दलमोर हे पहिले पोलिश ट्रॉलर-तंत्रज्ञ आहेत.

दलमोर ट्रॉलर आणि समुद्रात प्रक्रिया प्रकल्प.

दुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर लवकरच पोलिश मासेमारी ताफ्याला सावरण्यास सुरुवात झाली. सापडलेली आणि दुरुस्त केलेली मोडतोड मासेमारीसाठी अनुकूल केली गेली, जहाजे परदेशात विकत घेतली गेली आणि शेवटी, ती आपल्या देशात बांधली जाऊ लागली. म्हणून ते बाल्टिक आणि उत्तर समुद्राच्या मासेमारीच्या मैदानावर गेले आणि परत आल्यावर त्यांनी बॅरलमध्ये खारवलेले मासे किंवा फक्त बर्फाने झाकलेले ताजे मासे आणले. तथापि, कालांतराने, त्यांची परिस्थिती अधिक कठीण बनली, कारण जवळील मासेमारी क्षेत्र रिकामे होते आणि मासे समृद्ध क्षेत्र दूर होते. सामान्य मासेमारी ट्रॉलरने तेथे फारसे काही केले नाही, कारण ते पकडलेल्या मालावर जागेवर प्रक्रिया करू शकत नाहीत किंवा रेफ्रिजरेटेड होल्डमध्ये बराच काळ ठेवू शकत नाहीत.

जगातील यूके, जपान, जर्मनी आणि सोव्हिएत युनियनमध्ये अशा आधुनिक युनिट्सची निर्मिती केली गेली आहे. पोलंडमध्ये, ते अद्याप अस्तित्वात नव्हते आणि म्हणूनच, 60 च्या दशकात, आमच्या शिपयार्ड्सने ट्रॉलर-प्रोसेसिंग प्लांट्स बांधण्याचे ठरविले. सोव्हिएत जहाजमालकाकडून मिळालेल्या गृहितकांवर आधारित, या युनिट्सची रचना 1955-1959 मध्ये ग्दान्स्कमधील सेंट्रल शिपबिल्डिंग डायरेक्टोरेट नंबर 1 मधील तज्ञांच्या गटाने विकसित केली होती. इंग्रजीमध्ये मास्टर ऑफ सायन्स Włodzimierz Pilz ने एका संघाचे नेतृत्व केले ज्यात इतरांबरोबर अभियंते Jan Pajonk, Michał Steck, Edvard Swietlicki, Augustin Wasiukiewicz, Tadeusz Weichert, Norbert Zielinski आणि Alfons Znaniecki यांचा समावेश होता.

पोलंडसाठी पहिला ट्रॉलर प्रोसेसिंग प्लांट पोलॉव डेलेकोमोर्स्किच "डालमोर" या पोलंड कंपनीला वितरित केला जाणार होता, जो पोलिश मासेमारी उद्योगासाठी अत्यंत योग्य होता. 1958 च्या शरद ऋतूतील, या वनस्पतीच्या अनेक तज्ञांनी सोव्हिएत तंत्रज्ञ ट्रॉलर्सना भेट दिली आणि त्यांच्या ऑपरेशनशी परिचित झाले. पुढच्या वर्षी, बांधकामाधीन जहाजाच्या कार्यशाळेचे भावी प्रमुख मुर्मन्स्क येथे गेले: कर्णधार झ्बिग्निव्ह झ्वोन्कोव्स्की, चेस्लाव्ह गेव्स्की, स्टॅनिस्लाव पेर्कोव्स्की, मेकॅनिक लुडविक स्लाझ आणि तंत्रज्ञ ताडेउझ शुबा. नॉर्दर्न लाइट्स फॅक्टरीमध्ये, त्यांनी न्यूफाउंडलँड फिशिंग ग्राउंडसाठी क्रूझ घेतली.

या वर्गाचे जहाज बांधण्यासाठी दलमोर आणि ग्दान्स्क शिपयार्ड यांच्यातील करारावर 10 डिसेंबर 1958 रोजी स्वाक्षरी करण्यात आली होती आणि पुढील वर्षी 8 मे रोजी K-4 स्लिपवेवर त्याची स्थापना करण्यात आली होती. ट्रॉलर प्रोसेसिंग प्लांटचे बिल्डर्स हे होते: जनुझ बेल्कार्झ, झ्बिग्नीव बुयाज्स्की, विटोल्ड सेरसेन आणि ज्येष्ठ बांधकाम व्यावसायिक काझिमीर्झ बिअर.

