आम्हाला आमचे युरोपियन दैनिक वितरीत करा
द डेली एका वेगळ्या चेसिस ट्रक लाइनच्या आसपास तयार केली गेली आहे जी त्याला Isuzu N Series, Hino Dutro आणि Mitsubishi Fuso Canter सारख्या लहान ट्रकच्या वर्गात ठेवते.
अगदी अलीकडेपर्यंत, ज्याला कार परवान्यासह चालवता येईल असा छोटा ट्रक हवा होता, त्याने 4.2 टन GVW असलेले हलके डेली मॉडेल, नियमित परवान्यासाठी परवानगी असलेल्या कमाल GVW पेक्षा 300 किलो कमी, किंवा अधिक महागडे यापैकी एक निवडावा लागतो. , कमी दर्जाचा पाच टन ट्रक.
Iveco ने त्याचे 4.2t मॉडेल 4.5t च्या GVW पर्यंत वाढवले आहे, ज्यामुळे ते आघाडीच्या ट्रक उत्पादकांद्वारे ऑफर केलेल्या प्रवासी कार परवानाधारक ट्रकसह अधिक स्पर्धात्मक बनले आहे.
अतिरिक्त GVM साध्य करण्यासाठी, Iveco ने मागील सस्पेन्शनला मजबूत मागील स्प्रिंग्स आणि मजबूत बुशिंग्ससह पुन्हा डिझाइन केले.
युरोपियन-निर्मित कॅबोव्हर ट्रक म्हणून, ड्रायव्हरचे आरोग्य आणि सुरक्षिततेच्या दृष्टीने दैनिक जपानी-निर्मित कॅबोव्हर इंजिनपेक्षा अनेक फायदे देते.
ड्रायव्हर आराम हा आरोग्य आणि सुरक्षिततेचा एक महत्त्वाचा पैलू आहे. आरामदायी ड्रायव्हर कमी ताणतणाव, कमी थकलेला, उत्तम ड्रायव्हिंग निवडतो आणि अपघात होण्याची शक्यता कमी असते.
जेव्हा तुम्हाला कॅबोव्हर मॉडेलप्रमाणे चाकांच्या कमानावर चढून जावे लागते तेव्हा ट्रकमध्ये चढणे थकवणारे असते. ड्रायव्हर्सना पाठीच्या समस्या आहेत यात आश्चर्य नाही.
कॅबोव्हर ट्रकसह येणारी पोगो स्टिक राइड टाका आणि तुम्हाला आणखी हिट मिळतील ज्यामुळे आरोग्य समस्या उद्भवू शकतात.
तुम्ही चावी फिरवण्‍यापूर्वी डेलीला बरंच काही आवडतं. आत जाणे आणि बाहेर जाणे सोपे आहे, आणि तुम्ही पुढच्या चाकांच्या मागे बसलेले असल्यामुळे, राइड कॅबोव्हर ट्रकपेक्षा नितळ आणि अधिक आरामदायक आहे.
आतमध्ये, सीट आरामदायक आहेत आणि आरामदायी ड्रायव्हिंग स्थिती शोधण्यासाठी भरपूर उंची, पोहोच आणि झुकाव समायोजन आहेत. तीन जणांचा क्रू घेऊन जाण्यासाठी दोन प्रवासी बसू शकतील अशी बेंच सीट आहे.
डॅशवर गेजची विस्तृत श्रेणी आहे आणि मानक एअर कंडिशनिंग आणि रेडिओ/सीडी ऑडिओ सिस्टमसाठी नियंत्रणे सर्व काही सहज पोहोचू शकतात. पॉवर विंडो आणि आरसे, तसेच रिमोट सेंट्रल लॉकिंग, हे सर्व कारच्या सोयीमध्ये भर घालतात.
मिरर बाजूच्या आणि मागील बाजूस चांगली दृश्यमानता प्रदान करतात आणि लहान सुधारक आपल्याला काळे ठिपके पाहण्याची परवानगी देतात जे पाहणे कठीण आहे.
वितरित केल्याप्रमाणे, डेलीमध्ये एअरबॅग नसतात, परंतु त्या पर्यायांच्या सूचीमधून निवडल्या जाऊ शकतात आणि ABS ब्रेक्सच्या संयोजनात वापरल्या जाऊ शकतात.
चाचणी ट्रक 45-लिटर, चार-सिलेंडर, डायरेक्ट-इंजेक्शन, इंटरकूल्ड टर्बोडीझेल इंजिनसह 14C3.0 कॅनव्हास-टॉप ट्रक होता जो 100rpm वर 3500kW आणि 340rpm ते 1400rpm पर्यंत 2800Nm वितरीत करतो. हे पर्यायी AGile सहा-स्पीड स्वयंचलित मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आले आहे.
रस्त्यावर, संयोजन चांगले कार्य केले, टर्बोडीझेल इंजिन चांगल्या शक्तीने सहजतेने चालले आणि ऑटोशिफ्ट ट्रान्समिशन सहजतेने आणि वेळेवर शिफ्ट झाले. आवश्यक असल्यास, ड्रायव्हर स्वतः गीअर्स देखील निवडू शकतो.
दैनिकाची राइड गुळगुळीत आणि आरामदायी होती, तरीही भरीव होती. हाताळणी तंतोतंत होती आणि पॉवर स्टीयरिंगचे वजन चांगले होते, परंतु 13.4m वर टर्निंग त्रिज्या मोठी होती.
दोन्ही टोकांना असलेले डिस्क ब्रेक आत्मविश्वासाने डेली स्टॉपची खात्री देतात. आमच्या ट्रकच्या सुरक्षा पॅकेजमध्ये ABS जोडले गेले आहे.
डेली तीन व्हीलबेसमध्ये उपलब्ध आहे: 3450mm, 3750mm आणि 4100mm, शरीराच्या वजनासह, अनुक्रमे 2558kg, 2545kg आणि 2536kg पेलोडसह.
दररोज चाचणी सोडण्यासाठी, तुम्हाला बेस ट्रकसाठी $38,072 खर्च करावे लागतील आणि तुम्हाला ABS देणाऱ्या एजाइल बॉक्ससाठी $3500 जोडावे लागतील.
