थ्रॉटल वाल्व्ह सेन्सर VAZ 2112

सदोष थ्रोटल पोझिशन सेन्सरच्या "लक्षणे" मध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

1. निष्क्रियता वाढली.
2. तटस्थ मध्ये इंजिन स्टॉल.
3. थंड तरंगते.
4. प्रवेग दरम्यान मासेमारी.
5. गतिशीलता मध्ये बिघाड.
6. काही प्रकरणांमध्ये, "चेक इंजिन" प्रकाश येऊ शकतो.

थ्रॉटल पोझिशन सेन्सरचे खालीलप्रमाणे निदान केले जाते:

1. इग्निशन चालू करा, नंतर व्होल्टमीटरने स्लाइडर आणि मायनसमधील व्होल्टेज तपासा. व्होल्टमीटरने 0,7V पेक्षा जास्त दर्शवू नये.
2. पुढे, प्लास्टिक सेक्टर चालू करा, अशा प्रकारे डँपर पूर्णपणे उघडा आणि नंतर पुन्हा व्होल्टेज मोजा. डिव्हाइसने किमान 4 V दर्शविले पाहिजे.
3. आता इग्निशन पूर्णपणे बंद करा आणि कनेक्टर बाहेर काढा. वाइपर आणि एकतर आउटलेटमधील प्रतिकार तपासा.
4. हळूहळू, सेक्टर वळवा, व्होल्टमीटरच्या वाचनांचे अनुसरण करा. शाफ्ट सहजतेने आणि हळू चालत असल्याची खात्री करा, जर तुम्हाला उडी दिसली तर - थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर सदोष आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.

थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर बदलणे:

1. बॅटरीच्या "-" टर्मिनलमधून केबल डिस्कनेक्ट करा.
2. प्लास्टिक कुंडी दाबून थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर वायरिंग हार्नेस डिस्कनेक्ट करा.
3. दोन माउंटिंग बोल्ट काढा आणि थ्रॉटल ट्यूबमधून थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर काढा.
4. फोम रिंग लक्षात ठेवून उलट क्रमाने नवीन सेन्सर स्थापित करा.

थ्रॉटल पोझिशन सेन्सरला ऍडजस्टमेंटची आवश्यकता नसते, कारण कंट्रोलरला शून्य चिन्ह म्हणून निष्क्रिय (म्हणजे पूर्ण थ्रॉटल) समजते.

सदोष निष्क्रिय स्पीड सेन्सरच्या "लक्षणे" मध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

1. इंजिनच्या गतीमध्ये अनियंत्रित उत्स्फूर्त बदल (तीक्ष्ण घट किंवा वाढ).
2. "कोल्ड" इंजिन सुरू केल्याने वेग वाढत नाही.
3. कारच्या अतिरिक्त उपकरणांच्या (स्टोव्ह, हेडलाइट्स) वापरादरम्यान, निष्क्रिय गती एकाच वेळी कमी केली जाते.
4. इंजिन निष्क्रिय असताना आणि गीअर बंद केल्यावर थांबते.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की व्हीएझेड 2110 इंजेक्टरच्या निष्क्रिय स्पीड सेन्सरचे वाचन स्वयंचलित ऑन-बोर्ड पॉवर सिस्टमद्वारे "वाचले" जात नाहीत किंवा ते "चेक इंजिन" अलार्म सिस्टममध्ये समाकलित केलेले नाहीत.

निष्क्रिय गती नियंत्रकाचे निदान खालीलप्रमाणे केले जाते:

निष्क्रिय स्पीड सेन्सरचे विश्लेषण करण्याचे अनेक मार्ग आहेत, परंतु मुख्य, सर्वात सोप्या आणि प्रभावी, खाली वर्णन केले आहेत:

1. प्रथम आपल्याला डिव्हाइसवर "खणणे" आवश्यक आहे, ते वायर कनेक्शन ब्लॉकमधून डिस्कनेक्ट करा
2. सर्वात सामान्य व्होल्टमीटरसह व्होल्टेजची उपस्थिती तपासा: "वजा" इंजिनकडे जातो आणि "प्लस" समान वायर ब्लॉक A आणि D च्या टर्मिनलवर जातो.
3. इग्निशन चालू केले जाते आणि मिळालेल्या डेटाचे विश्लेषण केले जाते: व्होल्टेज बारा व्होल्टच्या आत असावे, जर कमी असेल, तर बहुधा बॅटरी चार्ज करण्यात समस्या आहेत, व्होल्टेज नसल्यास, इलेक्ट्रॉनिक स्विचबोर्ड आणि संपूर्ण सर्किट दोन्हीची आवश्यकता असेल. तपासणे.
4. मग आम्ही इग्निशन चालू ठेवून तपासणी सुरू ठेवतो आणि वैकल्पिकरित्या निष्कर्षांचे विश्लेषण करतो A: B, C: D: इष्टतम प्रतिकार सुमारे त्रेपन्न ओहम असेल; IAC च्या सामान्य ऑपरेशन दरम्यान, प्रतिकार अमर्यादपणे मोठा असेल.

