कूलिंगसाठी दीर्घ सेवा जीवन

यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे, परंतु केवळ 34 टक्के. इंधन-वायु मिश्रणाच्या ज्वलनातून मिळणारी ऊर्जा उपयुक्त ऊर्जेत म्हणजेच यांत्रिक ऊर्जेत रूपांतरित होते. ही आकडेवारी एकीकडे, सरासरी कार इंजिनची कार्यक्षमता किती कमी आहे हे दर्शविते आणि दुसरीकडे, उष्णता निर्मितीवर किती ऊर्जा खर्च केली जाते. ओव्हरहाटिंग आणि त्यामुळे इंजिन जॅम होऊ नये म्हणून नंतरचे त्वरीत विखुरले जाणे आवश्यक आहे.

ग्लायकोल पाणी

वाहनाच्या इंजिनला योग्य कूलिंगसाठी, एक घटक वापरणे आवश्यक आहे जे प्रभावीपणे शोषून घेते आणि नंतर बाहेरील प्रचंड अतिरिक्त थर्मल ऊर्जा काढून टाकते. ते असू शकत नाही, उदाहरणार्थ, पाणी, कारण त्याच्या गुणधर्मांमुळे (ते 0 डिग्री सेल्सिअस तापमानात गोठते आणि 100 डिग्री सेल्सिअस तापमानात उकळते), ते सिस्टममधून अतिरिक्त उष्णता अकार्यक्षमपणे काढून टाकते. म्हणून, ऑटोमोटिव्ह कूलिंग सिस्टम 50/50 पाणी आणि मोनोएथिलीन ग्लायकॉलचे मिश्रण वापरतात. असे मिश्रण -37 अंश सेल्सिअस गोठणबिंदू आणि 108 अंश सेल्सिअस उकळत्या बिंदूद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. एक ग्लायकोल वापरणे ही एक सामान्य चूक आहे. का? असे दिसून आले की नंतर प्रभावी उष्णता काढून टाकण्याची शक्यता कमी होते, शिवाय, केवळ -13 अंश सेल्सिअस तापमानात undiluted ग्लायकोल गोठते. म्हणून, शुद्ध ग्लायकोलच्या वापरामुळे इंजिन जास्त गरम होऊ शकते, ज्यामुळे जप्ती देखील होऊ शकते. . सर्वोत्तम परिणामांसाठी, डिस्टिल्ड वॉटरमध्ये ग्लायकॉल 1:1 च्या प्रमाणात मिसळा.

गंज अवरोधक सह

इंजिन थंड करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या पदार्थांच्या शुद्धतेकडे विशेषज्ञ लक्ष देतात. सर्व प्रथम, आम्ही ग्लायकोलच्या शुद्धतेबद्दल बोलत आहोत. नंतरच्या कमी गुणवत्तेचा वापर शीतकरण प्रणालीमध्ये (अम्लीय संयुगे तयार झाल्यामुळे) गंजच्या फोकसच्या निर्मितीमध्ये योगदान देतो. ग्लायकोलच्या गुणवत्तेतील सर्वात महत्वाचा घटक म्हणजे तथाकथित गंज अवरोधकांची उपस्थिती. कूलिंग सिस्टमला गंज आणि धोकादायक ठेवींच्या निर्मितीपासून संरक्षण करणे ही त्यांची मुख्य भूमिका आहे. क्षरण अवरोधक देखील शीतलकांचे अकाली वृद्धत्वापासून संरक्षण करतात. कारच्या रेडिएटर्समधील शीतलक किती वेळा बदलावे? हे सर्व निर्मात्यावर आणि त्यात वापरल्या जाणार्‍या ऍडिटीव्ह्जवर अवलंबून असते - क्लासिक किंवा ऑर्गेनिक.

दोन सहा वर्षांचा

सर्वात सोप्या शीतलकांमध्ये सिलिकेट्स, फॉस्फेट्स किंवा बोरेट्स सारख्या क्लासिक ऍडिटीव्ह असतात. त्यांचे नुकसान म्हणजे संरक्षणात्मक गुणधर्मांचे जलद क्षीण होणे आणि सिस्टममध्ये ठेवी तयार करणे. या द्रवपदार्थांसाठी, दर दोन वर्षांनी बदलण्याची शिफारस केली जाते. सेंद्रिय संयुगे (तथाकथित कार्बोक्झिलिक संयुगे) असलेल्या द्रवांमध्ये परिस्थिती वेगळी असते, ज्यांना दीर्घ आयुष्य द्रव म्हणूनही ओळखले जाते. त्यांची क्रिया उत्प्रेरक प्रभावावर आधारित आहे. हे संयुगे धातूवर प्रतिक्रिया देत नाहीत, परंतु केवळ मध्यस्थी करतात. यामुळे, ते गंज केंद्रांच्या निर्मितीपासून सिस्टमचे अधिक चांगले संरक्षण करू शकतात. दीर्घ सेवा आयुष्य असलेल्या द्रव्यांच्या बाबतीत, त्यांचे सेवा आयुष्य अगदी सहा वर्षे किंवा सुमारे 250 हजार म्हणून परिभाषित केले जाते. किमी धावणे.

संरक्षण आणि तटस्थता

सेंद्रिय कार्बन संयुगे असलेले सर्वोत्कृष्ट शीतलक केवळ गंज होण्याच्या जोखमीपासून प्रणालीचे संरक्षण करत नाहीत तर शीतकरण प्रक्रियेत व्यत्यय आणणारे धोकादायक ठेवी तयार होण्यास प्रतिबंध करतात. हे द्रव अम्लीय एक्झॉस्ट वायूंना प्रभावीपणे तटस्थ करतात जे दहन कक्षातून शीतकरण प्रणालीमध्ये प्रवेश करू शकतात. त्याच वेळी, जे देखील महत्त्वाचे आहे, ते आधुनिक कारच्या कूलिंग सिस्टममध्ये वापरल्या जाणार्‍या प्लास्टिक आणि इलास्टोमर्सवर प्रतिक्रिया देत नाहीत. सेंद्रिय ऍडिटीव्ह असलेले द्रव त्यांच्या खनिज समकक्षांपेक्षा इंजिन ओव्हरहाटिंगचा धोका रोखण्यासाठी बरेच चांगले आहेत आणि म्हणूनच ते नंतरचे अधिकाधिक बदलत आहेत.