कारवर स्नॉर्कल म्हणजे काय: प्रकार, ऑपरेशनचे सिद्धांत आणि हवा घेण्याचे साधन
सामग्री
कारच्या इंजिनला वातावरणातील हवेची गरज असते आणि ती सर्व काही विदेशी, विशेषत: पाण्यापासून पूर्णपणे स्वच्छ केली पाहिजे, ज्यामुळे खूप त्रास होऊ शकतो. शहरातील रस्त्यावर आणि महामार्गावरील सामान्य कार फक्त इंजिनच्या डब्यातून ही हवा घेतात, परंतु हा दृष्टीकोन एसयूव्हीसाठी योग्य नाही. त्यांना काहीवेळा खड्ड्यांवरील पाण्याच्या अडथळ्यांमध्ये आणि फक्त खोल खड्ड्यांत डुबकी मारावी लागते. तेथे, प्रमाणित हवेसह पाणी इंजिन पूर्णपणे भरते.
अशा परिस्थितीत काय करावे? एक मार्ग आहे, स्नॉर्केलच्या मदतीने पाण्याच्या अडथळ्यांवर मात करणे शक्य झाले, ज्याची खाली अधिक तपशीलवार चर्चा केली आहे.
गाडीला स्नॉर्कल का लावायचे
रस्त्यावरून बाहेरचा रस्ता चालवणे आणि अशा परिस्थितीत न जाणे कठीण आहे जिथे आपल्याला पाण्याचा अडथळा पार करावा लागतो, अगदी खोल नसतानाही, सुमारे एक मीटर. जर पाण्याची पातळी इंजिनमध्ये एअर इनटेक पाईपपर्यंत पोहोचली नाही, तर इनटेक सिस्टममधून गलिच्छ द्रव पिण्याची शक्यता खूप जास्त आहे.
वस्तुस्थिती अशी आहे की पाण्याची पृष्ठभाग आदर्श नाही, कार हुड अंतर्गत समावेश, एक लाट चालवते. कूलिंग फॅन आणि ड्राईव्ह बेल्टच्या ऑपरेशनमुळे परिस्थिती बिघडली आहे, जे कारंज्यांमध्ये पाणी विखुरते.
जर कारचे इलेक्ट्रिकल वायरिंग आणि पुरासाठी इतर गंभीर घटक वेगवेगळ्या प्रकारे सील केले जाऊ शकतात, तर ते द्रवपदार्थाची हवा साफ करण्याचे कार्य करणार नाही.
हवेचे सेवन बाहेर आणि शक्य तितक्या उंचावर आणणे आवश्यक आहे, म्हणजेच कारच्या छताच्या वर. अन्यथा, मोटरमध्ये पाणी जाईल, सर्वोत्तम, एअर फिल्टर ओले होईल आणि सामान्यपणे काम करण्यास नकार देईल आणि सर्वात वाईट म्हणजे पाण्याचा हातोडा होईल. म्हणजेच, दहन कक्ष मध्ये एक असंघटित द्रव प्रवेश करतो, ज्यानंतर भाग अपरिहार्यपणे नष्ट होतील.
हे कसे कार्य करते
स्नॉर्केलची कल्पना बर्याच काळापासून ज्ञात आहे; पहिल्या पाणबुडीने एक लांब पाईप वापरला ज्याद्वारे अंतर्गत ज्वलन इंजिन श्वास घेत होते. त्याद्वारे क्रूसाठी हवा पंप करणे शक्य झाले. याला स्कूबा डायव्हिंगसाठी स्नॉर्केल देखील म्हटले जात असे.
पाण्याव्यतिरिक्त, स्नॉर्केल सिलिंडरला मोठ्या प्रमाणात धुळीपासून वाचवते, जे पूर्णपणे हवाबंद होईपर्यंत एअर फिल्टर त्वरीत बंद करेल.
बाह्य वायु वाहिनीचा इनलेट पाईप सर्वात धूळ-मुक्त जागेत स्थित आहे - हुडच्या वर, विंडशील्ड फ्रेमच्या समोर.
याव्यतिरिक्त, इंजिनच्या कंपार्टमेंटपेक्षा तेथील हवेचे तापमान कमी असते, याचा अर्थ प्रति युनिट व्हॉल्यूममध्ये जास्त ऑक्सिजन घनता असते. याचा अर्थ अधिक इंधन पुरवले जाऊ शकते, जे नगण्य आहे, परंतु इंजिनचे उत्पादन वाढवेल.
डिव्हाइस
सामान्य स्नॉर्केलमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- स्नॉर्कल एअर डक्टला जोडणारी लवचिक नालीदार नळी, शरीराला जोडलेली, इंजिन एअर फिल्टर इनलेट पाईपसह;
- जटिल आकाराचा एक कठोर पाईप आणि मोठा अंतर्गत विभाग, शरीराच्या खांबाच्या बाजूने छताकडे नेणारी रेषा;
- वातावरणातून हवा घेणार्‍या नोजलमध्ये काहीवेळा अतिरिक्त साफसफाईची कार्ये आणि थोडासा बूस्ट असलेले एक जटिल उपकरण असते.
