डॉज चॅलेंजर SRT8 पुनरावलोकन

आम्ही नुकतेच बेव्हरली हिल्स, लॉस एंजेलिस येथे रोडीओ ड्राइव्ह बंद केले होते आणि ट्रॅफिक लाइटची वाट पाहत होतो तेव्हा कानात गडगडाटी गर्जना झाली. आमचे डोके वळवून आम्ही आवाजाचा स्त्रोत शोधला.

काही सेकंदांनंतर, एक धातूचा राखाडी-सोन्याचा भूत आमच्या शेजारी दिसू लागला, जो नीच, नीच, लबाडीचा आणि ओंगळ दिसला. हे नवीन वाइडबॉडी डॉज चॅलेंजर SRT8 ग्रुप 2 होते. काय नाव आहे. कोणती गाडी….

एचएसव्ही बीटर

ऑस्ट्रेलियन लोकांना त्यांचे HSV आणि FPV आवडतात, परंतु त्यांपैकी कोणीही ग्रुप 2 चॅलेंजरच्या जवळही येऊ शकत नाही. ही US च्या रस्त्यावर सर्वात जास्त मस्कुलर कार आहे, कदाचित आगामी Ford Mustang Shelby GT500 नंतर दुसरी आहे. कोण काळजी घेतो, आम्हाला डॉज आवडतात.

जुन्या आणि नवीन मसल कारचा आता यूएसमध्ये मोठा व्यवसाय झाला आहे आणि उत्पादक उत्साही प्रियस-कंटाळलेल्या खरेदीदारांना चवदार V8 धातूची मेजवानी देत ​​आहेत.

2 वेगाने खिडक्या फोडू शकतील अशा आवाजासह गट 1000 लाइट्सपासून दूर गेला, सुपरचार्ज केलेल्या V8 इंजिनद्वारे निर्माण होणारी प्रचंड शक्ती आणि टॉर्क हाताळण्यासाठी टायर्सची मागील चाके थरथरत होती. त्यानंतर ड्रायव्हर पुढच्या ट्रॅफिक लाईटवर थांबला. हा! काय शो आहे.

स्टँडर्ड चॅलेंजर SRT8 ही चांगली गोष्ट आहे, ज्यामध्ये 350kW/640Nm 6.4-लिटर V8 इंजिन आणि विविध वस्तू आहेत.

कोण जबाबदार आहे

ग्रुप 2 आवृत्ती ही एक महत्त्वाची पायरी आहे आणि मिशिगनमधील CDC (क्लासिक डिझाइन संकल्पना) द्वारे पुरवलेल्या भागांभोवती तयार केली गेली आहे. CDC 1990 पासून कारला व्हिज्युअल टच जोडत आहे, परंतु चॅलेंजर बाहेरून आणि हुडच्या खाली आल्याने त्यांनी आघाडी घेतली आहे.

सेलीन आणि रौश सारख्या प्रीमियम ट्यूनिंग कंपन्यांद्वारे उच्च दर्जाचे सीडीसी घटक शोधले जातात. ते पूर्ण कार बनवत नाहीत, ग्राहकांनी स्वत:साठी कार बनवण्यास प्राधान्य देतात. परंतु गट 2 कारखान्यातून बाहेर आल्यासारखे दिसते.

क्रूर दिसणार्‍या श्वापदाची प्रेरणा 1970 च्या क्रिस्लर मसल कारमध्ये परत जाते - प्लायमाउथ हेमी बाराकुडा आणि त्या काळातील गट 2 इव्हेंटमध्ये भाग घेतलेल्या रेस आवृत्त्यांसह पूर्वीचे चॅलेंजर्स. फुगवटा असलेल्या मागील क्वार्टर पॅनेलचा 1971 च्या प्लायमाउथ हेमी बाराकुडाशी थेट संबंध आहे.

पॅकेज

गट 2 पॅकेजमध्ये काय समाविष्ट आहे? नवीन कंपोझिट फ्रंट गार्ड, डावे आणि उजवे फ्रंट स्पॉयलर (साइड विंग्स) आणि "बिलबोर्ड" मागील फॅसिआ आणि मडगार्ड रिसेस विस्तार. नवीन बॉडी पॅनेल्स चॅलेंजरची रुंदी 12 सेमीने वाढवतात.

व्हिज्युअल इफेक्ट आश्चर्यकारक आहे - आणि कार्यक्षम, 20-इंच चाके आणि टायर्सला कर्षण आणि कॉर्नरिंग पकड सुधारण्यासाठी परवानगी देतो. इतर सीडीसी पर्यायांमध्ये स्टेनलेस स्टील वायर मेश ग्रिल, अनुक्रमिक टेललाइट्स आणि पूर्ण कार्यक्षम हुड प्रणाली समाविष्ट आहे.

CDC तुम्हाला इंजिन बदलांसाठी योग्य दिशेने निर्देशित करू शकते, ज्यामध्ये व्होर्टेक सुपरचार्जरचा समावेश आहे जो हेमी V8 चे आउटपुट सुमारे 430Nm वरून 575kW (800hp) पर्यंत वाढवण्यासाठी शेक सिस्टमसह कार्य करतो.

आणि मागील बाजूस, तो स्नायू कार आवाज देण्यासाठी कोर्सा एक्झॉस्ट सिस्टम आवश्यक आहे. मोठ्या व्यासाच्या ड्रिल केलेल्या डिस्कवर सहा पॉट ब्रेम्बो ब्रेक्ससह चांगल्या प्रकारे हाताळण्यासाठी KW कॉइल ओव्हर सस्पेंशन सिस्टम देखील उपलब्ध आहे.

मोठी टिक

आम्ही पाहिलेली कार बिलात बसते आणि यूएसमध्ये सुमारे $72,820 मध्ये किरकोळ विक्री केली जाते - जेव्हा तुम्ही लहान कारसाठी HSV आणि FPV किती चार्ज करतात ते पाहता तेव्हा फक्त एक छोटासा बदल. 2 गट त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने सुंदर आहे आणि आपण उल्लेख करू इच्छित असलेल्या कोणत्याही फेरारीपेक्षा अधिक आकर्षण आहे.

ही एक ठळक आणि धाडसी कार आहे ज्यात एम्बर टर्न सिग्नलच्या आजूबाजूच्या लोखंडी जाळीवर सही दिवसा चालणारे दिवे आहेत. वू हु. आम्ही ड्राइव्ह फिरवू शकलो नाही, परंतु अहवाल सांगतात की कार्यप्रदर्शन देखावाशी जुळते - 4.0-0 किमी/ताशी संभाव्यत: 100 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत तुमच्या बंदिवानांना ट्रॅकपासून दूर ठेवा.

मालकांचे म्हणणे आहे की हे सक्षम हाताळणी आणि ब्रेकिंग आणि पूर्ण गाण्यावर बेंझ एसएलएसला टक्कर देण्यासाठी आवाज देते. हे सिक्स स्पीड मॅन्युअल किंवा सिक्स स्पीड ऑटोसह येते. आशा आहे की ते येथे येईल.