डॅशिया लोगान वि. फियाट अल्बेआ आणि स्कोडा फॅबिया: जे मोजतात त्यांच्यासाठी सेडान…प्रत्येक पैसा

सैद्धांतिकदृष्ट्या आकर्षक किंमत, कमी ऑपरेटिंग खर्च आणि उच्च कार्यक्षमता विसंगत आहेत. सुदैवाने, सराव अनेकदा सिद्धांतापासून दूर जातो. हे डॅशिया मार्केटर्सना देखील माहित होते, ज्यांनी गृहीत धरले की लोगान पूर्व युरोपच्या बाजारपेठांमध्ये गडद घोडा होईल. दरम्यान, असे दिसून आले की, रोमानिया व्यतिरिक्त, मॉडेलने जर्मनी आणि फ्रान्समध्ये सर्वाधिक लोकप्रियता मिळविली, म्हणजे. जेथे कमी बजेटच्या कारमध्ये रस कमी असावा. दरम्यान, पोल्स स्वस्त डॅशियाबद्दल साशंक होते, परंतु त्यांनी स्पर्धक फियाट अल्बेआ आणि स्कोडा फॅबिया सेडानला थोडी अधिक विश्वासार्हता दिली.

सध्या, यापैकी प्रत्येक कार दुय्यम बाजारात सहजपणे आढळू शकते आणि त्यांच्या किंमती खूप आकर्षक आहेत. सर्वोत्तम उदाहरण: Dacia Logan - 7 वर्ष जुनी कार 10 13 पेक्षा कमी किमतीत खरेदी केली जाऊ शकते. PLN! Fiat Albea, जे काही वर्षांचे आहे, त्याची किंमत थोडी जास्त आहे, परंतु त्याच वयाच्या स्कोडा फॅबियासाठी, तुम्हाला सुमारे पैसे द्यावे लागतील. झ्लॉटी हे केवळ प्राथमिक बाजारपेठेतील कारचे मूल्यच नव्हे तर या ब्रँडची विश्वासार्हता देखील दर्शवते. Skoda सर्वात मौल्यवान आहे, समावेश. कारण ते VW तंत्र वापरते.

बरेच लोक अजूनही जुन्या, नाजूक मॉडेल्सच्या प्रिझममधून डेसियाकडे पाहतात, जरी लोगानचा त्यांच्याशी काहीही संबंध नाही. फियाट अल्बेला देखील ओळखीचा आनंद मिळत नाही, कारण तिच्यावर समस्याग्रस्त कारचा आरोप आहे. तथापि, वर्णन केलेल्या सर्व कारमध्ये एक गोष्ट समान आहे जी खरेदीदारांना आत्मविश्वासाच्या अभावापेक्षा जास्त घाबरवते: या कार फॅशनेबल नाहीत आणि बहुतेक पोल त्यांना लज्जास्पद मानतात. मी काळजी करावी? आवश्यक नाही, कारण हे तिन्ही स्वस्त, व्यावहारिक, कौटुंबिक वाहतूक शोधत असलेल्यांना संतुष्ट करतील.

आतील आकार आणि ट्रंक स्पेसच्या बाबतीत, Dacia Logan आवडते दिसते. रेनॉल्टने Dacia विकत घेतल्यानंतर हे पहिले मॉडेल आहे. ही कार फक्त सेडान म्हणून उपलब्ध आहे, 510 लीटरच्या बूट क्षमतेसह, जी बी-क्लाससाठी एक प्रभावी परिणाम ठरते (ज्याला ते नियुक्त केले आहे. आतील भाग देखील आश्चर्यकारकपणे मोठे आहे - स्कोडा फॅबिया किंवा Fiat Albea दुसऱ्या रांगेत आणि ओव्हरहेडमध्ये जास्तीत जास्त जागा देते.