ही संपूर्ण रचना फेंडर, मडगार्ड, पिलर आणि विंडशील्ड फ्रेमला जोडलेली आहे. स्नॉर्कल आणि एअर फिल्टर हाऊसिंगच्या नोझलवर दोन्ही बाजूंना क्लॅम्प्ससह कोरीगेशन क्रिम केलेले आहे.
नोजलचे प्रकार
काहीवेळा स्नॉर्कल ट्यूब फक्त एका इनलेटसह संपते जेणेकरून थेट पावसाचे थेंब आत जाऊ शकत नाहीत. परंतु बहुतेकदा उत्पादक नोझल क्लिष्ट करण्याचा प्रयत्न करतात, उत्पादनाचे ग्राहक गुणधर्म वाढवतात. सर्व नोझल साधारणपणे गॅंडर्स आणि चक्रीवादळांमध्ये विभागले जाऊ शकतात.
हंस
म्हणून त्याच्या आकारासाठी हे नाव देण्यात आले आहे, जे सेवन वायुच्या हालचालीच्या प्रक्षेपणाच्या वाकण्याद्वारे ओळखले जाते. नोझल कट प्लेन हे येणार्‍या प्रवाहाच्या सापेक्ष विविध मार्गांनी ओरिएंट केले जाऊ शकते, ज्यामध्ये उभ्यापर्यंतच्या वेगवेगळ्या कोनांचा समावेश आहे.
इनटेक पोर्टला पुढे ओरिएंट करून, तुम्ही इनलेट फ्लोवर दाब किंचित वाढवू शकता, ज्यामुळे इंजिनला श्वास घेणे सोपे होईल, ज्यामुळे उर्जा आणि इंधनाच्या वापरावर फायदेशीर प्रभाव पडेल. परंतु त्याच वेळी, पावसादरम्यान पाईपमध्ये धूळ आणि पाण्याचे फवारे येण्याची शक्यता वाढेल. याव्यतिरिक्त, जंगलात नोजल खराब करणे सोपे आहे.
चक्रीवादळ
खडबडीत अशुद्धतेपासून हवा शुद्ध करण्यासाठी डिझाइन केलेले अधिक जटिल डिझाइन. आत, दोन्ही प्रवाह इंजेक्शन प्रभाव आणि अतिरिक्त प्रेरक वापरले जातात, एक प्रकारचे धूळ सेंट्रीफ्यूज तयार करतात. कधीकधी ते पारदर्शक धूळ कलेक्टरसह सुसज्ज असतात, ज्याच्या भिंतींद्वारे आपण साफसफाईची आवश्यकता निर्धारित करू शकता.
अतिरिक्त फिल्टरेशनसह खूप गंभीर डिझाईन्स देखील आहेत, जे खूप धूळ असलेल्या भागात कार्य करण्यास सक्षम आहेत, उदाहरणार्थ, धूळयुक्त वाळवंट रस्त्यांसह स्तंभात वाहन चालवताना.
अशा नोजल खूप महाग असतात, स्थापनेसह पारंपारिक स्नॉर्कलच्या पूर्ण किंमतीपेक्षा कितीतरी पट जास्त. परंतु त्यांच्याशिवाय, अशा परिस्थितीत कारचे अस्तित्व, तत्त्वतः, प्रश्नात आहे. नियमित फिल्टर अनेक किलोमीटर चालेल.
स्नॉर्कल वापरण्याचे फायदे आणि तोटे
त्याऐवजी, गुणवत्तेबद्दल किंवा ते प्रतिबंधित करते त्याबद्दल, विशिष्ट परिस्थितीत कारवर त्याचा वापर करण्याच्या गरजेबद्दल बोलू शकतो:
- मुख्य गोष्ट म्हणजे पाण्याच्या हातोड्यापासून इंजिनचे संरक्षण करणे, पाण्याच्या क्षेत्रांवर मात करण्याची क्षमता;
- गलिच्छ आणि दमट हवेचे प्रारंभिक गाळणे;
- एअर फिल्टरचे आयुष्य वाढवणे;
- वेगाने येणार्‍या हवेच्या प्रवाहासह इंजिन पॉवरमध्ये वाढ, जरी जास्त नसली तरी, हे सुपरचार्जिंग नाही.
परंतु कमतरता त्वरित दृश्यमान आहेत:
- कारचे स्वरूप बदलणे, वाहतूक पोलिसांकडून संभाव्य प्रश्न;
- सेवन मार्गाच्या वायुगतिकीय प्रतिकारात वाढ;
- स्थापनेदरम्यान शरीराचे नुकसान आणि त्याचे गंजरोधक संरक्षण;
- अतिरिक्त खर्च.