तसेच, जेव्हा सेन्सर काढला जातो आणि इग्निशन चालू असतो, जर त्याला थेट ब्लॉक जोडलेला असेल, तर सेन्सर शंकूची सुई बाहेर पडली पाहिजे, जर असे झाले नाही तर ते दोषपूर्ण आहे.

1. नकारात्मक बॅटरी टर्मिनल काढा.
2. ब्रेक पॅड हार्नेसवरून IAC डिस्कनेक्ट करा.
3. आम्ही मल्टीमीटरने IAC च्या बाह्य आणि अंतर्गत विंडिंग्सचा प्रतिकार मोजतो, तर संपर्क A आणि B, आणि C आणि D चे प्रतिरोधक मापदंड 40-80 Ohms असावेत.
4. डिव्हाइसच्या स्केलच्या शून्य मूल्यांवर, IAC ला दुरुस्त करण्यायोग्य सह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक पॅरामीटर्स प्राप्त झाल्यास, आम्ही प्रतिरोध मूल्ये B आणि C, A आणि जोड्यांमध्ये तपासतो. d
5. डिव्हाइसने "इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये ब्रेक" निश्चित केले पाहिजे.
6. अशा निर्देशकांसह, IAC सेवायोग्य आहे आणि त्याच्या अनुपस्थितीत, नियामक बदलणे आवश्यक आहे.

जर समस्या रेग्युलेटरच्या ऑपरेशनमध्ये तंतोतंत असेल तर आपण घाई करू नये आणि ताबडतोब कार सेवेकडे जाऊ नये, कारण निष्क्रिय स्पीड सेन्सर आपल्या स्वत: च्या हातांनी साफ केला जाऊ शकतो आणि बदलला जाऊ शकतो.

निष्क्रिय स्पीड कंट्रोलर साफ करणे आणि बदलणे.

सर्व प्रथम, कार्बोरेटरसाठी क्लिनर खरेदी करा आणि नंतर पुढे जा, खरं तर, बिंदूवर:

1. वायरिंग हार्नेस सेन्सरपासून डिस्कनेक्ट झाला आहे.
2. त्यानंतर, दोन्ही फास्टनर्स अनस्क्रू केले जातात आणि सेन्सर काढला जातो.
3. आवश्यक असल्यास, IAC पूर्णपणे संभाव्य मोडतोड, सुई शंकू आणि स्प्रिंगवरील दूषित पदार्थांपासून साफ ​​​​केले जाते.
4. तसेच थ्रॉटल असेंब्लीमध्ये जेथे सेन्सर शंकूची सुई जाते तेथे माउंटिंग होल साफ करण्यास विसरू नका.
5. साफसफाई केल्यानंतर, आम्ही सर्वकाही त्याच्या मूळ जागी ठेवतो.

कारच्या ऑपरेशनमध्ये काहीही बदलले नसल्यास, समान समस्या आणि गैरसोय उपस्थित असल्यास, नियामक बदलणे आवश्यक आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की खरेदी करताना, आपण अंतिम मार्किंग 04 वर लक्ष दिले पाहिजे. सेन्सर 01 02 03 04 मार्किंगसह तयार केले जातात, म्हणून वरील चिन्हांकित सेन्सर पहा आणि तेच खरेदी करा. जर तुम्ही, उदाहरणार्थ, 04 ऐवजी 01 चिन्हांकित सेन्सर ठेवले, तर सेन्सर कार्य करणार नाही. अशा बदलण्याची परवानगी आहे: 01 ते 03, 02 ते 04 आणि उलट.

निष्क्रिय स्पीड सेन्सर बदलणे देखील समस्यांशिवाय केले जाते:

1. वाहनाची ऑन-बोर्ड प्रणाली डी-एनर्जाइज्ड आहे.
2. केबल्ससह एक ब्लॉक XX रेग्युलेटरमधून डिस्कनेक्ट केला आहे.
3. स्क्रू सैल केले जातात आणि शेवटी सेन्सर काढला जातो.
4. नवीन डिव्हाइसला उलट क्रमाने कनेक्ट करा.

जर तुम्हाला अशा परिस्थितीचा सामना करावा लागला की इंजिन निष्क्रिय असताना असमानपणे चालते किंवा अज्ञात कारणांमुळे कार अधूनमधून थांबते, तर पॉवर युनिटच्या या वर्तनासाठी थ्रोटल पोझिशन सेन्सरची खराबी जबाबदार असू शकते. आपण ताबडतोब सर्व्हिस स्टेशनवर जाऊ नये, कारण ही समस्या स्वतःच निश्चित केली जाऊ शकते.

नवीन थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर

या लेखात, आम्ही या सेन्सरचे अपयश दर्शविणारी मुख्य चिन्हे विचारात घेणार आहोत, TPS कसे तपासायचे ते जाणून घेऊ आणि त्याच्या डिझाइनसह परिचित होऊ. ही सूचना VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina आणि अगदी Renault Logan कारच्या मालकांसाठी योग्य आहे.

