कारमध्ये मूक ब्लॉक कशासाठी आहेत?
यंत्राच्या चाकांना रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या असमानतेमुळे झटके येतात आणि प्रभाव ऊर्जा लवचिक घटकांमध्ये हस्तांतरित करतात. स्प्रिंग्स, शॉक शोषक आणि टॉर्शन बार मोठ्या प्रमाणासह ओलसर कंपनांमध्ये भाग घेतात. रबर-मेटल बिजागरांद्वारे कंपन आणि लहान थरथरणे प्रभावीपणे शोषले जातात.
मशीनच्या डॅम्पिंग डिव्हाइसमध्ये, नोड्सचा काही भाग रबर-मेटल बिजागरांचा वापर करून जोडला जातो. कारच्या निलंबनामध्ये मूक ब्लॉक्सची मुख्य भूमिका म्हणजे लहान कंपने ओलसर करणे आणि भागांच्या सांध्यांचे पोशाख होण्यापासून संरक्षण करणे. लवचिक घटक स्थापना स्थान आणि लोड पातळीनुसार डिझाइनमध्ये भिन्न असतात.
मूक ब्लॉक काय आहे
बहुतेक कारचे निलंबन भाग धातूच्या आवरणात रबर बुशिंगद्वारे एकमेकांशी जोडलेले असतात. हे फास्टनर लवचिक उपकरणाच्या इतर भागांमधून प्रसारित होणारी कंपने आणि कंपने कमी करते. सायलेंट ब्लॉक्स लीव्हर, ट्रान्सव्हर्स रॉड्स आणि शॉक शोषक सपोर्ट्सच्या शेवटी असतात. हे रबर-मेटल घटक इंजिन आणि गिअरबॉक्सच्या कंपनांना ओलसर करण्यासाठी देखील जबाबदार आहेत.
सायलेंट ब्लॉक्स त्यांची भूमिका बर्याच काळासाठी पूर्ण करतात - कारच्या धावण्याच्या 100 किमी पर्यंत. परंतु खराब रस्त्यावर ते वेगाने तुटतात.
मूक ब्लॉक खराबीची मुख्य चिन्हे:
- नियंत्रणक्षमतेत बिघाड;
- स्टीयरिंग व्हीलला समोरच्या निलंबनाचा विलंबित प्रतिसाद;
- सरळ रेषेत गाडी चालवताना कार बाजूला खेचणे;
- संकुचित / अभिसरण उल्लंघन;
- निलंबन भाग जोडण्याच्या ठिकाणी खेळा;
- असमान टायर पोशाख;
- रबर इन्सर्टचे विकृत रूप.
सायलेंट ब्लॉक्स बदलणे हे एक कष्टकरी ऑपरेशन आहे, कारण जुने भाग संपर्क पृष्ठभागावर चिकटलेले असतात. म्हणून, विघटन करण्यासाठी, दाबण्याचे साधन वापरणे आवश्यक आहे. सायलेंट ब्लॉक काढण्यासाठी इम्पॅक्ट टूल वापरल्याने वाहनाच्या सस्पेन्शन पार्ट्सचे नुकसान होऊ शकते. आवश्यक साधने आणि कौशल्यांच्या अनुपस्थितीत, कार सेवेमध्ये लवचिक घटक बदलणे चांगले आहे.
कशासाठी जबाबदार आहे
वाहनांचे निलंबन रस्त्याच्या अनियमिततेमुळे होणारे मोठेपणा आणि दोलनांची वारंवारता कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. या प्रक्रियेत सायलेंट ब्लॉक्स महत्त्वाची भूमिका बजावतात. रबर इन्सर्टमध्ये स्प्रिंग गुणधर्म असतात आणि डॅम्पिंग डिव्हाइस नोड्सवरील प्रभावाची बाह्य ऊर्जा ओलसर करते. लवचिक घटक स्वतःच भागांना अक्षाभोवती फिरू देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
सायलेंटब्लॉक कोणत्याही दिशेने काम करणाऱ्या शक्तींना प्रभावीपणे कमी करते. रबर-मेटल बिजागर कारच्या निलंबनावर मुख्य भार प्राप्त करण्याची भूमिका देखील बजावते. भागाचा लवचिक भाग कॉम्प्रेशन आणि स्ट्रेचिंगच्या अनेक चक्रांचा सामना करतो.
