चाक संरेखन आणि त्याचे समायोजन काय आहे? चाक संरेखन आणि चाक संरेखन कसे समायोजित करावे? भूमिती आणि अभिसरण ट्यूनिंग म्हणजे काय?

व्हील भूमिती आणि पायाचे बोट - त्यांचे योग्य स्थान इतके महत्त्वाचे का आहे? 

दीर्घकालीन, तुम्ही चुकीची भूमिती किंवा चाक संरेखन असलेली कार चालवू नये. यामुळे स्टीयरिंग आणि सस्पेंशन सिस्टममध्ये गंभीर खराबी आणि बिघाड होऊ शकतो. या समस्येला कमी लेखण्याचा धोका काय असू शकतो हे समजून घेण्यासाठी, अभिसरण म्हणजे काय, कारमध्ये चुकीची यंत्रणा आहे हे कसे ओळखायचे आणि चाकांचे संरेखन आणि भूमिती कशी वितरित केली जाते हे समजून घेणे योग्य आहे.

अभिसरण आणि भूमिती एकाच गोष्टी आहेत का?

थोडक्यात - नाही. टो सेटिंगमध्ये वाहन निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या श्रेणीमध्ये एकमेकांच्या सापेक्ष प्रत्येक एक्सलच्या चाकांचे कॅम्बर मूल्य प्राप्त करणे समाविष्ट आहे. जर एका एक्सलच्या चाकांच्या पुढील रिम्समध्ये या चाकांच्या मागील रिम्सपेक्षा कमी अंतर असेल तर आपण अभिसरणाबद्दल बोलत आहोत. टायर नंतर "इन" चे तोंड करतात, जणू ते वरून पाहिल्यावर उलटे "V" सारखे आकार घेतात. विसंगती उलट व्यवस्थेमध्ये आहे, म्हणजे. दिलेल्या एक्सलच्या चाकांच्या पुढील रिममधील अंतर या चाकांच्या मागील रिमच्या आकारापेक्षा जास्त आहे.

व्हील संरेखन त्यापेक्षा जास्त आहे. यात अभिसरण सेट करणे तसेच एकमेकांशी संबंधित निलंबन प्रणालीच्या वैयक्तिक घटकांची स्थिती नियंत्रित करणे समाविष्ट आहे. योग्य सेटिंग्जसह, वाहन चालवताना, कॉर्नरिंग किंवा ब्रेक लावताना वाहन स्थिर होऊ शकते. हे पाहिले जाऊ शकते की दोन संज्ञा एकमेकांना वापरल्या जाऊ शकत नाहीत कारण त्यांचा अर्थ भिन्न यांत्रिक क्रिया आहे.

कोसळणे म्हणजे काय?

हे सर्व दोषपूर्ण स्टीयरिंग आणि निलंबन घटकांसह सुरू होते. टाय रॉडच्या टोकांसारखे काही भाग बदलताना, एकमेकांच्या तुलनेत पुढील किंवा मागील चाकांची स्थिती बदलते. मिलिमीटरनेही लांबीमध्ये भिन्न असलेले भाग वापरले असल्यास, चाकांची समानता व्यवस्थित करण्यासाठी सेवेला भेट देणे जवळजवळ निश्चितच आवश्यक असेल. मेकॅनिक नंतर चाकांना योग्य गेज जोडतो जेणेकरून संगणकाला एकमेकांच्या संबंधात त्यांच्या स्थितीबद्दल माहिती मिळू शकेल. नंतर फास्टनर्स सोडवा आणि इच्छित पॅरामीटर्स प्राप्त होईपर्यंत स्टीयरिंग रॉडची लांबी समायोजित करा.

संरेखन फक्त मेकॅनिकद्वारे केले पाहिजे!

व्हील तुलनात्मकता वितरित करण्याच्या "होम" पद्धती वापरण्याची शिफारस केलेली नाही. कोणीतरी तुम्हाला वचन देऊ शकते की ते त्यांच्या वर्कशॉपमध्ये अर्ध्या किमतीत हे करू शकतात, परंतु लक्षात ठेवा की कॅम्बर मूल्य 0,5 ने देखील बदलणे^o ड्रायव्हिंगमध्ये गंभीर अडचणी येऊ शकतात. म्हणून, एखाद्या विशेष कार्यशाळेत जाणे चांगले आहे आणि विशेषज्ञ आपल्या कारवरील चाक संरेखन योग्यरित्या समायोजित करेल याची खात्री करा. 

चुकीच्या चाक भूमितीमुळे काय होऊ शकते?

चाक संरेखन म्हणजे काय हे तुम्हाला आधीच माहित आहे, परंतु तुम्ही स्वतःला विचारत असाल: तुम्हाला याची गरज का आहे? उत्तर सोपे आहे. जर चाकांची सुसंगतता योग्य स्तरावर नसेल, तर निर्मात्याने अचूकपणे निर्धारित केले असेल, तर तुम्हाला रस्त्यावर अनेक अप्रिय आश्चर्यांचा सामना करावा लागेल:

• कॉर्नरिंग करताना कार अस्थिर असू शकते;
• टायर असमानपणे परिधान करू शकतात;
• उच्च वेगाने तीक्ष्ण युक्ती दरम्यान, कार अप्रत्याशितपणे वागेल. 

