पूर्णपणे कनेक्ट चळवळीच्या दिशेने एक महत्त्वाची पायरी
सामग्री
5 एम नेटमोबिल प्रकल्प सुरक्षा आणि कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी उपाय विकसित करतो.
सुरक्षित, अधिक आरामदायी, हिरवेगार: जोडलेल्या कार ज्या रस्त्यांच्या पायाभूत सुविधांशी रिअल टाइममध्ये संवाद साधतात ते उत्सर्जन कमी करतात आणि अपघातांचा धोका कमी करतात. या कनेक्शनसाठी उच्च-कार्यक्षमता 5G, पाचव्या पिढीच्या सेल्युलर नेटवर्कसाठी नवीन वायरलेस तंत्रज्ञान किंवा वाय-फाय-आधारित पर्याय (ITS-G5) द्वारे प्रदान केलेले स्थिर आणि विश्वासार्ह डेटा कनेक्शन आवश्यक आहे. गेल्या तीन वर्षांमध्ये, नेटमोबिल 16G प्रकल्पात एकत्रित 5 संशोधन संस्था, मध्यम आकाराचे उपक्रम आणि उद्योग नेते या उद्दिष्टाच्या दिशेने काम करत आहेत. आता ते त्यांचे परिणाम सादर करतात - गतिशीलतेच्या नवीन युगात एक अविश्वसनीय प्रगती. "NetMobil 5G प्रकल्पासह, आम्ही पूर्णपणे कनेक्टेड ड्रायव्हिंगच्या मार्गावर महत्त्वाचे टप्पे पार केले आहेत आणि आधुनिक दळणवळण तंत्रज्ञान ड्रायव्हिंग कसे सुरक्षित, अधिक कार्यक्षम आणि अधिक किफायतशीर बनवू शकते हे दाखवून दिले आहे," थॉमस रेचेल, जर्मन शिक्षण मंत्रालयाचे राज्य सचिव आणि म्हणाले. संशोधन. अभ्यास फेडरल मंत्रालय संशोधन प्रकल्पासाठी 9,5 दशलक्ष युरो निधी देत आहे. नेटवर्क, सुरक्षा प्रोटोकॉल आणि संप्रेषणांमधील डिझाइन विकास हे वैशिष्ट्यांचे मानकीकरण, नवीन व्यवसाय मॉडेल्सची निर्मिती आणि भागीदारांच्या पहिल्या उत्पादन लाइनसाठी आधार आहेत.
नाविन्यपूर्ण परिवहन तंत्रज्ञानासाठी लॉन्चिंग पॅड
एक पादचारी अचानक रस्त्यावर उडी मारतो, वळणावरून एक कार दिसते: रस्त्यावर अनेक परिस्थिती असतात जेव्हा ड्रायव्हरला सर्वकाही पाहणे जवळजवळ अशक्य असते. रडार, अल्ट्रासाऊंड आणि व्हिडिओ सेन्सर हे आधुनिक कारचे डोळे आहेत. ते वाहनाच्या आजूबाजूच्या रस्त्याच्या परिस्थितीचे निरीक्षण करतात, परंतु वक्र किंवा अडथळे त्यांना दिसत नाहीत. वाहन-ते-वाहन (V2V), वाहन-ते-पायाभूत सुविधा (V2I), आणि वाहन-ते-वाहन (V2N) संप्रेषणांद्वारे, वाहने त्यांच्या क्षेत्राच्या पलीकडे "पाहण्यासाठी" एकमेकांशी आणि त्यांच्या परिसराशी वास्तविक वेळेत संवाद साधतात. दृष्टी यावर आधारित, 5G प्रकल्प भागीदार NetMobil ने पादचारी आणि सायकलस्वारांना दृश्यमानतेशिवाय छेदनबिंदूंवर संरक्षण करण्यासाठी इंटरसेक्शन असिस्टंट विकसित केले आहे. रस्त्याच्या कडेला असलेल्या पायाभूत सुविधांमध्ये बसवलेला कॅमेरा पादचाऱ्यांचा शोध घेतो आणि कार रस्त्याच्या कडेला वळते अशा गंभीर परिस्थितींना रोखण्यासाठी काही मिलिसेकंदांमध्ये वाहनांना सतर्क करतो.