डीपीडीझेड बांधकाम

थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर हे इंजिनच्या ज्वलन कक्षात प्रवेश करणार्‍या इंधन मिश्रणाचे प्रमाण अचूकपणे वितरित करण्यासाठी डिझाइन केलेले उपकरण आहे. आधुनिक इंजिनमध्ये त्याचा वापर कारची कार्यक्षमता सुधारू शकतो, तसेच पॉवर युनिटची कार्यक्षमता वाढवू शकतो. हे थ्रॉटल शाफ्टवरील इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये स्थित आहे.

डीपीएसचे डिझाइन असे दिसते

ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानाच्या विकासाच्या सध्याच्या टप्प्यावर, खालील प्रकारचे TPS बाजारात सादर केले जातात:

पिन पदनामासह गैर-संपर्क थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर

नंतरचे संरचनात्मकपणे ट्रॅकच्या रूपात प्रतिरोधक संपर्क असतात, ज्यासह व्होल्टेज निर्धारित केले जाते आणि संपर्क नसलेले चुंबकीय प्रभावाच्या आधारावर हे मोजमाप करतात. सेन्सरमधील फरक त्यांच्या किंमती आणि सेवा जीवनाद्वारे दर्शविले जातात. कॉन्टॅक्टलेस अधिक महाग आहेत, परंतु त्यांचे सेवा आयुष्य जास्त आहे.

ऑपरेशन तत्त्व

वर नमूद केल्याप्रमाणे, सेन्सर थ्रॉटल जवळ स्थित आहे. जेव्हा तुम्ही पेडल दाबता तेव्हा ते आउटपुट व्होल्टेज मोजते. थ्रोटल "बंद" स्थितीत असल्यास, सेन्सरवरील व्होल्टेज 0,7 व्होल्ट्स पर्यंत आहे. जेव्हा ड्रायव्हर प्रवेगक पेडल दाबतो तेव्हा डँपर शाफ्ट फिरतो आणि त्यामुळे स्लाइडरचा उतार एका विशिष्ट कोनाने बदलतो. सेन्सरचा प्रतिसाद संपर्क ट्रॅकवरील प्रतिकारातील बदलामध्ये प्रकट होतो आणि परिणामी, आउटपुट व्होल्टेजमध्ये वाढ होते. वाइड ओपन थ्रॉटलवर, व्होल्टेज 4 व्होल्ट्स पर्यंत आहे. VAZ वाहनांसाठी डेटा.

ही मूल्ये वाहनाच्या ECU द्वारे वाचली जातात. प्राप्त डेटावर आधारित, ते पुरवलेल्या इंधन मिश्रणाच्या प्रमाणात बदल करते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही संपूर्ण प्रक्रिया जवळजवळ त्वरित होते, जी आपल्याला इंजिन ऑपरेटिंग मोड तसेच इंधन वापर प्रभावीपणे निवडण्याची परवानगी देते.

सेन्सर खराब होण्याची लक्षणे

कार्यरत TPS सह, तुमची कार असामान्य धक्के, धक्के न मारता चालते आणि प्रवेगक पेडल दाबण्यासाठी त्वरित प्रतिसाद देते. यापैकी कोणतीही अटी पूर्ण न केल्यास, सेन्सर सदोष असू शकतो. हे खालील वैशिष्ट्यांद्वारे निश्चित केले जाऊ शकते:

• इंजिन सुरू करणे गरम आणि थंड दोन्ही कठीण आहे;
• इंधनाचा वापर लक्षणीय वाढतो;
• गाडी चालवताना, इंजिनमध्ये धक्के दिसतात;
• निष्क्रिय असताना, क्रांत्यांना सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा जास्त वेळा मोजले जाते;
• वाहनांचा वेग कमी आहे;
• कधीकधी इनटेक मॅनिफोल्ड क्षेत्रात विचित्र क्लिकिंग आवाज ऐकू येतात;
• पॉवर युनिट निष्क्रिय स्थितीत थांबू शकते;
• इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील चेक इंडिकेटर चमकतो किंवा चालू राहतो.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, सेन्सर कमी झाल्यामुळे त्याचे उपयुक्त आयुष्य ओलांडल्यामुळे निरुपयोगी होते. संपर्क गट लेपित आहे आणि म्हणून परिधान अधीन आहे. संपर्क नसलेल्या तत्त्वावर कार्यरत TPS मध्ये अशी कमतरता नाही आणि त्यानुसार, जास्त काळ सेवा देते.

शेवटी हा भाग बदलणे आवश्यक आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी, आपण सेन्सर तपासण्यात सक्षम असणे आवश्यक आहे.

TPS तपासणी

VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina, Renault Logan इत्यादी कारचे थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर तपासणे खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. कार इग्निशन बंद करा;
2. सेन्सर व्होल्टेज तपासण्यासाठी व्होल्टमीटर वापरा, जे डँपर बंद असताना सुमारे 0,7 व्होल्ट आहे;
3. स्नबर पूर्णपणे उघडून आउटपुट व्होल्टेज मोजा. ते सुमारे 4 व्होल्ट असावे;
4. सेन्सर स्लाइडर फिरवून व्होल्टेज बदलाची एकसमानता तपासा. या प्रकरणात, मूल्यांमध्ये कोणतीही उडी पाहिली जाऊ नये.