सायलेंट ब्लॉक बहुतेक कंपन ऊर्जा ओलसर करत असल्याने, ते कारच्या सस्पेन्शन पार्ट्सपेक्षा जास्त वेगाने संपते. म्हणून, रबर-मेटल बिजागर बदलल्यानंतर, यंत्रणेच्या इतर घटकांची दुरुस्ती सहसा आवश्यक नसते.
डिझाइन वैशिष्ट्ये
लवचिक कनेक्टिंग घटकामध्ये दाबलेल्या रबर किंवा पॉलीयुरेथेन गॅस्केटसह स्टील बुशिंग्स असतात. कधीकधी बाह्य धातूचे भाग एका बाजूला स्थित असतात किंवा पूर्णपणे अनुपस्थित असतात.
मूक ब्लॉक्सची वैशिष्ट्ये
मूक ब्लॉक डिझाइनची वैशिष्ट्ये:
- रबर फिलर - छिद्र किंवा घन सह;
- बुशिंग्ज किंवा बोल्टसह बांधणे;
- नोड हालचालींचे मध्यम किंवा मोठे मोठेपणा;
- इन्सर्टच्या लवचिक सामग्रीच्या गुणधर्मांमधील फरक.
लवचिक भागाची मुख्य भूमिका म्हणजे मशीनच्या निलंबनाच्या भागांचे लवचिक कनेक्शन प्रदान करण्याच्या एकाचवेळी शक्यतेसह प्रभाव ऊर्जा शोषून घेणे.
पॉलीयुरेथेन सायलेंट ब्लॉक्समध्ये सर्वोत्तम गुण आहेत:
- रासायनिक प्रतिकार;
- लोड अंतर्गत लहान विकृती.
त्याच वेळी, ते कारच्या निलंबनात महत्त्वाची भूमिका बजावतात, डॅम्पिंग डिव्हाइसच्या त्रास-मुक्त ऑपरेशनचा कालावधी वाढवतात.
योजना
यंत्राच्या चाकांना रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या असमानतेमुळे झटके येतात आणि प्रभाव ऊर्जा लवचिक घटकांमध्ये हस्तांतरित करतात. स्प्रिंग्स, शॉक शोषक आणि टॉर्शन बार मोठ्या प्रमाणासह ओलसर कंपनांमध्ये भाग घेतात. रबर-मेटल बिजागरांद्वारे कंपन आणि लहान थरथरणे प्रभावीपणे शोषले जातात.
शॉक माउंट्स
कारमध्ये सायलेंट ब्लॉक्सच्या स्थापनेची योजना:
- शॉक शोषक समर्थन;
- मागील आणि पुढच्या निलंबनाच्या हातांचे टोक;
- इंजिन आणि गिअरबॉक्स सबफ्रेम;
- जेट ड्राफ्ट आणि स्टॅबिलायझर्सच्या कनेक्शनच्या गाठी;
- कारच्या शरीरावर निलंबन भाग बांधणे.
वाहन निलंबन भाग जोडण्याच्या ठिकाणी स्थापित केलेल्या सायलेंट ब्लॉकच्या योजनेची रचना:
- बाह्य आणि आतील धातूचे बुशिंग;
- रबर किंवा पॉलीप्रोपीलीन दाबलेले घाला;
- स्नॅप रिंग सह नट;
- प्रतिबंधात्मक वॉशर.
रबर-मेटल बिजागराची रचना डॅम्पिंग डिव्हाइसच्या इतर भागांच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणत नाही. स्थापना स्थानावर अवलंबून, मूक ब्लॉक क्षैतिज किंवा उभ्या विमानात स्थित असू शकतो. फ्रंट सस्पेन्शनमधील लवचिक घटक सामान्यतः त्यांची भूमिका कंट्रोल आर्म्स आणि अँटी-रोल बारवर करतात. आणि मागील बाजूस - याव्यतिरिक्त शॉक शोषक समर्थनांच्या माउंटिंगवर.
