थ्रॉटल वाल्व्ह सेन्सर VAZ 2107

सुरुवातीला, व्हीएझेड-2107 मॉडेल्स कार्बोरेटर्ससह तयार केले गेले आणि केवळ 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, कार इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ईसीयू) सह नोजलसह सुसज्ज होऊ लागल्या. यासाठी VAZ-2107 इंजेक्टरच्या थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर (TPDZ) सह विविध उद्देशांसाठी मोजमाप यंत्रांची अतिरिक्त स्थापना आवश्यक आहे).

कार VAZ 2107:

डीपीएस काय करते?

थ्रॉटल वाल्व्हचे कार्य इंधन रेल्वेमध्ये प्रवेश करणार्‍या हवेचे नियमन करणे आहे. "गॅस" पेडल जितके जास्त दाबले जाईल तितके बायपास व्हॉल्व्ह (एक्सीलेटर) मधील अंतर जास्त असेल आणि त्यानुसार, इंजेक्टरमधील इंधन अधिक शक्तीसह ऑक्सिजनसह समृद्ध होते.

TPS प्रवेगक पेडलची स्थिती निश्चित करते, जी ECU द्वारे "रिपोर्ट" केली जाते. ब्लॉक कंट्रोलर, जेव्हा थ्रॉटल गॅप 75% ने उघडला जातो, तेव्हा इंजिन फुल पर्ज मोडवर स्विच करतो. जेव्हा थ्रॉटल व्हॉल्व्ह बंद असतो, तेव्हा ECU इंजिनला निष्क्रिय मोडमध्ये ठेवते - थ्रोटल व्हॉल्व्हमधून अतिरिक्त हवा शोषली जाते. तसेच, इंजिनच्या दहन कक्षांमध्ये प्रवेश करणार्या इंधनाचे प्रमाण सेन्सरवर अवलंबून असते. इंजिनचे संपूर्ण ऑपरेशन या लहान भागाच्या सेवाक्षमतेवर अवलंबून असते.

TPS:

डिव्हाइस

थ्रॉटल पोझिशन डिव्हाइसेस VAZ-2107 दोन प्रकारचे आहेत. हे संपर्क (प्रतिरोधक) आणि संपर्क नसलेले सेन्सर आहेत. पहिल्या प्रकारचे उपकरण जवळजवळ यांत्रिक व्होल्टमीटर आहे. रोटरी गेटसह समाक्षीय कनेक्शन मेटॅलाइज्ड ट्रॅकसह संपर्ककर्त्याची हालचाल सुनिश्चित करते. शाफ्टच्या रोटेशनचा कोन कसा बदलतो यावरून, इंजिनच्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) मधून केबलच्या बाजूने डिव्हाइसमधून जाणार्या विद्युत् प्रवाहाचे वैशिष्ट्य बदलते).

प्रतिरोधक सेन्सर सर्किट:

संपर्क नसलेल्या डिझाईनच्या दुसऱ्या आवृत्तीमध्ये, लंबवर्तुळाकार स्थायी चुंबक डँपर शाफ्टच्या समोरच्या चेहऱ्याच्या अगदी जवळ स्थित आहे. त्याच्या रोटेशनमुळे उपकरणाच्या चुंबकीय प्रवाहात बदल होतो ज्याला एकात्मिक सर्किट प्रतिसाद देते (हॉल प्रभाव). ECU द्वारे नोंदवल्याप्रमाणे अंगभूत प्लेट थ्रॉटल शाफ्टच्या रोटेशनचा कोन त्वरित सेट करते. मॅग्नेटोरेसिस्टिव्ह उपकरणे त्यांच्या यांत्रिक समकक्षांपेक्षा अधिक महाग आहेत, परंतु अधिक विश्वासार्ह आणि टिकाऊ आहेत.

TPS इंटिग्रेटेड सर्किट:

डिव्हाइस प्लास्टिकच्या केसमध्ये बंद आहे. स्क्रूसह फास्टनिंगसाठी प्रवेशद्वारावर दोन छिद्रे केली जातात. थ्रॉटल बॉडीमधून बेलनाकार प्रोट्रुजन डिव्हाइसच्या सॉकेटमध्ये बसते. ECU केबल टर्मिनल ब्लॉक बाजूच्या स्लॉटमध्ये स्थित आहे.

