टायरमधील हवेचा दाब. उन्हाळ्यात देखील संबंधित

उन्हाळ्याच्या तुलनेत हिवाळ्यात टायरचा दाब जास्त वेळा तपासला जावा असे अनेक ड्रायव्हर्सना आढळते. ही चूक आहे. उन्हाळ्यात, आम्ही खूप जास्त गाडी चालवतो आणि लांब अंतर कापतो, त्यामुळे योग्य टायर प्रेशरला खूप महत्त्व आहे.

उन्हाळ्याच्या तुलनेत हिवाळ्यात रक्तदाब जास्त वेळा मोजला जावा ही धारणा कदाचित या वस्तुस्थितीमुळे असावी की थंडीचे महिने कार आणि ड्रायव्हर दोघांसाठी कठीण असतात. म्हणून, या परिस्थितीसाठी टायर्ससह कारच्या मुख्य घटकांची अधिक वारंवार तपासणी करणे आवश्यक आहे. दरम्यान, उन्हाळ्यात कठीण परिस्थितीतही टायर काम करतात. उच्च तापमान, मुसळधार पाऊस, जास्त मायलेज आणि प्रवासी आणि सामानाने भरलेले वाहन यासाठी वेळोवेळी दाब तपासणे आवश्यक आहे. मोटो डेटानुसार, 58% ड्रायव्हर्स क्वचितच त्यांचे टायरचे दाब तपासतात.

खूप कमी किंवा खूप जास्त टायरचा दाब ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर परिणाम करतो. टायर हे कारचे एकमेव भाग आहेत जे रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात येतात. स्कोडा ऑटो स्झकोला तज्ञ स्पष्ट करतात की जमिनीशी एका टायरच्या संपर्काचे क्षेत्रफळ हस्तरेखाच्या किंवा पोस्टकार्डच्या आकाराएवढे असते आणि रस्त्याच्या चार टायरच्या संपर्काचे क्षेत्रफळ एक क्षेत्र असते. A4 शीट. अशा प्रकारे, ब्रेकिंग करताना योग्य दाब आवश्यक आहे. 

कमी फुगलेल्या टायर्सच्या पृष्ठभागावर असमान ट्रेड प्रेशर असते. याचा टायरच्या पकडीवर नकारात्मक परिणाम होतो आणि विशेषत: जेव्हा कार जास्त भारित असते तेव्हा त्याच्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांवर होतो. थांबल्याने अंतर वाढते आणि कॉर्नरिंग ट्रॅक्शन धोकादायकरीत्या कमी होते, ज्यामुळे वाहनावरील नियंत्रण सुटू शकते. याव्यतिरिक्त, जर टायर कमी फुगलेला असेल तर, वाहनाचे वजन ट्रेडच्या बाहेरील बाजूस हलवले जाते, ज्यामुळे टायरच्या बाजूच्या भिंतींवर दबाव वाढतो आणि त्यांचे विकृत किंवा यांत्रिक नुकसान होण्याची शक्यता वाढते.

- उदासीन टायर असलेल्या कारचे वाढलेले ब्रेकिंग अंतर. उदाहरणार्थ, 70 किमी/तास वेगाने, ते पाच मीटरने वाढते, असे स्कोडा ऑटो स्झकोला येथील प्रशिक्षक रॅडोस्लॉ जास्कोल्स्की स्पष्ट करतात.

जास्त दबाव देखील हानिकारक आहे, कारण रस्त्यासह टायरचा संपर्क क्षेत्र लहान आहे, ज्यामुळे कारच्या ओव्हरस्टीअरवर परिणाम होतो आणि परिणामी, कर्षण. अत्याधिक उच्च दाबामुळे डॅम्पिंग फंक्शन्स बिघडतात, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगच्या आरामात घट होते आणि वाहनाच्या सस्पेन्शन घटकांचा जलद पोशाख होण्यास हातभार लागतो.