प्राप्त डेटामध्ये विचलन असल्यास, तो भाग नवीनसह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. ज्या प्रकरणांमध्ये मूल्ये जुळतात, तेव्हा सेन्सर ठीक आहे आणि इतर सेन्सर दोषपूर्ण असणे आवश्यक आहे.

TPS VAZ-2110 च्या खराबीची मुख्य लक्षणे: त्यांची तपासणी कशी करावी

VAZ-2110 कारच्या मालकांना अनेकदा त्यांचे वाहन दुरुस्त करावे लागते. आणि दुरुस्तीच्या कामाचा परिणाम मोठा ब्रेकडाउन आणि किरकोळ खराबी दोन्ही असू शकतो. थ्रोटल पोझिशन सेन्सरमध्ये कोणती खराबी आहे? कारमधील हा भाग कशासाठी जबाबदार आहे? हा विशिष्ट भाग योग्यरित्या कार्य करणे थांबवतो हे कसे ठरवायचे? आमच्या लेखात याबद्दल वाचा.

VAZ-2110 कारमध्ये TPS म्हणजे काय?

एका शब्दात, वाहनचालकांमधील थ्रॉटल पोझिशन सेन्सरला सामान्यतः TPS म्हणतात. हा भाग अनेक प्रकारच्या इंजिनमध्ये वापरला जातो:

1. पेट्रोल इंजेक्शन प्रकार.
2. एकल इंजेक्शन प्रकार.
3. डिझेल इंजिन.

TPS ला थ्रॉटल पोटेंशियोमीटर असेही म्हणतात. याचे कारण असे की सेन्सर व्हेरिएबल रेझिस्टर म्हणून काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. सेन्सर स्वतः इंजिनच्या डब्यात स्थापित केला आहे - थ्रॉटल ट्यूब संलग्नक बिंदू म्हणून काम करते. सेन्सरची यंत्रणा खालीलप्रमाणे आहे: थ्रोटल वाल्व उघडण्याची स्थिती आणि डिग्री यावर अवलंबून, प्रतिकार देखील बदलतो. म्हणजेच, निर्दिष्ट प्रतिकारशक्तीच्या मूल्याची पातळी प्रवेगक पेडलवरील दाबावर अवलंबून असते. जर पेडल दाबले नाही तर थ्रॉटल बंद होईल आणि प्रतिकार कमीतकमी असेल. व्हॉल्व्ह उघडे असताना उलट सत्य आहे. परिणामी, TPS वरील व्होल्टेज देखील बदलेल, जे प्रतिकाराच्या थेट प्रमाणात आहे.

अशा बदलांचे नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीद्वारे केले जाते, तीच टीपीएसकडून सर्व सिग्नल प्राप्त करते आणि इंधन प्रणाली वापरून इंधन पुरवते.

तर, थ्रॉटल पोझिशन सेन्सरच्या सिग्नल संपर्काच्या कमाल व्होल्टेजच्या निर्देशकावर, VAZ-2110 कारची इंधन प्रणाली बहुतेक इंधन पुरवेल.

म्हणून, TPS सह निर्देशक जितके अधिक अचूक असतील तितके चांगले VAZ-2110 इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली इंजिनला ऑपरेशनच्या योग्य मोडमध्ये ट्यून करते.

इतर ऑटोमोटिव्ह सिस्टम VAZ-2110 सह थ्रॉटल वाल्वचे कनेक्शन

VAZ-2110 थ्रॉटल व्हॉल्व्ह हा इंजिन इनटेक सिस्टमचा अविभाज्य भाग आहे आणि मोठ्या संख्येने इतर वाहन प्रणालींशी थेट जोडलेला आहे. यामध्ये खालील प्रणालींचा समावेश आहे:

• विनिमय दर स्थिरता;
• अँटी-ब्लॉकिंग;
• न घसरणारे;
• न घसरणारे;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण

याव्यतिरिक्त, अशा प्रणाली आहेत ज्या गियरबॉक्स इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे नियंत्रित केल्या जातात. शेवटी, हे थ्रॉटल वाल्व आहे जे वाहन प्रणालीतील हवेच्या प्रवाहाचे नियमन करते आणि वायु-इंधन मिश्रणाच्या गुणात्मक रचनेसाठी जबाबदार आहे.

डीपीडीझेड बांधकाम

थ्रोटल पोझिशन सेन्सर दोन प्रकारचे असू शकतात:

• चित्रपट;
• चुंबकीय किंवा गैर-संपर्क.

