नॉक सेन्सर VAZ 2112

VAZ 2110 - 2115 मॉडेल श्रेणीतील नॉक सेन्सर (यापुढे DD म्हणून संदर्भित) इंजिन ऑपरेशन दरम्यान नॉक गुणांकाचे मूल्य मोजण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

DD कुठे आहे: सिलेंडर ब्लॉक स्टडवर, समोरच्या बाजूला. प्रतिबंधात्मक हेतूंसाठी (रिप्लेसमेंट) प्रवेश उघडण्यासाठी, प्रथम मेटल संरक्षण नष्ट करणे आवश्यक आहे.

वाहन प्रवेग, इंधनाचा वापर आणि निष्क्रिय गतीची स्थिरता इंजिनच्या सेवाक्षमतेवर अवलंबून असते.

VAZ 2112 साठी नॉक सेन्सर: स्थान, ते कशासाठी जबाबदार आहे, किंमत, भाग क्रमांक

शीर्षक/कॅटलॉग क्रमांक	रुबल मध्ये किंमत
DD "ऑटो ट्रेड" 170255	एक्सएनयूएमएक्सकडून
"ओमेगास" 171098	एक्सएनयूएमएक्सकडून
DAWN 104816	एक्सएनयूएमएक्सकडून
ऑटो-इलेक्ट्रिक 160010	एक्सएनयूएमएक्सकडून
भूतंत्रज्ञान 119378	एक्सएनयूएमएक्सकडून
मूळ "कलुगा" 26650	एक्सएनयूएमएक्सकडून
"व्हॅलेक्स" 116283 (8 वाल्व्ह)	एक्सएनयूएमएक्सकडून
Fenox (VAZ 2112 16 वाल्व) 538865	एक्सएनयूएमएक्सकडून

विस्फोट होण्याची सामान्य कारणे

• मिश्रित कमी-ऑक्टेन इंधन;
• इंजिन डिझाइनची वैशिष्ट्ये, दहन कक्ष खंड, सिलेंडर्सची संख्या;
• तांत्रिक उपकरणांची असामान्य ऑपरेटिंग परिस्थिती;
• दुबळे किंवा समृद्ध इंधन मिश्रण;
• चुकीच्या पद्धतीने प्रज्वलन वेळ सेट;
• आतील भिंतींवर मोठ्या प्रमाणात काजळी जमा होते;
• उष्णता हस्तांतरणाची उच्च पातळी.

डीडीचे ऑपरेटिंग तत्त्व

कार्यक्षमता पायझोइलेक्ट्रिक घटकाच्या ऑपरेशनवर आधारित आहे. डीडी हाउसिंगमध्ये पायझोइलेक्ट्रिक प्लेट स्थापित केली आहे. जेव्हा विस्फोट होतो तेव्हा प्लेटवर तणाव निर्माण होतो. व्होल्टेज लहान आहे, परंतु ते दोलन तयार करण्यासाठी पुरेसे आहे.

वारंवारता जितकी जास्त असेल तितकी जास्त व्होल्टेज. जेव्हा चढ-उतार कमाल मर्यादेपेक्षा जास्त असतात, तेव्हा इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट आपोआप इग्निशन सिस्टमचा कोन कमी होण्याच्या दिशेने समायोजित करते. प्रज्वलन आगाऊ कार्य करते.

जेव्हा दोलन हालचाली अदृश्य होतात, तेव्हा प्रज्वलन कोन त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येईल. म्हणून, पॉवर युनिटची कमाल कार्यक्षमता विशिष्ट ऑपरेटिंग परिस्थितींमध्ये प्राप्त केली जाते.

HDD अयशस्वी झाल्यास, डॅशबोर्डवर "इंजिन तपासा" त्रुटी दिसून येते.

डीडी खराब होण्याची चिन्हे

• डॅशबोर्डवरील इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट (ECU) त्रुटी दर्शवते: P2647, P9345, P1668, P2477.
• इंजिन निष्क्रिय असताना अस्थिर आहे.
• उतारावर गाडी चालवताना, इंजिनचा वेग कमी होतो, ज्यामुळे कमी गीअर रेंजवर जावे लागते. चढण लांब नसली तरी.
• विनाकारण इंधनाचा वापर वाढला आहे.
• इंजिन "गरम" किंवा "थंड" सुरू करण्यात अडचण;
• अवास्तव इंजिन थांबते.

