ईजीआर कूलर म्हणजे काय?

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन प्रणाली


पैकी एक पद्धतs वापरले


в


कमी करा प्रमाण


हानिकारक उत्सर्जन इंजिन पासून.


It


is


महत्वाचे आहे चा भाग आपल्या पैकी


इंजिन प्रणालीआणि सर्वकाही कसे जड कर्तव्य


घटक, it पाहिजे


अतिशय कठीण परिस्थितीत काम करा.

पण एक्झॉस्ट गॅसेस का


या प्रणालीद्वारे काम थंड करणे आवश्यक आहे? कसे


तुमच्या इंजिनमधील कुलर निकामी होत आहे हे तुम्हाला माहीत आहे का?


का


ते साफ करणे आवश्यक आहे का? आपण करू शकता


तुमचा EGR प्रतिबंधित करा


कूलर


अपयश पासून? या प्रश्नांची उत्तरे आणि बरेच काही वाचत रहा.


तुमच्या EGR कूलरचे दीर्घायुष्य सुनिश्चित करा


आणि तुमचे इंजिन सुरक्षित करा.

ईजीआर कूलर काय करतो?

प्रदूषक


परत ये फॉर्म फक्त unburned पेक्षा वायू


तुमच्या इंजिनमधून. ते


जेव्हा तुमच्या आत तीव्र उष्णता असते तेव्हा देखील तयार होते डिझेल ज्वलन


चेंबर रासायनिक बंध तोडतो, नवीन रेणू तयार करतो. नायट्रोजन ऑक्साइड (NOx) आणि


जेव्हा ही उष्णता नायट्रोजन आणि ऑक्सिजनचे अणू एकत्र करते तेव्हा ओझोन (O3) तयार होतो


हवा NOx तयार होऊ शकते


धुके, आणि पाण्यात मिसळल्यावर आम्ल पाऊस तयार होऊ शकतो. ओझोनचा थर आपले रक्षण करतो


अतिनील प्रकाश, परंतु जमिनीच्या पातळीवर हा वायू श्वास घेण्यास त्रास देऊ शकतो,


विशेषत: संवेदनशील फुफ्फुस/श्वसनाच्या समस्या असलेल्यांसाठी.

एक्झॉस्ट


गॅस रीक्रिक्युलेशन (EGR) हवा/इंधन मिश्रण पातळ करून दहन तापमान कमी करते.


थोड्या प्रमाणात अक्रिय एक्झॉस्ट गॅससह मिश्रण.फर्म


तुमची कामगिरी इंजिन रेमाins उच्च, तर प्रदूषणाची शक्यता


निर्मिती लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. सर्वात कार्यक्षम वायु सौम्यता


/ गॅस मिश्रण आहेs


जेव्हा खिडकी


एक्झॉस्ट वायू थंड असतात, म्हणून ईजीआर कूलरची उपस्थिती असते.

ईजीआर


कूलर - आहे पाणी ते हवा


उष्णता एक्सचेंजर, जे टर्बो आणि ईजीआर दरम्यान बसते झडप.


शरीर आहे


एक पोकळ नळी किंवा नलिकांची मालिका ज्यामधून गरम एक्झॉस्ट वायू जातात.


हे पाईप अनेक शीतलक परिच्छेदांनी वेढलेले आहेत. उष्णता is


हस्तांतरित विभक्त झालेल्या भिंतींमधून


एक्झॉस्ट आणि कूलंट, कूलरचा पुरवठा करणारे, अक्रिय एक्झॉस्ट गॅससाठी तयार


कमी पीक ज्वलन तापमान. EGR द्वारे एक्झॉस्ट गॅस प्रवाह


ईजीआर वाल्व्हद्वारे ऑन-बोर्ड संगणकाद्वारे कुलर नियंत्रित केला जातो.

फर्म एक्झॉस्ट सिस्टममधून उष्णता


वाहनाच्या कूलिंग सिस्टममध्ये हस्तांतरित केले जाते. हा अतिरिक्त उबदारपणा फक्त आहे


रेडिएटरद्वारे विसर्जित. मात्र, ईजीआर कुलर जोडल्यापासून


आपल्या इंजिनच्या एक्झॉस्ट आणि कूलिंग सिस्टम, कूलरच्या आत खराबी होऊ शकते


इतर बिघाडांसह कूलंटचे नुकसान, जास्त गरम होणे आणि इंजिनचे नुकसान.

तुमचा EGR कूलर अयशस्वी झाल्यास काय होईल?

ईजीआर कूलर अयशस्वी झाल्यास,


वाईट सहसा,


कूलंट आणि एक्झॉस्ट साइड दरम्यान क्रॅक किंवा गळती असेल


कूलर याचा अर्थ बर्‍याचदा शीतलक एक्झॉस्ट पाईपमध्ये प्रवेश करते.


गॅसचा मार्ग इंजिनकडे परत जात आहे. एका अर्थाने हे


is


इंजिनमध्ये पाणी घाला. एक सामान्य प्रथम लक्षण आहे


of


जेव्हा शीतलक वाफेत वळते तेव्हा एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर


एक्झॉस्ट पाईपमधून. तुमच्याही लक्षात येईल


आवर्ती कमी शीतलक पातळी किंवा शीतलक


शीतलक मध्ये काढले जाते म्हणून ओव्हरफ्लो


एक्झॉस्ट पथ किंवा एक्झॉस्ट वायू शीतलक मार्गामध्ये प्रवेश करतात.


डिझेल पासून


एक स्थिर व्हॉल्यूम मशीन आहे, इंजेक्टेड स्टीम असेल


कॉल करा


जेणेकरून तुमच्या विशिष्ट इंजिनमधील कमकुवत लिंक काम करत नाही.कॅटाश्लोक


शीतलक उकळल्यामुळे इंजिनचे गंभीर नुकसान शक्य आहे.


दहन कक्ष, मोठ्या प्रमाणावर अंतर्गत ताण


इंजिन घटक.

का


AMBAC EGR कूलर चांगले आहेत का?

उद्योगातील 110 वर्षांच्या इतिहासासह, आम्ही आमचे प्रदर्शन पाहिले


डिझाइन त्रुटींचे प्रमाण. आणि सहसा, एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम


कूलर वेगळे नाहीत. TOEM डिझाइन सदोष आहे;


सामग्री खूप पातळ आहे आणि छिद्र खूप लहान आहेत(कसे


रेडिएटर विभाग). जेव्हा ते काजळीने अडकतात (एक्झॉस्ट धूर


त्यातून जा), ते जास्त गरम होतात. ते कारणीभूत ठरते चांदीची सोल्डर в


वितळते


अलग पडण्यासाठी कूलर,


कूलंटला एक्झॉस्ट वायूंमध्ये मिसळण्याची परवानगी देते, हे होऊ शकते


समस्या निर्माण करा टर्बाइन फेल्युअरपासून सुरू होऊन, उडवलेला संपतो


सिलेंडर हेड गॅस्केट आणि तुटलेले सिलेंडर हेड बोल्ट в


कनेक्टिंग रॉड आणि पिस्टन.

आमचे ईजीआर कूलर या समस्येशी लढा देतात,


मोठ्या व्यासासह पुन्हा डिझाइन केलेले,


जाड भिंतीचे पाईप्स बनवले जातात


303 कडील


स्टेनलेस स्टील. नंतर ते चांदीसह एकत्र वेल्डेड केले जातात


सोल्डर केलेले, कूलर होणार नाही याची खात्री करून


अलग पडणे