काहीवेळा स्नॉर्केल फक्त सजावट म्हणून ठेवली जाते जी एखाद्या दिवशी आवश्यक असू शकते. जर अशा ट्यूनिंगमुळे मालकाला आनंद मिळत असेल, तर कोणीही हे परिष्करणाच्या प्लसमध्ये जोडू शकत नाही.
मला एअर इनटेक ट्यूबची नोंदणी करणे आवश्यक आहे का?
स्नॉर्कल स्थापित करण्याची कायदेशीरता स्पष्टपणे स्पष्ट केलेली नाही. एकीकडे, वाहनाच्या डिझाइनमध्ये कोणतेही बदल करण्यास मनाई आहे, म्हणजे, कागदाच्या सर्व समस्या आणि खर्च केलेल्या पैशासह प्रमाणपत्र आवश्यक असेल. दुसरीकडे, असा बदल सुरक्षिततेवर परिणाम करत नाही, जर तो ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता मर्यादित करत नाही. निरीक्षक ठरवतील.
अर्थात, स्नॉर्कल जर कारखान्यातून आले असेल आणि ते वाहन प्रकार मंजूरी (OTTS) मध्ये लिहिलेले असेल तर ते कायदेशीर आहे. किंवा नंतर स्थापित प्रक्रियेनुसार मालकाने स्वतः कायदेशीर केले.
ऑफ-रोड ट्यूनिंग हे कधीही एका हवेच्या सेवनापुरते मर्यादित नसल्यामुळे, बंपर, लिफ्ट, कस्टम व्हील आणि विंच यासह सामान्य डिझाइन बदल नोंदणी पॅकेजमध्ये समाविष्ट केले जाईल. एकट्या स्नॉर्कलमुळे कारमध्ये क्रॉस-कंट्री क्षमता जोडली जाणार नाही.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्नॉर्कल कसा बनवायचा
अलीकडे, जेव्हा असंख्य कंपन्या कोणत्याही एसयूव्हीसाठी उपकरणे बनवतात, तेव्हा आपल्या स्वत: च्या हातांनी प्लंबिंग पाईप्समधून स्नॉर्कल शोधण्याची आवश्यकता नाही, जसे पूर्वी केले होते. परंतु सैद्धांतिकदृष्ट्या हे शक्य आहे, फक्त 60-70 मिमीच्या क्रमाने मोठ्या-विभागातील पाईप्स वापरणे आवश्यक आहे, अन्यथा इंजिनचा गळा दाबला जाईल.
आणि पाइपलाइनला इनलेट पाईपशी जोडण्यासाठी कोरुगेटेड स्लीव्ह (कोरगेशन) खरेदी करा. जर अशा उत्पादनाचा देखावा घाबरत नसेल तर - का नाही.
UAZ देशभक्त वर स्थापना
देशभक्ताला स्नॉर्कलने सुसज्ज करणे आवश्यक भागांच्या संचाच्या खरेदीपासून सुरू होते. चांगल्या पॅकेजमध्ये स्नॉर्कल, नोजल, क्लॅम्प्स, टेम्प्लेट आणि फास्टनर्सचा संच असावा.
आपल्याला स्थानिक पातळीवर काहीतरी खरेदी करण्याची आवश्यकता असू शकते:
- जर किटमध्ये टेम्पलेट असेल तर ते उजव्या पंखावर लागू केले जाते आणि पॅसेज आणि माउंटिंग होल चिन्हांकित केले जातात;
- सोयीसाठी, हीटर गृहनिर्माण उजव्या मडगार्डच्या कोनाड्यातून काढून टाकले जाते;
- विंगचे ड्रिलिंग आणि त्याच्या मागे स्थित मडगार्ड स्नॉर्कल ट्यूबच्या व्यासानुसार कोर ड्रिलसह केले जाते;
- आतून रॅकला बांधण्यासाठी, त्याची असबाब काढला जातो;
- टेम्पलेटनुसार चिन्हांकित केल्यावर, ते किटमधून मानक फास्टनर्ससाठी माउंटिंग होल ड्रिल करतात;
- अंतिम फास्टनिंग केले जाते, नोजल आणि पन्हळी लावले जाते, सर्वकाही क्लॅम्प्सने घट्ट केले जाते आणि पाणी आणि ओलावापासून बंद केले जाते.
आपल्याकडे एखादे साधन आणि "हात" असल्यास, स्थापित करणे कठीण नाही, कार्य प्रत्येकासाठी उपलब्ध आहे आणि बचत लक्षणीय आहे, किटच्या किंमतीशी स्थापना खर्च अगदी तुलनात्मक आहे.
