स्वस्त इलेक्ट्रिक कार, इलेक्ट्रिक SUV आणि व्हॅन्स भरपूर: Renault ऑस्ट्रेलियाच्या नवीन धोरणामध्ये प्रतिस्पर्धी Kia Seltos, Tesla Model 3 आणि कदाचित Suzuki Jimny आणि Ford Maverick यांचाही समावेश आहे.

Megane E-Tech (चित्रात) आणि R5 EV ग्राहकांच्या आवडीनिवडी आणि भविष्यातील उत्सर्जन नियम बदलण्यासाठी रेनॉल्टला तयार करतील.

रेनॉल्टने चार स्वतंत्र उत्पादन प्रवाहांसह ऑस्ट्रेलियामध्ये वाढीचा मार्ग निश्चित केला आहे ज्यामुळे फ्रेंच ब्रँडला त्या मार्केटमध्ये आतापर्यंतचे सर्वात व्यापक आणि धाडसी मार्केट कव्हरेज मिळेल.

सर्व विद्यमान लाइनअपवर आधारित असतील, ज्यामध्ये सध्या तीन SUV (कॅप्टर II, नवीन अरकाना आणि कोलिओस II) आणि व्हॅन (कांगू, ट्रॅफिक आणि मास्टर) आणि एक Megane RS हॉट हॅच आहेत.

सर्व-नवीन तिसऱ्या पिढीतील कांगू व्हॅनचे उत्पादन 2022 च्या उत्तरार्धात सुरू होईल आणि त्यात पुन्हा एकदा इलेक्ट्रिक वाहन (EV) आवृत्ती समाविष्ट असेल जी रेनॉल्ट भाषेत ई-टेक म्हणून ओळखली जाते. आता युरोपमधील उत्पादनामध्ये, सुरक्षितता, आराम आणि अत्याधुनिकतेसह बहुतेक क्षेत्रांमध्ये ते सर्वाधिक विकल्या जाणार्‍या फोक्सवॅगन कॅडीशी जोरदार स्पर्धा करत राहिले पाहिजे.

Renault ची EV स्ट्रॅटेजी अत्यंत अपेक्षित Megane E-Tech द्वारे पूरक आहे, ज्याचे सप्टेंबरमध्ये अनावरण करण्यात आले आणि 2023 मध्ये कधीतरी ऑस्ट्रेलियामध्ये लॉन्च होणार आहे. रेनॉल्टच्या "अपग्रेड" टप्प्याचा भाग म्हणून, हे ऑल-व्हील ड्राइव्हसह हाय-स्लंग हॅचबॅक/क्रॉसओव्हर आहे. इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन जवळून संबंधित निसान आरिया EV सह सामायिक केले आहे, फक्त नाव कॅरी ओव्हर आहे.

युरोपमधील Megane E-Tech वर बरेच काही अवलंबून आहे, ज्याने ब्रँडला Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model 3/Y, Ford Mustang Mach-E, Toyota bZ4X आणि VW ID.4 विरुद्ध एक शक्तिशाली शस्त्र दिले आहे. EV स्पर्धक.

अजूनही विद्युतीकरण चालू आहे, 2023 मध्ये रोमांचक R5 E-Tech आहे, एक लहान हॅचबॅक आंतरराष्ट्रीय पदार्पण करत आहे - आणि आतापासून किमान एक वर्षानंतर ऑस्ट्रेलियात - 70 च्या दशकातील रेट्रो चिक व्हॉन्टेड हाय-टेक जेनेरिक CMF-मॉड्युलर फॅमिलीसह एकत्र करत आहे. रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी अलायन्सची BEV. इलेक्ट्रिक वाहन आर्किटेक्चर.

इतर उल्लेखनीय वैशिष्ट्यांपैकी, ऑस्ट्रेलियामध्ये $33 पासून विकल्या गेलेल्या जुन्या झो इलेक्ट्रिक कारच्या तुलनेत इलेक्ट्रिक वाहनांची किंमत सुमारे 50,000 टक्क्यांनी कमी करण्याचा दावा केला जातो. नंतरचे, तसे, बर्याच वर्षांपासून युरोपमध्ये सर्वाधिक विकली जाणारी इलेक्ट्रिक कार आहे, म्हणून R5 कडे बरेच काही आहे. ऑस्ट्रेलियातील आमच्या आवडत्या सुपरमिनीपैकी एक क्लिओला मारल्याच्या तीव्र निराशाची अंशतः भरपाई केली पाहिजे.

R5 E-Tech ची चर्चा सर्व-इलेक्ट्रिक कार्सच्या लोकशाहीकरणामुळे झाली आहे, ज्यात लवकरच इतर नवकल्पनांचा समावेश झाला आहे, ज्यात रेट्रो R4ever EV क्रॉसओव्हरची उत्पादन आवृत्ती तसेच लोटस कार्सच्या सहकार्याचा समावेश आहे. एक स्पष्टपणे स्पोर्टी SUV/हॅच EV भव्य टूरर आता विद्युतीकृत अल्पाइन बॅज अंतर्गत.

