Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace

जर आपण युरोपियन रस्त्यांवरील कार पाहिल्या तर असे दिसून येते की कारमध्ये सात जागा पूर्ण मूर्खपणा आहेत, अगदी सहापेक्षा जास्त. पण चार मुले असलेल्या आर्थिकदृष्ट्या सरासरी कुटुंबाचे काय? त्याची जमवाजमव कशी करायची?

सात आसनी कारची ऑफर फार मोठी नाही, पण यापुढे त्याकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही. याचा अर्थ असा होतो की आपण सात आसनी कूप खरेदी करू शकत नाही, खूप कमी रोडस्टर (शेवटी, हे पूर्ण मूर्खपणा आहे, कारण रोडस्टर म्हणजे दोन-सीटर परिवर्तनीय, परंतु अधिक व्हिज्युअल स्पष्टीकरण असल्यास कमी नाही), अगदी एक स्टेशन वॅगन अजूनही समस्याग्रस्त आहे.

साधे: खोली नाही. सात जागा फक्त जागा घेतात. लिमोझिन व्हॅन परिपूर्ण वाटतात, पण. ... बर्लिंगो सारख्या कार (ज्यासाठी आम्ही अद्याप योग्य नाव शोधू शकलो नाही) तरुण कुटुंबांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत. ते कसे असू शकत नाहीत? हे डिझाइनचे सर्वोत्तम डोस नाहीत, परंतु ते व्यावहारिक आहेत. सर्व प्रथम, ते खूप प्रशस्त आहे.

तर हा एक बर्लिंगो आहे: सात आसनांसह, शेवटच्या दोन तिसऱ्या ओळीत आणि हे एक ट्रंकमध्ये. म्हणूनच, ते अर्थातच लहान आहे, परंतु आसन दुमडले जाऊ शकते, दुमडले जाऊ शकते आणि अशा प्रकारे ट्रंकमधील बहुतेक मुख्य जागा पुन्हा मिळवू शकतो. तथापि, जर मालकाला त्यांची गरज असेल, तर तो त्यांना फक्त मुख्य स्थितीत ठेवतो आणि ट्रंकच्या वरचा रोलर ट्रंकच्या शेवटी, पाच दरवाज्यांसमोर, त्याच्यासाठी इच्छित बॉक्स ठेवतो.

दोन मागील सीट इतर जागांपेक्षा लक्षणीय कमी जागा देतात, जे स्वतःच तार्किक आहे, परंतु अशा बर्लिंगोचा मुलांसह मोठ्या कुटुंबासाठी हेतू असल्यास स्वीकार्य आहे. म्हणूनच, जर आपण सहाव्या आणि सातव्या आसनांवरील प्रवासी म्हणून मुले म्हणत असाल, तर या आसनांमध्ये थोडे अस्वस्थ रेंगाळणे देखील वापरण्यात मोठा अडथळा होणार नाही. दुसरा प्रकार इतर बर्लिंग सारखाच आहे: एकाच आकाराचे, वैयक्तिक आणि एका वेळी काढता येण्याजोगे.

शेवटची दोन ठिकाणे वगळता हा बर्लिंगो इतर सर्वांसारखाच आहे. त्याला एक उभा मागील टोक आणि एक प्रचंड, ऐवजी जड लिफ्ट दरवाजा आहे (बंद करणे कठीण!) आणि अशा प्रकारे मागील जागेचा जास्तीत जास्त वापर करते.

यात सरकणारे दरवाजे आहेत जे मुख्यतः फायदे आणतात, परंतु काही तोटे देखील; मध्य स्तंभाच्या शीर्षस्थानी, आत एक मोठा बुल्ला (जो बंद करण्याच्या यंत्रणेचा भाग लपवतो) आहे, त्यातील चष्मा शास्त्रीयरित्या उंचावले जात नाहीत (परंतु आडव्या दिशेने हलवले जातात), आणि फक्त च्युइंग गमचा एक छोटा बॉक्स त्यांच्यामध्ये एका बॉक्समध्ये ठेवता येते.

त्याची चेसिस स्पोर्टी असणे आवश्यक नाही, म्हणून ती लहान अडथळे (स्पीड बंप सारखे) किंवा खड्डे पूर्णपणे शोषून घेऊ शकते आणि राइड आरामदायक बनवू शकते. केबिनमध्ये अनेक खुले आणि बंद ड्रॉवर आहेत, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ते उपयुक्त आहे जेणेकरून प्रवासी त्यांच्या लहान वस्तू त्यांच्यामध्ये ठेवू शकतील. आणि आतील जागा त्याच्या आकारामुळे हवेची भावना निर्माण करते.

समोरच्या सीटच्या प्रवाशांना त्यांच्या आजूबाजूला सर्वात जास्त जागा आणि सर्वात आलिशान आसने आहेत, परंतु दोष हा आहे की सीट खूपच सपाट आहे (समोरची सीट पुरेशी उभी केलेली नाही), जे सराव मध्ये ब्रेक करताना गैरसोयीचे असते.

