विस्फोट ज्वलन - ते काय आहे?

वेग वाढवताना तुमच्या कारच्या हुडखाली काहीतरी ठोठावले आणि खडखडाट होत आहे का? हे गूढ आवाज हलके घेऊ नका. तो ठोठावणारा आवाज असू शकतो, एक गंभीर विसंगती ज्यामुळे इंजिनचे गंभीर नुकसान होते. पण याचा नेमका अर्थ काय? सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ते कसे टाळायचे? तपासा!

या पोस्टमधून तुम्ही काय शिकाल?

• नॉक ज्वलन म्हणजे काय?
• डिटोनेशन इग्निशनची कारणे काय असू शकतात?
• ठोठावणे कसे टाळायचे?

TL, Ph.D.

नॉकिंग ज्वलन पिस्टन इंजिनवर लागू केले जाते, म्हणजेच आमच्या कारच्या इंजिनांना. आम्ही याबद्दल बोलतो जेव्हा इंधन-हवेचे मिश्रण ज्वलन चेंबरमध्ये पूर्णपणे जळत नाही, परंतु स्पार्क प्लगजवळ खूप लवकर किंवा खूप उशीरा स्फोट होतो. यामुळे नॉक चेन रिअॅक्शन होते, जी इंजिनच्या बाहेरून चकचकीत आवाज म्हणून ऐकू येते. या विसंगतीची कारणे अनेक असू शकतात: तुटलेल्या स्पार्क प्लगपासून ते खूप जास्त इंजिन तापमानापर्यंत. तथापि, बहुतेकदा ते कमी-ऑक्टेन इंधन असते. कोणत्याही परिस्थितीत, नॉकिंग ज्वलनमुळे इंजिनचे गंभीर नुकसान होईल.

नॉक ज्वलन म्हणजे काय?

ज्वलन प्रक्रिया

विस्फोट ज्वलन, अन्यथा विस्फोट म्हणून ओळखले जाते, इंजिनसाठी ज्वलन प्रक्रियेची ही एक अतिशय धोकादायक विसंगती आहे... योग्य ज्वलनासह, कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या समाप्तीपूर्वी इंधन / हवेचे मिश्रण स्पार्क प्लगद्वारे प्रज्वलित केले जाते. ज्वाला ज्वलन कक्षामध्ये सुमारे 30-60 m/s च्या स्थिर वेगाने पसरते, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात एक्झॉस्ट वायू तयार होतात. परिणामी, दबावात लक्षणीय वाढ झाल्यामुळे पिस्टनची संबंधित हालचाल होते.

दरम्यान, जेव्हा विस्फोट होतो, तेव्हा मिश्रण स्पार्क प्लगजवळ प्रज्वलित होते, जे दहन कक्षातील उर्वरित चार्ज संकुचित करते. चेंबरच्या विरुद्ध टोकाला, अचानक, 1000 m/s पेक्षा जास्त, मिश्रणाचे ज्वलन होते - उद्भवते विस्फोट साखळी प्रतिक्रियापिस्टन, कनेक्टिंग रॉड आणि क्रँकशाफ्ट दोन्ही थर्मल आणि यांत्रिकरित्या लोड करणे. यामुळे इंजिनचा भार वाढल्याने हुडखालून एक वैशिष्ट्यपूर्ण धातूचा आवाज येतो.

विस्फोट ज्वलन परिणाम

डिटोनेशन ज्वलनचा पहिला आणि सर्वात स्पष्ट परिणाम म्हणजे इंजिनची कार्यक्षमता कमी होणे. पण सरतेशेवटी, विस्फोट ज्वलनाच्या परिणामामुळे अधिक गंभीर गैरप्रकार होऊ शकतात, जसे की पिस्टन, वाल्व्ह जळणे, डोक्याला इजा होणे आणि एक्झॉस्ट गॅस ट्रीटमेंट सिस्टमच्या घटकांचा नाश.

डिटोनेशन इग्निशनची कारणे काय असू शकतात?

विस्फोट इग्निशनचे मुख्य कारणः निकृष्ट दर्जाचे इंधन... सराव दर्शविल्याप्रमाणे, इंधनाची ऑक्टेन संख्या जितकी जास्त असेल तितके त्याचे ज्वलन मंद आणि नितळ होईल. कमी ऑक्टेन संख्या ज्वलन प्रक्रिया अल्पकालीन आणि हिंसक बनवते.

दुसरे कारण देखील सिलेंडरमध्ये उच्च कम्प्रेशन गुणोत्तर... उच्च कॉम्प्रेशन रेशो असलेली इंजिने उच्च ऑक्टेन रेटिंगसह फायर करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ज्वलन जास्त हिंसक होणार नाही आणि अतिरिक्त दबाव निर्माण होणार नाही.