सोफाच्या मागील बाजूस खाली दुमडणे शक्य असल्यास पॅकेजिंग हे लोगानचे ट्रम्प कार्ड असेल. दुर्दैवाने, डिझाइनरांनी याचा अंदाज लावला नाही आणि आपल्याला लांब लांबीच्या वाहतुकीबद्दल विसरून जावे लागेल. हे फियाट अल्बेआला शक्य तितके कार्यशील बनवते, कारण त्यात फक्त सर्वात मोठा 515-लिटर ट्रंकच नाही तर परिवर्तनीय सोफा देखील आहे. स्कोडा फॅबिया इतर दोनच्या तुलनेत लेआउटच्या दृष्टीने सर्वात वाईट आहे, याचा अर्थ असा नाही की ती अरुंद आहे - ती सर्वात मोठी बी-क्लास कार आहे. इतकेच की त्याची 438-लिटर ट्रंक खूपच लहान आहे (जरी ती अजूनही मोठी आहे. बी-वर्गासाठी).

सर्व कारचे डिझाइन आणि स्वस्त भाग असतात, त्यामुळे त्यांना चांगल्या स्थितीत ठेवणे महाग असते असे नाही. मूळ भागांच्या किंमती तुलना करण्यायोग्य असतात आणि सहसा इतक्या परवडणाऱ्या असतात की त्यांना संशयास्पद गुणवत्तेच्या पर्यायांसह बदलण्यात काहीच अर्थ नाही. प्रतिस्पर्धी इंजिनसह कार सर्व्हिसिंगची किंमत समान असेल. Dacia Logan तीन पेट्रोल इंजिन आणि डिझेल इंजिन (65 ते 104 किमी पर्यंत पॉवर) सह उपलब्ध आहे. ऑपरेशनला खरोखर स्वस्त आणि क्वचितच ब्रेकडाउनमुळे व्यत्यय आणण्याची आवश्यकता असल्यास, आम्ही गॅसोलीन इंजिनची शिफारस करतो, शक्यतो 1.6 8V/90 KM. अशा सामर्थ्यामुळे लोगानला त्याची मोठी खोड काठोकाठ भरूनही चांगली कामगिरी करता येते. याशिवाय, आधीच थोडे जुने असलेले Renault 1.6 इंजिन टिकाऊ आणि दुरुस्तीसाठी स्वस्त आहे. उदाहरण: कारखाना पुनर्निर्मित क्लचची किंमत PLN 399 आहे.

तितकेच कमी ऑपरेटिंग खर्च हे फियाट अल्बेआमध्ये वापरल्या जाणार्‍या गॅसोलीन इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे. बाजारात आम्हाला फक्त 1.2, 1.4 आणि 1.6 इंजिन सापडतील (1.3 JTD डिझेल असलेले Albea देखील निवडक देशांमध्ये वितरित केले गेले होते). पोलंडमधील त्यापैकी पहिली फक्त अधिक शक्तिशाली, 80-अश्वशक्ती आवृत्तीमध्ये विकली गेली. एक कमकुवत, 60-अश्वशक्ती प्रकार अनेक बाजारपेठांमध्ये उपलब्ध होता - अल्बेईसाठी हे निश्चितपणे खूप लहान आहे. Skoda Fabia कडे इंजिनांची विस्तृत निवड आहे: पेट्रोल 1.0, 1.2, 1.4 आणि 2.0, तसेच डिझेल 1.4 TDI, 1.9 SDI आणि 1.9 TDI. 1.4 16V/75 KM इंजिनबद्दल विचारण्यासारखे आहे. फोक्सवॅगनचे हे डिझाइन चांगले कार्यप्रदर्शन प्रदान करते आणि ते बरेच लवचिक आहे.

