कारमध्ये अतिरिक्त हीटर: ते काय आहे, ते का आवश्यक आहे, डिव्हाइस, ते कसे कार्य करते
सामग्री
अतिरिक्त इंटीरियर हीटर एक युनिट आहे जे वाहन निर्मात्याद्वारे स्थापित केलेल्या उपकरणासह सेटमध्ये जोडलेले आहे. हे इंजिन सुरू करण्याच्या वेळी कार यंत्रणेचे पोशाख कमी करण्यास तसेच शरद -तूतील-हिवाळ्याच्या कालावधीत प्रवास करताना ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांसाठी आरामदायक परिस्थिती राखण्यास सक्षम आहे.
कार इंटिरियरचे सहाय्यक हीटर एक सार्वत्रिक युनिट आहे, ज्याचे मुख्य कार्य म्हणजे ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांचा आराम राखण्यासाठी केबिनमध्ये हवा द्रुतगतीने गरम करणे. स्वायत्त उपकरणे आपल्याला थंड हंगामात पार्किंगच्या दीर्घ कालावधीनंतर कारच्या आत आरामदायक तापमान द्रुतपणे पुनर्संचयित करण्यास तसेच दृश्यमानता सुधारण्यासाठी आणि संभाव्य अपघातांना प्रतिबंधित करण्यासाठी काचेचे धुके कमी करण्यास अनुमती देते. सहाय्यक हीटरचे प्रकार आणि वैशिष्ट्ये, युनिट्सच्या निवड आणि ऑपरेशनवरील तज्ञांच्या शिफारशींचा विचार करा.
कारमध्ये अतिरिक्त हीटर काय आहे
थंड हंगामात गॅरेज बॉक्सच्या बाहेरील कारचा लांब मुक्काम काचेच्या आतील बाजूस सर्वात पातळ बर्फ कवच तयार करण्यास आणि वैयक्तिक स्ट्रक्चरल घटकांच्या संपूर्ण अतिशीत होण्यास हातभार लावतो. रात्री या प्रक्रिया सर्वात तीव्र असतात - केबिनमधील तापमानात एक दु: खी परिणाम म्हणजे आणि व्यवसायात किंवा कामाच्या सहलीसाठी इंजिन द्रुतपणे सुरू करण्याची अशक्यता.
अशा परिस्थितीत, अतिरिक्त कार इंटीरियर हीटर मदत करू शकते - वाहन उत्पादकाद्वारे स्थापित केलेल्या उपकरणांसह पूर्ण कनेक्ट केलेले एक युनिट. असे हीटर इंजिन सुरू करण्याच्या वेळी मशीन यंत्रणेची पोशाख कमी करण्यास तसेच शरद -तूतील-हिवाळ्याच्या कालावधीत प्रवास करताना ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांसाठी आरामदायक परिस्थिती राखण्यास सक्षम आहे.
उपकरणांचा हेतू
युनिव्हर्सल कार हीटरच्या वापराचे मुख्य क्षेत्र म्हणजे बस, व्हॅन, मिनीव्हन्स आणि मिनीबसचा वापर करून प्रवासी आणि मालवाहतूक वाहतुकीची अंमलबजावणी.
एक स्वायत्त हीटर स्थापित करण्यासाठी एक मिनीबस हे एक आदर्श वाहन आहे
जर तेथे पुरेशी मोकळी जागा असेल तर अशा युनिटला प्रवासी कारमध्ये दररोजच्या वापरासाठी ठेवता येईल, तथापि, सुरक्षिततेची खबरदारी पाळली पाहिजे आणि जनरेटरच्या क्षमतेचे पुरेसे प्रमाण तयार करण्यासाठी योग्यरित्या मूल्यांकन केले पाहिजे.
हीटर डिव्हाइस
कारला गरम करण्यासाठी कोणत्याही युनिटचा आधार एक रेडिएटर आहे, जो शीतलक अभिसरण पाईप्स, डॅम्पर्स, फ्लो फोर्स नियामक, एक फॅन आणि एअर डक्टद्वारे पूरक आहे. लिक्विड-आधारित उपकरणे हा एकमेव पर्याय नाही जो ड्रायव्हर्सना उपलब्ध नाही; बाजारात मेन्सद्वारे चालविलेले बदल तसेच एअर हीटर देखील आहेत जे डिझाइन आणि हीटिंगच्या पद्धतीमध्ये भिन्न आहेत.
