सीरियन संघर्षात कामोव का-52
लष्करी उपकरणे

सीरियन संघर्षात कामोव का-52

सीरियन संघर्षात कामोव का-52

प्रथम रशियन लढाऊ हेलिकॉप्टर Ka-52 मार्च 2916 मध्ये सीरियामध्ये आले आणि पुढील महिन्यात ते होम्स गावाजवळील युद्धांमध्ये प्रथमच वापरले गेले.

सीरियन संघर्षात Ka-52 लढाऊ हेलिकॉप्टरच्या वापरातून मिळालेले धडे अमूल्य आहेत. रशियन लोकांनी सीरियातील युद्धाचा अधिकाधिक वापर करून रणनीतिक आणि ऑपरेशनल अनुभव मिळवला, शत्रूच्या विरोधाला तोंड देत उड्डाण कर्मचार्‍यांची त्वरीत उभारणी केली आणि लढाऊ ऑपरेशन्समध्ये उच्च दर्जाची Ka-52 उड्डाण तयारी राखण्याचे कौशल्य आत्मसात केले. परदेशात, आणि हेलिकॉप्टरने स्वतः युद्ध-चाचणी मशीन म्हणून नाव कमावले आहे.

Mi-28N आणि Ka-52 लढाऊ हेलिकॉप्टर सीरियातील रशियन मोहीम दलाच्या स्ट्राइक फोर्सला बळकटी देणार होते, तसेच आंतरराष्ट्रीय शस्त्रास्त्र बाजारात मिल आणि कामोव्हच्या प्रस्तावांचे आकर्षण वाढवणार होते. एमआय-28एन आणि का-52 हेलिकॉप्टर मार्च 2016 मध्ये सीरियामध्ये दिसू लागले (नोव्हेंबर 2015 मध्ये तयारीचे काम सुरू झाले), ते एन-124 हेवी ट्रान्सपोर्ट एअरक्राफ्टद्वारे वितरित केले गेले (एका फ्लाइटमध्ये दोन हेलिकॉप्टरची वाहतूक केली गेली). तपास आणि उड्डाण केल्यानंतर, एप्रिलच्या सुरुवातीला होम्स शहराच्या परिसरात त्यांच्यावर कारवाई करण्यात आली.

सीरियातील रशियन Mi-24Ps नंतर 4 Mi-28Ns आणि 4 Ka-52s (त्यांनी Mi-35M अटॅक हेलिकॉप्टरची जागा घेतली). सीरियाला पाठवलेल्या कामोव्ह वाहनांची संख्या कधीही सार्वजनिक केली गेली नाही, परंतु ते किमान नऊ हेलिकॉप्टर आहेत - त्यामुळे अनेकांना शेपटीच्या संख्येद्वारे ओळखले जाते (एक हरवलेल्यासह, आम्ही नंतर बोलू). वैयक्तिक प्रकारांना विशिष्ट कार्यक्षेत्रात बांधणे कठीण आहे कारण ते वेगवेगळ्या ठिकाणी आवश्यकतेनुसार कार्य करतात. तथापि, हे निदर्शनास आणले जाऊ शकते की Mi-28N आणि Ka-52 च्या बाबतीत, क्रियाकलापांचे मुख्य क्षेत्र मध्य आणि पूर्व सीरियाचे वाळवंट होते. हेलिकॉप्टरचा वापर प्रामुख्याने इस्लामिक स्टेटच्या दहशतवाद्यांशी लढण्यासाठी केला जात होता.

Ka-52 लढाऊ हेलिकॉप्टरद्वारे केली जाणारी मुख्य कार्ये आहेत: अग्नि समर्थन, वाहतुकीचे एस्कॉर्ट आणि समुद्र आणि हवाई ऑपरेशन्समध्ये लढाऊ हेलिकॉप्टर, तसेच स्वतंत्र शोध आणि लक्ष्यांविरूद्ध लढा. शेवटच्या कार्यात, हेलिकॉप्टरची एक जोडी (क्वचितच एक कार) निवडलेल्या क्षेत्रावर नियंत्रण ठेवते, शत्रूचा शोध घेते आणि त्यावर हल्ला करतात, इस्लामी वाहनांविरुद्ध लढा देण्यास प्राधान्य दिले जाते. रात्री कार्यरत, Ka-52 Arbalet-52 रडार स्टेशन (फ्यूजलेजच्या समोर तयार केलेले) आणि GOES-451 ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक पाळत ठेवणे आणि लक्ष्य पदनाम स्टेशन वापरते.