या आणि तत्सम युनिट्सच्या उत्पादनातील सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे या क्षेत्रात नवीन तंत्रज्ञानाचा परिचय करून देणे: फिश प्रोसेसिंग, फ्रीझिंग - मासे जलद गोठवणे आणि होल्ड्समध्ये कमी तापमान, फिशिंग गियर - मासेमारीचे इतर प्रकार आणि पद्धती. बाजू ट्रॉलर, इंजिन रूम - रिमोट कंट्रोल आणि ऑटोमेशनसह हाय पॉवर मेन प्रोपल्शन युनिट्स आणि पॉवर जनरेटर युनिट्स. शिपयार्डमध्ये असंख्य पुरवठादार आणि सहकारी यांच्या मोठ्या आणि कायम समस्या होत्या. तेथे स्थापित केलेली अनेक उपकरणे आणि यंत्रणा हे प्रोटोटाइप होते आणि गंभीर चलन निर्बंधांमुळे आयात केलेल्यांद्वारे बदलले जाऊ शकत नव्हते.

ही जहाजे आतापर्यंत बांधलेल्या जहाजांपेक्षा खूप मोठी होती आणि तांत्रिक पातळीच्या बाबतीत त्यांनी जगातील इतरांपेक्षा बरोबरी केली किंवा अगदी मागे टाकली. हे अतिशय अष्टपैलू B-15 हँडलर ट्रॉलर पोलिश मत्स्यपालनात एक वास्तविक शोध बनले आहेत. ते सर्वात दूरच्या मत्स्यव्यवसायात 600 मीटर खोलीपर्यंत मासेमारी करू शकतात आणि तेथे बराच काळ राहू शकतात. हे ट्रॉलरच्या परिमाणांमध्ये वाढ झाल्यामुळे आणि त्याच वेळी, त्याच्या सर्व होल्ड्समध्ये कूलिंग आणि फ्रीझिंग उपकरणांचा विस्तार झाल्यामुळे होते. प्रक्रियेच्या वापरामुळे मासेमारीच्या उत्पादनामुळे मालाचे वजन मोठ्या प्रमाणात कमी झाल्यामुळे मासेमारीत जहाजाचा मुक्काम वाढला. जहाजाच्या विस्तारित प्रक्रिया विभागाला अधिक कच्च्या मालाचा पुरवठा आवश्यक होता. हे प्रथमच कठोर रॅम्पच्या वापराद्वारे प्राप्त केले गेले, ज्यामुळे वादळी परिस्थितीतही मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक करणे शक्य झाले.

तांत्रिक उपकरणे स्टर्नमध्ये स्थित होती आणि इतर गोष्टींबरोबरच, कवच बर्फामध्ये मासे साठवण्यासाठी मध्यवर्ती गोदाम, एक फिलेट शॉप, एक खंदक आणि फ्रीझर समाविष्ट होते. स्टर्न, बल्कहेड आणि जिमच्या दरम्यान पिठाची टाकी असलेली फिश मील प्लांट होती आणि जहाजाच्या मध्यभागी एक थंड इंजिन रूम होती, ज्यामुळे तापमानात फिलेट्स किंवा संपूर्ण मासे गोठवणे शक्य झाले. च्या -350C. तीन होल्ड्सची क्षमता, -180C पर्यंत थंड केलेली, अंदाजे 1400 m3 होती, फिशमील होल्डची क्षमता 300 m3 होती. सर्व होल्ड्समध्ये हॅच आणि लिफ्ट होते ज्याचा वापर गोठलेले ब्लॉक्स अनलोड करण्यासाठी केला जात असे. प्रक्रिया उपकरणे Baader द्वारे पुरविली गेली: फिलर, स्किमर्स आणि स्किनर्स. त्यांना धन्यवाद, दररोज 50 टन कच्च्या माशांवर प्रक्रिया करणे शक्य झाले.