हे कसे कार्य करते
स्वायत्त कार ओव्हनद्वारे कारच्या आतील भागात आरामदायक तापमान राखणे अनेक प्रकारे केले जाते, जे विशिष्ट युनिटच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांनुसार भिन्न आहे. उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रिकल डिव्हाइस अंतर्गत टाकीमध्ये अँटीफ्रीझ गरम करण्यासाठी 220 व्ही घरगुती नेटवर्कचा वापर करतात आणि नंतर त्यास मानक हीटिंग सिस्टममध्ये पंप करतात, तर द्रव युनिट्स कारच्या ओव्हन रेडिएटरमधून फिरणारी अँटीफ्रीझ गरम करतात. प्रत्येक प्रकारांच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वांचे तपशीलवार वर्णन लेखाच्या खालील विभागांमध्ये सादर केले आहे.
कार इंटिरियर हीटरचे प्रकार
कारमधील इष्टतम तापमान राखण्यासाठी बाजारात स्वायत्त प्रणालींमध्ये बरेच बदल आहेत, ऑपरेशन, खर्च आणि उर्जा उत्पादनाच्या तत्त्वामध्ये भिन्न आहेत. जड ट्रक आणि मिनीबसच्या ड्रायव्हर्समध्ये सर्वात लोकप्रिय म्हणजे शीतलक, घरगुती वीज आणि इंधन किंवा गरम घटकांचा वापर करून केबिनमध्ये हवा गरम करण्याच्या आधारावर हीटर कार्यरत आहेत.
स्वायत्त
घरगुती इलेक्ट्रिकल नेटवर्कशी कायमस्वरुपी कनेक्शनची आवश्यकता नसलेल्या वाहनांची हीटर ट्रक, मिनीबस आणि मिनीव्हन्सच्या ड्रायव्हर्समध्ये खूप लोकप्रिय आहेत - युनिट टॅक्सीच्या बाहेर किंवा हूडच्या खाली मोकळ्या जागेत स्थित आहे. या प्रकारच्या स्वायत्त उपकरणांच्या ऑपरेशनचे तत्त्व अत्यंत सोपे आहे - गरम करण्यासाठी सहाय्यक ory क्सेसरीसाठी प्रवासी कंपार्टमेंट आतील चेंबरमध्ये जळलेल्या इंधनाने चालविले जाते आणि डिझाइनमध्ये समाकलित केलेली एक्झॉस्ट सिस्टम वातावरणात ज्वलन उत्पादने काढून टाकते.
कारसाठी एअर हीटर
शरद or तूतील किंवा हिवाळ्यातील प्रवासी डब्यात गरम करण्याची आणखी एक व्यापक पद्धत म्हणजे मानक फॅक्टरी स्टोव्हवर सहाय्यक रेडिएटर स्थापित करणे, जे आपल्याला चाहत्यांचा वापर करून प्रवासी कंपार्टमेंट्समध्ये उबदार हवा उडवून देते. अशा कल्पनेसाठी अतिरिक्त नोजलच्या सिस्टमची प्लेसमेंट आवश्यक आहे आणि प्रभावीपणे अंतर्गत परिमाण असलेल्या बस, मिनीबस आणि कार्गो व्हॅनमध्ये सराव मध्ये यशस्वीरित्या लागू केले गेले आहे.
अशा रचना दोन प्रकार आहेत:
- तथाकथित "केस ड्रायर", जिथे हवेला सिरेमिक हीटिंग घटकाने गरम केले जाते, जे केबिनच्या आत हवेचे "जळत" वगळते. या प्रकारच्या हीटरच्या ऑपरेशनचे तत्व मानक घरगुती केस ड्रायरसारखेच आहे - ory क्सेसरीसाठी मानक 12 -व्होल्ट सिगारेट लाइटर सॉकेटद्वारे जोडलेले आहे.डिव्हाइसचा मुख्य गैरसोय म्हणजे त्याची कमी शक्ती, जी 200 डब्ल्यूपेक्षा जास्त नसते आणि रात्रभर मुक्कामानंतर ड्रायव्हर किंवा विंडशील्डजवळील फक्त जागा गरम करण्यास परवानगी देते.
- डिझेल इंधन किंवा पेट्रोल वर चालणारी हीटर. अशा युनिट्सची रचना सिलिंडरच्या रूपात बनविली जाते, पंखाची कमतरता आणि प्रवाशांच्या डब्यात गरम हवा पुरवठा करण्याची उर्जा आतील चेंबरमध्ये मेणबत्ती आणि इंधनाच्या दहनाने इग्निशनद्वारे तयार केली जाते.
एअर सर्कुलेशन हीटर मुख्यत: मोकळ्या हवेमध्ये पार्किंगच्या दीर्घ कालावधीत प्रशस्त आतील किंवा जड ट्रक असलेल्या बसमध्ये वापरल्या जातात. अशा युनिटचा वापर वाहनच्या मालकाला ड्रायव्हरच्या टॅक्सीमध्ये आरामदायक परिस्थिती राखण्यासाठी निष्क्रिय वेळेत चालू असलेल्या इंजिनच्या तुलनेत महत्त्वपूर्ण प्रमाणात इंधन वाचविण्यास अनुमती देते.