मालफंक्शन्स

खराबीची लक्षणे वेगवेगळ्या प्रकारे प्रकट होऊ शकतात, परंतु मुख्यतः ते इंजिनच्या थ्रोटल प्रतिसादावर परिणाम करतात.

TPS च्या खराबीची चिन्हे, त्याचे ब्रेकडाउन दर्शवितात:

• कोल्ड इंजिन सुरू करण्यात अडचण;
• इंजिन पूर्ण थांबेपर्यंत अस्थिर निष्क्रियता;
• "गॅस" सक्ती केल्याने इंजिनमध्ये बिघाड होतो, त्यानंतर वेगात तीव्र वाढ होते;
• idling वाढीव गती दाखल्याची पूर्तता आहे;
• इंधनाचा वापर अवास्तव वाढला आहे;
• तापमान मापक रेड झोनमध्ये जाते;
• डॅशबोर्डवर वेळोवेळी "चेक इंजिन" शिलालेख दिसून येतो.

प्रतिरोधक सेन्सरचा थकलेला संपर्क मार्ग:

निदान

थ्रॉटल पोझिशन सेन्सरच्या खराबीची वरील सर्व चिन्हे संगणकातील इतर सेन्सर्सच्या अपयशाशी संबंधित असू शकतात. TPS चे ब्रेकडाउन अचूकपणे निर्धारित करण्यासाठी, आपल्याला त्याचे निदान करणे आवश्यक आहे.

खालीलप्रमाणे पुढे जा:

1. सेन्सर कनेक्टर ब्लॉकमधून कव्हर काढा.
2. इग्निशन चालू आहे पण इंजिन सुरू होत नाही.
3. मल्टीमीटर लीव्हर ओममीटर स्थितीत आहे.
4. प्रोब अत्यंत संपर्कांमधील व्होल्टेज मोजतात (केंद्रीय वायर संगणकावर सिग्नल प्रसारित करते). व्होल्टेज सुमारे 0,7V असावे.
5. प्रवेगक पेडल पूर्णपणे खाली दाबले जाते आणि मल्टीमीटर पुन्हा काढून टाकले जाते. यावेळी व्होल्टेज 4V असावा.

जर मल्टीमीटर भिन्न मूल्ये दर्शवितो आणि अजिबात प्रतिसाद देत नाही, तर टीपीएस ऑर्डरबाह्य आहे आणि त्यास पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

DPDZ बदलणे

हे लगेच लक्षात घेतले पाहिजे की स्पेअर पार्टची दुरुस्ती केवळ प्रतिरोधक (यांत्रिक) सेन्सरशी संबंधित असू शकते, कारण इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही. घरामध्ये थकलेला संपर्क ट्रॅक पुनर्संचयित करणे खूप त्रासदायक आहे आणि स्पष्टपणे ते फायदेशीर नाही. त्यामुळे, अयशस्वी झाल्यास, नवीन TPS सह बदलणे हा सर्वोत्तम पर्याय असेल.

खराब झालेले उपकरण नवीन प्रवेग सेन्सरसह बदलणे कठीण नाही. स्क्रू ड्रायव्हर आणि इन्स्ट्रुमेंट कनेक्टरसह किमान अनुभव आवश्यक आहे.

हे असे केले जाते:

• हँडब्रेक लीव्हर वाढवून कार सपाट भागावर स्थापित केली आहे;
• बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल काढा;
• TPS प्लगमधून वायर टर्मिनल ब्लॉक काढा;
• सेन्सर माउंटिंग पॉइंट्स चिंधीने पुसून टाका;
• फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरने फिक्सिंग स्क्रू काढा आणि काउंटर काढा;
• नवीन डिव्हाइस स्थापित करा, स्क्रू घट्ट करा आणि सेन्सर कनेक्टरमध्ये ब्लॉक घाला.

तज्ञ फक्त ब्रँडेड उत्पादकांकडून नवीन थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर खरेदी करण्याचा सल्ला देतात. पैसे वाचवण्याच्या प्रयत्नात, ड्रायव्हर्स स्वस्त बनावट विक्रेत्यांचे बळी ठरतात. असे केल्याने, ते अचानक रस्त्यावर अडकून पडण्याचा किंवा महामार्गाभोवती "वळण लावणे" आणि जवळच्या गॅस स्टेशनवर मोठ्या प्रमाणात इंधन वाया घालवण्याचा धोका पत्करतात.