DRE Enduro ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग स्कूल - रोड टेस्ट
सामग्री
"Enduro DRE ही एक मूलभूत शाळा आहे जी ऑफ-रोडच्या मूलभूत गोष्टी शिकवण्याच्या उद्देशाने जन्माला आली आहे"... हे पहिले शब्द आहेत बेपे गुआलिनी व्यस्त वेळापत्रकाच्या आधी एका ब्रीफिंगमध्ये आमचे स्वागत केले नवीन ड्रायव्हिंग स्कूल बोर्गो पाणिगले ब्रँडने नवीनच्या सर्व मालकांसाठी काय आयोजित केले आहे डुकाटी मल्टीस्ट्राडा एंडुरो, आणि फक्त नाही.
"आम्ही तुम्हाला शर्यतीसाठी तयार करत नाही, आम्ही तुम्हाला तंत्र आणि मूलभूत गोष्टी शिकवतो की ऑफ-रोड चालण्यास सक्षम व्हा आणि नंतर मैल पीसून प्रगती करण्यास सक्षम व्हा."सर्किटचे तांत्रिक संचालक, 65 सहभागींसह आफ्रिकन रॅली-रेड रेकॉर्ड धारक आणि पॅरिस-डाकार शर्यतीचे 10 टप्पे लढवणारा ड्रायव्हर यांचा समारोप ग्वालिनीने केला.
बाईक कशी वापरावी हे शिकण्यासाठी
आधीच ज्ञात प्रोग्रामचा विस्तार करणारा नवीन अभ्यासक्रम डुकाटी राइडिंगचा अनुभवड्रायव्हिंग करणाऱ्या प्रत्येकाला आवडेल रस्ता एंडुरो (किंवा ते ते विकत घेणार आहेत) आणि डांबरातून चाके कशी काढायची हे शिकून त्यांच्या बाईकची "पूर्ण" क्षमता वापरू इच्छित आहेत.
खरं तर, बरेच लोक रोड एंड्युरो खरेदी करतात आणि ते फक्त रस्त्यावर वापरतात. शेवटी, 4x4 एसयूव्हीचे बरेच मालक आहेत जे फक्त शहराभोवती किंवा महामार्गावर चालतात. परंतु आम्ही याबद्दल बोलू, कदाचित दुसर्या वेळी.
निपोझानोचा किल्ला
Il DRE enduro निपोझानोच्या प्रभावी किल्ल्याजवळ घडते, दीड दिवस टिकते आणि आहे किंमत 680 युरो; दुपारचे जेवण, रात्रीचे जेवण, वैद्यकीय मदत, निपोझानो किल्ल्याच्या तळघरांचा मार्गदर्शित दौरा, सहभागाचे प्रमाणपत्र आणि स्वागत पॅकेज. यात थोडासा समावेश आहे सिद्धांत, खूप महत्वाचे आणि बरेच काही, अनेक पद्धती.
अर्थातच
आम्ही खोगीरातील स्थितीचा अभ्यास करतो - म्हणून बोलायचे तर, ऑफ-रोड, तो नेहमी उभा असतो -, चढण आणि उतरताना वजनाचे वितरण आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, वळणे, अडथळे आणि सर्वात कठीण मार्गांवर मात करण्याचे तंत्र. जिथे सर्व नवोदितांची मुख्य चिंता सारखीच असते: मी समोरचा भाग कसा गमावू नये किंवा (सुरुवातीला) मात करणे कठीण वाटू शकेल अशा परिस्थितीतून कसे बाहेर पडू नये (दुर्गम भूभाग किंवा दुर्गम अडथळा)?
सर्व प्रश्नांची उत्तरे तांत्रिक कर्मचारी देतात, जे नेहमी योग्य सूचना देण्यासाठी तयार असतात आणि प्रत्येक सहभागीच्या प्रगतीचे चरण -दर -चरण पालन करतात. नंतर, अभ्यासासह, आपण स्वतःला अकल्पनीय गोष्टी करण्यास सक्षम वाटेल. पाहणे म्हणजे विश्वास ठेवणे.
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा एंडुरो बॉश व्हीएचसी
सुरुवातीला अपेक्षित केल्याप्रमाणे, ड्रे एंडुरो नवीनवर बसते. डुकाटी मल्टीस्ट्राडा एंडुरोजी 19-इंच चाके आणि नॉबी टायर्स असलेली मल्टीस्ट्राडा नाही: ही एक पूर्णपणे वेगळी बाईक आहे. त्यात सॅडल, फूटरेस्ट आणि हँडलबारसाठी नवीन भूमिती आहे. यात एक विशेष ऑफ-रोड सस्पेन्शन, स्पोकड व्हील्स (19-इंच फ्रंटसह) एंडुरो ट्यूबलेस टायर्स, डबल-साइड स्विंगआर्म आणि एक मोठी टाकी आहे.
बदलत नाही Testastretta DVT दोन-सिलेंडर 160 hp इंजिन, परंतु इलेक्ट्रॉनिक्स ऑफ-रोडिंगसाठी अनुकूलित केले जातात, जे 100 एचपी पर्यंत शक्ती कमी करते. सस्पेंशन आणि एबीएस देखील ऑफ-रोड ट्यूनिंगचा फायदा घेतात, त्याच सॉफ्टनिंग आणि बॉश सिस्टमने मागील चाक स्टीयरिंग आणि व्हील स्थिरीकरण अक्षम केले आहे.
आणखी एक रत्न आहे व्हेइकल होल्ड कंट्रोल (व्हीएचसी) ही एक प्रणाली आहे जी बॉशने तयार केली आहे जे ड्रायव्हरला डोंगर बंद करण्यास मदत करते, जे ऑफ-रोड अधिक कठीण आहे. हे कसे कार्य करते? धोकादायक बाईक बॅकअपला सामोरे न जाता ही यंत्रणा दुचाकीला स्थिर ठेवते, मागील ब्रेक 9 सेकंदांसाठी सक्रिय करून, रायडरला पुन्हा सुरू करण्याची परवानगी देते, फक्त गॅस आणि ट्रॅक्शनची चिंता करते.
माझा सल्ला
ज्यांना ऑफ-रोड कसे चालवायचे हे जाणून घ्यायचे आहे त्यांच्यासाठी एंडुरो डीआरई बनवले गेले आहे, परंतु वैयक्तिकरित्या मी सर्व मोटारसायकलस्वारांना याची शिफारस करतो, ज्यांना अडथळ्यांशी काहीही संबंध नाही: कारण मी कठीण परिस्थितीत माझी बाईक हाताळण्यास शिकत आहे. पकड त्यांचे ड्रायव्हिंग कौशल्य अपरिहार्यपणे सुधारेल. आणि ऑफ रोड आणि महामार्गावर वाहन चालवल्यास देखील फायदा होईल.
वापरलेले कपडे
जॅकेट: डेनीज हॉकर डी-ड्राय जॅकेट
पायघोळ: डेनीज टेम्पेस्ट डी-ड्राय शॉर्ट्स
Guanti: Dainese Rainlong D-dry gloves
बूट: टीसीएक्स
हेल्मेट: डुकाटी