या अ‍ॅक्सेसरीजचे अतिरिक्त फायदेः
- प्लेसमेंट आणि ऑपरेशनची सुलभता;
- कमीतकमी उर्जा खर्चासह उच्च कार्यक्षमता.
एअर हीटर देखील विशिष्ट नकारात्मक गुणधर्मांद्वारे दर्शविले जातात:
- डिझाइनमुळे ड्रायव्हरच्या टॅक्सीमध्ये मोकळ्या जागेचे प्रमाण कमी होते;
- हवेच्या सेवनसाठी सहाय्यक पाईप्सची जागा आवश्यक आहे;
- युनिटचा वापर आपल्याला केवळ वाहनाच्या आतील भागात उबदार होऊ देतो.
लिक्विड इंटीरियर हीटर
अँटीफ्रीझ किंवा इतर प्रकारच्या कूलिंग पदार्थांच्या आधारे कार्यरत युनिट्स उच्च कार्यक्षमतेद्वारे दर्शविली जातात आणि मानक कार फॅक्टरी हीटिंग सिस्टममध्ये आरोहित असतात. फॅन आणि दहन कक्ष असलेल्या स्पेशल ब्लॉकच्या स्वरूपात ory क्सेसरीसाठी मुख्य स्थाने म्हणजे इंजिनचा डब्यात किंवा आतील जागा; काही परिस्थितींमध्ये, डिझाइनला फिरत्या द्रवपदार्थावर दबाव आणण्यासाठी सहाय्यक पंपद्वारे पूरक आहे.
अशा अतिरिक्त कार इंटीरियर हीटरच्या ऑपरेशनचे तत्व स्टोव्ह रेडिएटरमध्ये केंद्रित अँटीफ्रीझ गरम करण्यावर आधारित आहे, चाहत्यांचा वापर केबिनच्या आत जागा उडवून देण्यासाठी आणि थेट मोटरला उष्णता पुरवण्यासाठी केला जातो. अशा युनिटमधील दहन प्रक्रिया हवेच्या पुरवठ्यामुळे उद्भवते, सहाय्यक फ्लेम ट्यूबमुळे उष्णता हस्तांतरणात वाढ होते आणि वाहनाच्या तळाशी असलेल्या पाईपचा वापर करून एक्झॉस्ट वायू काढल्या जातात.
द्रव स्वायत्त हीटरच्या मॉडेलचे उदाहरण म्हणजे रशियन-निर्मित युनिट "हेलिओस -2000"
या प्रकारच्या उपकरणांचे मुख्य फायदे:
- हूडच्या खाली माउंटिंगच्या शक्यतेमुळे केबिनमध्ये महत्त्वपूर्ण जागेची बचत;
- कार्यक्षमता वाढली;
- महत्त्वपूर्ण उर्जा बचत.
लिक्विड हीटरचे मुख्य तोटे आहेत:
- बाजारात इतर प्रकारच्या स्वायत्त हीटरच्या तुलनेत डिव्हाइस सर्वात महाग आहेत;
- वाढीव स्थापना जटिलता.
विद्युत
या प्रकारच्या डिव्हाइस वाहनाच्या फॅक्टरी हीटिंग सिस्टमशी जोडलेले आहेत आणि 220 व्ही घरगुती इलेक्ट्रिकल नेटवर्कच्या आधारे कार्य करतात. इलेक्ट्रिक युनिटच्या ऑपरेशनचे तत्त्व त्याचा मुख्य फायदा निर्धारित करते - वायु किंवा लिक्विड हीटरच्या ऑपरेशनच्या तुलनेत केबिनमध्ये इष्टतम तापमान साध्य करण्यासाठी ड्रायव्हरला इंधन किंवा अँटीफ्रीझ खर्च करण्याची आवश्यकता नाही.
स्वायत्त इलेक्ट्रिक हीटरचा वापर महत्त्वपूर्ण इंधन आणि आर्थिक बचतीमध्ये योगदान देतो
अशा युनिटचा मुख्य गैरसोय म्हणजे कामासाठी इलेक्ट्रिकल आउटलेटमध्ये प्रवेश करण्याची आवश्यकता असते, जी बस किंवा ट्रकद्वारे लांब प्रवासादरम्यान वेळेवर नेहमीच भेट दिली जाऊ शकत नाही. ड्रायव्हरसाठी अतिरिक्त अडचण ही मानक हीटिंग सिस्टमशी उपकरणांचे स्वतंत्र कनेक्शन असेल - ही समस्या सोडविण्यासाठी वाहन तज्ञ विशेष सेवा केंद्रांशी संपर्क साधण्याची शिफारस करतात.