ड्रायव्हर चामड्याने गुंडाळलेल्या स्टीयरिंग व्हीलला देखील प्राधान्य देईल आणि समोरच्या सीटमधील अंतर देखील एक छान वैशिष्ट्य आहे (मुळात, तुम्हाला तेथे मोठ्या बॉक्सची अपेक्षा आहे) - तुम्ही सुरक्षितपणे ठेवू शकता, उदाहरणार्थ, शॉपिंग बॅग किंवा बॅकपॅक. .

लहान उपायांपैकी, रेडिओच्या खाली आणि ड्रॉवरच्या शेजारी असलेल्या संगीत उपकरणे (USB आणि aux) साठी इनपुट लक्षात घेण्यासारखे आहे जेथे आपण mp3 स्वरूपात संगीत फाइल्ससह एक लहान प्लेअर संचयित करू शकता. अशा बर्लिंगोचे लक्ष्य गट एक तरुण कुटुंब आहे असे गृहीत धरून, हे उपकरण निःसंशयपणे मंजूरीसह भेटेल. जसे सेल फोनसाठी ब्लूटूथ.

कदाचित (हे देखील) बर्लिंगोसाठी सर्वोत्तम पर्याय 110 अश्वशक्तीचा टर्बोडीझल आहे, जो शरीराच्या उच्च भारांसह देखील सभ्य वेगाने चालविण्यासाठी पुरेशी शक्ती विकसित करतो, म्हणजे जेव्हा जागा पूर्णपणे व्यापलेली असतात. काही कटुता शिल्लक आहे; बर्लिंगोस टर्बोडीझेलच्या नवीन पिढीने 0 लिटर व्हॉल्यूम "गमावले", जे काही टॉर्क देखील "काढून टाकले".

तथापि, हे नवीन पिढीचे इंजिन अतिशय शांत, शांत आणि अपूर्णपणे लवचिक आहे, म्हणजेच ते टर्बो इंजिनचे वैशिष्ट्य चांगले लपवते. आणि ते थोडेसे इंधन असलेल्या मोठ्या शरीराला देखील हाताळू शकते - 100 किलोमीटर प्रति सात लिटर पेक्षा कमी वापर यूटोपियनपासून दूर आहे आणि जर मोटार किंवा प्रवेगक असलेला ड्रायव्हर मध्यम असू शकतो तर हा एक वास्तविक पर्याय आहे.

गीअरबॉक्स अजूनही या सिट्रोएनची कमी चांगली बाजू आहे - विशेषत: स्थिर असताना, लीव्हर खूप अविश्वसनीय अनुभव देतो (गियरमध्ये बदलण्याबद्दल), परंतु ते गतीमध्ये थोडे सुधारते. मध्यम इंजिन कार्यक्षमतेसह, रस्त्यावरील उर्जा हस्तांतरित करण्यासाठी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह हा एक सोपा, विश्वासार्ह आणि सुरक्षित उपाय आहे, परंतु वाहन चालविणे, किमान बिघडलेल्या अंडर-व्हील परिस्थितीत, ESP सह सुरक्षित होईल.

ही कमतरता वगळता, जी आपल्या देशात लक्झरीऐवजी एक मानक बनली आहे, हे बर्लिंगो मोठ्या तरुण कुटुंबांसाठी परिपूर्ण कारसारखे दिसते. हे स्पष्ट आहे की सात जागांशिवाय तो उत्तीर्ण झाला नसता.

विन्को कर्नक, फोटो: अलेक पावलेटि

Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace

मास्टर डेटा

विक्री:	सिट्रोन स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	17.960 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	21.410 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	80kW (109 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	12,5 सह
कमाल वेग:	173 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	5,9l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.560 सेमी? - 80 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 109 kW (4.000 hp) - 240 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 260-1.750 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver).
क्षमता:	कमाल वेग 173 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-12,5 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,8 / 4,9 / 5,9 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 147 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.429 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.065 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.380 मिमी - रुंदी 1.810 मिमी - उंची 1.852 मिमी - इंधन टाकी 60 एल.
बॉक्स:	678-3.000 एल

आमचे मोजमाप

T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 33% / ओडोमीटर स्थिती: 7.527 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	12,5
शहरापासून 402 मी:	18,6 वर्षे ( 121 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	10,2 (IV.) एस
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	14,0 (V.) पृ
कमाल वेग:	173 किमी / ता (व्ही.)
चाचणी वापर:	8,3 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	38,8m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• चार किंवा पाच मुले असलेले कुटुंब? यामुळे बर्लिंग मोबाइल बनतो. याव्यतिरिक्त, त्यात एक किफायतशीर आणि मैत्रीपूर्ण इंजिन आहे, प्रचंड आतील जागा आणि प्रत्येक गोष्ट जी आपण बर्लिंगोमध्ये वापरत आहोत.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

सलून जागा

सात जागा

वापर सुलभता

वापर

चेसिस (आराम)

बाजूला सरकणारा दरवाजा

आतील ड्रॉवर

USB आणि aux इनपुटचे सोयीस्कर स्थान

त्याच्याकडे ईएसपी स्थिरीकरण प्रणाली नाही

पुढची सीट खूप पुढे झुकलेली आहे

बाजूच्या ड्रॉवर आणि सरकत्या दारामध्ये लहान स्लाइडिंग ग्लासेस

प्लास्टिक सुकाणू चाक

जड आणि अस्वस्थ टेलगेट