चुकीच्या टायर प्रेशरमुळे गाडी चालवण्याचा खर्चही वाढतो. प्रथम, टायर वेगाने (45 टक्के पर्यंत) खराब होतात, परंतु इंधनाचा वापर देखील वाढतो. योग्य टायरपेक्षा 0,6 बार कमी टायर्स असलेली कार सरासरी 4% जास्त इंधन वापरते अशी गणना केली गेली आहे.

जेव्हा दाब 30 ते 40 टक्के खूप कमी असतो, तेव्हा अशा तापमानात गाडी चालवताना टायर गरम होऊ शकतो की अंतर्गत नुकसान आणि फाटणे होऊ शकते. त्याच वेळी, टायर महागाई पातळीचे "डोळ्याद्वारे" मूल्यांकन केले जाऊ शकत नाही. पोलिश टायर इंडस्ट्री असोसिएशनच्या मते, आधुनिक टायर्समध्ये, टायरच्या दाबात दृश्यमान घट तेव्हाच लक्षात येते जेव्हा ते 30 टक्के गहाळ होते आणि हे आधीच खूप उशीर झाले आहे.

सुरक्षेच्या कारणास्तव आणि ड्रायव्हर्सच्या नियमितपणे दाब तपासण्यास असमर्थता, कार उत्पादक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम वापरतात. 2014 पासून, युरोपियन युनियनमध्ये विकल्या जाणार्‍या प्रत्येक नवीन कारमध्ये मानक म्हणून अशी प्रणाली असणे आवश्यक आहे.

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टमचे दोन प्रकार आहेत - प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्ष. प्रथम बर्याच वर्षांपासून हाय-एंड कारवर स्थापित केले गेले होते. सेन्सर्सचा डेटा, बहुतेकदा टायर व्हॉल्व्हवर स्थित असतो, रेडिओ लहरींद्वारे प्रसारित केला जातो आणि ऑन-बोर्ड मॉनिटर किंवा कार डॅशबोर्डच्या स्क्रीनवर प्रदर्शित केला जातो.

मध्यम आणि संक्षिप्त वाहने अप्रत्यक्ष TPM (टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम) वापरतात. हे थेट प्रणालीपेक्षा स्वस्त उपाय आहे, परंतु तेवढेच प्रभावी आणि विश्वासार्ह आहे. टीपीएम प्रणाली विशेषतः स्कोडा मॉडेल्सवर वापरली जाते. मोजमापांसाठी, ABS आणि ESC सिस्टीममध्ये वापरलेले व्हील स्पीड सेन्सर वापरले जातात. चाकांच्या कंपन किंवा रोटेशनच्या आधारावर टायरच्या दाबाची पातळी मोजली जाते. एखाद्या टायरमधील दाब सामान्यपेक्षा कमी झाल्यास, ड्रायव्हरला डिस्प्लेवरील संदेशाद्वारे आणि ऐकू येण्याजोग्या सिग्नलद्वारे याची माहिती दिली जाते. वाहन वापरकर्ता बटण दाबून किंवा ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरमध्ये संबंधित कार्य सक्रिय करून योग्य टायरचा दाब देखील तपासू शकतो.

तर योग्य दबाव काय आहे? सर्व वाहनांसाठी एकच योग्य दाब नाही. दिलेल्या मॉडेल किंवा इंजिन आवृत्तीसाठी कोणता स्तर योग्य आहे हे वाहन निर्मात्याने निश्चित केले पाहिजे. म्हणून, योग्य दाब मूल्ये ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये आढळणे आवश्यक आहे. बहुतेक कारसाठी, ही माहिती केबिनमध्ये किंवा शरीरातील एखाद्या घटकावर देखील संग्रहित केली जाते. स्कोडा ऑक्टाव्हियामध्ये, उदाहरणार्थ, दबाव मूल्ये गॅस फिलर फ्लॅपखाली संग्रहित केली जातात.

आणि आणखी एक गोष्ट. योग्य दाब सुटे टायरवर देखील लागू होतो. त्यामुळे जर आपण लांब सुट्टीवर जात असाल तर सहलीच्या आधी स्पेअर टायरमधील प्रेशर तपासा.