त्याच्या डिझाइनमध्ये, ते एअर व्हॉल्व्हसारखे दिसते: खुल्या स्थितीत, दबाव वातावरणाच्या दाबाशी संबंधित असतो, बंद स्थितीत तो व्हॅक्यूम स्थितीत खाली येतो. आरटीडीच्या संरचनेत थेट आणि पर्यायी प्रवाहाचे प्रतिरोधक समाविष्ट आहेत (प्रत्येकचा प्रतिकार 8 ओहम आहे). कंट्रोलर डँपर उघडण्याच्या आणि बंद करण्याच्या प्रक्रियेवर लक्ष ठेवतो, त्यानंतरच्या इंधन पुरवठ्याच्या समायोजनासह.

या सेन्सरच्या ऑपरेशनमध्ये खराबीचे किमान एक लक्षण असल्यास, इंजिनला जादा किंवा अपुरा इंधन पुरवठा केला जाऊ शकतो. इंजिनच्या ऑपरेशनमधील अशा खराबी VAZ-2110 कारच्या इंजिनमध्ये आणि त्याच्या गिअरबॉक्समध्ये दिसून येतात.

खराब TPS चे वैशिष्ट्यपूर्ण लक्षणे

थ्रॉटल पोझिशन सेन्सरच्या योग्य ऑपरेशनमुळे, VAZ-2110 कार इंजिनची इंधन प्रणाली स्मूथिंग इफेक्टसह कार्य करते. म्हणजेच, कार सहजतेने फिरते आणि प्रवेगक पेडल दाबण्यास चांगला प्रतिसाद देते. म्हणून, खालील लक्षणांद्वारे टीपीएसची खराबी जवळजवळ लगेच लक्षात येऊ शकते:

1. खराब इंजिन सुरू होत आहे.
2. लक्षणीय वाढ इंधन वापर.
3. कारच्या हालचाली वेगवान आहेत.
4. इंजिन कार्यरत स्थितीत निष्क्रिय आहे.
5. ई डॅशबोर्ड सिग्नल तपासा
6. प्रवेग कमी झाल्यामुळे कारचा वेग चांगला होत नाही.
7. तुम्ही सेवन मॅनिफोल्डमध्ये क्लिक ऐकू शकता.

अर्थात, सेन्सरच्या बिघाडाची ही चिन्हे लगेच दिसणार नाहीत. परंतु आपण यापैकी फक्त एक चिन्हे लक्षात घेतली तरीही, सेवा केंद्रात कार संगणकीकृत करणे योग्य आहे.

डीपीएस खराबी आणि त्यांचे निदान

आपल्याला माहिती आहे की, शाश्वत कार भागांचा शोध अद्याप लागलेला नाही. आणि TPS च्या ब्रेकडाउनचा अंदाज लावला जाऊ शकतो, यासाठी या भागाच्या अपयशाच्या संभाव्य कारणांचा शोध घेणे आवश्यक आहे. येथे मुख्य आहेत:

1. स्प्रेड बेस लेयरचा ओरखडा स्लायडर हलविण्यासाठी वापरला जातो (परिणाम चुकीच्या TPS रीडिंगमध्ये होतो).
2. जंगम प्रकाराच्या कोरमध्ये बिघाड (स्लायडर आणि रेझिस्टिव्ह लेयरमधील संपर्क बिघडते).

मी स्वतः या सेन्सरचे ट्रबलशूट कसे करू शकतो? हे करण्यासाठी, तुम्ही तुमच्या डायग्नोस्टिक्स चालवण्यापेक्षा स्वतंत्रपणे डायग्नोस्टिक्स चालवू शकता:

1. निष्क्रिय असताना VAZ-2110 इंजिनचे ऑपरेशन ऐका:
2. तुमची क्रांती "फ्लोटिंग" स्थितीत असल्याचे तुमच्या लक्षात आल्यास ब्रेकडाउन स्पष्ट आहे;
3. त्वरीत प्रवेगक पेडल सोडा:
4. या क्रियेनंतर इंजिन थांबल्यास खराबी.
5. डायल गती:
6. जर कार वळायला लागली तर टीपीएस खराबी आहे, जी सिस्टमला चुकीचा इंधन पुरवठा दर्शवते.

तज्ञ म्हणतात की बहुतेकदा सेन्सर गंभीर दूषिततेसह किंवा प्रतिरोधक ट्रॅकमध्ये पूर्ण ब्रेकसह अपयशी ठरतो. उलट सत्यापित करण्यासाठी, तुम्हाला TPS च्या ऑपरेटिंग शर्ती तपासण्याची आवश्यकता आहे.

थ्रोटल पोझिशन सेन्सरचे ऑपरेशन तपासत आहे

TPS स्वतंत्रपणे तपासण्यासाठी, सल्लामसलत करण्यासाठी ऑटो इलेक्ट्रिशियनला कॉल करणे आवश्यक नाही. हे करण्यासाठी, आपल्याला मल्टीमीटर किंवा व्होल्टमीटर आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, तज्ञ सेन्सर तपासण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना देतात.

पहिली पायरी म्हणजे इग्निशनमध्ये की चालू करणे, सेन्सर स्लाइडरच्या संपर्क आणि "वजा" दरम्यान व्होल्टेज रीडिंग घेणे. सामान्य स्थितीत, निर्देशक 0,7V पर्यंत असेल.