त्यामुळे हे तुमच्या आणि तुम्ही प्रवास करत असलेल्या तुमच्या प्रियजनांच्या सुरक्षिततेबद्दल आहे.

कॅम्बर चेक

तुमच्या कारची चाके संरेखित आहेत याची खात्री नाही? ते तपासा! एक छोटी चाचणी पुरेशी आहे. वाहन चालवताना, काटेकोरपणे सरळ रेषा ठेवण्याचा प्रयत्न करा. तुमच्या बाजूने कोणतेही समायोजन न करता कार सरळ चालत राहिल्यास, संरेखन क्रमाने आहे. तथापि, जर ते बाजूला वळले, सतत त्याच दिशेने, तुम्हाला सेवा भेट द्यावी लागेल.

एक संकुचित काय आहे?

तुम्हाला आधीच माहित आहे की अभिसरण आणि भूमिती या दोन पूर्णपणे भिन्न गोष्टी आहेत. तथापि, एक समन्वित सेटअप बहुतेक वेळा टेपर मोजमाप आणि समायोजनांसह सुरू होतो. नंतरच्या टप्प्यावर, मेकॅनिक चाकाच्या एक्सलच्या झुकावच्या कोनांच्या सेटिंगचे विश्लेषण करतो आणि एका विशिष्ट एक्सलच्या चाकांचे विमान एकमेकांकडे असते. समोरून गाडीकडे बघून, चाक सरळ आहे, आतील बाजूस झुकले आहे किंवा शक्यतो बाहेरील आहे हे कळेल.

स्टेप बाय स्टेप व्हील संरेखन

समोरचा एक्सल नकारात्मक सेटिंग वापरतो, म्हणजे चाके वरच्या दिशेने निर्देशित करतात. हे खूप महत्वाचे आहे, कारण ही अक्ष आहे जी हालचालीची दिशा देण्यासाठी जबाबदार आहे आणि टॉर्शन आहे. मागील एक्सल भूमिती सेटिंग शून्याच्या आसपास चढ-उतार झाली पाहिजे. याबद्दल धन्यवाद, कारची फॅक्टरी ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये जतन केली जातील. शेवटची पायरी म्हणजे कॅस्टर अँगल सेट करणे. आम्ही जमिनीवर लंब असलेल्या अक्षाशी संबंधित रोटरी बोटाच्या अक्षाच्या कोनीय मूल्याबद्दल बोलत आहोत. जर स्टीयरिंग नकलचा एक्सल रस्त्याच्या टायरच्या संपर्कासमोर असेल तर हे सकारात्मक मूल्य आहे, जर संपर्काच्या मागे असेल तर हे नकारात्मक मूल्य आहे.

समोरच्या चाकांना पॉझिटिव्ह कॅस्टर अँगलवर सेट केल्याने स्टीयरिंग व्हीलशी थोडासा किंवा कोणताही संपर्क नसताना अचूक, सरळ-रेषेची गती राखण्यात मदत होते. तथापि, मोठ्या सकारात्मक मूल्यामुळे कॉर्नरिंग अधिक कठीण होते आणि अधिक शक्ती आवश्यक असते. नकारात्मक मूल्ये वळणाची त्रिज्या कमी करतात, कमी वेगाने वाहनाची कुशलता राखण्यात मदत करतात, परंतु दुसरीकडे क्रॉसवाइंड गस्ट्समध्ये वाहनाच्या स्थिरतेच्या बिघडण्यावर परिणाम करतात.

चाक संरेखन आणि चाक संरेखन कधी समायोजित करावे? निलंबनाची काळजी घ्या!

ट्रान्सव्हर्स आर्म्स बदलल्यानंतर आणि स्टीयरिंग आणि सस्पेंशनमध्ये कोणताही हस्तक्षेप केल्यानंतर या मूल्यांची दुरुस्ती, जे पुढील आणि मागील चाकांची स्थिती निर्धारित करतात. तुमच्या स्वतःच्या आरामासाठी आणि प्रवासाच्या सुरक्षिततेसाठी, तुम्ही या सेवेवर बचत करू नये. चाक संरेखन नंतर तपासले पाहिजे टायर बदलणे हिवाळा आणि उन्हाळ्यासाठी. हे तुम्हाला ड्रायव्हिंग करताना जास्त टायर घालण्यापासून वाचवण्यास आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करण्यात मदत करेल.

कारमध्ये व्हील अलाइनमेंट आणि व्हील अलाइनमेंट समायोजित करण्यासाठी किती खर्च येतो?

अशा ऑपरेशनची किंमत कारच्या वर्गावर अवलंबून असते आणि म्हणूनच निलंबनाच्या जटिलतेची पातळी. प्रीमियम कार आणि स्पोर्ट्स कारमध्ये, हे 20 युरोपेक्षा जास्त असू शकते. दोषपूर्ण घटक न बदलता केवळ समायोजन आवश्यक असल्यास, शहर आणि मध्यम श्रेणीच्या कारमधील किंमत 20 युरोपेक्षा जास्त नसावी. खराब झाल्यास, खर्च काही घटक बदलण्याची गरज असल्यामुळे जास्त आहेत. लक्षात ठेवा की स्टीयरिंग व्हीलची भूमिती सुरक्षितता आणि ड्रायव्हिंग सोईवर परिणाम करते!