संशोधन कार्यक्रमाचा आणखी एक फोकस म्हणजे प्लाटून. भविष्यात, ट्रक्सचे गाड्यांमध्ये गट केले जातील ज्यात ते एका स्तंभात एकमेकांच्या अगदी जवळ जातील, कारण प्रवेग, ब्रेकिंग आणि स्टीयरिंग V2V संप्रेषणाद्वारे समक्रमित केले जातील. स्तंभाच्या स्वयंचलित हालचालीमुळे इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी होतो आणि रस्ता सुरक्षा सुधारते. सहभागी कंपन्या आणि विद्यापीठांचे तज्ञ एकमेकांपासून 10 मीटरपेक्षा कमी अंतरावर जाणाऱ्या ट्रकच्या ताफ्यासह तसेच कृषी वाहनांच्या तथाकथित समांतर प्लॅटूनसह प्रयोग करीत आहेत. “संशोधन प्रकल्पाची उपलब्धी विस्तृत अनुप्रयोगांसाठी महत्त्वपूर्ण आहे. त्यांचा केवळ उद्योग आणि विकासातील आमच्या भागीदारांनाच नव्हे तर विशेषत: रस्ते वापरकर्त्यांसाठी खूप फायदा होईल,” असे रॉबर्ट बॉश GmbH चे डॉ. फ्रँक हॉफमन म्हणाले, जे संशोधन प्रकल्पाच्या उत्पादन पैलूचे समन्वय साधत आहेत.
प्रमाणिकरण आणि नवीन व्यवसाय मॉडेलसाठी मार्ग मोकळा करा
ऑटोमोटिव्ह कम्युनिकेशन्समधील महत्त्वाच्या अडचणींवर रिअल-टाइम उपाय शोधणे हा या प्रकल्पाचा हेतू होता. कारणे न्याय्य आहेतः पूर्णपणे कनेक्ट केलेले ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करण्यासाठी, व्ही 2 व्ही आणि व्ही 2 आय थेट संप्रेषण सुरक्षित असणे आवश्यक आहे, उच्च डेटा दर आणि कमी विलंब सह. परंतु जर डेटा कनेक्शनची गुणवत्ता बिघडली आणि व्ही 2 व्ही डायरेक्ट लिंक लिंक बँडविड्थ कमी झाली तर काय होते?
संशोधन कार्यक्रमाचा आणखी एक फोकस म्हणजे प्लाटून. भविष्यात, ट्रकचे गाड्यांमध्ये गट केले जातील ज्यात ते एकमेकांच्या अगदी जवळ जातील, कारण प्रवेग, ब्रेकिंग आणि स्टीयरिंग V2V संप्रेषणाद्वारे समक्रमित केले जातील. स्तंभाच्या स्वयंचलित हालचालीमुळे इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी होतो आणि रस्ता सुरक्षा सुधारते. सहभागी कंपन्या आणि विद्यापीठांचे तज्ञ एकमेकांपासून 10 मीटरपेक्षा कमी अंतरावर जाणाऱ्या ट्रकच्या ताफ्यासह तसेच कृषी वाहनांच्या तथाकथित समांतर प्लॅटूनसह प्रयोग करीत आहेत. “संशोधन प्रकल्पाची उपलब्धी विस्तृत अनुप्रयोगांसाठी महत्त्वपूर्ण आहे. त्यांचा केवळ उद्योग आणि विकासातील आमच्या भागीदारांनाच नव्हे तर विशेषत: रस्ते वापरकर्त्यांसाठी खूप फायदा होईल,” असे रॉबर्ट बॉश GmbH चे डॉ. फ्रँक हॉफमन म्हणाले, जे संशोधन प्रकल्पाच्या उत्पादन पैलूचे समन्वय साधत आहेत.
प्रमाणिकरण आणि नवीन व्यवसाय मॉडेलसाठी मार्ग मोकळा करा
ऑटोमोटिव्ह कम्युनिकेशन्समधील महत्त्वाच्या अडचणींवर रिअल-टाइम उपाय शोधणे हा या प्रकल्पाचा हेतू होता. कारणे न्याय्य आहेतः पूर्णपणे कनेक्ट केलेले ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करण्यासाठी, व्ही 2 व्ही आणि व्ही 2 आय थेट संप्रेषण सुरक्षित असणे आवश्यक आहे, उच्च डेटा दर आणि कमी विलंब सह. परंतु जर डेटा कनेक्शनची गुणवत्ता बिघडली आणि व्ही 2 व्ही डायरेक्ट लिंक लिंक बँडविड्थ कमी झाली तर काय होते?