ही सर्व नवीन-वेव्ह रेनॉल्ट इलेक्ट्रिक वाहने लॉरेन्स व्हॅन डेन एकर यांच्या छाननीखाली आहेत, ज्यांनी प्यूजिओट रेनेसां वास्तुविशारद गिल्स विडाल यांच्यासह प्रतिभावान डिझायनर्सची आर्मडा एकत्र केली आहे.

शी बोलताना कार मार्गदर्शक गेल्या महिन्यात, रेनॉल्ट ऑस्ट्रेलियाचे व्यवस्थापकीय संचालक ग्लेन सीली म्हणाले की सर्वकाही स्थानिक नसले तरी ऑस्ट्रेलियन ग्राहकांच्या आवडीनुसार भरपूर पर्याय उपलब्ध आहेत.

"आम्ही R5 ई-टेकसह रेनॉल्ट वाहनांच्या श्रेणीत हातभार लावला आहे," तो म्हणाला. 

परंतु 122 वर्षांचा बुलोन-बिलनकोर्ट ब्रँड अद्याप अंतर्गत ज्वलन इंजिन सोडत नाही.

एकीकडे, हे प्रगत कमी-उत्सर्जन मॉडेल्स असतील, संभाव्यत: इलेक्ट्रिक हायब्रिड आणि कमी आकाराच्या टर्बो-पेट्रोल इंजिनसह, जे पश्चिम युरोपमध्ये लक्ष्यित मॉडेल्सच्या विकासास आणि/किंवा बदलण्यास प्रोत्साहन देतील, जसे की कॅप्चर आणि जवळून संबंधित. अर्काना एसयूव्ही , तसेच कोलिओस - नंतरचे दोन दक्षिण कोरियामधील रेनॉल्टच्या उपकंपनी सॅमसंग मार्फत येत आहेत. हे सर्व फोक्सवॅगन, माझदा, होंडा आणि टोयोटा सारख्या प्रिमियम स्पर्धक राहण्याची शक्यता आहे.

तथापि, रेनॉल्टचा स्वतःचा बजेट ब्रँड, रोमानियाचा डॅशिया, किमती कमी ठेवण्यास मदत करण्यासाठी सुव्यवस्थित डिझाईन्ससह पुढील पिढीतील अनेक मॉडेल्स तयार करत आहे. यापैकी काही पूर्व युरोपीय मॉडेल्स ऑस्ट्रेलियासाठी नियत आहेत, ज्यात लहान डस्टर SUV, मोठी मध्यम/मोठी SUV आणि अफवा असलेली डबल कॅब ओरोच यांचा समावेश आहे.

निर्णायकपणे, 2024 पासून जेव्हा आयात सुरू होईल तेव्हा ते रेनॉल्टचा लोगो घालतील, Dacia नव्हे, आणि MG, Haval, Kia आणि Skoda यांना बाजाराच्या शेवटी त्रास देण्यासाठी युरोपियन स्वभाव आणि मूल्य स्थितीवर अवलंबून राहतील.

आम्ही आधी म्हटल्याप्रमाणे, किआ सेल्टोस-आकाराचे डस्टर आणि (ओझसाठी अद्याप नाही) सॅन्डेरो सारख्या Dacias ने त्यांच्या निर्मात्याला युरोप, आफ्रिका आणि दक्षिण अमेरिकेत मोठ्या प्रमाणात फॉलोअर्स मिळवून दिले आहेत. तो चेंडू जिवंत ठेवण्यासाठी, व्हॅन डेन एकरने भूतपूर्व सीट आणि कप्रा डिझायनर अलेजांद्रो मेसोनेरो-रोमानोसला खरोखरच सौंदर्याचा विचार वाढवण्यासाठी नियुक्त केले.

रोमानियातील ताज्या धातूच्या प्रवाहात बिगस्टर-आधारित फोर्ड मॅव्हरिक-शैलीतील ओरोच II डबल-कॅब पिकअप ट्रकचा देखील समावेश असावा - जर रेनॉल्ट ऑस्ट्रेलियाची इच्छा यादी पूर्ण झाली तर 2025 मध्ये अपेक्षित कार-आधारित वाहन.

शेवटी, रेनॉल्टने नुकतेच रशियन एव्हटोवाझ समूहातील बहुसंख्य भागीदारीद्वारे लाडा (होय, सोव्हिएत काळातील निवा गौरव आणि ब्रोक समारा बदनाम) मध्ये डेसियाचे विलीनीकरण केले; नवीन पिढी निवा विकसित होत आहे आणि तिचे एक लक्ष्य अत्यंत यशस्वी सुझुकी जिमनी असेल. निःसंशयपणे, हे ऑस्ट्रेलियासाठी फायदेशीर ठरेल.

अनेक पातळ्यांवर इतक्या मोठ्या प्रमाणावर क्रियाकलापांसह, रेनॉल्टचा विश्वास आहे की ते या दशकाच्या मध्यात ऑस्ट्रेलियामध्ये आपले शतकाहून अधिक जुने अस्तित्व टिकवून ठेवण्यासाठी गंभीर आहे.

आम्ही या प्रकारची चर्चा याआधी ऐकली आहे, विशेषत: या ब्रँडशी, परंतु योजना ज्या मध्यभागी आहे असे दिसते आहे की बाजार पुढे जात आहे, याचा अर्थ रेनॉल्टकडे लक्ष द्यावे लागेल.