सीरियातील रशियन ग्राउंड फोर्सेसच्या विमानचालनाची सर्व हेलिकॉप्टर एका स्क्वाड्रनमध्ये केंद्रित आहेत. हे मनोरंजक आहे की कमांडिंग स्टाफ, जुन्या तंत्रज्ञानावर मोठ्या प्रमाणावर छापे टाकून, वेगवेगळ्या प्रकारांवर उड्डाण करू शकतात. Ka-52 वैमानिकांपैकी एकाने नमूद केले आहे की सीरियन मोहिमेदरम्यान त्याने Mi-8AMTZ लढाऊ वाहतूक हेलिकॉप्टर देखील उडवले. पायलट आणि नॅव्हिगेटर्ससाठी, मॉस्कोमधील रेड स्क्वेअरवरील विजय परेडच्या "हेलिकॉप्टर" भागामध्ये किंवा चक्रीय हवाई लढाई आणि लढाऊ ऑपरेशन "एव्हियाडार्ट्स" मध्ये भाग घेणाऱ्यांसह सर्वोत्कृष्ट आणि सर्वोत्कृष्ट सीरियाला जातात.

विमान आणि हेलिकॉप्टरची ओळख वर्गीकृत केली जाते, ज्यामुळे विशिष्ट पायलट आणि युनिट्स ओळखणे कठीण होते. लेखक पुष्टी करण्यास सक्षम होते की अधिकारी, विशेषतः, प्सकोव्ह (वेस्टर्न मिलिटरी डिस्ट्रिक्ट) जवळील ओस्ट्रोव्ह येथील 15 व्या एलडब्ल्यूएल ब्रिगेडचे. 52-6 मे 7 च्या रात्री हरवलेल्या Ka-2018 च्या क्रूची ओळख दर्शवते की खाबरोव्स्क (पूर्व सैन्य जिल्हा) मधील 18 वी LVL ब्रिगेड देखील सीरियामध्ये सामील होती. तथापि, असे गृहीत धरले जाऊ शकते की या प्रकारच्या उपकरणांसह सुसज्ज असलेल्या आरएफ सशस्त्र दलाच्या ग्राउंड फोर्सेसच्या इतर युनिट्समधील पायलट, नेव्हिगेटर आणि तंत्रज्ञ देखील सीरियातून जातात.

सीरियामध्ये, लढाऊ हेलिकॉप्टर Mi-28N आणि Ka-52 हे प्रामुख्याने 8 मिमी कॅलिबरच्या S-80 अनगाइडेड रॉकेटद्वारे उच्च-स्फोटक कृतीसह वापरले जातात - ते 20 V-8W20A मार्गदर्शक ब्लॉक्समधून गोळीबार करतात, कमी वेळा 9M120-1 "अटॅक -1" " टँकविरोधी मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रे (थर्मोबॅरिक वॉरहेडसह सुसज्ज 9M120F-1 आवृत्तीसह) आणि 9A4172K "विहर-1". 9M120-1 “Ataka-1” आणि 9A4172K “Vihr-1” क्षेपणास्त्रांच्या प्रक्षेपणानंतर, त्यांना एकत्रितपणे मार्गदर्शन केले जाते - उड्डाणाच्या पहिल्या टप्प्यावर अर्ध-स्वयंचलितपणे रेडिओद्वारे आणि नंतर कोडेड लेसर बीमद्वारे. ते खूप वेगवान आहेत: 9A4172K “Vihr-1” 10 s मध्ये 000 m, 28 s मध्ये 8000 m आणि 21 s मध्ये 6000 m अंतर पार करते. 14M9-120 “Ataka-1” च्या विपरीत, 1 m चे कमाल अंतर 6000 s मध्ये पार करते.

एक टिप्पणी जोडा