्रँड्सच्या बाबतीत, तुम्हाला हळुवारपणे तुम्हाला जेथे हवे आहे तेथे परत आणण्यासाठी स्वायत्त स्टीयरिंग वापरतील.

कोणत्या कंपन्या ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग ऑफर करतात?

तंत्रज्ञान स्वतःच मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध असताना, दुःखाची बातमी अशी आहे की ते सामान्यत: प्रवेश-स्तरावर किंवा स्वस्त कारसाठी मानक नाही.

इंडस्ट्रीतील लोक त्वरीत असे सूचित करतात की या प्रकारचे तंत्रज्ञान रियर-व्ह्यू मिररमध्ये घालणे हे एक महाग उपक्रम आहे आणि हे आरसे काहीवेळा तुमच्या कारमधून गहाळ होत असल्याने ते अधिक महाग देखील होऊ शकतात. पुनर्स्थित करा आणि स्वस्त बाजारात ज्यांना ते दुःख नको असेल.

तथापि, प्रत्यक्षात, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग हे एक वैशिष्ट्य आहे जे मानक असले पाहिजे - जसे ते सर्व मर्सिडीज-बेंझ मॉडेल्समध्ये आहे, उदाहरणार्थ - कारण ते जीव वाचवू शकते आणि करते.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, इतर दोन जर्मन इतके उदार नाहीत. लेन चेंज वॉर्निंग, जसे ते म्हणतात, 3 सिरीज पासून सर्व BMW वर मानक आहे, म्हणजे काहीही कमी वगळले जाते आणि मिनी सब-ब्रँड हे तंत्रज्ञान अजिबात देत नाही.

Audi याला A4 आणि त्यावरील वरून एक मानक ऑफर बनवते, परंतु A3 आणि त्यापेक्षा कमी खरेदीदारांनी यातून बाहेर पडावे.

फोक्सवॅगन तुम्हाला पोलोवर तो पर्याय देत नाही कारण ही जुन्या पिढीची कार आहे जी या प्रणालीसह डिझाइन केलेली नाही, परंतु इतर बहुतेक मॉडेल्स मध्य किंवा उच्च श्रेणीतील मॉडेल्सवर या प्रणालीसह येतील.

एक नियम म्हणून, हे प्रकरण आहे; जर तुम्हाला ते हवे असेल तर तुम्हाला त्यासाठी पैसे द्यावे लागतील. Hyundai तिच्या जेनेसिस लिमोझिनवर ब्लाइंड स्पॉट टेक्नॉलॉजी स्टँडर्ड ऑफर करते, परंतु इतर सर्व वाहनांवर, ते सक्षम करण्यासाठी तुम्हाला मिड-रेंज किंवा हाय-एंडमध्ये अपग्रेड करणे आवश्यक आहे.

होल्डन आणि टोयोटाची समान कथा (जरी ही आरसी वगळता जवळजवळ सर्व लेक्ससवर मानक आहे).

Mazda त्याची आवृत्ती 6, CX-5, CX-9 आणि MX-5 वर मानक म्हणून ऑफर करते, परंतु तुम्हाला CX-3 आणि 3 चे कार्यप्रदर्शन अपग्रेड करावे लागेल. ते 2 वर अजिबात उपलब्ध नाही.

Ford वर, तुम्ही $1300 सुरक्षा पॅकेजचा भाग म्हणून BLIS मिळवू शकता जिथे ते स्वयंचलित आणीबाणी ब्रेकिंग सारख्या इतर सुविधा वैशिष्ट्यांसह जोडलेले आहे आणि सुमारे 40 टक्के Kuga खरेदीदार हा पर्याय निवडतात, उदाहरणार्थ.

ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंगने कधी तुमची किंवा इतर कोणाची मान वाचवली आहे का? खाली टिप्पण्यांमध्ये याबद्दल आम्हाला सांगा.