तज्ञांनी "सेवेची गुणवत्ता" ची लवचिक संकल्पना विकसित केली आहे, जी नेटवर्कमधील गुणात्मक बदल शोधते आणि कनेक्ट केलेल्या ड्रायव्हिंग सिस्टमला सिग्नल पाठवते. अशा प्रकारे, नेटवर्कची गुणवत्ता कमी झाल्यास कॉलममधील गाड्यांमधील अंतर आपोआप वाढू शकते. विकासातील आणखी एक महत्त्व म्हणजे मुख्य सेल्युलर नेटवर्कचे वेगळे आभासी नेटवर्क (स्लाइसिंग) मध्ये विभागणे. चौकात पादचाऱ्यांना चेतावणी देणार्‍या ड्रायव्हर्सना सुरक्षेच्या-गंभीर कार्यांसाठी स्वतंत्र सबनेट राखीव आहे. हे संरक्षण हे सुनिश्चित करते की या फंक्शन्समध्ये डेटा ट्रान्सफर नेहमीच सक्रिय असतो. दुसरे वेगळे आभासी नेटवर्क व्हिडिओ स्ट्रीमिंग आणि रोडमॅप अद्यतने हाताळते. डेटा ट्रान्सफर रेट कमी झाल्यास त्याचे ऑपरेशन तात्पुरते निलंबित केले जाऊ शकते. संशोधन प्रकल्प हायब्रिड कनेक्टिव्हिटीमध्ये देखील महत्त्वपूर्ण योगदान देत आहे, जे अधिक स्थिर कनेक्शन वापरते - एकतर नेटवर्कमधील मोबाइल डेटा किंवा वाहन चालू असताना डेटा ट्रान्समिशन अयशस्वी होण्यापासून रोखण्यासाठी Wi-Fi चा पर्याय.
“प्रकल्पाचे नाविन्यपूर्ण परिणाम आता संप्रेषण पायाभूत सुविधांच्या जागतिक मानकीकरणामध्ये पसरत आहेत. भागीदार कंपन्यांच्या पुढील संशोधन आणि विकासासाठी ते एक भक्कम पाया आहेत,” हॉफमन म्हणाले.
प्रश्न आणि उत्तरे:
5 जी नेटमोबिल प्रकल्पातील सर्व भागीदार त्यांची वाहने कनेक्ट करण्यासाठी नवीन 5 जी मोबाइल तंत्रज्ञान वापरतील?
- नाही, सहभागी भागीदार मोबाइल नेटवर्क (5G) किंवा वाय-फाय पर्यायांवर (ITS-G5) आधारित थेट वाहन-ते-पायाभूत सुविधा कनेक्टिव्हिटीसाठी भिन्न तंत्रज्ञानाचा अवलंब करतात. प्रकल्पाचे उद्दिष्ट दोन तंत्रज्ञानाचे मानकीकरण करण्यासाठी आणि उत्पादक आणि तंत्रज्ञान यांच्यात परस्पर चर्चा सक्षम करण्यासाठी एक फ्रेमवर्क तयार करणे आहे.
प्रकल्पाद्वारे कोणते उपयोग विकसित केले गेले आहेत?
- 5 जी नेटमोबिल प्रकल्पात पाच अनुप्रयोगांवर लक्ष केंद्रित केले आहे: दहा मीटरपेक्षा कमी अंतरावर एका काफिलेत फिरणारी उच्च-घनता ट्रक एकत्रित करणे, समांतर इलेक्ट्रोप्लेटिंग, पादचारी आणि सायकल चालकांना आधारभूत सुविधा, बुद्धिमान ग्रीन वेव्ह ट्रॅफिक कंट्रोल आणि व्यस्त शहरी वाहतुकीद्वारे वाहतूक नियंत्रण. या प्रकल्पाच्या अजेंडावरील आणखी एक आव्हान म्हणजे पाचव्या पिढीतील सेल्युलर नेटवर्कसाठी वैशिष्ट्यांचा विकास करणे जे अधिक वापरकर्त्याचे समाधान मिळवताना सुरक्षा-संबंधित अनुप्रयोगांच्या आवश्यकतांची पूर्तता करेल.