जर आपण Dacia Logan 1.6/90 km, Fiat Albea 1.2/80 km आणि Skoda Fabia I 1.4/75 km ची तुलना केली तर रोमानियन कार सर्वात डायनॅमिक असेल यात आश्चर्य नाही. तथापि, यात सर्वात वाईट ध्वनीरोधक देखील आहे आणि सर्वात जास्त धूम्रपान करते. याव्यतिरिक्त, त्याचे आतील भाग फारसे आकर्षक दिसत नाही. प्लॅस्टिक क्लंकी वाटतात (ते कडक असतात आणि त्यांची पोत कुरूप असते). लक्षात ठेवा, तथापि, शोरूममध्ये कारची किंमत किती कमी आहे - आपण कमी किंमती आणि चांगल्या सामग्रीची अपेक्षा करू शकत नाही. Fiat Albea देखील अत्याधुनिक साहित्य वापरत नाही, परंतु आतील भाग खूप चांगले दिसते. सौंदर्यशास्त्राच्या बाबतीत, स्कोडा जिंकला, जरी त्याचे कॉकपिट त्याऐवजी तपस्वी आहे.

सर्व कारमध्ये खराब उपकरणे आहेत. दुर्दैवाने, फारशा शाखा नसलेल्या इलेक्ट्रॉनिक्स असूनही, खराबी घडतात, परंतु ते वेगळ्या स्वरूपाचे असतात - काही प्लास्टिक तुटते किंवा ग्लोव्ह बॉक्समधील लॉक तुटतात. फियाट आणि डेसियामध्ये बहुतेक लहान, त्रासदायक ब्रेकडाउन होतात.

तिघांनाही अनेकदा निलंबनाची समस्या असते. फियाट अल्बेआमध्ये, काहीतरी अनेकदा ठोठावते, शॉक शोषक गळती होते, कार “रस्त्यावर तरंगते”. प्रतिस्पर्ध्यांप्रमाणेच ते चांगल्या तांत्रिक स्थितीत पुनर्संचयित करण्यासाठी तुलनात्मक गुंतवणूक आवश्यक आहे. दुर्दैवाने, जरी चेसिस चांगल्या स्थितीत असले तरी, फियाट खराब हाताळते, किंवा उच्च गती आणि वेगवान कोपरे अजिबात आवडत नाहीत. दुसरीकडे, त्याचे सॉफ्ट सस्पेंशन खडबडीत रस्त्यांसाठी आदर्श आहे. अशा परिस्थितीत डॅशिया लोगान देखील छान वाटते - या कारच्या बाबतीत, टायर्सचे उच्च प्रोफाइल देखील हळूवारपणे "गिळण्यास" मदत करते. Skoda Fabia चालविण्यायोग्य असण्याची शक्यता आहे, परंतु याचा अर्थ थोडा वाईट राइड आराम देखील आहे.

सारांश - अनेक ड्रायव्हर्स डॅशिया लोगान, फियाट अल्बेआ किंवा स्कोडा फॅबिया सारख्या गाड्यांची खिल्ली उडवतात आणि त्यांची कुरूपता आणि निकृष्ट दर्जाचे साहित्य दर्शवतात. यासह असहमत असणे कठीण आहे, परंतु अशा साध्या संरचनांच्या फायद्यांबद्दल आपण विसरू नये, उदाहरणार्थ, कमी खरेदी आणि दुरुस्तीच्या किंमती.

बर्याच लोकांसाठी ज्यांचे उत्पन्न जास्त नाही, हे चांगले देखावा आणि प्रतिष्ठेपेक्षा अधिक महत्त्वाचे आहे. तुम्ही या गटाशी संबंधित असल्यास, तुम्हाला यापैकी एका कारमध्ये स्वारस्य असले पाहिजे. आम्ही स्कोडाची शिफारस करतो कारण ती सर्वात लोकप्रिय, नम्र आणि सहज विकली जाते. सॉलिड रेनॉल्ट इंजिनांसह सर्वात स्वस्त डेसिया देखील पाहण्यासारखे आहे. चला Fiat ला जोखीम घेणाऱ्यांवर सोडूया.

होंडा सिटी विरुद्ध फियाट लाइना - प्रौढ सेडान चाचणी

स्रोत: