डुकाटी स्क्रॅम्बलर फुल थ्रॉटल

गेल्या वर्षी जेव्हा आम्ही पहिल्यांदा नवीन स्क्रॅम्बलरमध्ये प्रवेश केला तेव्हा वेळ आमच्यासाठी स्थिर होती. भावना, ड्रायव्हिंगची स्थिती, अहो, त्या सोनेरी काळाचे प्रतिबिंब. तुम्ही धाकट्या कोणाला सोडून देता? होय, साठच्या दशकाच्या उत्तरार्धात जेव्हा हे दृश्य पहिल्या डुकाटी स्क्रॅम्बलरच्या मार्गात आले. नंतर एक-सिलेंडर, आता दोन-सिलेंडर, परंतु त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा कमी "हात" च्या हातात.

साशा कपेटानोविच

प्रिमोर्स्कमध्ये, यापैकी बरेच मोटारसायकल मोती या चार दशकांमध्ये टिकून आहेत, त्यापैकी काही अगदी चांगले जतन केले गेले आहेत. कार्यरत. त्यामुळे इटालियन यांत्रिकी अधिक cosi-cosi आहेत हे पूर्णपणे खरे नाही. घरी, दहा दिवसांच्या युद्धात 350cc लाल स्क्रॅम्बलर हे एकमेव वाहन होते, कारण ल्युब्लजानाचा रस्ता ट्रॅक्टरने अडवला होता, परंतु चपळ डुकाटीमुळे याला कोणताही अडथळा नव्हता. लहान मूलही हिरवळीवर सहज चालत असे.

पुनर्जन्म करिश्मा

बोलोग्ना मध्ये, क्रीडा परिणाम नेहमी आघाडीवर आहेत, त्यांच्या रेसिंग संघ "कोर्सिका" एक विशेष दर्जा आहे. बरं, त्यांच्या निर्णयकर्त्यांनी स्क्रॅम्बलरच्या कथेवर प्रकाश टाकेपर्यंत, तुम्हाला माहिती आहे, मोटरसायकलचा पुनर्शोध, विद्यार्थी, हिप्पी, जे काही, इत्यादी. आयकॉन आधुनिक पिवळ्या रंगांच्या आधुनिक सेलोफेनमध्ये गुंडाळले गेले होते आणि रेट्रोच्या पंखांवर होते. देखावा, ते तीनशे मेगालोमॅनियाक एंड्यूरो दुचाकी मोटरसायकलच्या क्रीडा व्यायामाने भारावून गेलेल्यांचा शोध घेऊ लागले. तुम्ही विविध प्रकारच्या स्क्रॅम्बलरमधून निवडू शकता (फुल थ्रॉटल व्यतिरिक्त, क्लासिक, अर्बन एन्ड्युरो, आयकॉन, फ्लॅट ट्रॅक प्रो, इटालिया इंडिपेंडंट, सिक्स्टी२) तुम्ही कोणत्या (सब) सेगमेंटमध्ये आहात यावर अवलंबून आहे. घरगुती "पूर्ण" मॉडेल नंतर फुल थ्रॉटल, एक अंडाकृती बाजूने "कच्च्या रस्त्यावर" रेसिंगसाठी एक विशेष श्रवण आहे. स्पोर्टी स्पिरिटमध्ये, स्पोर्टी सीट असलेल्या मोटारसायकलचा देखावा आहे ज्यामध्ये बाजूंना अनुकरण खोलीची जागा आहे, फ्लॅट स्टीयरिंग व्हीलसह "फ्लॅट ट्रॅक" आणि एक्झॉस्ट पाईपची स्पोर्टी गर्जना आहे.

वाटेवर नाही तर शहराभोवती आणि तुमच्यावर

हे सांगण्याची गरज नाही, स्क्रॅम्बलर फुल थ्रॉटल हे प्रामुख्याने सिस्का किंवा क्रिस्को मधील जलद मार्गावर चालविण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही (ठीक आहे, होय, फ्लॅट ट्रॅक प्रो मॉडेलची प्रतीक्षा करा), परंतु जर तुम्ही ते जेझर्स्कोला स्क्रू केले तर आनंद होईल. तलाव, ज्याचा त्यांनी नंतर लाड केला. वास्तविक इटालियन कॉफी मध्ये. कृपया कॅपुचिनो नाही! मग सोबतीला घेऊन जाऊ नका, कारण तुम्ही स्वतःचा आणि तिच्यासाठी दिवस उध्वस्त कराल. फुल थ्रॉटल हे त्यांच्यासाठी एक मॉडेल आहे ज्यांना एकट्याने सायकल चालवायला आवडते, क्लच नसलेल्या छोट्या सीटवर बसलेल्या प्रवाशाला त्रास होऊ शकतो आणि जेव्हा त्याने हेल्मेट काढले तेव्हा तुम्ही त्याला ऐकू शकता. बरं, निदान आमचं तरी तसं झालं. आपण ते घेऊ शकता, पेडल्स त्याच्यासाठी (तिच्या) देखील आहेत, परंतु काही मिनिटांतच घराकडे जा, चुंबन घ्या आणि राजकडे जा. तुम्हाला Enduro चा रुंद हँडलबार, 803cc ट्विन-सिलेंडर इंजिन आवडेल. मॉन्स्टर 796 मधून घेतलेला सीएम बाउंसी आहे आणि ब्रेक चांगले आहेत, जरी चष्मा सुपरस्पोर्ट मॉडेल्सच्या निम्मे कार्यप्रदर्शन आहे. अतिशय सभ्य. मोटारसायकल काम करते, जवळजवळ दोनशे किलोग्रॅम असूनही, ती हलकी, चालवण्यायोग्य आणि हातात तीक्ष्ण आहे. जेझर्स्कोपेक्षा अधिक, फुल थ्रॉटल शहराच्या रहदारीला, स्टॉपलाइट टू स्टॉपलाइट प्रवेग आणि कठोर ब्रेकिंगला आकर्षित करेल. एक APTC क्लच देखील आहे, हाहा, हा इतिहासाचा एक तुकडा आहे जो घरच्या खेळातून पुढे आला आहे. सरासरी 5,4 लिटर प्रति 100 किमी वापरासह, हे अपेक्षित मर्यादेत आहे. अगदी क्लासिक डिझाईनमधूनही जास्त आरामाची अपेक्षा करू नका, परंतु LCD आर्मेचर ही फक्त मूलभूत माहिती आहे, कदाचित “कागरा” सारखा क्लासिक डायल अधिक चांगला असेल कारण RPM खाली आणि डावीकडे प्रदर्शित केले जातात. वाचणे कठीण. पण कदाचित तरुण ते अधिक चांगले वाचतील, कोणास ठाऊक? कोणत्याही परिस्थितीत, करिश्मा कायम आहे आणि नवीन स्क्रॅम्बलरसह हे आणखी मजबूत आहे. तुम्ही कपड्यांसह विविध अॅक्सेसरीजसह ते वाढवू शकता आणि नंतर "स्क्रॅम्बलर जीवनशैली" मध्ये "परिवर्तन" करू शकता. कुलस्को.

मजकूर: Primož Jurman, फोटो: साशा Kapetanovich

• मास्टर डेटा

  विक्री: Domžale म्हणून Motocentr

  बेस मॉडेल किंमत: € 10.490 XNUMX

  चाचणी मॉडेलची किंमत: € 10.490 XNUMX

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: 803cc, 3-सिलेंडर, एल-आकार, 2-स्ट्रोक, एअर-कूल्ड, 4 डेस्मोड्रोमिक वाल्व्ह प्रति सिलेंडर

  शक्ती: 55 आरपीएमवर 75 किलोवॅट (8.250 किमी)

  टॉर्कः 68 आरपीएमवर 5.750 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: सहा-स्पीड गिअरबॉक्स, चेन

  फ्रेम: ट्यूबलर स्टील

  ब्रेक: फ्रंट डिस्क 330 मिमी, रेडियली माउंट केलेले 4-पिस्टन कॅलिपर, मागील डिस्क 245 मिमी, 1-पिस्टन कॅलिपर, एबीएस

  निलंबन: फ्रंट टेलिस्कोपिक काटा कायबा 41, मागील समायोज्य शॉक शोषक कायबा

  टायर्स: 110/80-18, 180/55-17

  वाढ 790 मिमी

  इंधनाची टाकी: 13,5

  व्हीलबेस: 1.445 मिमी

  वजन: 186 किलो

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

करिश्मा

देखावा

इंजिन

पुनरावृत्ती

ड्रायव्हरची स्थिती

प्रवाशांसाठी आरामाचा अभाव

वाद्ये वाचणे कठीण