Citroen C2 1.4 HDi SX
Citroën C2 आधीच त्यापैकी एक आहे. तरीही अगदी ताजे, एक सुंदर बाहय जे काहीतरी खास आहे आणि कारचे तरुण पात्र बाहेर आणते. त्यात डिझेल इंजिन आहे का? कोणत्याही परिस्थितीत, 1-लिटर HDi डिझेल इंजिन गडगडते किंवा अन्यथा ड्रायव्हर किंवा प्रवाशांचे जगणे कठीण करते असा विचारही करू नका. उलट.
आम्ही फक्त हे लक्षात घेतले की C2 डिझेल इंजिनद्वारे चालते जेव्हा आम्ही ते निष्क्रिय वेगाने ऐकतो. हे समान व्हॉल्यूमच्या पेट्रोलपेक्षा किंचित जोरात आहे, ते केवळ खोकल्याशिवाय, अस्वस्थ धावण्यामुळे किंवा त्रासदायक स्पंदनांशिवाय सोडले जाते.
दुसऱ्यांदा आम्हाला समजले की कार डिझेल इंधनावर चालते, ती गॅस स्टेशनवर होती, जिथे आम्ही फार क्वचितच थांबलो. जर तुम्हाला तुमचे हात वारंवार ग्रीस करणे आवडत नसेल आणि गॅस स्टेशनला भेट देणे हा सर्वात आनंददायी अनुभव नसेल, तर हा C2 1.4 HDi फक्त तुमच्यासाठी आहे. यात 41 लिटरची इंधन टाकी आहे हे लक्षात घेता, एका थांब्यापासून दुसऱ्या थांब्यापर्यंतचे अंतर बरेच मोठे आहे.
आमच्या चाचणीमध्ये, आम्ही सुमारे 600 किलोमीटर चालवले, याचा अर्थ C2 मध्यम इंधन वापराचा अभिमान बाळगतो. आम्ही त्याचा वापर 5 लिटर प्रति 5 किलोमीटर मोजला आणि आम्ही गर्दीतून शहरातून प्रवास केला आणि महामार्गावर थोडे वेगाने.
कार सजीव आणि कुशलतेने सिद्ध झाली, परंतु त्याच वेळी शॉर्ट व्हीलबेसमुळे कोणतीही अडचण आली नाही, कारण ती शांत राईड आणि थोडी अधिक जिवंत स्टीयरिंग व्हीलसह दोन्ही सोयीस्कर आहे. फक्त अपराध हा आमच्या दोषाचा भाग होता.
थोडे कमी काळजीपूर्वक प्रारंभ करताना, कधीकधी असे घडले की इंजिन थांबले (आधुनिक टर्बोडीझल इंजिनसाठी अगदी वैशिष्ट्यपूर्ण). दुसरीकडे, आम्ही गिअरबॉक्समुळे आनंदाने आश्चर्यचकित झालो, जो सहजतेने चालतो आणि एक चांगला शिफ्ट लीव्हर अनुभव देखील देतो.
त्यामुळे अशी मशीन का उपयोगी पडते हे तुम्हाला माहीत असेल, तर त्याविरुद्धची कारणे आम्हाला माहीत नाहीत. पाठीमागे दोन जागा असणे हा तरुणांच्या प्रतिमेचा एक भाग आहे जो C2 मध्ये नक्कीच आहे. पण ते तुम्हाला फसवू देऊ नका. लहान आकार असूनही, सीटच्या मागील जोडीच्या लवचिकतेमुळे ट्रंक आरामदायक आहे.
आणि जर आपण एसएक्स उपकरणे जोडली जेथे आराम (सीट अपहोल्स्ट्री, स्टीयरिंग व्हीलवर लीव्हरसह रेडिओ, रिमोट सेंट्रल लॉकिंग, पॉवर विंडो, ...) आणि सुरक्षा (एबीएस, 4 एअरबॅग्स, ..) बाहेर उभे राहतात, तेथे काही कारण नाही लहान स्प्लॅश स्क्रीन प्रेमात पडली नाही.
पेट्र कवचीच
Alyosha Pavletich द्वारे फोटो.
Citroen C2 1.4 HDi SX
मास्टर डेटा
| विक्री: | सिट्रोन स्लोव्हेनिया |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 10.736,94 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 13.165,58 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 50kW (68 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 13,5 सह |
| कमाल वेग: | 166 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 4,1l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डिझेल - विस्थापन 1398 cm3 - 50 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 68 kW (4000 hp) - 150 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 1750 Nm |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर्स 175/65 R 14 T (Michelin Energy) |
| क्षमता: | उच्च गती 166 किमी / ता - प्रवेग 0-100 किमी / ता 13,5 से - इंधन वापर (ईसीई) 5,1 / 3,6 / 4,1 लि / 100 किमी |
| मासे: | रिकामे वाहन 995 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1390 किलो. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 3666 मिमी - रुंदी 1659 मिमी - उंची 1461 मिमी - ट्रंक 166-879 l - इंधन टाकी 41 l |
आमचे मोजमाप
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 76% / ओडोमीटर स्थिती: 8029 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 14,8 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 19,5 वर्षे ( 113 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 36,1 वर्षे ( 141 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 14,0 (IV.) एस |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 21,9 (V.) पृ |
| कमाल वेग: | 159 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 5,5 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 43,1m |
| AM टेबल: | 45m |
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
इंजिन, गिअरबॉक्स
स्पोर्टी आणि तरुण पात्र
आसन लवचिकता
सुरक्षा आणि आराम
सीट (प्रौढ प्रवासी) मागील बाजूस
चाचणी मॉडेल किंमत