कार हीटरचे लोकप्रिय उत्पादक
रशियन मार्केटमध्ये एअर हीटर्सच्या अनेक ओळी आहेत (तथाकथित "कोरडे केस ड्रायर"), शक्ती, मूळ आणि किंमतीत भिन्न आहेत. ट्रकमधील सर्वात लोकप्रिय म्हणजे पुढील वेळ-चाचणी ब्रँडः
- प्रीमियम किंमत विभागातील जर्मन हीटर इबर्सपॅकर आणि वेबॅस्टो;
- समारा कंपनी "अ‍ॅडव्हर्स" कडून "प्लानर" बजेट घरगुती युनिट्स;
- मध्य-किंमतीची चिनी विश्वास उपकरणे.
रशियन निर्माता प्लानरमधील स्वायत्त हीटर कार मालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत
कारसाठी हीटर कसे निवडावे
मिनीबस किंवा ट्रकमध्ये वापरण्यासाठी चांगले हीटर खरेदी करताना, ड्रायव्हरला सर्वप्रथम डिव्हाइसच्या सामर्थ्याकडे लक्ष देण्याचा सल्ला दिला जातो. बाजारात हीटरच्या 3 मुख्य श्रेणी आहेत:
- दोन -किलोवॅट - कॉम्पॅक्ट केबिनमध्ये वापरलेले;
- तीन-चार किलोवॅट-डंप ट्रक, मिनीबस आणि लांब पल्ल्याच्या ट्रकच्या बहुतेक केबिनमध्ये ऑपरेशनसाठी योग्य;
- पाच-आठ किलोवॅट-मोटारहोम्स आणि कुंग-प्रकारातील शरीर उबदार करण्यासाठी वापरले जाते.
जड ट्रकमध्ये, 3 किलोवॅटपेक्षा जास्त क्षमता असलेले स्वायत्त हीटर वापरले जातात.
कार्यक्षम युनिट निवडताना विचार करण्यासाठी अतिरिक्त घटकः
- रिमोट कंट्रोलची शक्यता;
- रचना माउंट करण्यासाठी मोकळ्या जागेची उपलब्धता;
- इंधन वापर आणि गरम पाण्याची सोय, वजन आणि ory क्सेसरीसाठी परिमाण.
सविस्तर तांत्रिक वैशिष्ट्ये सामान्यत: निर्मात्याच्या किंवा विक्रेत्याच्या वेबसाइटवरील उत्पादन कार्डमध्ये दर्शविली जातात, जिथे आपण देशात कोठेही काही क्लिकमध्ये वितरणासह सर्वोत्तम हीटर पर्याय ऑर्डर करू शकता.
त्याचा योग्य वापर कसा करावा
डिझाइनची स्पष्ट साधेपणा असूनही, अतिरिक्त हीटर एक जटिल युनिट आहे ज्यास ऑपरेशन दरम्यान ड्रायव्हरला काही नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे. वाहन तज्ञांनी या मार्गदर्शक तत्त्वांचे अनुसरण करण्याची शिफारस केली आहे:
- इंधन प्रणालीला रक्तस्त्राव करण्यासाठी महिन्यातून एकदा तरी डिव्हाइस सक्रिय करा आणि धूळ कण आणि दहन उत्पादनांपासून ते स्वच्छ करा;
- रीफ्युएलिंग दरम्यान चुकून कार ory क्सेसरीकडे वळण्याची शक्यता दूर करा;
- बॅटरी डिस्चार्ज रोखण्यासाठी हालचालीच्या शेवटी हीटर बंद करा.
कारमधील स्टोव्हची जागा काय बदलू शकते
नेटवर्कवरील वाहनचालकांच्या थीमॅटिक मंचांवर, आपण सुधारित साहित्यांमधून स्वायत्त हीटरच्या स्वयं-विधानसभेसाठी चरण-दर-चरण मार्गदर्शक शोधू शकता. या प्रकरणातील लोकप्रिय पर्यायांपैकी एक म्हणजे डेस्कटॉप संगणकावरील सिस्टम युनिटच्या बाबतीत डिझाइन करणे, फिलामेंट्सद्वारे पूरक आणि प्रोसेसर किंवा मदरबोर्डला थंड करण्यासाठी कॉम्पॅक्ट फॅनद्वारे पूरक.
होम-मेड हीटिंग युनिट्सच्या ऑपरेशनची कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता मोठे प्रश्न उपस्थित करते, म्हणूनच, ऑटो तज्ञ अशा उपकरणांच्या निर्मिती आणि कनेक्शनचा प्रयोग करण्यासाठी तांत्रिक ज्ञानाच्या योग्य पातळीशिवाय सामान्य ड्रायव्हर्सची शिफारस करत नाहीत. प्रवासादरम्यान आपत्कालीन परिस्थिती किंवा अपघात टाळण्यासाठी अतिरिक्त कार हीटरची स्थापना सर्व्हिस सेंटर तज्ञांकडून करणे आवश्यक आहे.