दुसरी पायरी म्हणजे प्लास्टिक सेक्टर वळवणे आणि शटर उघडणे आणि नंतर पुन्हा मोजमाप घेणे. सेन्सरच्या सामान्य स्थितीत, डिव्हाइस 4V चा परिणाम देईल.

तिसरी पायरी म्हणजे इग्निशन पूर्णपणे चालू करणे (परिणामी, कनेक्टर ताणले जाईल), स्लाइडर आणि कोणत्याही आउटपुटमधील प्रतिकार मोजा. सेक्टर चालू करताना, डोसिंग डिव्हाइसचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे:

• मल्टीमीटर किंवा व्होल्टमीटरच्या बाणाच्या गुळगुळीत हालचालीसह, सेन्सर कार्यरत आहे;
• डिव्हाइसच्या बाणात तीक्ष्ण उडी मारून, डीपीपीझेड दोषपूर्ण आहे.

एकदा सेन्सर अयशस्वी ठरल्यानंतर, ते समायोजित किंवा बदलले जाऊ शकते. ते योग्य कसे करावे, ते तुम्हाला VAZ-2110 कार दुरुस्ती सेवा केंद्रात सांगतील.

VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 वर थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर बदलणे

स्वागत आहे

थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर - थ्रॉटल सध्या कोणत्या स्थितीत आहे याचे संकेत कंट्रोलर (ECU) ला प्रसारित करते, जेव्हा तुम्ही थ्रॉटल दाबता तेव्हा डँपर मोठ्या कोनात उघडतो (त्यानुसार, तुम्हाला इंधन पुरवठा वाढवणे आवश्यक आहे), आणि म्हणून कंट्रोलर हे वाचते (रीडिंग सेन्सर तुम्हाला पाठवतो) आणि सिलिंडरला इंधनाचा पुरवठा वाढवतो, जेणेकरून सेन्सरच्या बिघाडाच्या विपरीत, इंजिन सामान्यपणे आणि कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय चालते (इंजिनमध्ये गंभीर समस्या असतील, त्यापैकी एक जाईल. , दुसरा खरोखर होणार नाही, कार प्रवेग दरम्यान twitch होईल).

टीप!

थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर (संक्षिप्त TPS) बदलण्यासाठी, स्टॉक करा: आपल्याला स्क्रू ड्रायव्हरची आवश्यकता असेल, त्याव्यतिरिक्त एक विशेष उपकरण ज्याद्वारे आपण प्रतिरोध (ओहम) आणि व्होल्टेज (व्होल्ट) तपासू शकता, असे डिव्हाइस मल्टीमीटर असू शकते. किंवा वेगळ्या व्होल्टमीटरसह ओहममीटर, त्याव्यतिरिक्त, आपल्याला स्ट्रिप केलेल्या टोकांसह वायर्सची देखील आवश्यकता असेल (किंवा टोकांना क्रोक्स असतील) आणि सर्व काही, अत्याधुनिक उपकरणे आणि तारा फक्त टीपीएसचे आरोग्य तपासण्यासाठी आवश्यक आहेत. , जर तुम्हाला त्याची गरज नसेल, तर तुम्हाला असे काहीही विकत घेण्याचीही गरज नाही, परंतु तुमच्याकडे लगेच काढण्यासाठी एक सेन्सर आणि दुसरा स्क्रू ड्रायव्हर असू शकतो!

टीपी सेन्सर कुठे आहे?

हे शोधणे खूप सोपे आहे, फक्त हुड उघडा आणि थ्रॉटल असेंब्ली शोधा, जेव्हा तुम्हाला ते सापडेल, तेव्हा त्याच्या बाजूला दोन सेन्सर शोधा, एक थोडा कमी आणि दुसरा थोडा वर सेट केला जाईल आणि हा एक आहे ते जास्त आहे (खालील फोटोमध्ये लाल बाणाने सूचित केले आहे) आणि ते टीपीएस असेल, परंतु इतकेच नाही, सेन्सरच्या खाली एक फोम रिंग आहे (लहान फोटो पहा), ते नवीनसह बदलले पाहिजे, परंतु यासाठी या कारणास्तव, जेव्हा तुम्ही कारच्या दुकानात याल, तेव्हा ती TPS सह बंडल केलेली असल्यास ती खरेदी करण्यास विसरू नका, जी तुम्ही गेला नाही.

थ्रोटल पोझिशन सेन्सर कधी बदलले पाहिजे?

प्रथम, लक्षणांबद्दल बोलूया, ते खालीलप्रमाणे आहेत: कारचा इंधन वापर वाढतो, निष्क्रिय (एक्सएक्स) कार्य करण्यास सुरवात करते, मला समजत नाही की कसे (सामान्यतः ते वाढते किंवा फक्त तरंगते आणि कार चालत नाही) हे सर्व वेळ), आणि प्रवेग दरम्यान धक्का देखील दिसू शकतात, गाडी चालवताना वेळोवेळी थांबू शकते आणि अर्थातच, तुम्ही "चेक इंजिन" चालू करू शकता (परंतु हे अजिबात होणार नाही).