इग्निशन खूप लवकर किंवा खूप उशीरा विस्फोट प्रज्वलन देखील ठरतो. सिलेंडरचे दाब कमी होण्यापूर्वी किंवा पिस्टन खाली केल्यावर आणि चेंबरमध्ये जळलेले इंधन शिल्लक राहिण्यापूर्वी दोषपूर्ण स्पार्क प्लग स्पार्क होऊ शकतो. अशा परिस्थितीत उत्स्फूर्त ज्वलन टाळण्यासाठी, इग्निशनची वेळ समायोजित करणे देखील योग्य आहे, जे पिस्टन टॉप डेड सेंटरच्या सुमारे 10 अंश मागे स्थित असावे.

परिणामी, उत्स्फूर्त ज्वलन देखील होऊ शकते. इंजिन ओव्हरहाटिंग.

परिणाम टाळण्यासाठी मी कारमध्ये काय काळजी घ्यावी?

ज्वलन समस्यांचे निदान करण्यासाठी ते इंजिनवर स्थापित केले आहे. नॉक सेन्सर्स. अशा सेन्सरचे कार्य विशिष्ट वारंवारतेचे इंजिन दोलन शोधणे आहे, जे दहन प्रक्रियेतील उल्लंघनांना सूचित करते. सेन्सरने पाठवलेले सिग्नल कंट्रोल युनिटद्वारे उचलले जातात आणि त्यावर प्रक्रिया केली जाते. ऑन-बोर्ड संगणक कोणता सिलेंडर विस्फोट करत आहे हे निर्धारित करतो आणि इग्निशन सिग्नल दुरुस्त करतो किंवा त्याच्या मेमरीमध्ये त्रुटी माहिती संग्रहित करतो. नंतर डॅशबोर्डवर इंजिन खराबी निर्देशक दिसेल. तथापि, गंज किंवा खराब झालेल्या तारांमुळे शॉर्ट सर्किट्स सेन्सरच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणतात. असे देखील होते की इंजिन दुरुस्त करताना ते चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले गेले आहे. दोषपूर्ण नॉक सेन्सर चुकीचे सिग्नल पाठवतो किंवा त्यांची अजिबात नोंदणी करत नाही. या प्रकरणात, ते एका नवीनसह पुनर्स्थित करण्याची वेळ आली आहे.

दैनंदिन दिनचर्या जसे की दर्जेदार इंधन आणि तेलांचा वापर... निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार नियमितपणे इंजिन तेल बदलणे इंजिनच्या भिंतींवर धोकादायक ठेवी आणि स्पार्क प्लग तयार करणे टाळण्यास मदत करेल. नमूद केल्याप्रमाणे, ते अपेक्षेप्रमाणे कार्य करत नाहीत. स्पार्क प्लग मिश्रण खूप लवकर किंवा खूप उशीरा पेटू शकते. म्हणून, वेळोवेळी त्यांची स्थिती तपासणे योग्य आहे आणि या प्रकरणात, कार निर्मात्याच्या शिफारसींचे अनुसरण करा.

शेवटी, ते आवश्यक आहे कूलिंग सिस्टमची काळजी घ्या... इंजिन ओव्हरहाटिंग, जे नॉकिंग ज्वलनचे एक कारण असू शकते, गळती प्रणाली किंवा खराब झालेल्या थर्मोस्टॅटमुळे शीतलक पातळी खूप कमी झाल्यामुळे होऊ शकते. कूलिंग सिस्टीममधील बिघाडांमुळे इंजिनच्या अनेक गंभीर समस्या उद्भवतात आणि उपचार करण्यापेक्षा ते अधिक चांगल्या प्रकारे प्रतिबंधित केले जाते.

इंजिन नॉकिंगमुळे इंजिनचे गंभीर नुकसान होऊ शकते. कारच्या इतर अनेक समस्यांप्रमाणे, त्या टाळण्यासाठी, तुम्ही दररोज सर्व यंत्रणांची काळजी घेतली पाहिजे आणि तुमची कार नियमितपणे दुरुस्त करा.

लक्षात ठेवा की केवळ एक सेवायोग्य कारच तुमची विश्वासूपणे सेवा करेल आणि त्यावर चालविणे खरोखर आनंददायक असेल. avtotachki.com वर उच्च दर्जाचे भाग, द्रव आणि सौंदर्यप्रसाधने पहा!

देखील वाचा:

कमी-गुणवत्तेचे इंधन - ते कसे हानी पोहोचवू शकते?

इंजिन कंपार्टमेंटमधून आवाज. त्यांचा अर्थ काय असू शकतो?

गॅसोलीन इंजिनची ठराविक खराबी. "गॅसोलीन कार" मध्ये बहुतेकदा काय अपयशी ठरते?

नॉकआउट, unsplash.com