अलविदा हॅलो किट्टी किंवा यामाहा एमटी -03 टीनाच्या अनुभवात
मला जपानी संस्कृती आवडते, मी आधीच दोनदा उगवत्या सूर्याच्या भूमीवर गेलो आहे, म्हणून मला शंका आहे की घोषणा त्याच्या जागी आहे. पण क्वचितच हसणाऱ्या गडद लोकांची ती काही आजारी संस्कृती असेल म्हणून नाही. याउलट, जपानमध्ये, हसणे हे सर्वसामान्य प्रमाण आहे आणि त्यांच्या चाळीशीच्या आणि त्याहून अधिक वयाच्या मुली अजूनही प्रत्येक छोट्या गोष्टीवर हसतात. परंतु जपानी लोकांची एक गडद बाजू आहे, जी रात्रीच्या प्रारंभासह "दिवस" मध्ये प्रकट होते. या अर्थाने, मला स्टीलच्या पशूची तीक्ष्णता देखील समजली आहे जी मी संध्याकाळपासून पहाटेपर्यंत चालवली - दोन चाकांवर अंधाराचा प्रकटीकरण म्हणून, ज्याचे एर्गोनॉमिक्स आपल्याला आपल्या पायांनी घट्ट मिठी मारण्याची परवानगी देतात (स्नायूंचा पुढचा, किमान मागील) आणि अंधाराप्रमाणे त्यात विलीन व्हा. गुडबाय, हॅलो किट्टी, रात्र झाली आहे आणि मी वाट पाहत आहे. तर लाइक. मला माझ्या गुलाबी मोटारसायकल जॅकेटचा काळ्या लेदरसाठी व्यापार करायचा आहे. इच्छा सहज आहे, पण यामाहा माझ्यासाठी कसे कार्य करते, जसे की माझा कॅटलान मित्र म्हणतो.
रोड वॉरियरसाठी, जो A2 ड्रायव्हिंग लायसन्ससह देखील सायकल चालवू शकतो आणि YZF-R3 मॉडेलवर आधारित आहे, डिझाइनरांनी हँडलबार किंचित वाढवले, बरेच वजन काढून टाकले, पेडल्स परत आणले आणि अशा प्रकारे बसण्याची स्थिती तयार केली. अंधारात उडी मारायला काही कमी नाही.. यामाहा चालवताना कधीही झोप येत नाही, जरी त्यासाठी स्वाराकडून फारसे काही आवश्यक नसते, मग ते मोटरसायकल चालविण्याचे कौशल्य असो किंवा वीरता. हे हलके, आटोपशीर, सॉफ्ट क्लच, वेगवान गिअरबॉक्स, क्लास-लीड टॉर्क आणि चपळ इंजिन आहे. ती फर्स्ट गियरमध्ये फक्त काही मीटरचा प्रवास करते, तिसर्‍या आणि चौथ्या दरम्यान शहरातील रस्त्यांवर विजेती आहे, अरुंद रस्त्यांच्या कडक वळणांवर चॅम्पियन आहे आणि हायवेवर आत्मविश्वासाने दिसते. ते बरोबर आहे, मी माझ्या यामाहाला विनेटेड केले होते आणि, MT-03 ड्रायव्हिंगबद्दल अनेक पुरुष पत्रकारांनी प्रश्न विचारले असतानाही, मी काही टोल स्टेशनवर अडखळलो. कदाचित हे मला मदत करेल की मी 55 पौंड आहे, परंतु दिवसाच्या शेवटी, ही माझी चाचणी आहे. यमहाता अष्टपैलू, मूळ, अभूतपूर्व आहे आणि मी त्याच्या मागे आहे.
मजकूर: टीना तोरेली
फोटो: पेट्र कविच