आम्ही लक्षणे शोधून काढली, परंतु आम्ही लगेच म्हणू की ते केवळ या सेन्सरमध्येच अंतर्भूत नाहीत, परंतु ते DPKV (ते तेथे एकसारखे आहेत) देखील आहेत, म्हणून ते तुमच्या कारवर असल्यास, खरेदी करणे मूर्खपणाचे आहे. एक नवीन. डीपीएस ताबडतोब, इंजिन सतत कार्य करत नसल्यामुळे, आणि शिवाय, ते त्याच प्रकारे कार्य करू शकते, या प्रकरणात सेन्सर सेवाक्षमतेसाठी तपासला जातो (सर्वात सोपा मार्ग, त्रास न देता, सेन्सरला एकसारखे बदलून तपासणे आहे. , आणि त्याच नोजलमधून आपण मित्राकडून एक डझन मिळवू शकता, उदाहरणार्थ, ठीक आहे, किंवा तो सेन्सर स्थापित करण्यासाठी विक्रेत्याशी सहमत होईल, इंजिन बदलले की नाही ते पहा आणि ते बदलले तर खरेदी करा), नसल्यास. अशी शक्यता (एक समान सेन्सर शोधा), तर तुम्हाला शब्दात एक विशेष डिव्हाइस आवश्यक असेल.

VAZ 2110-VAZ 2112 वर थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर कसा बदलायचा?

निवृत्ती:

प्रथम, तारांचा ब्लॉक धरून ठेवणारी कुंडी दाबा, आणि नंतर ब्लॉक बंद करा, इग्निशनमध्ये की घाला आणि सर्व उपकरणे चालू होईपर्यंत ती चालू करा, नंतर डिव्हाइस चालू करा, म्हणजे व्होल्टमीटर आणि निगेटिव्हच्या प्रोबमधून. डिव्हाइस (ते सहसा काळे होते) ते जमिनीवर खेचा (कार बॉडी किंवा इंजिन जमिनीवर काम करू शकते), आणि पॉझिटिव्ह प्रोबला केबल ब्लॉकच्या टर्मिनल A शी कनेक्ट करा (ब्लॉक ब्लॉकच्या सर्व वायर चिन्हांकित आहेत, काळजीपूर्वक पहा) आणि डिव्हाइसने सुमारे 5 व्होल्टचे रीडिंग दिले पाहिजे, परंतु त्यापेक्षा कमी नाही, जर तसे असेल तर, सर्व काही वायरिंगसह व्यवस्थित आहे आणि बहुधा सेन्सरला दोष द्यावा लागेल, जर व्होल्टेज कमी असेल तर कंट्रोलर दोषपूर्ण आहे किंवा आहे वायरिंगमध्ये समस्या, ऑपरेशननंतर, इग्निशन बंद करण्यास विसरू नका आणि जेव्हा वायरिंग तपासले जाते, तेव्हा आपण सेन्सरला नवीनसह बदलण्यासाठी पुढे जाऊ शकता, ज्यासाठी आपण थ्रॉटलला जोडणारे दोन स्क्रू काढू शकता आणि नंतर सेन्सर काढा, त्याखाली एक फोम रिंग देखील असेल जी बदलण्याची आवश्यकता असेल.

टीप!

आपण सेन्सर बदलणार असल्यास, बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल काढण्यास विसरू नका, हे कसे करावे, लेख वाचा: "व्हीएझेड कारवर बॅटरी बदलणे", पॉइंट 1!

स्थापना:

सेन्सर काढण्याच्या उलट क्रमाने स्थापित केला आहे, तारा स्थापित करताना, ते इंजिनच्या संरक्षणाकडे निर्देशित केले पाहिजेत, सेन्सर योग्यरित्या स्थापित केले जाईल याची खात्री करण्यासाठी, ते थ्रॉटल बॉडीच्या विरूद्ध झुकवा आणि स्क्रू छिद्रे असल्याची खात्री करा. सेन्सरवर हाऊसिंगमधील थ्रेडेड छिद्रे जुळवा आणि नंतर सेक्टरसह थ्रॉटल पूर्णपणे उघडा (किंवा एक्सीलरेटर पेडल, सहाय्यकाला ते सहजतेने आणि हळू हळू दाबू द्या), सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, थ्रॉटल पूर्णपणे उघडेल. आणि नंतर सेन्सर थांबेपर्यंत तुम्ही माउंटिंग स्क्रू घट्ट करू शकता.

थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर VAZ 2112

सेन्सर स्वतः एक पोटेंशियोमीटर आहे (+5V एका टोकाला आणि दुसरा जमिनीवर पुरवला जातो. तिसरा आउटपुट (स्लायडरमधून) कंट्रोलरला सिग्नल आउटपुटवर जातो). जेव्हा तुम्ही प्रवेगक पेडल दाबता, तेव्हा थ्रॉटल व्हॉल्व्ह फिरतो आणि TPS आउटपुटमधील व्होल्टेज बदलतो (जेव्हा व्हॉल्व्ह बंद असतो, तो 4V असतो). म्हणून, कंट्रोलर TPS आउटपुट व्होल्टेजचे निरीक्षण करतो आणि थ्रॉटल उघडण्याच्या कोनावर अवलंबून इंधन पुरवठा समायोजित करतो.

कसे तपासावे

थ्रोटल पोझिशन सेन्सर तपासण्यासाठी, आम्हाला खालील साधनांची आवश्यकता आहे: मल्टीमीटर (ओहममीटर, व्होल्टमीटर), वायरचे तुकडे.

हुड उघडल्यावर, आम्हाला आवश्यक असलेला सेन्सर सापडतो (आम्ही IAC च्या पुढे थ्रॉटल असेंब्ली शोधत आहोत).

सेन्सर हार्नेस डिस्कनेक्ट करा

तुमचे मल्टीमीटर घ्या आणि ते व्होल्टमीटर मोडवर सेट करा. आम्ही व्होल्टमीटरच्या नकारात्मक टर्मिनलला "वस्तुमान" (इंजिनला) जोडतो. आम्ही सेन्सर वायरिंग ब्लॉकच्या व्होल्टमीटरचे पॉझिटिव्ह टर्मिनल “A” टर्मिनलशी जोडतो (या वायरिंग ब्लॉकवर टर्मिनल्सची संख्या दर्शविली जाते)

आम्ही इग्निशन चालू करतो आणि व्होल्टेज तपासतो: व्होल्टमीटरने 5 व्होल्टच्या प्रदेशात व्होल्टेज दर्शविले पाहिजे. जर व्होल्टेज नसेल, किंवा ते 5 व्होल्टपेक्षा खूपच कमी असेल, तर समस्या म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल सिस्टम (मेंदूमध्ये) उघडलेले किंवा खराब होणे. इग्निशन, जर व्होल्टेज सामान्य असेल तर, म्हणून, टीपीएस दोषपूर्ण आहे.

निष्कर्ष: सेन्सर सदोष असल्यास, समस्येचे निराकरण करण्यासाठी दोन पर्याय आहेत:

1) सेन्सर दुरुस्त करा (TPS कसे दुरुस्त करावे?). बर्याच बाबतीत, सेन्सरला नवीनसह बदलणे सोपे आहे, कारण. अपयशाचे कारण सामान्यतः भागाचा नैसर्गिक पोशाख असतो.

2) सेन्सर नवीनसह बदला

लिंक स्पीड सेन्सर काम करत नाही.

खराबीची लक्षणे

स्लायडर स्ट्रोकच्या सुरूवातीला बेस स्प्रे लेयर कमी होणे हे या सेन्सरच्या बिघाडाचे सर्वात सामान्य कारण आहे. ही घटना उत्पन्नात वाढ होण्यास प्रतिबंध करते.

तसेच, मोबाईल कोरच्या खराबीमुळे TPS अयशस्वी होऊ शकते. टिपांपैकी एक खराब झाल्यास, यामुळे सब्सट्रेटवर अनेक स्क्रॅच होतात, परिणामी, इतर टिपा अयशस्वी होतात. कर्सर आणि रेझिस्टिव्ह लेयरमधील संपर्क तुटला आहे.

कार मॅन्युअलमध्ये सूचना आहेत ज्या आपल्याला सेन्सर शोधण्यात मदत करतील, आपण या विषयावरील व्हिडिओ पाहू शकता.

थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर VAZ 2112 बदलणे ही अगदी सोपी प्रक्रिया आहे जी कोणत्याही नवशिक्याला समजू शकते. म्हणून: इग्निशन बंद करा आणि नकारात्मक बॅटरी टर्मिनलमधून वायर डिस्कनेक्ट करा.

नंतर, प्लास्टिकची कुंडी दाबल्यानंतर, आम्ही संपूर्ण ब्लॉक सेन्सरच्या तारांसह डिस्कनेक्ट करतो. पाईपमधून टीपीएस काढण्यासाठी, तुम्हाला फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरने फक्त दोन बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. फोटोमध्ये ते बाणांनी दर्शविले आहेत.

थ्रॉटल ट्यूब आणि सेन्सरच्या दरम्यान गॅस्केट म्हणून, एक फोम रिंग वापरली जाते, जी डिव्हाइससह समाविष्ट केली जाते आणि ती बदलणे आवश्यक आहे. नवीन TPS पुन्हा स्थापित करताना, रिंग पूर्णपणे संकुचित होईपर्यंत सेट स्क्रू शक्य तितके घट्ट केले जातात.

सेन्सर जागेवर आल्यानंतर, केबल ब्लॉक कनेक्ट करा. डिव्हाइसला कोणत्याही समायोजनाची आवश्यकता नाही, म्हणून थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर बदलणे पूर्ण झाले आहे.

संपूर्ण कामासाठी तुम्हाला दहा मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागला नाही.