नॉक सेन्सर कसा तपासायचा आणि तो स्वतः VAZ 2112 वर कसा बदलायचा

बोर्डवर सिस्टम त्रुटीच्या उपस्थितीबद्दलचा संदेश डीडीच्या 100% खराबीची हमी देत ​​नाही. कधीकधी प्रतिबंधात्मक देखभाल, शुद्धीकरण आणि उपकरणांची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी स्वतःला मर्यादित करणे पुरेसे असते.

सराव मध्ये, काही मालकांना ते माहित आहे किंवा वापरतात. बर्याचदा ते एका नवीनसह बदलले जाते. हे नेहमीच आर्थिकदृष्ट्या शक्य नसते.

कार धुतल्यानंतर, खड्ड्यांतून किंवा पावसाळी वातावरणात गाडी चालवल्यानंतर डीडीचे अचानक सक्रियकरण होते. कंट्रोलरच्या आत पाणी घुसते, संपर्क बंद होतात आणि सर्किटमध्ये व्होल्टेज वाढतो. ECU याला सिस्टम त्रुटी मानते, P2647, P9345, P1668, P2477 च्या स्वरूपात सिग्नल देते.

डेटाची वस्तुनिष्ठता सुनिश्चित करण्यासाठी, डिजिटल उपकरणे वापरून सर्वसमावेशक निदान करा. "गॅरेज परिस्थिती" मध्ये, मल्टीमीटर सारखे डिव्हाइस वापरा. सेन्सर बहुतेक वाहनचालकांसाठी उपलब्ध आहे.

तुमच्याकडे डिव्हाइस नसल्यास, तुम्ही ते कोणत्याही ऑटो स्टोअर, कार मार्केट किंवा ऑनलाइन कॅटलॉगमधून खरेदी करू शकता.

चरण-दर-चरण निदान

• आम्ही कार पाहण्याच्या चॅनेलवर स्थापित करतो. पर्याय म्हणून आम्ही हायड्रॉलिक लिफ्ट वापरतो;
• दृश्यमानता सुधारण्यासाठी हुड उघडा;
• तळापासून आम्ही धातूचे संरक्षण सुरक्षित करणारे सहा स्क्रू काढतो. आम्ही ते सीटवरून काढतो;
• एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड हाऊसिंग अंतर्गत डीडी पूर्व-स्थापित आहे. केबल्ससह ब्लॉक काळजीपूर्वक करा, इग्निशन बंद करा;
• आम्ही मर्यादा स्विचेस मल्टीमीटर लीड्स कनेक्ट करतो;
• आम्ही वास्तविक प्रतिकार मोजतो, ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मानकांसह परिणामांची तुलना करतो;
• प्राप्त डेटाच्या आधारे, आम्ही उपकरणाच्या पुढील वापराच्या सल्ल्याबद्दल निर्णय घेतो.

VAZ 2112 वर नॉक सेन्सर बदलण्यासाठी मार्गदर्शक

आवश्यक साहित्य आणि साधने:

• "14" वर ओपन-एंड रेंच;
• हार, हार विस्तार;
• नवीन डीडी;
• आवश्यकतेनुसार अतिरिक्त प्रकाशयोजना.

नियमन:

• आम्ही कार पाहण्याच्या चॅनेलवर स्थापित करतो;
• बॅटरी पॉवर टर्मिनल्स डिस्कनेक्ट करा;
• तेल पॅनचे धातूचे संरक्षण अनस्क्रू करा आणि काढा;
• एका सपाट स्क्रू ड्रायव्हरने टर्मिनल्स काळजीपूर्वक दाबून तारांसह ब्लॉक डिस्कनेक्ट करा;
• एका पाना सह लॉक नट अनस्क्रू करा आणि सीटवरून डीडी काढा;
• आम्ही उपकरणे नवीनसह बदलतो;
• आम्ही तारांसह ब्लॉक ठेवतो;
• आम्ही मेटल संरक्षणावर स्क्रू करतो.
• आम्ही रचना उलट क्रमाने एकत्र करतो. बदली पूर्ण झाली आहे.

डीडीचे सरासरी सेवा आयुष्य अमर्यादित आहे, परंतु प्रत्यक्षात ते 4-5 वर्षांपेक्षा जास्त नाही. संसाधनाचा कालावधी वापरण्याच्या अटी, प्रदेशाची हवामान वैशिष्ट्ये आणि ऑपरेशनची वारंवारता यावर अवलंबून असतो.